Международный аэропорт Вентспилс

«ВНТ» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. VNT (значения) .

Международный аэропорт Вентспилс Международный аэропорт Вентспилс
Здание аэровокзала Вентспилсского аэропорта
Взлетно-посадочная полоса Вентспилсского аэропорта
ЗДЕСЬ : ВНТ ИКАО : EVVA
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	Вентспилсское самоуправление
Расположение	Вентспилс
Построен	1939
Высота AMSL	19 футов / 6 м
Координаты	57 ° 21'28 "N 021 ° 32'39" E
Карта
ВНТ Расположение аэропорта в Латвии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футы 03/21 1,298 4,259 Асфальт
Статистика (2008)
Количество пассажиров 7,894 Движения самолетов 476
Источник: Латвийский AIP в ЕВРОКОНТРОЛЕ.

Международный аэропорт Вентспилса ( IATA : VNT , ICAO : EVVA ) — аэропорт в 2,7 морских милях (5,0 км; 3,1 мили) к юго-западу. Вентспилс ​ , Латвия . Это новейший аэропорт, который вместе с Лиепайским международным аэропортом и Рижским международным аэропортом входит в тройку выдающихся аэропортов страны.

Обзор

Вентспилсский аэропорт был основан в 1939 году. С 1940 года он использовался советской авиацией. Когда-то в 1975 году взлетно-посадочная полоса из асфальтобетона (1298 м × 32 м (4259 футов × 105 футов) ) и перрон (100 × 100 м (328 × 328 футов)) были построены. В то время на аэродроме находился диспетчерский пункт управления воздушным движением и в аэропорту работало 40-45 сотрудников. Аэродром использовался самолетами АН-24 , АН-2 , ЯК-40 , МИ-2 . Дальность полетов была небольшой и регулярных рейсов было всего два: Вентспилс — Рига и Вентспилс — Ленинград (ныне Санкт-Петербург) .

Помимо коммерческих перевозок, государственные ведомства использовали аэропорт по разным причинам. Были полеты по контролю государственной границы, полеты по контролю нефтепроводов, лесное патрулирование, контроль дорожного движения, полеты по инспекции рыбной ловли и другие. Работа аэропорта прекратилась в 1983 году из-за политического решения правительства.

Возможность повторного открытия аэропорта впервые обсуждалась в середине 1990-х годов, когда Вентспилс стал важным транспортным узлом. Оценена эффективность и важность повторного открытия Вентспилсского аэропорта.

Основные выводы этого исследования заключались в том, что восстановление аэропорта повысит эффективность транспортных коридоров и будет способствовать экономической активности в регионе. В регионе имелись все социальные и экономические предпосылки, указывающие на потенциальную потребность в авиаперевозках. Действующий Вентспилсский аэропорт повысит конкурентоспособность Вентспилсского транспортного узла на европейском и мировом рынках.

В то время, когда рассматривался вопрос о повторном открытии аэропорта, жители Вентспилсского региона и корпоративные клиенты, желающие путешествовать по воздуху, использовали аэропорт в Риге, который находился в 202 км (126 миль) от Вентспилса. Это добавляло 6–8 часов времени в пути до аэропорта в Риге и обратно по дороге. Эти возможности не удовлетворяли спрос на авиаперевозки.

Работы над проектом «Реабилитация аэропорта Вентспилс» начались в 1997 году. Реализация проекта началась в 1999 году. Он был разработан в рамках Национальной программы развития транспорта Латвийской Республики (1996–2010 годы).

В начале 2001 года была подготовлена ​​вся документация по эксплуатации аэропорта и разработана современная программа безопасности. В соответствии с планом повышения безопасности по нормам безопасности было оборудовано временное здание обслуживания пассажиров и установлена ​​система электробезопасности.

Важнейшим результатом деятельности стало начало работы в 2000 году после получения сертификата. Сертификат подтвердил, что аэродром пригоден к эксплуатации, а первые программы полетов были направлены на завершение первого цикла развития Вентспилсского аэропорта.

11 апреля 2008 года латвийская национальная авиакомпания airBaltic начала первые регулярные рейсы из аэропорта в Ригу , но прекратила их через несколько месяцев из-за низкого уровня посещаемости.

Внешние ссылки

• Официальный сайт