Северная Каролина шоссе 54
 | Эту статью необходимо обновить . ( февраль 2022 г. ) |
 Северная Каролина шоссе 54 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NCDOT | ||||
| Длина | 55,0 миль [ 1 ] (88,5 км) | |||
| Существовал | 1929 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |   США 70 / NC 62 в Берлингтоне | |||
| Ист-Энд |   I-440 / США 1 в Роли | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Северная Каролина | |||
| Округа | Аламанс , Ориндж , Дарем , Уэйк | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
North Carolina Highway 54 ( NC 54 длиной 55,0 миль (88,5 км) ) — это шоссе штата в американском штате Северная Каролина . Шоссе обслуживает район Исследовательского треугольника , между Берлингтоном и Роли , соединяя города Чапел-Хилл , Дарем , Моррисвилл и Кэри . Шоссе также связывает кампусы Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл и Университета штата Северная Каролина .
NC 54 проходит от US 70 в Берлингтоне вдоль Чапел-Хилл-роуд через центр города Грэма . Повернув на юго-восток, маршрут проходит через некоторые окраины Берлингтона, а затем проходит через преимущественно сельскую местность. Приближаясь к Чапел-Хилл, шоссе следует по «объездной дороге» NC 54 вокруг города и проходит одновременно с шоссе US 15 / US 501, пока не достигнет Роли-роуд. На Роли-роуд автомагистраль NC 54 продолжает движение на восток, пересекая I-40 и проходя через окраину Дарема. Дорога идет параллельно I-40 и входит в парк Research Triangle. Из Моррисвилля, Северная Каролина 54 следует по Чапел-Хилл-роуд, пока не достигнет центра города Кэри, где она использует Мейнард-роуд в качестве объездной дороги. На восточной стороне Кэри автомагистраль NC 54 поворачивает обратно на Чапел-Хилл-роуд и следует по ней, пока не достигнет Хиллсборо-стрит возле Роли. На Хиллсборо-стрит дорога NC 54 поворачивает на восток и следует по улице через западный Роли и вдоль выставочного центра штата Северная Каролина. Шоссе заканчивается на I-440 / US 1 к западу от центра города Роли.
NC 54 впервые появилась как оригинальная автомагистраль штата, идущая от NC 75 в Питтсборо до Монкюра. Однако к 1928 году этот маршрут был повторно введен в эксплуатацию как второстепенная дорога, которая сегодня остается Монкюр Питтсборо-роуд. Нынешний NC 54 был подписан в 1929 году от Грэма до США 70 к югу от Дарема. В 1930 году он был продлен через Рокингем до границы с Вирджинией, однако в 1940 году большая часть этого маршрута была переименована в NC 87. Маршрут был продлен в 1953 году, где он проходил одновременно вдоль шоссе US 70A, пока не достиг США 1 в Кэри. Объездная дорога Чапел-Хилл была завершена в 1956 году, и трасса NC 54 была перенаправлена с маршрута в центре Чапел-Хилл на новую объездную дорогу. Последнее серьезное изменение в маршруте произошло в 1963 году, когда NC 54 был продлен вдоль Хиллсборо-стрит до тогдашней новой автострады US 1 (ныне I-440).
Описание маршрута
[ редактировать ]Берлингтон — Чапел-Хилл
[ редактировать ]NC 54 East начинается в западном Берлингтоне на пересечении US 70/ NC 62 (Черч-стрит) и Чапел-Хилл-стрит. Этот перекресток представляет собой перекресток с направлением направо и налево с шоссе US 70, идущим на восток; доступ к шоссе US 70 в западном направлении и обратно осуществляется через Саут-О'Нил-стрит. NC 54 также проложен вдоль этого участка О'Нил-стрит длиной менее 500 ярдов (460 м). [ 1 ] [ 2 ]
NC 54 следует по Chapel Hill Road до пересечения NC 49 / NC 100 (Мэйпл-авеню) в центре города Грэм . NC 54 соединяется с NC 49 на севере на Харден-стрит через центр города. Маршрут примерно параллелен I-40 на юге, когда он входит в центр города Грэма. NC 49/NC 54 поворачивает на северо-восток и пересекает NC 87 (Западная улица Вязов). После перекрестка дорога поворачивает на восток и следует параллельно с NC 49 и NC 87. NC 87 сворачивает на Мейн-стрит в центре Грэма. В трех кварталах к востоку шоссе NC 49 выходит на Ист-Вязовую улицу. NC 54 начинает свой поворот на юго-восток и пересекает I-40 / I-85 на выезде 148. NC 54 остается на Харден-стрит, пока не пересечет реку Хо , и с этого момента известен исключительно как NC 54. [ 1 ] [ 2 ]
После пересечения реки Хо дорога NC 54 остается относительно параллельной реке. Маршрут проходит к востоку от Свепсонвилля, где он также проходит мимо загородного клуба и крупного производственного завода. Сразу после завода дорога пересекает южную конечную остановку NC 119 на пересечении с Ист-Мейн-стрит. После перекрестка дорога поворачивает на восток и проходит через преимущественно сельскую местность с множеством кварталов, окружающих маршрут. Пройдя через некорпоративный поселок Оукс , дорога постепенно поворачивает с юго-восточного направления на восточное. Несколько ферм расположены рядом с дорогой, поскольку большая часть кварталов исчезает. NC 54 завершает свой восточный поворот, входя в другое некорпоративное сообщество, Белый Крест. Маршрут ненадолго поворачивает на северо-восток, а затем, миновав карьер, плавно поворачивает обратно на юго-восток. [ 1 ] [ 2 ]
Когда дорога приближается к Каррборо , рядом с шоссе находится несколько кварталов и предприятий. Прежде чем пересечь Олд Фейетвилл-роуд, шоссе начинает расширяться от двухполосной до четырехполосной. Шоссе проходит мимо торгового центра сразу после Олд Фейетвилл-роуд и пересекает Мейн-стрит, прежде чем повернуть на юг. NC 54 следует по шоссе с ограниченным доступом, известному как объездная дорога NC 54, вдоль южной стороны Каррборо и Чапел-Хилл . Шоссе имеет ромбовидные развязки на Джонс-Ферри-роуд, Саут-Гринсборо-стрит и Саут-Колумбия-стрит, где NC 86 имеет южную конечную остановку, а US 15 / US 501 соединяется с NC 54. Дорога переходит в бульвар Фордхэм, где шоссе начинает поворачивать на север к направляйтесь в сторону Дарема . [ 1 ] [ 2 ]
Чапел-Хилл — Моррисвилл
[ редактировать ]NC 54 выезжает на восток по Роли-роуд на восточной стороне Чапел-Хилл. Несколько торговых центров и кварталов расположены рядом с маршрутом, ведущим на юго-восток в сторону Дарема. Пройдя мимо застроенной территории к востоку от Чапел-Хилл, маршрут поворачивает на восток и становится шоссе Нельсон-Чапел-Хилл, разделенным шоссе, соединяющим бульвар Фордхэм и I-40. Маршрут пересекает I-40 на частичной развязке клеверного листа. После пересечения с Ли-Фарм-роуд дорога сужается до двухполосной дороги и продолжается на восток в сторону Дарема. Когда NC 54 приближается к NC 751 (Hope Valley Road), она снова расширяется до четырехполосной дороги с поворотной полосой. Достигнув Хоуп-Вэлли-роуд, вокруг перекрестка обнаруживается группа магазинов. Дорога имеет еще одно непосредственное пересечение с Гарретт-роуд, а затем начинает медленный поворот на юго-восток, а затем снова превращается в двухполосную дорогу и завершает поворот на юго-восток. После проезда Ролингвуд Драйв дорога снова расширяется до четырехполосной. Когда дорога приближается к перекрестку с Фейетвилл-роуд, появляется несколько торговых центров. Сразу после перекрестка дорога снова сужается до двухполосной и по диагонали проходит под I-40. Маршрут несколько параллелен автостраде и образует северную границу района Веллингтон-Форест. Маршрут ненадолго расширяется на пересечении Барби-роуд, а затем проходит мимо нескольких домов и парка. Незадолго до достижения NC 55 (Apex Highway), NC 54 снова расширяется до четырехполосной дороги. [ 1 ] [ 2 ]
Проезжая NC 55, дорога пересекает железнодорожные пути и въезжает в парк Research Triangle . Несколько офисных зданий расположены рядом с дорогами, ответвляющимися от NC 54, и вдоль них. Дорога пересекает TW Alexander Drive, а затем пересекает NC 147 ( Triangle Expressway ). NC 54 приближается к бульвару Южный Майами после пересечения другой железной дороги. На перекрестке NC 54 поворачивает направо и следует по бульвару Майами на юг в сторону Кэри . Бульвар Майами пересекает Пейдж-роуд и проходит мимо нескольких офисных зданий и магазинов. В Сурлс-Корт дорога поворачивает больше на восток, прямо параллельно железной дороге NC 54, под которой ранее проходила. Развязка с NC 540 отмечает въезд дороги в Моррисвилл и изменение названия дороги на Чапел-Хилл-роуд. [ 1 ] [ 2 ]
Моррисвилл — Роли
[ редактировать ]Чапел-Хилл-роуд начинается через преимущественно жилой район Моррисвилля. Однако после проезда МакКриммон-Паркуэй этот район становится более торговым в индустриальном стиле, включая несколько складов. Дорога пересекает бульвар Аэропорта, который обеспечивает доступ к международному аэропорту Роли-Дарем . Дорога проходит прямо через центр Моррисвилля на пересечении с Aviation Parkway/Morrisville Carpenter Road. По мере того как Чапел-Хилл-роуд движется дальше на восток, шоссе отделяется от железнодорожного пути, вдоль которого оно раньше проходило. Въезжая в Кэри, дорога ведет к торговому центру Park West Village и окружающим жилым комплексам. Вскоре после пересечения с северо-западным бульваром Кэри дорога снова сужается от четырехполосной до двухполосной. Продолжая двигаться дальше, дорога снова встречается с железной дорогой, от которой она ранее оторвалась, и примерно снова начинает идти параллельно ей. Чапел-Хилл-роуд поворачивает на восток и встречается с Мейнард-роуд. На перекрестке NC 54 поворачивает налево и следует по Мейнард-роуд на восток. Четырехполосная дорога проходит мимо Средняя школа Вест-Кэри и парк Роберта Годболда перед входом в смешанный жилой и коммерческий район к северу от центра Кэри. Продолжая движение на восток по Мейнард-роуд, шоссе проходит вдоль жилого района к северу от центра города Кэри. Дорога поворачивает на юго-восток и встречается с Риди-Крик-роуд. Мейнард-роуд пересекается с Чапел-Хилл-роуд на восточной стороне центра города Кэри. NC 54 поворачивает налево на Чапел-Хилл-роуд и продолжает движение на восток в сторону Роли. Чапел-Хилл-роуд ненадолго пересекает Тринити-роуд перед встречей с I-40 на съезде 290. [ 1 ] [ 2 ]
Въезжая в Роли, название дороги продолжает называться Чапел-Хилл-роуд. Чапел-Хилл-роуд пересекает южную конечную остановку Эдвардс-Милл-роуд, обеспечивая доступ к стадиону Картер-Финли и арене PNC . Вскоре после перекрестка NC 54 расширяется до четырехполосной дороги и продолжается в этом направлении, пока не достигнет Хиллсборо-стрит. На перекрестке NC 54 продолжает движение на восток по Хиллсборо-стрит и снова идет параллельно той же железной дороге. NC 54 обеспечивает множественный доступ к ярмарочной площади штата Северная Каролина до пересечения с Блу-Ридж-роуд. Продолжая движение на восток, NC 54 проходит вдоль южной стороны штата Северная Каролина Столетнего биомедицинского кампуса . NC 54 достигает своей восточной конечной остановки на I-440 / US 1 на выезде 3, сложенной ромбовидной развязке . Хиллсборо-стрит продолжается на восток, ведущая к Северному кампусу штата Северная Каролина и центру города Роли . [ 1 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Маршрут оригинальной NC 54 был включен в карту планируемой системы автомагистралей штата в Северной Каролине 1916 года. [ 3 ] Однако NC 54 официально не отмечался ни на каких картах автомагистралей штата до 1924 года; он был проложен от NC 75 на юго-востоке Питтсборо до NC 50 в Монкуре, соединяя город с US 1. [ 4 ] К 1929 году первая дорога NC 54 была выведена из эксплуатации и переименована в второстепенную дорогу. [ 5 ]
В то же время NC 54 был подписан по новому маршруту, начинающемуся с US 70/ NC 10 в Грэхеме и идущему по текущему маршруту до US 70/NC 10 в Нельсоне . [ 5 ] В 1930 году маршрут был продлен на север до Вирджинии . NC 54 был включен одновременно с NC 100 до Берлингтона, где затем следовал по новому маршруту через Оссипи к NC 703 возле Томпсонвилля. Дорога ненадолго совпадала с NC 703 на запад, в Томпсонвилл, где затем была продлена обратно на новый маршрут на север, в Рейдсвилл . Затем он заменил NC 709 на север до границы с Вирджинией. [ 5 ] [ 6 ] К 1940 году маршрут NC 54 к северу от Грэма был заменен на NC 87 . Затем маршрут был продлен вдоль участка NC 93, чтобы соединиться с US 70 на западной стороне Берлингтона . [ 7 ] [ 8 ] NC 54 была продлена вдоль US 70A в период с 1952 по 1953 год, а затем размещена на Чапел-Хилл-роуд до Кэри, где она закончилась на US 1. [ 9 ] [ 10 ] К 1955 году трасса NC 54 была перенесена с маршрута через центр города Чапел-Хилл на нынешнюю объездную дорогу вокруг Каррборо и Чапел-Хилл. [ 11 ] [ 12 ] Предыдущий маршрут был подписан как NC 54A, и к 1959 году [ 13 ] [ 14 ] стал NC 54 Business, а затем был выведен из эксплуатации в 1985 году. [ 15 ] К 1963 году маршрут был продлен вдоль Хиллсборо-стрит до US 1, которая позже стала межштатной автомагистралью 440. [ 16 ] [ 17 ] Между 2000 и 2002 годами трасса NC 54 проходила по северному кольцу Мейнард-роуд вокруг Кэри. [ 18 ] [ 19 ]
В 2022 году было открыто продолжение McCrimmon Parkway вдоль восточной стороны NC 54 и центра города. Дорога служит объездом NC 54, которая в основном имеет две полосы движения через город.
Будущее
[ редактировать ]В октябре 2015 года города Кэри и Моррисвилл провели совместное совещание по вопросу будущего NC 54 между городами. В настоящее время по дороге NC 54 ежедневно проезжают от 16 000 до 20 000 автомобилей. По прогнозам городских властей, к 2040 году по дороге ежедневно будут ездить около 45 000 автомобилей. NCDOT, Организация городского планирования столичного региона, и город Моррисвилл объединились для исследования коридора длиной шесть миль (9,7 км) от NC 540 до Мейнард-роуд. В идеале дорога должна была бы стать суперулицей с четырьмя-шестью полосами движения от линии округа Дарем на юго-восток до Кэри. [ 20 ] Помимо исследования, NCDOT еще предстоит выделить деньги на усовершенствование NC 54. [ 21 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Аламанс | Берлингтон | 0.0 | 0.0 | US 70 / NC 62 (Черч-стрит) – Гринсборо , Арчдейл , Мебан , Янсивилл | направо и налево Пересечение |
| 2.2 | 3.5 |        NC 49 на юг / NC 100 на запад (Мэйпл-авеню) до I-40 / I-85 - Либерти , Уитсетт , Гринсборо , Хиллсборо | Вест-Энд параллелизма с NC 49; восточная конечная остановка NC 100 | ||
| Грэм | 3.2 | 5.1 |   NC 87 север (улица Вязов) - Рейдсвилл | Вест-Энд параллелизма с NC 87 | |
| 3.8 | 6.1 | NC 87 юг (Мейн-стрит) - Питтсборо | Восточная часть параллелизма с NC 87 | ||
| 4.1 | 6.6 | NC 49 север (улица Вязов) - река Хо | Восточный конец параллелизма с NC 49 | ||
| 4.8– 4.9 | 7.7– 7.9 | I-40 / I-85 – Шарлотта , Уинстон-Сейлем , Дарем , Роли | Алмазная развязка ; съезд 148 на I-40/I-85 | ||
| Свепсонвилль | 8.2 | 13.2 |  NC 119 север - Мебане | Южная конечная остановка NC 119 | |
| Апельсин | Каррборо | 26.4– 26.7 | 42.5– 43.0 | Джонс Ферри Роуд – Каррборо | Алмазная развязка |
| 27.2– 27.6 | 43.8– 44.4 | Смит-Левел-роуд / Саут-Гринсборо-стрит / Меррит-Милл-роуд | Алмазная развязка | ||
| Чапел-Хилл | 28.2– 28.7 | 45.4– 46.2 |    США 15 юг / США 501 юг / NC 86 север (Колумбия-стрит) - Феррингтон , Хиллсборо | Вест-Энд параллелизма с US 15/US 501; южная конечная остановка NC 86; алмазная развязка | |
| 30.3– 30.6 | 48.8– 49.2 | США 15 север / США 501 север (бульвар Фордхэм) / Роли-роуд - Дарем | Восточный конец параллелизма с US 15/US 501; клеверная развязка | ||
| Дарем | Дарем | 33.3– 33.5 | 53.6– 53.9 | I-40 (автострада Джона Мотли Морхеда III) - Мебан , Роли | Алмазная развязка; съезд 273 на I-40 |
| 34.6 | 55.7 |  NC 751 (Дорога Хоуп-Вэлли) – Апекс | |||
| 38.6 | 62.1 |  NC 55 (Апекс шоссе) - Кэри , Апекс | |||
| Будить | Моррисвилл | 43.0– 43.2 | 69.2– 69.5 |   От NC 540 до I-540 - Дарем | Частичная развязка клеверного листа ; съезд 69 на NC 540 |
| Кэри — Рэли линия города | 51.8– 52.0 | 83.4– 83.7 | I-40 (шоссе Тома Брэдшоу) – Дарем , Бенсон | Алмазный и частичный клеверный обмен; съезд 290 на I-40 | |
| Роли | 54.8– 55.0 | 88.2– 88.5 | I-440 / США от 1 до I-40 - Монкюр , Сэнфорд , Уэйк Форест , Хендерсон | Восточная конечная остановка; частичная развязка клеверного листа; выезд 3 на I-440 | |
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Сопутствующий маршрут
[ редактировать ] Северная Каролина шоссе 54А | |
|---|---|
| Расположение | Каррборо – Чапел-Хилл |
| Длина | 7,4 миль [ 22 ] (7,1 км) |
| Существовал | 1956 [ 11 ] [ 12 ] –1959 [ 13 ] [ 14 ] |
  Северная Каролина, шоссе 54, бизнес | |
|---|---|
| Расположение | Каррборо – Чапел-Хилл |
| Длина | 7,4 миль [ 22 ] (7,1 км) |
| Существовал | 1959 [ 13 ] [ 14 ] –1985 [ 15 ] |
Альтернативное шоссе 54 Северной Каролины (NC 54A) представляло собой изменение нумерации NC 54 через Каррборо (через Мейн-стрит) и Чапел-Хилл (через Франклин-стрит, Колумбия-стрит, Саут-роуд и Роли-роуд). Маршрут был введен в эксплуатацию в 1955 году после того, как NC 54 был перенесен с маршрута в центре Чапел-Хилл на новую объездную дорогу Каррборо и Чапел-Хилл. [ 11 ] [ 12 ] NC 54A служил соединением с Чапел-Хилл и кампусом Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. В 1959 году маршрут был переименован в NC 54 Business ( NC 54 Bus. ). [ 13 ] [ 14 ] В 1985 году маршрут был выведен из эксплуатации и стал второстепенным. [ 15 ] [ 23 ] [ 24 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Шоссе Северной Каролины 54» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Министерство транспорта Северной Каролины (2015 г.). Государственная транспортная карта (Карта) 2015–2016 гг. (изд. 2015–16 гг.). 1:823680. Картография Налоговой комиссии штата Северная Каролина. Департамент транспорта Северной Каролины.
- ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1916 г.). Карта автомагистралей Северной Каролины (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1924 г.). Система автомобильных дорог штата Северная Каролина (карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1929 г.). Система автомобильных дорог штата Северная Каролина (карта). Издательская компания Байнум . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1930). Система автомобильных дорог штата Северная Каролина (карта). Издательская компания Байнум . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1936). Система автомобильных дорог штата Северная Каролина (карта). Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам . Проверено 24 мая 2016 г.
- ^ Комиссия по шоссе и общественным работам штата Северная Каролина (1940). Система основных автомагистралей Северной Каролины (PDF) (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам . Проверено 15 мая 2014 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1952 г.). Система основных автомагистралей Северной Каролины (карта). 1:20:000. Уинстон Полиграфия . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1953). Система основных автомагистралей Северной Каролины (карта). 1:20:000. Уинстон Полиграфия . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1955). Карта шоссе Северной Каролины 1955 года (Карта). Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1956). Карта шоссе Северной Каролины 1956 года (Карта). Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с д Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1959). Карта шоссе Северной Каролины 1959 года (Карта). 1:20:000. Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с д Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1960). Карта шоссе Северной Каролины 1960 года (Карта). 1:20:000. Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с Министр транспорта Северной Каролины (1 июня 1985 г.). Постановления о дорожном движении 85-54 (PDF) . Роли: Министерство транспорта Северной Каролины. п. 49 . Проверено 24 мая 2016 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1962). Карта шоссе Северной Каролины 1962 года (Карта). 1:20:000. Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1963). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины (Карта). 1:20:000. Печать Байнума . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2000 г.). Карта государственного транспорта 2000 года (Карта). Департамент транспорта штата Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Департамент транспорта штата Северная Каролина (2002 г.). Карта транспорта Северной Каролины 2002 г. (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Симс, Джулия (16 апреля 2015 г.). «Планирование Моррисвилля расширения NC 54» . WRAL.com . Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . Проверено 24 мая 2016 г.
- ^ Доран, Уилл (28 октября 2015 г.). «Кэри и Моррисвилль обсуждают планы NC 54» . Новости и обозреватель . Роли, Северная Каролина . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «NC 54 Alt & Bus, Каррборо – Чапел-Хилл, Северная Каролина» (карта). Карты Гугл . Проверено 6 июня 2014 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1986). Карта транспорта Северной Каролины 1986–87 (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 г.
- ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1987). Карта транспорта Северной Каролины 1987 года (Карта). Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам . Проверено 23 мая 2016 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]