Железнодорожная линия Виллунга

Железнодорожная линия Виллунга
Железнодорожная линия Виллунга
	Железнодорожная станция Рейнелла в 1968 году
Обзор
Статус	закрыто и удалено
Местный	Южная Австралия
Условия	Аделаида ; Виллунга ;
Услуга
Тип	товары и пассажиры
Система	Южно-Австралийские железные дороги
История
Открыто	20 января 1915 г.
Закрыто	1969
Технический
Ширина колеи	5 футов 3 дюйма ( 1600 мм )
Минимальный радиус	12 цепей (790 футов; 240 м)
Самая высокая точка	437 футов (133 м) ; Правящий класс: 1 из 45
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	to Aldinga
	(corridor reserved)
	This diagram: view; talk; edit;

Железнодорожная линия Виллунга была железнодорожной линией в сети Южно-Австралийских железных дорог.

История

Линия открылась 20 января 1915 года сэром Генри Голуэем, который в то время был губернатором Южной Австралии. Он проходил через южные Аделаиды. пригороды ^{[ 2 ]} от железнодорожного вокзала Аделаиды до Виллунги , длиной более 45 километров (28 миль) (длиннее, чем нынешняя линия Голера . Между Аделаидой и Виллунгой было 16 остановок. В 1969 году она закрылась за бухтой Халлетт . В сентябре 1972 года были удалены пути. поезд разобрал путь между бухтой Халлетт и Уиллунгой. Железнодорожная линия Сифорда раньше продолжалась от бухты Халлетт по другому маршруту. воссоединение с маршрутом старой линии между Сифорд-роуд и Гриффитс-Драйв.

Первоначальный коридор остается 34-километровой (21 милей) железной дорогой от побережья до Вайнса . Есть некоторые свидетельства того, что на этой тропе остались железнодорожные пути , особенно возле пересечения Саут-Роуд в Хэкхэме , вершине Сифорд-Хилл и небольшом участке пути в загоне, примыкающем к Виктор-Харбор-Роуд , Макларен-Вейл . Время от времени рельсы всплывают сквозь битум на Филд-стрит, Макларен-Вейл. Большая часть инфраструктуры станции была снесена, за исключением платформы для захоронения грузов в Морфетт-Вейл, а также пассажирской платформы и здания в Виллунге. ^{[ 3 ]}

На момент открытия было предложение продлить его до Второй долины , чтобы соединить прибрежное паровое судоходство с островом Кенгуру на время отпуска, при этом маршрут уже утвержден до Норманвилля и Янкалиллы . ^{[ 1 ]} Это расширение так и не было построено.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «ВИЛЛАНГА ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Рекламодатель . Том. ЛВII, нет. 17, 554. Южная Австралия. 19 января 1915 г. с. 6 . Проверено 29 марта 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
↑ Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог , октябрь 1965 г., стр. 181–192.
^ «ОБЗОР НАСЛЕДИЯ РАЙОНА ВИЛЛУНГА» (PDF) . 2-Willunga-District-Heritage-Survey-1997.pdf . МакДУГАЛЛ И ВИНЫ . Проверено 8 октября 2023 г.

[opening-1] Jump up to: ^а ^б ^с «ВИЛЛАНГА ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Рекламодатель . Том. ЛВII, нет. 17, 554. Южная Австралия. 19 января 1915 г. с. 6 . Проверено 29 марта 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[2] Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог , октябрь 1965 г., стр. 181–192.

[3] «ОБЗОР НАСЛЕДИЯ РАЙОНА ВИЛЛУНГА» (PDF) . 2-Willunga-District-Heritage-Survey-1997.pdf . МакДУГАЛЛ И ВИНЫ . Проверено 8 октября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]