Китагуни

*Китагуни*
	Поезд электропоезда серии 583 на экспрессе Китагуни в августе 2010 года.
Обзор
Тип услуги	Выражать
Статус	Снято с производства
Местный	Япония
Первое обслуживание	1 октября 1961 г.
Последняя услуга	Январь 2013 г.
Текущий оператор(ы)	Джей Ар Вест
Бывший оператор(ы)	JNR
Маршрут
Условия	Осака ; Ниигата
Среднее время в пути	8-9 часов
Технический
Подвижной состав	серии 583 Электропоезда
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1,500 V DC, 20 kV AC

Китагуни Западно ( きたぐに ) — ночной поезд, курсировавший в Японии с октября 1961 года по январь 2013 года. Управляемый -Японской железнодорожной компанией (JR West), он курсировал между Ниигатой и Осакой , занимая примерно девять часов на север и восемь часов на юг. В марте 2012 года эта услуга была сокращена до сезонных операций, а в январе 2013 года она была официально прекращена.

Маршрут

Китагуни : придерживался следующих строк

Джей Ар Вест

Линия Киото ( главная линия Токайдо ): Осака – Киото.
Линия Бивако ( главная линия Токайдо / линия Хокурику ): Киото – Нагахама.
Линия Хокурику : Нагахама – Наоэцу.

Джей Ар Восток

Линия Синэцу : Наоэцу - Ниигата.

Шаблон обслуживания

Поезд, идущий на юг, отправился со станции Ниигата в 22:55 и прибыл в Осаку в 06:49.

Рейс, идущий на север, покинул Осаку в 23:27 и завершился на станции Ниитсу в 08:10. Затем последние 15 минут он следовал пригородным поездом до Ниигаты.

Основные остановки по маршруту Китагуни включали Син-Осака , Киото , Майбара , Цуруга , Фукуи , Канадзава , Тояма , Итоигава , Наоэцу , Нагаока и Хигаси-Сандзё.

Подвижной состав

В Китагуни использовались специальные поезда электропоездов серии 581/583, состоящие только из зарезервированных мест.

Интерьер сидячего автомобиля Saro 581 Green, 2010 г.

Тарифы

За зарезервированное размещение в спальном вагоне типа «A» и «B» взималась фиксированная плата, независимо от начального или конечного местоположения, в то время как тарифы за зарезервированное размещение в Green Car (первый класс) зависели от расстояния. В последние дни работы поезда стоимость проживания варьировалась от примерно 6 000 иен за причал типа «В» до примерно 10 000 иен за причал типа «А». Кресло Green Car на всем расстоянии от Осаки до Ниигаты стоит 5150 йен. ^{[ нужна ссылка ]}

Остальные тарифы, базовый тариф и экспресс-тариф, основывались на расстоянии. Туристам, использующим Japan Rail Pass, не нужно платить базовый проезд. ^{[ нужна ссылка ]}

История

Служба Китагуни впервые была запущена 1 октября 1961 года в качестве экспресса между Канадзавой и Ниигатой. ^{[ 1 ]} С 1 октября 1968 года услуга была расширена и теперь работает между Осакой и Аомори. ^{[ 1 ]}

С началом пересмотра расписания 17 марта 2012 года регулярные рейсы Китагуни были прекращены, и рейсы осуществлялись только в напряженные сезонные периоды. ^{[ 2 ]}

31 января 2013 года компания JR West объявила, что обслуживание Китагуни было официально прекращено из-за сезонных рейсов в новогодний период. ^{[ 3 ]}

См. также

Список названных пассажирских поездов Японии

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Справочник названий поездов 1995 г. [ Справочник названий поездов 1995 г. ] Япония: Железнодорожный журнал, август 1995 г., стр. 125.
^ «Китагуни» и «Японское море» снимут в марте из-за пересмотра расписания ["Китагуни" и "Нихонкай" прекратят свое существование после пересмотра расписания в марте] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала (pdf) 11 июля 2012 г. . Проверено 4 января 2012 г.
^ Ночной экспресс «Китагуни» полностью списан; поезд «Нихонкай» находится на рассмотрении; [Ночной поезд «Китагуни» полностью списан - синий поезд «Нихонкай» также находится на рассмотрении]. MSN Sankei West (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 31 января 2013 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года . Проверено 31 января 2013 г.

Внешние ссылки

583 серия Китагуни Экспресс в Wayback Machine (архивировано 14 октября 2012 г.) (на японском языке)

[meikan1995-1] Перейти обратно: ^а ^б Справочник названий поездов 1995 г. [ Справочник названий поездов 1995 г. ] Япония: Железнодорожный журнал, август 1995 г., стр. 125.

[jreast20111216-2] «Китагуни» и «Японское море» снимут в марте из-за пересмотра расписания ["Китагуни" и "Нихонкай" прекратят свое существование после пересмотра расписания в марте] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала (pdf) 11 июля 2012 г. . Проверено 4 января 2012 г.

[3] Ночной экспресс «Китагуни» полностью списан; поезд «Нихонкай» находится на рассмотрении; [Ночной поезд «Китагуни» полностью списан - синий поезд «Нихонкай» также находится на рассмотрении]. MSN Sankei West (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 31 января 2013 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года . Проверено 31 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Именованные поезда Западно-Японской железнодорожной компании
Синкансэн	Он не хотел Хикари Кагаяки Кодама Мидзухо Нозоми Сакура Цуруги
Ограниченный экспресс (дневное время)	Хамакадзе Ханаакари Харука Хашидате Киносаки Контотори Куросио Махороба Майдзуру Ното Кагариби Ширасаги Супер Хакуто Супер Инаба Супер Мацукадзе Отлично, ок Тандерберд Якумо
Ограниченный экспресс (ночь)	Восход Солнца Идзумо Восход Сето Западный экспресс Джинга [ да ]
Ограниченный экспресс (пригородный)	Скретч Бивако Ракураку Харима Ракураку Ямато
Стремительный	Морской лайнер
Другой	Сумеречный экспресс Мизукадзе
Снято с производства	Акацуки Распространите это Бивако Экспресс Диностар Джинга Идзумо Китагуни Китакинки Мондзю Океанская стрела и Оясуми Экспресс Оясуми Экспресс Райчо Сето Добавлять Сумеречный экспресс Танго Дискавери [ да ] Танго-исследователь