Японская подводная лодка Ю 1008

	Неопознанная типа Yu I подводная лодка подкласса Yu 1001 в заливе Татеяма у побережья Японии в 1945 году.
История
Япония
Имя	Yu 1008
Строитель	Japan Steel Works , Хиросима , Япония
Судьба	Сдался в августе 1945 г. ; Затоплен или списан ;
Общие характеристики Ю I тип
Тип	Транспортная подводная лодка
Смещение	Всплыло 274 длинных тонны (278 т) ; 346 длинных тонн (352 т) под водой ;
Длина	41,40 м (135 футов 10 дюймов) в целом
Луч	3,90 м (12 футов 10 дюймов)
Черновик	3,00 м (9 футов 10 дюймов)
Движение	2 × двигателя Хессельмана ; 298 кВт (400 л.с.) надводная ; 56 кВт (75 л.с.) в подводном положении ; одиночный вал ;
Скорость	10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности ; 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Диапазон	1500 миль (2800 км; 1700 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) на поверхности ; 32 миль (59 км; 37 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	100 м (328 футов)
Емкость	24 тонны груза или 40 военнослужащих
Дополнить	23
Вооружение	1 × 37-мм корабельная пушка Тип 4 ; 2 × 13-мм зенитные орудия IJN Type 92 ;

Yu 1008 — Императорской армии Японии транспортная подводная лодка подкласса Yu 1001 типа Yu I. Построенный для использования на последних этапах Второй мировой войны , он служил в водах Японского архипелага .

Строительство

В последние два года Второй мировой войны Императорская японская армия построила транспортные подводные лодки — официально это подводные транспортные средства Типа 3 , известные в японской армии как « Мару Ю» — для снабжения своих изолированных островных гарнизонов в Тихом океане . Достроены и вступили в строй только подводные лодки типа Ю-И. Тип Ю I выпускался в четырех подклассах, каждый из которых производился разными производителями и отличался в первую очередь конструкцией боевых рубок и деталями орудийного вооружения, хотя один источник ^{[ 1 ]} утверждает, что подкласс Ю 1001 отличался от исходного подкласса Ю 1 в других отношениях: он был длиннее, имел немного большее водоизмещение и более мощный дизельный двигатель , увеличивавший максимальную скорость на 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час), и, вероятно, не имея установленного палубного орудия . Ни одна из подводных лодок типа «Ю И» не несла торпед и не имела торпедных аппаратов . Ю 1008 — подразделение подкласса Ю 1001 . ^{[ 2 ]}

Компания Japan Steel Works ( Nihon Seikojo ) построила Yu 1008 на своем заводе в Хиросиме , Япония . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Сведения о деталях строительства Ю-1008 не обнаружены, но самые ранние подводные лодки типа Ю-I исходного подкласса Ю-1 были заложены и спущены на воду во второй половине 1943 года и вступили в строй в конце 1943 или начале 1943 года. в 1944 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История обслуживания

Yu 1008 провела свою оперативную карьеру в японских водах . ^{[ 1 ]} Сохранившиеся записи о деятельности подводных лодок Императорской армии Японии фрагментарны. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} и не было обнаружено никаких записей, описывающих ее конкретную деятельность в поддержку какой-либо конкретной операции. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Вторая мировая война закончилась прекращением боевых действий 15 августа 1945 года. Ю. 1008 сдался союзникам позднее в августе 1945 года. ^{[ 3 ]} Впоследствии она была либо затоплена , либо сдана на слом. ^{[ 1 ]}

Ссылки

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мюльталер, с. 330.
^ Jump up to: ^а ^б Мюльталер, с. 329.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д IJA Subs, ijnsubsite.com, по состоянию на 14 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мюльталер, стр. 329–330.
^ Бейли, стр. 55–57, 63.

Библиография

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Бейли, Марк Л. (1998). «Транспортные подводные лодки Императорской армии Японии: Подробности о Ю-2 подводной лодке класса Ю-3 ». Военный корабль Интернешнл . XXXV (1): 55–63.
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Мюльталер, Эрих (1998). «Re: Транспортные подводные лодки Императорской армии Японии». Военный корабль Интернешнл . XXXV (4): 329–330. ISSN 0043-0374 .
Рекиси Гунзо, «История Тихоокеанской войны», «Идеальный путеводитель», «Подводные лодки Императорских сил Японии» , Гаккен, Токио, Япония, 2005 г., ISBN 4-05-603890-2 .
Рекиси Гунзо, История войны на Тихом океане, том 45, Правдивые истории императорских японских военно-морских кораблей , Гаккен, Токио, Япония, 2004 г., ISBN 4-05-603412-5 .
Корабли мира №506, Кайдзинся, Токио, Япония, 1996 г.
Maru Special, японские военно-морские корабли № 43, японские подводные лодки III , Усио Сёбо, Токио, Япония, 1980 год.
Ацуми Накашима, армейский подводный флот, «Секретный проект! Мужчины бросили вызов морским глубинам» , Синджинбуцу Орайша, Токио, Япония, 2006 г., ISBN 4-404-03413-X .
50-летняя история Japan Steel Works (первый том и второй том), Japan Steel Works , 1968.

[Mühlthaler330-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мюльталер, с. 330.

[Mühlthaler329-2] Jump up to: ^а ^б Мюльталер, с. 329.

[ijnsubsiteijasubs-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д IJA Subs, ijnsubsite.com, по состоянию на 14 мая 2022 г.

[Mühlthaler329330-4] Jump up to: ^а ^б Мюльталер, стр. 329–330.

[5] Бейли, стр. 55–57, 63.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]