Львовская железная дорога
 | |
 Подразделения Украинской железной дороги | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Львов |
| Местный | Украина |
| Даты работы | 1861 – настоящее время |
| Предшественник | Львовская железная дорога ( СССР ) Kovel Railways ( Soviet Union ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) |
| Длина | 4521 км (2810 миль ) |
| Другой | |
| Веб-сайт | http://railway.lviv.ua/ |
Lviv Railways (abbreviated as LR) ( Russian : Львовская железная дорога ) является теоретической branch company of Ukrzaliznytsia headquartered in Lviv .
Общее описание
[ редактировать ]Львовская железная дорога управляет всеми железными дорогами Львовской области , Закарпатской области , Ивано-Франковской области , Черновицкой области , Тернопольской области , Волынской области и большей части Ровенской области . Имеет пять управлений территориального управления: Львовское, Закарпатское, Ивано-Франковское, Тернопольское, Волынское. Юрисдикция справочников не обязательно соответствует региональному делению Украины. Охват его территориального управления граничит с Белорусской железной дорогой на севере, с Юго-Западной железной дорогой, партнером Укрзализныци, на востоке, с Calea Ferată din Молдова на юго-востоке, с Căile Ferate Române на юге, с Венгерскими государственными железными дорогами и железными дорогами. Словацкой Республики - ŽSR на юго-западе, с Польскими государственными железными дорогами на западе.
По состоянию на 2008 год LR эксплуатирует 4521 км пути. 3207 км пути электрифицированы в основном между Чопом и Львовом . Возможна частичная электрификация. Львовская железная дорога эксплуатирует 354 станции пассажирских, грузовых, участковых, сортировочных и промежуточных. Восемь из 354 станций являются железнодорожными вокзалами, которые расположены в каждом областном центре, а также в городе Чоп . Львовская железная дорога также имеет 19 приграничных таможенных станций с Польшей, Белоруссией, Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой.
The double tracks lay between: Lviv – Zdolbuniv – Rivne; Lviv – Мостыска – (border checkpoint); Lviv – Stryi – Chop; Львов – Тернопил – Пидволочиск; Zdolbuniv – Kivertsi. Другие ячейки лежат в одном треке.
Административное деление
[ редактировать ]- Администрация Львова
- Тернопольская администрация
- Ужогород Administration
- Ивано-Франковская администрация
- Rivne Administration
Поезда и подвижной состав
[ редактировать ]Международный
[ редактировать ]Выражать
[ редактировать ]- 171/172 Lviv – Ривне
- 173/174 Lviv – Ривне
- 820/821 Lviv – Тернопил
Фирменный
[ редактировать ]- 25/26 «Карпаты» (Карпаты) Львов – Одесса
- 43/44 "Прикарпатья" Ivano-Frankivsk – Киев
- 83/84 «Голубые озера» Ковель – Одесса
- 87/88 «Лесная песня» Ковель – Симферополь в 2014 году маршрут был перенаправлен на Новоалексеевку ( после российской оккупации Крыма )
- 91/92 «Львов» Львов – Киев
- 97/98 "Halychyna" Lviv – Киев
- 99/100 "Закарпаттия" Ужгород – Киев
- 363/364 "Свитяж" Ковел – Киев
- 627/628 " Буковина " Чёрновцы – Киев
Пригородный
[ редактировать ]Пригородные линии кодируются в соответствии с административным делением железной дороги. Пригородные линии Львовской железной дороги имеют четыре цифры и начинаются с 6 . Вторая цифра относится к одному из управлений Львовской железной дороги: 4 – Ивано-Франковск; 2 – Тернополь; 5 – Ужгород; 0 и 1 – Львов; 3 – Луцк.
Быстрый
[ редактировать ]Пассажир
[ редактировать ]Электрические/дизельные поезда повышенной комфортности
[ редактировать ]История
[ редактировать ]Первой железнодорожной линией, построенной на нынешней территории Украины, была линия Пшемысль — Львов , которая была частью сообщения с Краковом . Линию построила компания kk priv. Galizische Carl Ludwig-Bahn , которая позже была национализирована Императорскими австрийскими государственными железными дорогами . Он был построен в 1861 году по инициативе Леона Сапеги и имел длину 98 километров. Это была первая железнодорожная линия на территории Украины. [1] Первый паровоз , отправившийся из Пшемысля во Львов 4 ноября 1861 года в 10 часов утра, назывался «Ярослав». В 1866 году была построена еще одна железная дорога, соединяющая Черновцы со Львовом (Лемберг-Черновиц-Яссы-Айзенбан-Гезельшафт). В то время железнодорожная станция Ковель принадлежала Вислинской речной железной дороге . В 1869 году компания Carl Ludwig Railways построила железную дорогу Львов — Броды , которая открылась 12 июля. В 1870 году еще одна ветка дошла до Тарнополя . 4 ноября 1871 года сеть железных дорог была соединена с железными дорогами Российской империи возле Волочиска через реку Збруч , в конечном итоге соединив Одессу с Гамбургом . В 1884 году была создана Генеральная директория, в которую вошли шесть государственных железных дорог. Эти железные дороги позже сформировали местный каталог государственного железнодорожного транспорта, который эффективно конкурировал с железными дорогами Карла Людвига. 1 января 1892 года правительство Австро-Венгрии приняло закон о национализации всех железных дорог у частных компаний. В Галицко-Лодомерийском королевстве были образованы три железнодорожные директории: Краковская, Львовская и Станиславовская.
До Первой мировой войны общая протяженность железных дорог региона составляла 2676 километров.
Галерея
[ редактировать ]
Железнодорожный тоннель в Карпатах
Ссылки
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Региональные филиалы |  | |
|---|---|---|
| ||
