Понте Веккьо, Бассано

Старый мост

Понте Веккьо (Старый мост) или Понте дельи Альпини (мост Альпини , перестроивший его в 1948 году) — крытый деревянный, спроектированный архитектором Андреа Палладио в 1569 году. Мост расположен в Бассано-дель-Граппа и неоднократно разрушался. последний раз во Второй мировой войне . Мост переброшен через реку Брента .

Брента была важным средством сообщения в 18 веке от гор Граппа до Венеции .

История

Существующий ранее мост, существовавший с 1209 по 1569 год, представлял собой деревянную конструкцию на пилонах, покрытую крышей, и представлял собой основную дорогу, гарантирующую сообщение между Бассано и Виченцей.

В 1315 году Бассано участвовал в войне между Падуей и Кангранде делла Скала . Когда последние заняли Маростику и Ангарано, для защиты моста были построены две башни.

В 1402 году в войне между Джан Галеаццо и Каррарези участвовал и Бассано: сеньор Милана пытался отвлечь Бренту, чтобы лишить Падую ее защиты, построив мост, состоящий из 94 каменных арок, снабженных деревянными дверями, служившими ставнями. В ночь с 6 на 7 августа наводнение затопило мост, который был разрушен.

В 1511 году французские войска под командованием генерала Жака де Ла Палиса подожгли мост, чтобы спастись от императорской армии во время войны Камбрейской лиги .

Проект Андреа Палладио

Мост в «Четырех книгах по архитектуре» (Книга III), опубликованных Палладио в 1570 году.

В октябре 1567 года сильный разлив реки Брента захлестнул исторический мост. Архитектор Андреа Палладио участвовал в реконструкции сразу после обрушения: он сначала спроектировал каменный мост, совершенно отличный от предыдущего, с тремя арками по образцу древнеримских мостов. Однако городской совет отклонил проект, потребовав от архитектора не слишком отклоняться от традиционной структуры.

Летом 1569 года Палладио тогда представил второй окончательный проект деревянного моста, практически напоминавшего предыдущую конструкцию, хотя и радикально обновленного с точки зрения технических и конструктивных решений. и имеет большое визуальное воздействие. Единственная ссылка на архитектурный язык — это использование тосканских колонн в качестве опор архитрава , поддерживающего двухскатную крышу, образованную рядом деревянных ферм. Мост имеет пять пролетов длиной около 13 метров, образованных большими деревянными балками с косым бревном, опирающимися на четыре промежуточных пилона и два боковых плеча. Четыре деревянных пилона имеют гидродинамическую форму по сравнению с течением реки и состоят из 8 столбов толщиной около полуметра, вкопанных в землю на русле реки, и ряда столбов, расположенных на уменьшающейся высоте, которые придают наклонный профиль реке. промежуточные пилоны.

Снос и реконструкция

Подтверждая технологическую эффективность палладианской конструкции, мост просуществовал почти двести лет, обрушившись только из-за сильного разлива Бренты 19 августа 1748 года. Мост был перестроен Бартоломео Феррачиной, точно следуя проекту Палладио.

В 1813 году мост был сожжен вице-королем Эженом де Богарне , а затем восстановлен в 1821 году Анджело Казаротти в том же виде.

Во время Первой мировой войны знаменитый мост пересекли итальянские войска для защиты территорий плато Семи муниципалитетов.

Затем мост был снесен с землей в третий раз 17 февраля 1945 года: сразу после 19:00, когда начался комендантский час, его разорвал сильный взрыв. Диверсионная акция, которая была частью более масштабного плана, разыгранного союзниками против мостов Педемонтаны, была проведена группой из 15 партизан, вооруженных и ездящих на велосипедах, двое из которых буксировали тележку, начиненную взрывчаткой. К сожалению, в результате нападения погибли 50-летняя женщина и подросток. Командиром группы был Примо Висентин, учитель Лории (ТВ), который использовал псевдоним «Мазаччо», о чем напоминает табличка, которая до сих пор присутствует на мосту. В ходе возмездия нацисты вывели из тюрем трех партизан — Федерико Альберти, Чезаре Лунарди и Антонио Завагнина — и расстреляли их на мосту с обычной табличкой с надписью «Я бандит». Мост был перестроен по оригинальному проекту Палладио. Он был открыт 3 октября 1948 года в присутствии премьер-министра Альсиде де Гаспери . Его перестроили Джулио Тессароло и Фигли ди Роза. Поскольку многие работники этой фирмы были ветеранами войны, входившими в состав Корпуса Альпини, и во время работы носили типичную кепку с ручкой, возникла легенда, что именно Альпини собрали ее обратно. В последний раз мост был серьезно поврежден в результате исключительного наводнения 4 ноября 1966 года, после чего была проведена систематическая структурная реставрация. Последовали два чрезвычайных вмешательства: одно в 1990–93 годах для статической консолидации фундаментов и несущих конструкций четырех стилей, а другое в 2003–2006 годах, которое представляло собой комплекс работ по реставрации и внеочередному техническому обслуживанию, чтобы противостоять неизбежному разрушению. средств защиты и соединения различных элементов моста.

Последние работы по проверке устойчивости конструкции и особенно затопленных частей начались в конце 2015 года, но в начале мая 2018 года работы были приостановлены. Работы на мосту возобновились в 2019 году, а 12 февраля мост в обрушившемся районе подняли примерно на 45 см. Полностью разрушенный деревянный фундамент был полностью заменен решетчатыми балками и колоннами из нержавеющей стали до нижнего уровня.

В июне 2019 года он был объявлен национальным памятником (Закон № 65 от 5 июля 2019 года).

Внешние ссылки

• Музей Палладио - https://www.palladiomuseum.org/veneto/opera/29?lang=en
• Некоторые изображения на открытках и календарях
• историческая и художественная иконография
• Традиционная песня «На мосту Бассано».
• Текущие события Андреа Палладио, [1] Прославленный бассанец, спец. н. XXXIV, Editrice Artistica Bassano, опубликовано 23 мая 2018 г.