Джеймс Латта (офицер RAF)

Джеймс Латта
Джеймс Латта
Рожденный	13 мая 1897 г. ; Хендон , Мидлсекс , Англия
Умер	1974 (в возрасте 76–77) ; Ланкашир, Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Годы службы	1914–1919 ; 1925–1927
Классифицировать	Лидер эскадрильи
Единица	№ 1 RFC RFC ; № 60 Squadron RFC ; № 66 Эскадрилья RFC
Команды	№ 602 (Город Глазго) (бомбардировщик)
Сражения/войны	Первая мировая война Западный фронт ; ;
Награды	Военный крест
Другая работа	Бизнесмен

Джеймс Дуглас Латта , MC (13 мая 1897 - 1974) был британским летающим тузом Первой мировой войны , приписываемым пятью воздушными победами. ^{[ 1 ]}

Ранняя жизнь и происхождение

Латта был вторым сыном Джеймса Гилмора Латты (1865–1927) из Троуна и Агнес (урожденная Дуглас) из Тарболтона . Его отец был инженером, который работал в компаниях Эндрю Барклая и Дж. И Дж. Вейра , прежде чем стать совладельцем и управляющим директором шотландской штамповой и инженерной компании в Эйре в 1920 году. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Латта получила образование в школе университетского колледжа , Лондон. ^{[ 4 ]}

Первая мировая война

В начале Первой мировой войны в 1914 году и Латта, и его старший брат Джон поступили в лондонский шотландский полк , но впоследствии перешли в Королевский летающий корпус . ^{[ 4 ]} Латта была заказана в качестве второго лейтенанта (на испытательном сроке) в RFC 9 февраля 1915 года, ^{[ 5 ]} и был предоставлен Сертификат Авиаторов Королевского аэро -клуба № 2067 16 ноября, после того, как вылетел на Биплане Мориса Фармана в военной школе в Норвиче , штат. ^{[ 6 ]} во время службы в № 5 Резервной эскадрильи самолетов. ^{[ 7 ]} 24 февраля 1916 года он был назначен летающим офицером, ^{[ 8 ]} и подтвердил в своем звании 11 марта. ^{[ 9 ]}

Латта была отправлена в эскадрилью № 1, чтобы служить пилотом -истребителем, летящим в Nieuport . Латта одержал свою первую победу, уничтожив вражеский самолет над Везмаквартом 1 июня 1916 года. ^{[ 1 ]} Его следующие две победы, 25 и 26 июня, сделали его баллоном , когда он сбивал вражеский воздушный шар на наблюдение за каждый день. ^{[ 1 ]} Он также выиграл его военный крест , который был выпущен через месяц, 27 июля. Его цитата читается:

Второй лейтенант Джеймс Дуглас Латта, RFC, Специальный резерв.
Для заметного галантности и мастерства. В двух случаях он атаковал воздушные шары воздушных змеев, и каждый раз сжимал воздушного змея в огне. Он часто выезжал с самолетов вражеского самолета, и его собственная машина сильно ударила. ^{[ 10 ]}

1 июля 1916 г. Латта была повышена до лейтенанта, ^{[ 11 ]} и был переведен в эскадрилью № 60, где он вышел из двух вражеских самолетов из -под контроля 31 августа и 19 сентября. ^{[ 1 ]} 4 октября Латта была назначена командиром полета со временным рангом капитана. ^{[ 12 ]} Он был отозван из битвы за отдых 23 ноября, но в мае 1917 года присоединился к эскадрилье № 66 в качестве командира полета, летал на щенке . Он был застрелен и ранен в действии 8 июня. После этого он не видел никакой активной службы во Второй мировой войне. ^{[ 13 ]}

Латта была переведена в безработный список ВВС 2 февраля 1919 года. ^{[ 14 ]}

Послевоенная карьера

Латта вернулся домой, чтобы продолжить карьеру в инженерии, но сохранил свой интерес к авиации. После формирования вспомогательных ВВС , Латта была назначена командиром № 602 (город Глазго) (бомбардировщик) эскадрилья в октябре 1925 года, ^{[ 15 ]} С званием лидера эскадрильи. ^{[ 16 ]} Он не смог заняться командованием до 1 февраля 1926 года, поэтому лидер эскадрильи Сн Лоу был назначен временным командиром до тех пор. Первоначальный комплект эскадрильи № 602 состоял из двух DH.9AS , двух AVRO 504 , четырех офицеров AAF, 83 летчика AAF и 22 обычных летчиков RAF. ^{[ 15 ]} Однако 6 мая 1927 года Латта подал в отставку. ^{[ 17 ]}

В 1934 году Латта стала председателем и управляющим директором Scottish Stamping and Engineering Co. Ltd. ^{[ 2 ]} На ярмарке British Industries 1937 года шотландская штамповка указала свои продукты в качестве бросков для автомобилей, самолетов, судостроения и общих инженерных сделок. ^{[ 18 ]} В 1938 году, в сотрудничестве с министерством воздуха , он инвестировал в новые здания и заводы для производства тяжелых центров, и во время Второй мировой войны стало специализированным производителем компонентов самолетов. ^{[ 19 ]} В 1939 году Латта, наряду с такими знаменитостями, как сэр Джеймс Литгоу и сэр Стивен Билсленд , были одними из основателей Scottish Aircraft Components Ltd., новой компании, созданной в Глазго. ^{[ 20 ]} Послевоенная шотландская штамповка вернулась к производству компонентов транспортного средства и отбрасывает покраски. Компания была куплена GKN в 1953 году. ^{[ 19 ]}

Латта умерла в Ланкашире в 1974 году. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Джеймс Дуглас Латта" . Аэродром . 2015 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Филиал № 44» . Латта Генеалогия Информационный бюллетень . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ «Джеймс Гилмор Латта» . Graces Guide . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Персоналы: предметы» . Полет . VIII (398): 678. 10 августа 1916 г. Получено 22 апреля 2015 года .
^ "№ 29082" . Лондонская газета (добавка). 23 февраля 1915 г. с. 1958.
^ «Сертификаты авиаторов» . Полет . VII (382): 941. 3 декабря 1915 года . Получено 22 апреля 2015 года .
^ «RFC и RAF Men в Warwickshire» . Мидлендская группа по восстановлению самолетов . 2015 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ "№ 29520" . Лондонская газета (добавка). 24 марта 1916 г. с. 3256.
^ "№ 29504" . Лондонская газета (добавка). 10 марта 1916 г. с. 2761.
^ "№ 29684" . Лондонская газета (добавка). 25 июля 1916 г. с. 7438.
^ "№ 29694" . Лондонский газетт . 4 августа 1916 г. с. 7677.
^ "№ 29785" . Лондонская газета (добавка). 13 октября 1916 г. с. 9934.
^ Shores et.al. (1990), с. 233.
^ "№ 31206" . Лондонский газетт . 28 февраля 1919 г. с. 2861.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Робертсон, Фа де В. (16 сентября 1932 г.). «Вспомогательные из Шотландии: № 602 (город Глазго) (бомбардировщик) эскадрилья» . Полет . XXIV (1238): 865–867 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ "№ 33127" . Лондонский газетт . 26 января 1926 г. с. 622.
^ "№ 33277" . Лондонский газетт . 24 мая 1927 г. с. 3372.
^ «Шотландская штамповка и инженерия» . gracesguide.co.uk . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Шотландские штампы - Нептун работает» (PDF) . Эйр Нептун Гольф -клуб . 2014 . Получено 20 апреля 2017 года .
^ «Компания шотландской компоненты зарегистрирована» . Полет . XXXV (1583): J. 27 апреля 1939 года . Получено 22 апреля 2015 года .

Библиография

Шорс, Кристофер Ф.; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Над траншей: полный рекорд истребителей и подразделений Британской империи ВВС 1915–1920 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .

[theaerodrome-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Джеймс Дуглас Латта" . Аэродром . 2015 . Получено 22 апреля 2015 года .

[latta.org-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Филиал № 44» . Латта Генеалогия Информационный бюллетень . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .

[3] «Джеймс Гилмор Латта» . Graces Guide . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .

[Flight1916-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «Персоналы: предметы» . Полет . VIII (398): 678. 10 августа 1916 г. Получено 22 апреля 2015 года .

[5] "№ 29082" . Лондонская газета (добавка). 23 февраля 1915 г. с. 1958.

[6] «Сертификаты авиаторов» . Полет . VII (382): 941. 3 декабря 1915 года . Получено 22 апреля 2015 года .

[7] «RFC и RAF Men в Warwickshire» . Мидлендская группа по восстановлению самолетов . 2015 . Получено 22 апреля 2015 года .

[8] "№ 29520" . Лондонская газета (добавка). 24 марта 1916 г. с. 3256.

[9] "№ 29504" . Лондонская газета (добавка). 10 марта 1916 г. с. 2761.

[10] "№ 29684" . Лондонская газета (добавка). 25 июля 1916 г. с. 7438.

[11] "№ 29694" . Лондонский газетт . 4 августа 1916 г. с. 7677.

[12] "№ 29785" . Лондонская газета (добавка). 13 октября 1916 г. с. 9934.

[ATT-13] Shores et.al. (1990), с. 233.

[14] "№ 31206" . Лондонский газетт . 28 февраля 1919 г. с. 2861.

[Flight1932-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Робертсон, Фа де В. (16 сентября 1932 г.). «Вспомогательные из Шотландии: № 602 (город Глазго) (бомбардировщик) эскадрилья» . Полет . XXIV (1238): 865–867 . Получено 22 апреля 2015 года .

[16] "№ 33127" . Лондонский газетт . 26 января 1926 г. с. 622.

[17] "№ 33277" . Лондонский газетт . 24 мая 1927 г. с. 3372.

[18] «Шотландская штамповка и инженерия» . gracesguide.co.uk . 2014 . Получено 22 апреля 2015 года .

[Neptune-19] Jump up to: ^а ^{беременный} «Шотландские штампы - Нептун работает» (PDF) . Эйр Нептун Гольф -клуб . 2014 . Получено 20 апреля 2017 года .

[20] «Компания шотландской компоненты зарегистрирована» . Полет . XXXV (1583): J. 27 апреля 1939 года . Получено 22 апреля 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]