Морин Данлоп Попп

Морин Данлоп Попп
Морин Данлоп Попп
Рожденный	Морин Адель Чейз Данлоп ; 26 октября 1920 г. ; Кильмес, Аргентина
Умер	29 мая 2012 г. (91 год) ; Норфолк
Занятие	АТА пилот
Супруг	Щербан Виктор Попп (м. 1955-2000; его смерть)
Дети	3

Морин Адель Чейз Данлоп де Попп (26 октября 1920 г. - 29 мая 2012 г.) ^{[ 1 ]}), урожденная Данлоп , была англо-аргентинским пилотом, летавшим в составе Британской вспомогательной воздушной транспортной службы (ATA) во время Второй мировой войны . ^{[ 2 ]} и стал известен как пин-ап на обложке журнала Picture Post .

Ранний период жизни

Данлоп родился в Кильмесе , недалеко от Буэнос-Айреса , 26 октября 1920 года. ^{[ 1 ]} Ее родителями был австралийский менеджер фермы Эрик Чейз Данлоп, который добровольно пошел в Королевскую полевую артиллерию во время Первой мировой войны , а теперь работал в британской компании для управления 250 000 гектаров (620 000 акров) овцеводческих ферм в Патагонии . ^{[ 1 ]} и его жена-англичанка Джессимин Мэй Уильямс. У Морин была старшая сестра (Джоан) и младший брат (Эрик). ^{[ 2 ]}

Воспитывалась в основном у своей гувернантки , ^{[ 1 ]} Данлоп также учился в колледже Святой Хильды в Херлингеме, провинция Буэнос-Айрес . ^{[ нужна ссылка ]} В окружении животных она стала опытной наездницей. ^{[ 1 ]}

Во время отпуска в Великобритании в 1936 году Данлоп брал уроки пилотирования. По возвращении в Аргентину она поставила свидетельство о рождении задним числом, чтобы позволить ей продолжить летную подготовку. ^{[ 1 ]} вступление в Аэроклуб Аргентино. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

С началом войны Данлоп решил активно поддержать военные действия. Чтобы присоединиться к Вспомогательной воздушной транспортной службе (ATA), женщинам-пилотам требовалось минимум 500 часов одиночного налета, что вдвое больше, чем у мужчин. После значительного увеличения рабочего времени в начале 1942 года Данлоп и ее сестра Джоан пересекли Атлантический океан на нейтральном корабле, зарегистрированном в Аргентине. ^{[ нужна ссылка ]}

Пока ее сестра присоединилась к BBC , ^{[ 1 ]} В апреле 1942 года Морин присоединилась к АТА, став одной из 164 женщин-пилотов, сделавших это за три года. ^{[ 1 ]} Обученная пилотированию 38 типов самолетов, ее 800 часов впоследствии были зарегистрированы, включая время на Спитфайрах , Мустангах , Тайфунах и типах бомбардировщиков, включая Веллингтон . ^{[ 1 ]}

Позже она заявила, что ее любимым самолетом был самолет de Havilland Mosquito . Первоначально прикреплен к паромному бассейну № 6 на авиабазе RAF Ratcliffe недалеко от Лестера . ^{[ 1 ]} Затем она перешла в женский паромный бассейн в Хэмбле , Саутгемптон , которым командовала Марго Гор . ^{[ 3 ]} которая доставила Spitfires с Supermarine ВВС Великобритании нового завода в в Саутгемптоне . ^{[ 1 ]}

Время от времени ей приходилось совершать аварийную посадку: один раз после того, как фонарь кабины ее «Спитфайра» оторвался после взлета, а еще один раз ее посадили в поле после того, как двигатель ее Fairchild Argus вышел из строя в воздухе. ^{[ 1 ]}

Данлоп стала девушкой с обложки , когда ее сфотографировали, убирающей волосы с лица после того, как она покинула кабину самолета Fairey Barracuda . Этот снимок появился на первой странице журнала Picture Post в 1944 году, доказывая, что женщины могут быть бесстрашными, гламурными и играть важную роль в военных действиях. ^{[ 1 ]}

После войны

По окончании боевых действий Данлоп получил квалификацию летного инструктора в RAF Luton , прежде чем вернуться в Аргентину. Там она инструктировала пилотов и летала в ВВС Аргентины , а также работала коммерческим пилотом. Позже Данлоп стал партнером компании по производству воздушного такси , продолжая активно летать до 1969 года. ^{[ 1 ]}

В 1955 году она вышла замуж за румынского дипломата в отставке Сербана (Шербана) Виктора Поппа после встречи с ним на мероприятии в посольстве Великобритании в Буэнос-Айресе. У пары родились сын и две дочери, воспитанные на конном заводе Milla Lauquen Stud . ^{[ 1 ]} В 1973 году семья переехала в Норфолк, чтобы заниматься разведением чистокровных арабских лошадей . Ее муж умер в 2000 году. ^{[ 2 ]}

В 2003 году Данлоп была одной из трех женщин-пилотов АТА, удостоенных награды Гильдии пилотов и аэронавигаторов «Мастер-пилот». ^{[ 1 ]} Двумя другими женщинами-пилотами были Леттис Кертис и Дайана Барнато Уокер . ^{[ 4 ]}

Она умерла 29 мая 2012 года в своем доме в Норфолке. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Морин Данлоп де Попп» . «Дейли телеграф» . 15 июня 2012 года . Проверено 18 июня 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Энн Келени (11 июня 2012 г.). «Морин Данлоп: пилот вспомогательной службы воздушного транспорта, сделавшая обложку Picture Post» . Независимый . Проверено 18 июня 2012 г.
^ «Гор, Маргарет Виндэм (Устная история)» . Имперские военные музеи . Проверено 24 октября 2021 г.
^ «Список предыдущих победителей» . www.airpilots.org . Проверено 28 февраля 2021 г.

[TelgObit-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Морин Данлоп де Попп» . «Дейли телеграф» . 15 июня 2012 года . Проверено 18 июня 2012 г.

[InpObit-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Энн Келени (11 июня 2012 г.). «Морин Данлоп: пилот вспомогательной службы воздушного транспорта, сделавшая обложку Picture Post» . Независимый . Проверено 18 июня 2012 г.

[3] «Гор, Маргарет Виндэм (Устная история)» . Имперские военные музеи . Проверено 24 октября 2021 г.

[4] «Список предыдущих победителей» . www.airpilots.org . Проверено 28 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]