Каледонская железная дорога 670 класс

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
водителя . День	5 футов 0 в (1,524 м)
Вес	34,6 длинные тонны (35,2 т; 38,8 коротких тонн) † ; 36,95 длинные тонны (37,54 T; 41,38 короткие тонны) ††
Давление котла	140 фунтов на квадратный дюйм (970 кПа) † ; 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) ††
Цилиндры	Два, снаружи
Размер цилиндра	17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Клапан передача	Стивенсон

Каледонская железная дорога 670 класс
Каледонская железная дорога 670 класс
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джордж Бриттен
Дата сборки	1878-1881
Общее произведение	30
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
водителя . День	5 футов 0 в (1,524 м)
Вес	34,6 длинные тонны (35,2 т; 38,8 коротких тонн) † ; 36,95 длинные тонны (37,54 T; 41,38 короткие тонны) ††
Давление котла	140 фунтов на квадратный дюйм (970 кПа) † ; 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) ††
Цилиндры	Два, снаружи
Размер цилиндра	17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Клапан передача	Стивенсон
Тяжелые усилия
hideПоказатели производительности
Тяжелые усилия	13 756 фунтов (61,19 кН) † ; 14 739 фунтов (65,56 кН) ††
Операторы
hideКарьера
Операторы	CR • LMS
Сорт	CR: 670
Класс власти	LMS: неклассифицировано
Отозван	1922-1932
Распоряжение	Все сбиты

Класс Каледонской железной дороги 670 представлял собой класс 0-4-2, парных локомотивов спроектированных Джорджем Бриттен для Каледонской железной дороги (CR) и представленным в 1878 году. ^{[ 1 ]}

Изменения права собственности

Девять локомотивов были отозваны в 1922 году или раньше. Двадцать один выжил в владении Лондонской, Мидлендской и шотландской железной дорогой (LMS) в 1923 году; Они были отозваны между 1923 и 1932 годами. ^{[ 2 ]}

Крс нас.	Количество	LMS NOS.	Примечания
Различный	7	17000-17006	†
Различный	14	17007-17020	††

^ Casserley, HC и Johnston, SW, локомотивы в группе, № 3, Лондон Мидленд и Шотландский , Ян Аллан, 1966, стр. 170
^ Бакстер, Бертрам (1984). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский локомотив Каталог 1825-1923, том 4: шотландские и оставшиеся английские компании в группе LMS . Эшбурн: издательство Мурнды. С. 68–69.

Эта статья, относящаяся к паровым локомотивам, эксплуатируемым в Шотландии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

v Т и Каледонские железнодорожные локомотивы
Роберт Синклер (1847–1856)	59 (2-2-2) 96 101 111
Бенджамин Коннор (1856–1876)	59 (2-4-0) 552 600
Джордж Бриттен (1876–1882)	1 130 140 152 179 485 486 670
Дугальд Драммонд (1882-1890)	66 80 123 124 171 262 264 272 294 323
Хью Стрей (1890)	Назначен 1 сентября 1890 года. Умер 19 апреля 1891 года
Джон Лэмби (1891–1895)	1 13 19 211 538а
Джон Ф. Макинтош (1895–1914)	29 43 49 55 92 139 140 179 184 439 492 498 611 652 711 721 766 782 812 879 900 903
Уильям Пикерсгилл (1914–1923)	60 72 113 159 191 300 431 944 956
Разнообразный	Класс горной железной дороги
Локомотивы Лондона, Мидленда и шотландской железной дороги Паровые локомотивы британских железных дорог