Каледонская железная дорога 72 класса

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-0
• МСЖД	2′Б ч2
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1,067 м)
День водителя .	6 футов 6 дюймов (1981 мм)
Колесная база	46 футов 10 + 3 ⁄ дюйма (14,29 м)
Длина	56 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (17,18 м)
Высота	12 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (3924 мм)
Нагрузка на ось	19 длинных тонн 18 центнеров (44 600 фунтов или 20,2 т)
Клейкая масса	39 длинных тонн 15 центнеров (89 000 фунтов или 40,4 т)
Вес локомотива	61 длинная тонна 5 центнеров (137 200 фунтов или 62,2 т)
Нежный вес	46 длинных тонн 10 центнеров (104 200 фунтов или 47,2 т)
Общий вес	107 длинных тонн 15 центнеров (241 400 фунтов или 109,5 т)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	6 длинных тонн 12 центнеров (14 800 фунтов или 6,7 т)
Водяной колпачок.	4200 имп галлонов (19000 л; 5000 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	17 кв. футов (1,6 м 2 )
Давление в котле	180 фунтов на квадратный дюйм (1,24 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	144 кв. футов (13,4 м 2 )
• Общая площадь	1529 кв. футов (142,0 м 2 )
Пароперегреватели: ;
• Зона отопления	200 кв. футов (19 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	20,5 × 26 дюймов (521 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тип клапана	Поршневые клапаны
Ход клапана	9 дюймов (229 мм)
Тормоза поезда	Вестингауз Пневматический тормоз

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям Пикерсгилл
Строитель	Завод Сент-Роллокс (10) ; Армстронг Уитворт (10) ; Северо-Британская Локомотивная Компания (12)
Дата сборки	Май 1920 г. - декабрь 1922 г.
Всего произведено	32

Каледонская железная дорога 72 класса
Каледонская железная дорога 72 класса
	113 класс № 54471 в Дингуолле , 1957 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям Пикерсгилл
Строитель	Завод Сент-Роллокс (10) ; Армстронг Уитворт (10) ; Северо-Британская Локомотивная Компания (12)
Дата сборки	Май 1920 г. - декабрь 1922 г.
Всего произведено	32
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-0
• МСЖД	2′Б ч2
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1,067 м)
День водителя .	6 футов 6 дюймов (1981 мм)
Колесная база	46 футов 10 + 3 ⁄ дюйма (14,29 м)
Длина	56 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (17,18 м)
Высота	12 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (3924 мм)
Нагрузка на ось	19 длинных тонн 18 центнеров (44 600 фунтов или 20,2 т)
Клейкая масса	39 длинных тонн 15 центнеров (89 000 фунтов или 40,4 т)
Вес локомотива	61 длинная тонна 5 центнеров (137 200 фунтов или 62,2 т)
Нежный вес	46 длинных тонн 10 центнеров (104 200 фунтов или 47,2 т)
Общий вес	107 длинных тонн 15 центнеров (241 400 фунтов или 109,5 т)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	6 длинных тонн 12 центнеров (14 800 фунтов или 6,7 т)
Водяной колпачок.	4200 имп галлонов (19000 л; 5000 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	17 кв. футов (1,6 м 2 )
Давление в котле	180 фунтов на квадратный дюйм (1,24 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	144 кв. футов (13,4 м 2 )
• Общая площадь	1529 кв. футов (142,0 м 2 )
Пароперегреватели: ;
• Зона отопления	200 кв. футов (19 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	20,5 × 26 дюймов (521 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тип клапана	Поршневые клапаны
Ход клапана	9 дюймов (229 мм)
Тормоза поезда	Вестингауз Пневматический тормоз
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	21 435 фунтов силы (95,35 кН)
Фактор адх.	4.15
Операторы
hideКарьера
Операторы	ЧР • Система управления обучением (LMS)
Сорт	ЧР: 72
Класс мощности	СДО: 3П
Номер в классе	32
Числа	ЧР: 72–91, 66–71, 92–97 ; LMS: 14477-14508 ; БР: 54477-54508
Прозвища	"Тележки Пикерсгилла"
Первый запуск	май 1920 г.
Последний запуск	1 октября 1962 г.
снято	1953 (1), 1959-1962 (31)
Расположение	Все списано

Класс Каледонской железной дороги 72 — это класс 4-4-0 паровозов , представленный Уильямом Пикерсгиллом для Каледонской железной дороги (CR) в 1920 году. Было построено тридцать два локомотива, и все они выжили и были переданы в управление Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами. Railway (LMS) в 1923 году и British Railways (BR) в 1948 году. Более ранний класс 113 (введенный в 1916 г.), которых было выпущено 16 штук, были похожи, но немного меньше. Это были последние экспресс-пассажирские локомотивы Caledonian и, технически, последние из серии Dunalaster , и они неофициально назывались Dunalaster V. ^{[ нужна ссылка ]}

Нумерация

Год	Количество	Производитель	Сорт	CR нам	LMS №	№ БР.
1916	6	Завод Сент-Роллокс	113	113–116, 121, 124	14461–14466	54461–54466
1916	10	North British Locomotive Co. 21442–21451	113	928–937	14467–14476	54467–54476
1920	10	Завод Сент-Роллокс	72	72–81	14477–14486	54477–54486
1921	10	Армстронг Уитворт 111–120	72	82–91	14487–14496	54487–54496
1922	12	Северо-британская локомотивная компания 22943–22954	72	66–71, 92–97	14497–14508	54497–54508

Всего в двух классах было 48 локомотивов. № 54481 был списан после аварии на перекрестке Голлафилд в 1953 году, остальные были сняты с производства в период с 1959 по 1962 год. ^{[ 1 ]}

Размеры

Цифры, приведенные в этом разделе, взяты из базы данных БР. Цифры, предоставленные Rail UK, немного отличаются.

72 класс

См. рамку вверху справа. ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]}

113 класс

См. таблицу ниже. ^{[ 4 ]} ^{[ 5 ]}

Introduced: 1916 
Total produced: 16
Locomotive weight: 61.25 long tons (62.23 t)
Boiler pressure: 175 psi (1.21 MPa)
Superheater: Yes
Cylinders: 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
Driving wheel diameter: 6 ft 6 in (1,981 mm)
Valve gear: Stephenson
LMS/BR Power classification: 3P
Tractive effort: 19,833 lbf (88.22 kN)

Сохранение

Хотя ни один представитель этого класса не сохранился, есть планы построить точную копию. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Кассерли, ХК и Джонстон, SW, Локомотивы в группе, № 3, Лондон Мидленд и Шотландия , Ян Аллан, 1966, стр. 144-145
^ «BRDatabase — полная база данных локомотивов Британских железных дорог за 1948–1997 годы» . Brdatabase.info . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Информация о классе паровозов Rail UK» . Railuk.info . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «BRDatabase — полная база данных локомотивов Британских железных дорог за 1948–1997 годы» . Brdatabase.info . Проверено 21 июня 2012 г.
^ «Информация о классе паровозов Rail UK» . Railuk.info . Проверено 21 июня 2012 г.

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Шотландии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Кассерли, ХК и Джонстон, SW, Локомотивы в группе, № 3, Лондон Мидленд и Шотландия , Ян Аллан, 1966, стр. 144-145

[2] «BRDatabase — полная база данных локомотивов Британских железных дорог за 1948–1997 годы» . Brdatabase.info . Проверено 21 июня 2012 г.

[3] «Информация о классе паровозов Rail UK» . Railuk.info . Проверено 21 июня 2012 г.

[4] «BRDatabase — полная база данных локомотивов Британских железных дорог за 1948–1997 годы» . Brdatabase.info . Проверено 21 июня 2012 г.

[5] «Информация о классе паровозов Rail UK» . Railuk.info . Проверено 21 июня 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Локомотивы Каледонской железной дороги
Роберт Синклер (1847–1856)	59 (2-2-2) 96 101 111
Бенджамин Коннор (1856–1876)	59 (2-4-0) 552 600
Джордж Бриттен (1876–1882)	1 130 140 152 179 485 486 670
Дугалд Драммонд (1882–1890)	66 80 123 124 171 262 264 272 294 323
Хью Смелли (1890)	Назначен 1 сентября 1890 г. Умер 19 апреля 1891 г.
Джон Ламби (1891–1895)	1 13 19 211 538А
Джон Ф. Макинтош (1895–1914)	29 43 49 55 92 139 140 179 184 439 492 498 611 652 711 721 766 782 812 879 900 903
Уильям Пикерсгилл (1914–1923)	60 72 113 159 191 300 431 944 956
Разнообразный	Класс Highland Railway River
Локомотивы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги Паровозы Британских железных дорог