Маршрут 83 США в Канзасе

Шоссе США 83 Бизнес
Шоссе США 83 Бизнес
Расположение	Город-сад

К-22
К-22
Существовал	1926 – с. 1931 год

США шоссе 83
США шоссе 83
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США-83 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT
Длина	227,50 миль (366,13 км)
Существовал	в. 1931 год -подарок
Основные узлы
Южный конец	США 83 / США 270 на Оклахома границе штата
	США-54 / США-270 в либеральном стиле ; США-160 возле Либерала ; US-56 к юго-западу от Сублетта ; УС-160 / К-144 возле Равнин ; УС-50 / УС-400 / К-156 в Гарден-Сити ; К-96 в Скотт-Сити ; США-40 в Окли ; I-70 возле Окли ; США-24 возле Джема ; США-36 в Оберлине ;
Северный конец	США 83 на Небраска границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Сьюард , Хаскелл , Финни , Скотт , Логан , Томас , Шеридан , Декейтер
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Канзас ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

Маршрут 83 США ( US-83 ) является частью системы автомагистралей США , которая проходит от Международного моста ветеранов в Браунсвилле, штат Техас , на север до границы с Канадой , к северу от Уэстхоупа, Северная Дакота , где продолжается как шоссе Манитобы 83 . В американском штате Канзас US-83 — это главная автомагистраль с севера на юг , которая проходит от границы Оклахомы на север до границы с Небраской.

В 1926 году шоссе, которое сначала стало называться УС-83, было переименовано в К-22. Затем, между 1930 и 1931 годами, US-83 был продлен до Канзаса по маршруту K-22, который был выведен из эксплуатации. Затем, между 1941 и 1944 годами, US-83 и US-183 были заменены в Небраске и небольшая часть в Канзасе. US-83 был изменен на поворот на север к северо-востоку от Селдена, а прежнее направление US-83 от северо-востока от Селдена до US-183 к востоку от Вудраффа стало US-383 , теперь K-383 .

Описание маршрута

US-83 входит в штат Подсолнечник, пересекаясь с US-270 в округе Сьюард , примерно в четырех милях (6,4 км) к югу от Либерала . Отсюда он продолжается на север до Либерала, где пересекает концы US-54 и US-270. К северу от Либерала, US-83 начинает совпадать с US-160 , и шоссе остаются соединенными до тех пор, пока не достигнут Сублетта , административного центра округа Хаскелл . US-83 и US-160 разделились к северу от Сублетта; US-160 направляется на запад в сторону Улисса , а US-83 продолжает движение на север в сторону Гарден-Сити .

В Гарден-Сити US-50 и US-400 присоединяются к US-83 для кратковременного совмещения на объездной дороге вокруг восточной и северной части города, в то время как US-83 Business следует по прежнему маршруту через центр города. Все три маршрута пересекают K-156 , также известную как Канзас-авеню, в северо-западной части города. В северном конце бизнес-маршрута US-50/US-83 шоссе US-83 разделяется и направляется на север в сторону Скотт-Сити , в то время как US-50 и US-400 остаются соединенными через остальную часть штата. Шоссе проходит через практически безлюдные районы округов Финни и Скотт, а затем достигает перекрестка с K-96 в центре Скотт-Сити.

В северном округе Скотт K-4 берет свое начало в US-83, направляясь на восток в сторону Хили , а US-83 пересекает холмистые сельскохозяйственные угодья, пока не достигнет Окли , центра округа Логан . US-83 достигает US-40 менее чем в миле к западу от I-70 , и две автомагистрали идут на запад для короткого мультиплекса, прежде чем US-83 разделяется и пересекает I-70.

К северу от I-70, US-83 пересекает US-24, затем поворачивает на северо-восток, к востоку от Джема в округе Томас . US-83 продолжает свой курс на северо-восток через Рексфорд и Селден . Пройдя через Селден, US-83 пересекает южную конечную станцию K-383 и северную конечную станцию K-23. Отсюда US-83 поворачивает на север, пересекает округ Декейтер, затем продолжает движение на север и пересекает US-36 в Оберлине . Оберлин - последний густонаселенный район в Канзасе, через который проходит шоссе; следующий город — Маккук, штат Небраска .

История

В 1926 году шоссе, которое сначала стало называться УС-83, было переименовано в К-22. ^[3] Затем, между 1930 и 1931 годами, US-83 был продлен до Канзаса по маршруту K-22, который был выведен из эксплуатации. ^[2] В период с июля 1938 по 1939 год US-183 был изменен, чтобы следовать за US-36 на восток до K-1 в Филипсбурге, что создало короткое перекрытие между US-83 и US-183 возле Нортона. ^[4]^[5] Затем, между 1941 и 1944 годами, US-183 и US-83 были заменены в Небраске и небольшая часть в Канзасе. US-83 был изменен на поворот на север к северо-востоку от Селдена, а US-183 был изменен на продолжение движения на север мимо Филлипсбурга, что устранило перекрытие между ними в Нортоне . Прежнее направление US-83 от северо-востока Селдена к востоку от Вудраффа стало US-383 , теперь K-383 . ^[6]^[7]

В исследовании, проведенном в июле 2010 года, US-83 планировалось реконструировать от Сублетта до Скотт-Сити и включать в себя алмазную развязку, которая должна была быть построена на перекрестке K-144. ^[8]^: 40–41 В феврале 2016 года KDOT принял предложение на сумму 22,3 миллиона долларов (что эквивалентно 28,3 миллиона долларов в 2024 году) на преобразование перекрестка с K-144 в алмазную развязку, а также на реконструкцию участка US-83 длиной 6 миль (9,7 км). ^[9] 26 июня 2017 г. была закрыта К-144, а 27 июня 2017 г. закрыта УС-160 от К-190 на восток до УС-83 и К-144. ^[10] 20 сентября 2017 года США-160 и К-144 вновь открылись, и для завершения всего проекта остались лишь незначительные работы. ^[11]

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^[12]	км	Направления	Примечания
Сьюард		0.000	0.000	США 83 юг / США 270 восток	Продолжение в Оклахому.
	Либеральный	3.116	5.015	США-54 / США-270 заканчиваются	Западная конечная остановка US-270; северный конец перекрытия US-270
		12.785	20.575	К-51 запад	Восточная конечная остановка К-51
		21.627	34.805	США-160 восток	Южный конец перекрытия US-160
		28.650	46.108	К-190 запад	Восточная конечная остановка К-190
Хаскелл		35.644	57.363	США-56
Хаскелл		41.663	67.050	УС-160 запад / К-144 - Улисс	Развязка; северный конец перекрытия US-160; западная конечная остановка К-144
Финни				Автобус США 83. север	Южная конечная остановка автобуса US-83.
	Город-сад			Автобус США-50 восток / США-400 восток / Автобус США 50. запад	Южный конец US-50 и US-400 перекрывается; восточная конечная остановка US-50 Business
				К-156 восток	Западная конечная остановка К-156; бывший US-156
				Автобус США-50 запад / США-400 запад / США 50. восток / Автобус США 83. юг	Северный конец US-50 и US-400 перекрывается; западная конечная остановка автобуса US-50; северная конечная остановка автобуса US-83.
Скотт	Скотт Сити			К-96
				К-4 восток	Западная конечная остановка К-4
				К-95 север	Южная конечная остановка К-95
				К-95 юг	Северная конечная остановка К-95
Логан	Окли			США-40 на восток до I-70	Южный конец перекрытия US-40
Логан	Окли			США-40 запад	Северный конец перекрытия US-40
Томас				I-70 – Хейс , Денвер	И-70 выезд 70; алмазная развязка
Томас				США-24
Шеридан				К-23 юг / К-383 север	Северная конечная остановка К-23; южная конечная остановка К-383 (бывший US-383 )
Декейтер	Оберлин			США-36
Декейтер				США 83 север	Продолжение в Небраску.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Деловой маршрут

US Route 83 Business ( Автобус US-83 ) — деловой маршрут в Гарден-Сити . Он начинается на US-83, идет на север и заканчивается на US-50, US-83 и .

Ссылки

^ Федеральное управление шоссейных дорог , данных ГИС 2005.08. Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рэнд МакНелли и компания (1931). «Канзас» (Карта). Дорожная карта Канзаса Клейсона . 1:2 000 000. Денвер: Компания Clason Map. п. 87 - из коллекции Рамси.
^ Jump up to: ^а ^б Рэнд МакНелли и компания (1926). «Канзас» (Карта). Rand McNally Auto Road Atlas Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 56–57.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1938 г.). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Бюро путешествий страховых компаний совхозов (1939). «Небраска» (Карта). Карта дорог Рэнда МакНэлли: Небраска . 1:1 267 200. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 58–59 . Проверено 26 июля 2020 г. - из коллекции Рамси.
^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1941 г.). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Бюро путешествий страховых компаний совхозов (1944). «Канзас» (Карта). Карта дорог совхоза: Канзас . 1:1 235 520. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания . Проверено 26 июля 2020 г. - из коллекции Рамси.
^ Министерство транспорта Канзаса (июль 2010 г.). «83-106 KA-1008-01; округа Хаскелл, Финни и Скотт, US-83. Идентификация проектов и исследование потребностей» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 августа 2020 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (10 февраля 2016 г.). «Заявка одобрена на проект расширения US-83 в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (20 июня 2017 г.). «Впереди объезды, поскольку KDOT работает над объединением шоссе US 160 и K-144 в новую развязку эстакады в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.
^ Министерство транспорта Канзаса (20 сентября 2017 г.). «US 160/K-144 вновь открывается в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.
^ Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 83 in Kansas

KML is not from Wikidata

Маршрут США 83
Предыдущее состояние: Оклахома	Канзас	Следующее состояние: Небраска

[NHPN-1] Федеральное управление шоссейных дорог , данных ГИС 2005.08. Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия

[1931rm-2] Jump up to: ^а ^б ^с Рэнд МакНелли и компания (1931). «Канзас» (Карта). Дорожная карта Канзаса Клейсона . 1:2 000 000. Денвер: Компания Clason Map. п. 87 - из коллекции Рамси.

[1926rm-3] Jump up to: ^а ^б Рэнд МакНелли и компания (1926). «Канзас» (Карта). Rand McNally Auto Road Atlas Соединенных Штатов, включая краткое описание национальных парков и памятников . Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 56–57.

[1938ksm-4] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1938 г.). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 г.

[1939Nebraska-5] Бюро путешествий страховых компаний совхозов (1939). «Небраска» (Карта). Карта дорог Рэнда МакНэлли: Небраска . 1:1 267 200. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания. стр. 58–59 . Проверено 26 июля 2020 г. - из коллекции Рамси.

[1941ksm-6] Государственная дорожная комиссия Канзаса (1941 г.). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Комиссия по шоссейным дорогам штата Канзас . Проверено 22 июля 2020 г.

[1944rm-7] Бюро путешествий страховых компаний совхозов (1944). «Канзас» (Карта). Карта дорог совхоза: Канзас . 1:1 235 520. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания . Проверено 26 июля 2020 г. - из коллекции Рамси.

[2010study-8] Министерство транспорта Канзаса (июль 2010 г.). «83-106 KA-1008-01; округа Хаскелл, Финни и Скотт, US-83. Идентификация проектов и исследование потребностей» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 16 августа 2020 г.

[9] Министерство транспорта Канзаса (10 февраля 2016 г.). «Заявка одобрена на проект расширения US-83 в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.

[10] Министерство транспорта Канзаса (20 июня 2017 г.). «Впереди объезды, поскольку KDOT работает над объединением шоссе US 160 и K-144 в новую развязку эстакады в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.

[11] Министерство транспорта Канзаса (20 сентября 2017 г.). «US 160/K-144 вновь открывается в округе Хаскелл» (PDF) . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 января 2021 г.

[PMIS-12] Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Департамент транспорта Канзаса . Проверено 21 апреля 2017 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]