Внешняя кольцевая дорога, Бангалор

Внешняя кольцевая дорога
Внешняя кольцевая дорога
Кольцевая развязка доктора Пунита Раджкумара
	Подземный переход на участке Внешней кольцевой дороги в JP Nagar
Информация о маршруте
Длина	60 км (37 миль)
Существовал	1996 – настоящее время
Основные узлы
	Тумакуру-роуд (NH 48) ; Аэропорт-роуд (NH 44) ; Олд Мадрас Роуд (NH 75) ; Хосур-роуд (NH 44) ; Баннергхатта-роуд (SH 87) ; Канакапура-роуд (NH 948) ; Майсуру-роуд (NH 275) ; Магади Роуд (SH 85) ;
Расположение
Страна	Индия
Состояние	Карнатака
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ; Государственные автомагистрали в Карнатаке

12 ° 55'29 "с.ш. 77 ° 40'54" в.д. / 12,924763 ° с.ш. 77,68158 ° в.д. / 12,924763; 77,68158

Внешняя кольцевая дорога (ORR) , официально переименованная в ಡಾ.ಪುನೀತ್ ರಾಜ್‌ಕುಮಾರ್ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ (д-р Пунит Раджкумар Raste) — кольцевая дорога, огибающая большую часть периметра города Бангалор , штат Карнатака , Индия . Эта дорога длиной 60 километров (37 миль) ^[1] был разработан Управлением развития Бангалора , и в период с 1996 по 2002 год постепенно открывались различные секции. ИТ-фирмы на Внешней кольцевой дороге долларов США ежегодно приносят доход в размере 22 миллиардов , что составляет 32% от общего дохода от ИТ в Бангалоре . ^[2]

Внешняя кольцевая дорога соединяет все основные автомагистрали города — Тумакуру-роуд ( NH 48 ), Аэропорт-роуд ( NH 44 ), Олд-Мадрас-роуд ( NH 75 ), Хосур-роуд ( NH 44 ), Баннергхатта-роуд ( SH 87 ), Канакапура-роуд. ( NH 948 ), Майсуру-роуд ( NH 275 ) и Магади-роуд (SH 85). Он проходит через крупные районы и пригороды, такие как Хеббала , Банасвади , Кришнараджапурам , Махадевапурам, Маратахалли , HSR Layout , Мадивала , BTM Layout , JP Nagar , Банашанкари , Кенгери , Бангалорский университет , Нагарбхави , Нандини Layout, Kengeri Town Satellite и Гокула.

Первоначально задуманный для предотвращения движения грузовиков в центре Бангалора, город перерос Внешнюю кольцевую дорогу. Nandi Infrastructure Corporation Limited почти завершила строительство еще одной частичной кольцевой дороги вокруг Бангалора в рамках проекта инфраструктурного коридора Бангалор-Майсур (BMIC). BDA BMRDA и . запланировали еще три кольцевые дороги за пределами существующей кольцевой дороги Первая из них, Окружная кольцевая дорога (ПРР), будет проходить в нескольких километрах за пределами БМИЦ-ПРР. Вторая и третья из них будут называться Промежуточной кольцевой дорогой (IRR) и Кольцевой дорогой городов-спутников (STRR) соответственно. ^[3]

См. также

Ссылки

^ Пуванна, Шаран (1 июля 2016 г.). «Может ли метро решить транспортную проблему Бангалора?» . Мята . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Наводнение 30 августа: ИТ-компании и банки, участвующие в ORR, заявляют, что потеряли 225 крор фунтов стерлингов за один день» .
^ «Работы на КАД могут начаться к декабрю» . Индус . 21 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2006 г. Проверено 29 октября 2012 г.

Внешние ссылки

[1] Пуванна, Шаран (1 июля 2016 г.). «Может ли метро решить транспортную проблему Бангалора?» . Мята . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[2] «Наводнение 30 августа: ИТ-компании и банки, участвующие в ORR, заявляют, что потеряли 225 крор фунтов стерлингов за один день» .

[3] «Работы на КАД могут начаться к декабрю» . Индус . 21 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2006 г. Проверено 29 октября 2012 г.

[1]

[2]

[3]