Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад

Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
Внешняя кольцевая дорога Неру
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Внешняя кольцевая дорога выделена красным цветом
Информация о маршруте
	Поддерживается Муниципальной корпорацией Большого Хайдарабада , ; Управление городского развития Хайдарабада
Длина	158 км (98 миль)
Существовал	2005 г .; 19 лет назад – настоящее время
Ограничения	Двух- и трехколесные транспортные средства запрещены.
Основные узлы
Северный конец	Гачибоули
Южный конец	Нарсингхи
Расположение
Страна	Индия
Состояние	Телангана
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ; Государственные автомагистрали в Телангане

Внешняя кольцевая дорога , официально известная как Внешняя кольцевая дорога Неру и сокращенно ORR с восемью полосами длиной 158 километров (98 миль), кольцевую дорогу , представляет собой скоростную окружающую Хайдарабад, столицу индийского штата Телангана . Скоростная автомагистраль была рассчитана на скорость до 100 километров в час (62 мили в час), позже увеличенную до 120 километров в час (75 миль в час). ^{[ 1 ]} Большая часть, 124 километра (77 миль) (охватывает городские узлы, а именно: город высоких технологий , Нанакрамгуда финансовый район , международный аэропорт Раджива Ганди , парк знаний IKP , парк оборудования, государственную полицейскую академию Телангана, финансовый район Сингапура и деревню Игр). ) из 158 километров (98 миль) был открыт к декабрю 2012 года. ^{[ 2 ]}

Внешняя кольцевая дорога (ORR) была задумана Н. Чандрабабу Найду , тогдашним главным министром штата Андхра-Прадеш. Этот проект был частью более широкой концепции развития Хайдарабада в город мирового класса и центр информационных технологий и других отраслей.

Он обеспечивает легкое сообщение между NH 44 , NH 65 , NH 161 , NH 765 и NH 163 из Хайдарабада в Виджаяваду и Варангал, а также автомагистралями штата, ведущими в Викарабад, Нагарджуна Сагар и Каримнагар / Манчериал . ^{[ 3 ]} Внешняя кольцевая дорога также помогает сократить время в пути от международного аэропорта Раджива Ганди до таких городов, как Низамабад и Адилабад, поскольку она соединяется с NH44. Скоростная автомагистраль огорожена, и 33 радиальные дороги ее соединяют с Внутренней кольцевой дорогой . ^{[ 4 ]} и предстоящая Региональная кольцевая дорога .

История

Первоначально этот проект был реализован HUDA (Управление городского развития Хайдарабада) за счет внутреннего финансирования без политического вмешательства правительства штата. ^{[ 5 ]} В декабре 2022 года правительство Теланганы планировало монетизировать внешнюю кольцевую дорогу с помощью модели «платная эксплуатация-передача» (TOT) и получать доходы, а также объявило тендеры. ^{[ 6 ]}

График открытия

14 ноября 2008 г.: Гачибоули - Нарсинги - Шамшабад (от международного аэропорта Хайдарабада ) (22 км). ^{[ 7 ]}
7 июля 2010 г.: Шамшабад – Педда Амберпет (38 км). ^{[ 8 ]}
14 августа 2011 г.: Нарсинги – Патанчеру (23,7 км). ^{[ 9 ]}
3 декабря 2012 г.: (часть завершена 27 апреля 2018 г. ) Патанчеру – Говдавалли и Кандлакойя – Шамирпет (38 км). ^{[ 10 ]}
4 марта 2015 г.: Педда Амберпет – Гхаткесар (14 км). ^{[ 11 ]}
15 июля 2016 г.: Гаткесар – Шамирпет (23 км). ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Приобретение земли

Требуемая земля для Первой фазы составляла 750 акров (3,0 км 2). ²), из которых приобретенная частная земля составляла 500 акров (2,0 км 2). ²). Земля, необходимая для второго этапа, составляет около 5500 акров (22 км²). ²), из которых правительство. Площадь земли составляет около 1000 акров (4,0 км²). ²). Ориентировочная стоимость приобретения составила 250 крор фунтов стерлингов.

Исследования дорожного движения

Исследования дорожного движения на NH 44 и NH 65 пришли к выводу, что необходимо построить дорогу с четырьмя или шестью полосами движения. Движение транспорта по существующей внутренней кольцевой дороге доказало, что существующая четырехполосная дорога не соответствует требованиям. В связи с ожидаемым ростом региона и развитием предлагаемых поселков-спутников вокруг кольцевой дороги и за ее пределами была запланирована восьмиполосная проезжая часть с расчетным сроком службы 20 лет.

Был сделан вывод о том, что при разработке автомагистрали с контролем доступа должны быть предусмотрены развязки или развязки для всех пересекающихся автомагистралей. После принятия решения о развитии маршрута как скоростной автомагистрали все пересекающиеся автомагистрали должны быть прекращены, изменены или снабжены разделением уровней. Предлагаемый коридор имел контролируемый доступ, и ограниченный доступ должен был быть обеспечен на пересечениях дорог Национальной автомагистрали и главной дороги SHI. По обе стороны коридора было предложено построить двухполосную служебную дорогу, предназначенную для двустороннего движения. Для соединения обеих служебных дорог должны были быть предусмотрены низкоуровневые подземные переходы через каждые 1–2 км (0,62–1,24 мили), если позволяет местность.

Критика

Задолго до того, как внешняя кольцевая дорога (ВКД) стала кольцевой, ее трасса претерпела несколько изменений. Влиятельные фермеры и риэлторы изменили расстановку сил, чтобы наилучшим образом служить своим интересам за счет мелких и маргинальных фермеров. ^{[ 14 ]}

9 сентября 2010 года Высокий суд штата Андхра-Прадеш вынес знаковое решение, согласно которому дело о приобретении земли было отменено по разным причинам. ^{[ 15 ]}

Велосипедная дорожка

Правительство Теланганы строит велосипедную дорожку длиной 23 километра (14 миль) на Внешней кольцевой дороге (ORR) между главной проезжей частью и служебной дорогой. ^{[ 16 ]} Первый камень в фундамент был заложен министром муниципального управления и городского развития (MAUD) К. Т. Рамой Рао в сентябре 2022 года. ^{[ 17 ]} Велосипедная дорожка имеет длину 8,5 км (5,3 мили) от перекрестка Нанакрамгуда до Государственной полицейской академии Телангана (TSPA) и 14,50 км (9,01 мили) от Нарсинги до Коллура, покрытых крышами солнечных батарей мощностью 16 МВт. ^{[ 18 ]} Ширина велодорожки составляет 4,5 метра, с каждой стороны по метру зеленой зоны. Велодорожка представляет собой улучшенную версию южнокорейской модели, которая обеспечивает больше удобств, таких как освещение, защита от дождя, парковка и другие удобства, такие как продуктовые ларьки. Группа представителей HMDA и HGCL посетила Южную Корею и изучила проект велосипедной дорожки между Тэджоном и Седжоном.

Предлагаемая сеть метро

31 июля 2023 года К.Т. Рама Рао упомянул, что правительство Теланганы предложило построить коридор метро длиной примерно 415 километров (258 миль) для города Хайдарабад и его периферийных районов, включая 156 километров (97 миль) сети метро вдоль Внешнего побережья. Кольцевая. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Галерея

Внешняя кольцевая дорога
Аэропорт Шамшабад в сторону Гачибоули
Добро пожаловать вывеска
Вид с ОРР Неру
Внешняя кольцевая дорога в Нарсинги
Вид с воздуха на внешнюю кольцевую дорогу Неру

Выходные и въездные развязки

имеется 20 пересадочных развязок. На КАД ^{[ 22 ]}

Кокапетская развязка
Шамшабадский перекресток
Перекресток полицейской академии штата Телангана (перекресток TSPA)
Перекресток Нанакрамгуда
Перекресток Гачибоули
Перекресток Муттанги, Пантанчеру
Перекресток Доммарапочампалли
Перекресток Кандлакойя, шоссе Медчал (NH44) Нагпур (национальное шоссе от Шринагара до Каньякумари)
Перекресток Шамирпет (SH1) Государственное шоссе Каримнагар
Кисара Джанкшен
Перекресток Анноджигуда, Гхаткесар
Перекресток Педда-Амберпет
Бонглур Джанкшн

ORR проходит через деревни в районах Ранга Редди и Сангаредди, а именно. Гхаткесар , Шамшабад , Туккугуда , Коллур , Нарсинги , Гачибоули , Патанчеру , Боурампет , Говдавелли , Шамирпет , Педда Амберпет , Бонглур и Медчал .

Карта маршрута

Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад

Легенда

NH 765D / SH 6 Сарегудем ^{[ 23 ]}

0 5

0 6

Просто так ^{[ 23 ]}

НХ 44

Медчал Роуд
Нагпур Роуд

Султанпур ^{[ 24 ]}

0 4

0 7

Шамирпет ^{[ 23 ]}

Ш 1

NH 65 Патанчеру ^{[ 25 ]}

0 3

0 8

Кисара ^{[ 26 ]}

Эдуланагулапалли ^{[ 25 ]}

0 2

0 9

Гаткесар ^{[ 27 ]}

НХ 163

Бхуванагири и
Варангал Роуд

Гандипет ^{[ 28 ]}

0 1

Должен

Гачибоули

10

Тараматипет ^{[ 29 ]}

Нанакрамгуда

11

Педда Амберпет ^{[ 29 ]}

НХ 65

Виджаявада Роуд
ЛБ Нагар

потери

12

Бонгулур ^{[ 29 ]}

Ш 19

Нарсингхи ^{[ 28 ]}

0

19

13

Равирьял ^{[ 30 ]}

Должен

14

Туккугуда ^{[ 31 ]}

НХ 765

Мойнабад , Чевелла
Викарабад, Дорога

НХ 163 ТСПА ^{[ 28 ]}

18

15

Педда Голконда ^{[ 31 ]}

Его

16

Шамшабад ^{[ 28 ]}

НХ 44

Раджендранагар ^{[ 28 ]}

17

Информация актуальна на 29 декабря 2019 г.

См. также

Ссылки

^ «Ограничение скорости на ОРР поднято до 120 км/ч, граждане радуются» . Индус . 27 июня 2023 г. ISSN 0971-751X . Проверено 10 июля 2023 г.
^ Сегодня откроется еще один участок ВМК . «Таймс оф Индия». (3 декабря 2012 г.).
^ Города . Деканская хроника. Проверено 6 декабря 2013 г.
^ HMDA запрашивает разрешение на работу на 16 радиальных дорогах . Индус (3 декабря 2012 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
^ «Внешняя кольцевая дорога – Речь о бюджете на 2004 год» . apfinance.gov.in .
^ «Хайдарабад: RRR может снизить доходы ORR, опасаясь участников торгов» . Таймс оф Индия . 15 января 2023 г.
^ «Первая очередь Внешней кольцевой дороги Хайдарабада открыта» . Тайские новости .
^ «Для бесперебойного движения транспорта» . Индуистское бизнес-направление . Проверено 5 января 2016 г.
^ «Открыт участок ОРР Нарсинги-Патанчеру» . ИБНЛайв . Проверено 5 января 2016 г.
^ «Сегодня откроется еще один участок ВКАД» . Таймс оф Индия . 2 декабря 2012 г.
^ «ORR: открывается участок Педда-Амберпет-Гаткесар» . Индус . 5 марта 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.
^ «ОРР: открывается участок Гхаткесар – Шамирпет» . ТОЙ . 15 июля 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.
^ «Возобновляются работы на развязке ОРР Кандлакойя» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 26 октября 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.
^ Деньги и мускулы решают курс внешней кольцевой дороги | работа = The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (10 мая 2005 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
^ «Достопочтенный Шри судья V» . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 4 ноября 2018 г. Управление городского развития Хайдарабада (HMDA) против других
^ «Хайдарабад: на Внешней кольцевой дороге появится велосипедная дорожка с солнечной крышей» .
^ «Заложен фундамент 21-километровой велодорожки с солнечной крышей на ОРР» .
^ «Солнечные панели, усеивающие велосипедную дорожку ORR, стоят 88 рупий» .
^ «Высокая железная дорога метро будет экономически эффективной: HMRL MD» .
^ Хайдарабад: двухэтажное чудо в Метро-3
^ «Кабинет министров Теланганы одобрил расширение метро Хайдарабада на 309 км за 69 000 крор рупий» . Август 2023.
^ «Матрица пункта отправления и назначения, внешняя кольцевая дорога Неру» (PDF) . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 28 ноября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Медчал и Кутубуллапур Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года . Проверено 21 июля 2016 г.
^ «Патанчеруву Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Шанкарпалли, Серилингампалли и Рамачандрапурам Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.
^ «Кисара Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.
^ «Гаткесар Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Мойнабад и Раджендранагар Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 21 января 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Хайятнагар Манда» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.
^ «Ибрагимпатанам и Манчал Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 21 июля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Махешварам Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

Внешние ссылки

[1] «Ограничение скорости на ОРР поднято до 120 км/ч, граждане радуются» . Индус . 27 июня 2023 г. ISSN 0971-751X . Проверено 10 июля 2023 г.

[2] Сегодня откроется еще один участок ВМК . «Таймс оф Индия». (3 декабря 2012 г.).

[3] Города . Деканская хроника. Проверено 6 декабря 2013 г.

[4] HMDA запрашивает разрешение на работу на 16 радиальных дорогах . Индус (3 декабря 2012 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.

[5] «Внешняя кольцевая дорога – Речь о бюджете на 2004 год» . apfinance.gov.in .

[6] «Хайдарабад: RRR может снизить доходы ORR, опасаясь участников торгов» . Таймс оф Индия . 15 января 2023 г.

[7] «Первая очередь Внешней кольцевой дороги Хайдарабада открыта» . Тайские новости .

[8] «Для бесперебойного движения транспорта» . Индуистское бизнес-направление . Проверено 5 января 2016 г.

[9] «Открыт участок ОРР Нарсинги-Патанчеру» . ИБНЛайв . Проверено 5 января 2016 г.

[10] «Сегодня откроется еще один участок ВКАД» . Таймс оф Индия . 2 декабря 2012 г.

[11] «ORR: открывается участок Педда-Амберпет-Гаткесар» . Индус . 5 марта 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.

[12] «ОРР: открывается участок Гхаткесар – Шамирпет» . ТОЙ . 15 июля 2016 года . Проверено 5 июля 2016 г.

[13] «Возобновляются работы на развязке ОРР Кандлакойя» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 26 октября 2015 года . Проверено 5 января 2016 г.

[14] Деньги и мускулы решают курс внешней кольцевой дороги | работа = The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (10 мая 2005 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.

[15] «Достопочтенный Шри судья V» . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 4 ноября 2018 г. Управление городского развития Хайдарабада (HMDA) против других

[16] «Хайдарабад: на Внешней кольцевой дороге появится велосипедная дорожка с солнечной крышей» .

[17] «Заложен фундамент 21-километровой велодорожки с солнечной крышей на ОРР» .

[18] «Солнечные панели, усеивающие велосипедную дорожку ORR, стоят 88 рупий» .

[19] «Высокая железная дорога метро будет экономически эффективной: HMRL MD» .

[20] Хайдарабад: двухэтажное чудо в Метро-3

[21] «Кабинет министров Теланганы одобрил расширение метро Хайдарабада на 309 км за 69 000 крор рупий» . Август 2023.

[22] «Матрица пункта отправления и назначения, внешняя кольцевая дорога Неру» (PDF) . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 28 ноября 2018 г.

[hmda-mqm-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Медчал и Кутубуллапур Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-sul-24] «Патанчеруву Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-ssr-25] Перейти обратно: ^а ^б «Шанкарпалли, Серилингампалли и Рамачандрапурам Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-kee-26] «Кисара Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-gh-27] «Гаткесар Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-mrm-28] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Мойнабад и Раджендранагар Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 21 января 2016 года . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-h-29] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Хайятнагар Манда» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-im-30] «Ибрагимпатанам и Манчал Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 21 июля 2016 г.

[hmda-m-31] Перейти обратно: ^а ^б «Махешварам Мандал» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Дороги в Индии
Expressways	Agra–Lucknow Ahmedabad–Vadodara Ambala–Chandigarh Bangalore Elevated Belghoria Chennai Bypass Chennai ORR Delhi–Faridabad Delhi–Gurgaon Delhi–Meerut Delhi–Noida Delhi Eastern Peripheral Delhi Western Peripheral Noida–Greater Noida Himalayan Hyderabad Elevated Hyderabad ORR Jaipur–Kishangarh Mumbai–Pune Mumbai–Nashik Mumbai Eastern Mumbai Western Panipat Elevated Purvanchal Raipur–Bhilai–Durg Trans-Haryana Expressway Vijayawada–Hyderabad Yamuna
National Highways (list)	1 301 501 701 701A 2 102 102A 102B 102C 202 302 502 502A 702 702A 702B 702C 702D 3 103 303 503 503A 703 703A 703B 4 5 105 105B 205 205A 305 505 505A 705 6 106 206 306 306A 7 107 107A 307 507 707 707A 907 907A 907G 8 108 108A 108B 208 208A 9 109 109K 309 309A 309B 509 709 709A 709AD 709B 10 110 310 310A 510 710 11 311 911 911A 12 112 312 512 13 113 313 513 713 713A 14 114 114A 314 15 115 215 315 315A 415 515 715 715A 16 116 116A 116B 216 216A 316 316A 516 516A 516C 516D 516E 716 716A 716B 17 117 117A 217 317 317A 517 717 717A 717B 18 118 218 19 119 219 319 319D 419 519 719 919 20 120 220 320 320D 320G 520 720 21 321 321G 921 22 122 122A 122B 322 522 722 922 23 123 24 124C 124D 25 125 325 925 925A 26 126 126A 326 326A 27 127 127A 127B 127C 127D 127E 227 227A 227F 227J 227L 327 327A 327AD 327B 327C 427 527 527A 527B 527C 527D 527E 627 727 727A 727AA 727B 727BB 727G 727H 927 927A 927D 28 128 128A 128B 128C 328 328A 29 129 129A 229 329 329A 30 130 130A 130B 130C 130CD 130D 230 330 330A 330B 330D 530 530B 730 730A 730B 730C 730H 730S 930 930D 31 131 131A 231 331 431 531 731 731A 731AG 731K 931 931A 32 132 132B 332 332A 532 33 133 133A 133B 333 333A 333B 333C 34 134 234 334 334A 334B 334C 334D 334DD 534 734 934 35 135 135A 135B 135BB 135BD 135BG 135C 335 36 136 136B 336 536 37 137 137A 38 138 338 39 139 339 339B 539 40 140 340 340C 41 141 341 42 43 143 143A 143AG 143B 143D 143H 343 543 943 44 144 144A 244 244A 344 344A 344B 344M 444 444A 544 544D 544DD 544E 544H 744 744A 844 944 45 46 146 146B 346 47 147 147A 147D 147E 247 347 347A 347B 347BG 347C 547 547E 647 947 48 148 148AE 148B 148BB 148C 148D 148M 148N 148NA 248 248A 248BB 348 348A 348B 348BB 448 548 548A 548B 548C 548CC 548D 548DD 548E 548H 648 748 748AA 848 848A 848B 948 948A 49 149 149B 50 150 150A 150E 51 151 151A 251 351 351F 751 751D 751DD 52 152 152A 152D 352 352A 352R 352W 552 552G 652 752 752B 752C 752E 752G 752H 752I 752K 53 153 153B 353 353B 353C 353D 353E 353I 353J 353K 753 753A 753AB 753B 753BB 753C 753E 753F 753H 753J 753L 753M 953 54 154 154A 254 354 354B 354E 754 754K 954 55 655 56 156 756 57 157 157A 58 158 458 758 59 60 160 160A 160B 160C 160D 160H 360 61 161 161A 161AA 161B 161BB 161E 161G 161H 361 361B 361C 361F 361H 461B 561 561A 761 62 162 162A 63 163 163A 363 563 64 65 165 365 365A 365B 365BB 465 565 765 765D 965 965C 965D 965DD 965G 66 166 166A 166D 166E 166F 166G 166H 266 366 566 766 766C 766E 766EE 966 966A 966B 67 167 167A 167B 167BG 367 367A 68 168 168A 968 69 169 169A 369 369E 70 71 73 173 373 75 275 275K 77 79 179A 179B 179D 81 181 381 381A 381B 83 183 183A 383 85 185 785 87
State highways	Andhra Pradesh Arunachal Pradesh Assam Bihar Chhattisgarh Goa Gujarat Haryana Himachal Pradesh Jammu and Kashmir Jharkhand Karnataka Kerala Madhya Pradesh Maharashtra Manipur Meghalaya Mizoram Nagaland Odisha Puducherry Punjab Rajasthan Sikkim Tamil Nadu Telangana Tripura Uttarakhand Uttar Pradesh West Bengal
Notable	Arunachal Frontier Highway Golden Quadrilateral Grand Trunk Road North–South and East–West Corridor