Гранд Транк Роуд

Гранд Транк Роуд
Гранд Транк Роуд
Уттарапат, Садак-и-Азам, Шах Ра-э-Азам, Бадшахи Садак, Длинная прогулка
Информация о маршруте
Длина	3655 км (2271 миль)
Статус	В настоящее время функционален
Существовал	до 322 г. до н.э. – настоящее время
История	Маурьев , Сур , Великих Моголов и Британская империя
Период времени	16 век – настоящее время
Культурное значение	История Индийского субконтинента и история Южной Азии
Известный	Торговля
Основные узлы
Ист-Энд	Текнаф , Бангладеш
Вест-Энд	Кабул , Афганистан
Расположение
Крупные города	Кокс-Базар , Читтагонг , Фени , Дакка , Раджшахи , Калькутта , Варанаси , Канпур , Агра , Алигарх , Дели , Сонипат , Панипат , Карнал , Амбала , Лудхиана , Джаландхар , Амритсар , Лахор , Гуджранвала , Равалпи , Пешавар , Джалан , Кабул

Великая магистральная дорога (ранее известная как Уттарапат , Сарак-и-Азам , Шах-Рах-и-Азам , Бадшахи Сарак и Лонг-Уок ) ^[1] Это одна из старейших и самых длинных главных дорог Азии. По крайней мере, 2500 лет ^[3] он связал Центральную Азию с Индийским субконтинентом . Его длина составляет примерно 3655 км (2271 миль). ^[2] из Текнафа , Бангладеш, на границе с Мьянмой. ^[4]^[5] на запад до Кабула ( Афганистан ), проходя через Читтагонг и Дакку в Бангладеш, Калькутту , Канпур , Агру , Алигарх , Дели , Амритсар в Индии, а также Лахор , Равалпинди и Пешавар в Пакистане . ^[6]^[1]

Шоссе было построено вдоль древнего маршрута под названием Уттарапатха в III веке до нашей эры. ^[7] простирая его от устья Ганга до северо-западной границы Индии. Дальнейшие улучшения этой дороги были сделаны при Ашоке . ^{[ нужна ссылка ]} Старый маршрут был изменен Шер Шахом Сури на Сонаргаон и Рохтас . ^[7]^[8] Афганский конец дороги был перестроен при Махмуд Шахе Дуррани . ^[9]^[7] Дорога была значительно перестроена в британский период между 1833 и 1860 годами. ^[10]

На протяжении веков дорога служила одним из основных торговых путей в регионе и облегчала как путешествия, так и почтовое сообщение. Гранд-Транк-роуд до сих пор используется для транспорта на современном Индийском субконтиненте, где части дороги были расширены и включены в национальную систему автомагистралей. ^[11]

Дорога совпадает с нынешними дорогами N1 , Фени ( от Читтагонг до Дакки ), N4 и N405 (от Дакки до Сираджганджа ), N507 (от Сираджганджа до Наторе ) и N6 (от Наторе до Раджшахи в направлении Пурнеа в Индии ; NH 12 ( от Пурнеа до Бакхали ), NH 27 ( из Пурнеи в Патну ), NH 19 ( из Калькутты в Агру ), NH 44 ( из Агры в Джаландхар через Нью-Дели , Панипат , Карнал , Амбалу и Лудхиану ) и NH 3 ( из Джаландхара в Аттари , Амритсара в Индии в сторону Лахора в Пакистане ) через Вагах ; N-5 ( Лахор , Гуджранвала , Гуджрат , Лаламуса , Хариан , Джелум , Равалпинди , Пешавар и Хайберский перевал в сторону Джелалабада в Афганистане) и AH1 ( Торхам — Джелалабад в Кабул ) до Газни в Афганистане .

История

Древние времена

В буддийской литературе и индийских эпосах, таких как Махабхарата, упоминается существование Великой Магистральной дороги еще до Империи Маурьев , и она называлась Уттарапатха или «Северная дорога». Дорога соединяла восточный регион Индии со Средней Азией , конечным пунктом Хорасанской дороги . ^[12]

Империя Маурьев

Предшественник современной Большой Магистральной дороги был построен по приказу императора Чандрагупты Маурья и вдохновлен Персидской королевской дорогой. ^[13] (точнее, ее восточный участок — Великая Хорасанская дорога , пролегавшая из Мидии в Бактрию). Во времена Империи Маурьев в III веке до нашей эры сухопутная торговля между Индией и некоторыми частями Западной Азии и Бактрии шла через города северо-запада, в первую очередь Такшашилу и Пурушапуру (современные Таксила и Пешавар соответственно, в Пакистан ). Такшашила была хорошо связана дорогами с другими частями империи Маурьев. Маурья поддерживали эту очень древнюю дорогу от Такшашилы до Патлипутры (современная Патна в Индии). У Чандрагупты Маурья была целая армия чиновников, следивших за содержанием этой дороги, как рассказал греческий дипломат Мегасфен, проведший пятнадцать лет при дворе Маурьев. Говорят, что эта дорога, построенная в восемь этапов, соединила города Пурушапура , Такшашила , Хастинапура , Каньякубджа , Праяг , Патлипутра и Тамралипта на расстоянии около 2600 километров (1600 миль). ^[9]

Маршрут Чандрагупты был проложен через древнюю « Уттарапатху » или Северную дорогу, упомянутую Панини . Император Ашока записал в своем указе о посадке деревьев, строительстве колодцев на каждой половине коса и множестве «нимисдхая», что часто переводится как дома отдыха вдоль маршрута для путешественников. Известно также, что император Канишка контролировал Уттарапатху. ^[7]^[14]^[15]

Империи Сури и Великих Моголов

Шер Шах Сури , средневековый правитель Империи Сур , взялся отремонтировать Королевскую дорогу Чандрагупты в 16 веке. Старый маршрут в дальнейшем был изменен в Сонаргаоне и Рохтасе , его ширина увеличилась, был построен сарай , увеличилось количество кос минаров и баоли . Вдоль некоторых участков шоссе также были построены сады. Остановившимся в сарае питание предоставлялось бесплатно. Его сын Ислам Шах Сури построил дополнительный сарай между каждым сараем, первоначально построенным Шер Шахом Сури по дороге в Бенгалию. Еще больше сараев было построено при Великих Моголов . Джахангир во время его правления издал указ, согласно которому все сараи должны быть построены из жженого кирпича и камня. На участке между Лахором и Агрой были посажены широколиственные деревья и построены мосты через все водоемы, расположенные на пути шоссе. ^[7]^[16] Сури называл этот маршрут «Садак-э-Азам», а Моголы - «Бадшахи Садак». ^[17]

Британская империя

В 1830-х годах Ост-Индская компания начала программу строительства дорог с металлическим покрытием как для коммерческих, так и для административных целей. Дорога, которая теперь называется «Большая Магистральная Дорога», ведущая из Калькутты через Дели в Кабул , (Афганистан) была восстановлена по цене 1000 фунтов стерлингов за милю.

Дорога упоминается в ряде литературных произведений, в том числе в произведениях Фостера и Редьярда Киплинга. Киплинг описывал дорогу так: «Смотрите! Посмотрите еще раз! И чумары , банкиры и лудильщики, цирюльники и кролики , паломники – и гончары – весь мир идут и приходят. после наводнения. И поистине Великая Магистральная Дорога представляет собой чудесное зрелище. Она течет прямо, не загромождая движение транспорта Индии на протяжении полутора тысяч миль – такая река жизни, какой нет больше нигде в мире». ^[18]

Республика Индия

Ансамбль исторических мест вдоль дороги в Индии был внесен в предварительный список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО в 2015 году под названием «Объекты вдоль Уттарапаты, Бадшахи Садак, Садак-э-Азам, Баньо, Гранд Магистральная дорога». ^[1] Индийские участки Grand Trunk Road совпадают с NH 19 , NH 112 и NH 44 национальных автомагистралей Индии .

Псефологи иногда называют территорию вокруг GT Road «поясом GT Road», ее также называют дорогой Гуджарата, иногда в контексте выборов. Например, во время выборов в Харьяне территория по обе стороны дороги GT от Амбалы до Сонипата , где имеется 28 округов законодательного собрания, где нет доминирования одной касты или сообщества, называется «дорожным поясом GT Харьяны». ". ^[19]^[20]

Путеводитель по расстоянию между городами

Текнаф – Дакка – Калькутта = 778 километров (483 миль)
Калькутта - Варанаси - Дели = 1562 километра (971 миль)
Дели - граница Вагах = 462 километра (287 миль)
Граница Вагах – Равалпинди – Ланди Котал = 613 километров (381 миль)
Ланди Котал - Кабул = 240 километров (150 миль)
Расчет расстояния основан на Google Maps.

Галерея

Кос Минар эпохи Великих Моголов вдоль дороги GT в Сонипате , Индия
Гранд Магистральная дорога в Уттарпрадеше, Индия
GT Road недалеко от Бархи , Индия
Гранд Магистральная дорога в сторону Бурдвана из Хугли.
GT Road в Лахоре , Пакистан .
Дорога GT в Гуджранвале , Пакистан .
Дорога GT над рекой Джелум , Пакистан .
Оригинальная дорога GT, проходящая через холмы Маргалла к хребту Кала Читта , Пакистан .
Недавно реконструированная дорога GT проходит от самой западной точки холмов Маргалла до хребта Кала Читта Пакистане в .
Кабул-Джелалабад Дорога в Афганистане — это самый западный участок дороги GT.
Горный перевал на дороге Кабул-Джелалабад, Афганистан .

См. также

Королевская дорога
Римские дороги
Виа Регия
Шелковый путь – древний китайско-индоевропейский маршрут
Виа Марис ( Международная магистральная дорога ) – современное название главного древнего международного маршрута между Египтом и Месопотамией.

Современные дороги в Азии

AH1 , или Азиатское шоссе 1 — самый длинный маршрут сети Азиатских автомобильных дорог, пролегающий из Японии в Турцию.
Сеть азиатских автомобильных дорог (AH), также известная как Великая Азиатская автомагистраль, - проект по улучшению систем автомагистралей в Азии.

Афганистан

Шоссе 1 (Афганистан) - сеть кольцевых дорог протяженностью 2200 км (1400 миль) внутри Афганистана.

Пакистан

Национальные автомагистрали Пакистана , все государственные автомагистрали.
Автомагистрали Пакистана - сеть основных скоростных автомагистралей.

Индия

Национальные автомагистрали в Индии - сеть автомагистралей, находящихся в ведении правительства.
Скоростные автомагистрали в Индии – дороги высшего класса в дорожной сети Индии.
Золотой четырехугольник - сеть автомагистралей, соединяющая основные центры северной, западной, южной и восточной Индии.
Проект развития национальных автомагистралей - проект по модернизации и расширению основных автомагистралей в Индии.
Национальное управление автомобильных дорог Индии

Примечания

^ Дорога была известна как Уттарапатха в период Маурьев (16 век), Садак-э-Азам или Шах Ра-э-Азам (Великая дорога) в период Сури (1540-1556 гг. Н. Э.), как Бадшахи Садак (Королевская дорога). во времена Великих Моголов и в период Шер-Шаха , а также как Великая магистральная дорога или Длинная прогулка в британский период. ^[1]

Ссылки

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Участки вдоль Уттарапаты, Бадшахи Садак, Садак-э-Азам, Гранд Магистральная дорога» . Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Проверено 26 декабря 2018 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б The Atlantic: «Большая магистральная дорога Индии»
^ ЮНЕСКО, Караван-сараи вдоль Большой магистральной дороги в Пакистане.
^ Стил, Тим (1 января 2015 г.). «Дорога к империям» . Дакка Трибьюн . Проверено 19 июля 2016 г.
^ Джимли Мукерджи Панди (15 сентября 2015 г.). «Кухня вдоль GT Road» . Таймс оф Индия . Калькутта . Проверено 19 июля 2016 г.
^ Ханна, Параг. «Как перерисовать карту мира» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июля 2016 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Вадим Елисеев, с. 159-162, Шелковый путь: пути культуры и торговли
^ Фаруки Сальма Ахмед, с. 234, Всеобъемлющая история средневековой Индии: с двенадцатого до середины восемнадцатого века.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б К. М. Саркар (1927). Большая магистральная дорога в Пенджабе: 1849–1886 гг . Atlantic Publishers & Distri. стр. 2–. GGKEY:GQWKH1K79D6.
^ Дэвид Арнольд (историк) ;Наука, технологии и медицина в колониальной Индии (Нью-Кембрийская история Индии, т.III.5)Издательство Кембриджского университета, 2000, 234 страницы, стр. 106
^ Сингх, Рагубир (1995). Великая Магистральная Дорога: Проезд через Индию (Первое изд.). Книги об диафрагме. ISBN 9780893816445 .
^ Санджив, Саньял (15 ноября 2012 г.). Земля семи рек: Краткая история географии Индии . Penguin Random House India Private Limited. стр. 72–73, 103. ISBN. 9788184756715 .
^ Бенджамин Уокер, с. 69, Индуистский мир: энциклопедический обзор индуизма. В двух томах. Том II МЗ
^ «Великая магистральная дорога со времен до Махабхараты; вот доказательства» . 20 апреля 2020 г.
^ «Великая магистральная дорога: Уттарапатха, Шелковый путь Индии» . 26 августа 2021 г.
^ Ромила Тапар (2002). Ранняя Индия: от истоков до 1300 года нашей эры . Издательство Калифорнийского университета. п. 263. ИСБН 0-520-23899-0 . Маурья построили Королевское шоссе от Таксилы до Паталипутры, дорогу, которая почти постоянно перестраивалась, в некотором приближении к оригиналу, в период Шер-шаха, Великих Моголов и британцев. Британцы называли ее Великой магистральной дорогой.
^ Ану Капур, с. 84. Картографирование топонимов Индии.
↑ Описание дороги Киплинга, встречающееся как в его письмах, так и в романе «Ким» .
↑ NuNu BJP имеет прочную опору в северных округах , Hindustan Times , 30 марта 2016 г.
↑ Выборы в ассамблею Харьяны: БДП рассчитывает на стратегию , The Times of India , 6 октября 2019 г.

Внешние ссылки

Фарук, Абдул Хайр Мухаммад (1977), Дороги и коммуникации в Индии Великих Моголов. Дели: Идара-и Адабият-и Делли.
Веллер, Энтони (1997), Дни и ночи на Великой магистральной дороге: от Калькутты до Хайбера . Марлоу и компания.
Киплинг, Редьярд (1901), Ким . Считается одной из лучших работ Киплинга, действие которой происходит в основном на Большой магистральной дороге. Бесплатные электронные тексты доступны, например, здесь .
Уша Массон Лютер; Мунис Раза (1990). Исторические маршруты северо-запада Индийского субконтинента, от Лахора до Дели, 1550–1850-е годы нашей эры . Публикации Сагара.
Арден, Харви (май 1990 г.). «Вдоль Большой Магистральной Дороги». Нэшнл Географик . 177 (5): 118–38.
Мозаммель, доктор Муктадир Ариф (2012). «Большая магистральная дорога» . В исламе Сираджуль ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
Тайлер, Джеффри (ноябрь 1999 г.). «Большая Магистральная Дорога Индии» . Атлантический Ежемесячник . 284 (5): 42–48.
Национальное управление автомобильных дорог Индии
Национальное управление автомобильных дорог Пакистана. Архивировано 21 декабря 2010 года в Wayback Machine.
NPR: Вдоль Большой Магистральной Дороги

27 ° 20'13 "N 79 ° 03'50" E / 27,337 ° N 79,064 ° E

[2] Дорога была известна как Уттарапатха в период Маурьев (16 век), Садак-э-Азам или Шах Ра-э-Азам (Великая дорога) в период Сури (1540-1556 гг. Н. Э.), как Бадшахи Садак (Королевская дорога). во времена Великих Моголов и в период Шер-Шаха , а также как Великая магистральная дорога или Длинная прогулка в британский период. ^[1]

[UNESCO-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Участки вдоль Уттарапаты, Бадшахи Садак, Садак-э-Азам, Гранд Магистральная дорога» . Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Проверено 26 декабря 2018 г.

[theatlantic.com-3] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б The Atlantic: «Большая магистральная дорога Индии»

[4] ЮНЕСКО, Караван-сараи вдоль Большой магистральной дороги в Пакистане.

[5] Стил, Тим (1 января 2015 г.). «Дорога к империям» . Дакка Трибьюн . Проверено 19 июля 2016 г.

[6] Джимли Мукерджи Панди (15 сентября 2015 г.). «Кухня вдоль GT Road» . Таймс оф Индия . Калькутта . Проверено 19 июля 2016 г.

[7] Ханна, Параг. «Как перерисовать карту мира» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июля 2016 г.

[Vadime-8] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Вадим Елисеев, с. 159-162, Шелковый путь: пути культуры и торговли

[9] Фаруки Сальма Ахмед, с. 234, Всеобъемлющая история средневековой Индии: с двенадцатого до середины восемнадцатого века.

[KMSarkar1927-10] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б К. М. Саркар (1927). Большая магистральная дорога в Пенджабе: 1849–1886 гг . Atlantic Publishers & Distri. стр. 2–. GGKEY:GQWKH1K79D6.

[11] Дэвид Арнольд (историк) ;Наука, технологии и медицина в колониальной Индии (Нью-Кембрийская история Индии, т.III.5)Издательство Кембриджского университета, 2000, 234 страницы, стр. 106

[raghubir-12] Сингх, Рагубир (1995). Великая Магистральная Дорога: Проезд через Индию (Первое изд.). Книги об диафрагме. ISBN 9780893816445 .

[13] Санджив, Саньял (15 ноября 2012 г.). Земля семи рек: Краткая история географии Индии . Penguin Random House India Private Limited. стр. 72–73, 103. ISBN. 9788184756715 .

[14] Бенджамин Уокер, с. 69, Индуистский мир: энциклопедический обзор индуизма. В двух томах. Том II МЗ

[15] «Великая магистральная дорога со времен до Махабхараты; вот доказательства» . 20 апреля 2020 г.

[16] «Великая магистральная дорога: Уттарапатха, Шелковый путь Индии» . 26 августа 2021 г.

[Romila-17] Ромила Тапар (2002). Ранняя Индия: от истоков до 1300 года нашей эры . Издательство Калифорнийского университета. п. 263. ИСБН 0-520-23899-0 . Маурья построили Королевское шоссе от Таксилы до Паталипутры, дорогу, которая почти постоянно перестраивалась, в некотором приближении к оригиналу, в период Шер-шаха, Великих Моголов и британцев. Британцы называли ее Великой магистральной дорогой.

[18] Ану Капур, с. 84. Картографирование топонимов Индии.

[19] Описание дороги Киплинга, встречающееся как в его письмах, так и в романе «Ким» .

[GTr1-20] NuNu BJP имеет прочную опору в северных округах , Hindustan Times , 30 марта 2016 г.

[pse1-21] Выборы в ассамблею Харьяны: БДП рассчитывает на стратегию , The Times of India , 6 октября 2019 г.

[а]

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

v т и Дороги в Индии
Expressways	Agra–Lucknow Ahmedabad–Vadodara Ambala–Chandigarh Bangalore Elevated Belghoria Chennai Bypass Chennai ORR Delhi–Faridabad Delhi–Gurgaon Delhi–Meerut Delhi–Noida Delhi Eastern Peripheral Delhi Western Peripheral Noida–Greater Noida Himalayan Hyderabad Elevated Hyderabad ORR Jaipur–Kishangarh Mumbai–Pune Mumbai–Nashik Mumbai Eastern Mumbai Western Panipat Elevated Purvanchal Raipur–Bhilai–Durg Trans-Haryana Expressway Vijayawada–Hyderabad Yamuna
National Highways (list)	1 301 501 701 701A 2 102 102A 102B 102C 202 302 502 502A 702 702A 702B 702C 702D 3 103 303 503 503A 703 703A 703B 4 5 105 105B 205 205A 305 505 505A 705 6 106 206 306 306A 7 107 107A 307 507 707 707A 907 907A 907G 8 108 108A 108B 208 208A 9 109 109K 309 309A 309B 509 709 709A 709AD 709B 10 110 310 310A 510 710 11 311 911 911A 12 112 312 512 13 113 313 513 713 713A 14 114 114A 314 15 115 215 315 315A 415 515 715 715A 16 116 116A 116B 216 216A 316 316A 516 516A 516C 516D 516E 716 716A 716B 17 117 117A 217 317 317A 517 717 717A 717B 18 118 218 19 119 219 319 319D 419 519 719 919 20 120 220 320 320D 320G 520 720 21 321 321G 921 22 122 122A 122B 322 522 722 922 23 123 24 124C 124D 25 125 325 925 925A 26 126 126A 326 326A 27 127 127A 127B 127C 127D 127E 227 227A 227F 227J 227L 327 327A 327AD 327B 327C 427 527 527A 527B 527C 527D 527E 627 727 727A 727AA 727B 727BB 727G 727H 927 927A 927D 28 128 128A 128B 128C 328 328A 29 129 129A 229 329 329A 30 130 130A 130B 130C 130CD 130D 230 330 330A 330B 330D 530 530B 730 730A 730B 730C 730H 730S 930 930D 31 131 131A 231 331 431 531 731 731A 731AG 731K 931 931A 32 132 132B 332 332A 532 33 133 133A 133B 333 333A 333B 333C 34 134 234 334 334A 334B 334C 334D 334DD 534 734 934 35 135 135A 135B 135BB 135BD 135BG 135C 335 36 136 136B 336 536 37 137 137A 38 138 338 39 139 339 339B 539 40 140 340 340C 41 141 341 42 43 143 143A 143AG 143B 143D 143H 343 543 943 44 144 144A 244 244A 344 344A 344B 344M 444 444A 544 544D 544DD 544E 544H 744 744A 844 944 45 46 146 146B 346 47 147 147A 147D 147E 247 347 347A 347B 347BG 347C 547 547E 647 947 48 148 148AE 148B 148BB 148C 148D 148M 148N 148NA 248 248A 248BB 348 348A 348B 348BB 448 548 548A 548B 548C 548CC 548D 548DD 548E 548H 648 748 748AA 848 848A 848B 948 948A 49 149 149B 50 150 150A 150E 51 151 151A 251 351 351F 751 751D 751DD 52 152 152A 152D 352 352A 352R 352W 552 552G 652 752 752B 752C 752E 752G 752H 752I 752K 53 153 153B 353 353B 353C 353D 353E 353I 353J 353K 753 753A 753AB 753B 753BB 753C 753E 753F 753H 753J 753L 753M 953 54 154 154A 254 354 354B 354E 754 754K 954 55 655 56 156 756 57 157 157A 58 158 458 758 59 60 160 160A 160B 160C 160D 160H 360 61 161 161A 161AA 161B 161BB 161E 161G 161H 361 361B 361C 361F 361H 461B 561 561A 761 62 162 162A 63 163 163A 363 563 64 65 165 365 365A 365B 365BB 465 565 765 765D 965 965C 965D 965DD 965G 66 166 166A 166D 166E 166F 166G 166H 266 366 566 766 766C 766E 766EE 966 966A 966B 67 167 167A 167B 167BG 367 367A 68 168 168A 968 69 169 169A 369 369E 70 71 73 173 373 75 275 275K 77 79 179A 179B 179D 81 181 381 381A 381B 83 183 183A 383 85 185 785 87
State highways	Andhra Pradesh Arunachal Pradesh Assam Bihar Chhattisgarh Goa Gujarat Haryana Himachal Pradesh Jammu and Kashmir Jharkhand Karnataka Kerala Madhya Pradesh Maharashtra Manipur Meghalaya Mizoram Nagaland Odisha Puducherry Punjab Rajasthan Sikkim Tamil Nadu Telangana Tripura Uttarakhand Uttar Pradesh West Bengal
Notable	Arunachal Frontier Highway Golden Quadrilateral Grand Trunk Road North–South and East–West Corridor

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Czech Republic