Улицы и шоссе округа Арлингтон, штат Вирджиния.

Автомагистраль между штатами 595
Автомагистраль между штатами 595
Расположение	Национальный аэропорт Рональда Рейгана

Автомагистраль между штатами 395
Автомагистраль между штатами 395
Расположение	Спрингфилд, Вирджиния - Вашингтон, округ Колумбия
Длина	13,31 миль (21,42 км)

Автомагистраль между штатами 66
Автомагистраль между штатами 66
Расположение	Миддлтаун, Вирджиния - Вашингтон, округ Колумбия
Длина	76,38 миль (122,92 км)
История	Планировалось иметь один вспомогательный кольцевой маршрут, но в 1972 году кольцо было отменено. В настоящее время у I-66 нет вспомогательных маршрутов.

В этой статье рассматриваются улицы и шоссе округа Арлингтон, штат Вирджиния , пригорода Вашингтона, округ Колумбия, в США .

Обзор

В 2009 году в округе содержалось 376 миль (605 км) дорог. ^{[ 1 ]} По состоянию на 2004 год ^[update], общий пробег (основных) государственных автомагистралей в округе Арлингтон составил 39,66 (59 км).

Округ Арлингтон — один из двух округов Вирджинии, в которых имеются собственные дороги (за исключением основных автомагистралей штата, включая автомагистрали и межштатные автомагистрали США), а второй — округ Хенрико за пределами столицы штата Ричмонд . Из-за этого особого статуса здесь нет второстепенных государственных дорог, и поэтому большинство дорог не пронумерованы. Этот статус возник в связи с существованием окружных департаментов шоссейных дорог в Арлингтоне до создания в 1927 году государственного транспортного агентства, которое сейчас называется VDOT , и принятия этим агентством контроля над местными дорогами в 1932 году. Контроль над дорожной системой осуществляется считается мощным преимуществом для общественных градостроителей, которые могут потребовать от застройщиков внести свой вклад в финансирование, необходимое для дорожных нужд, обслуживающих их проекты.

Хотя улицы округа Арлингтон не расположены на сеточном плане , его местные улицы соответствуют системе названий улиц округа Арлингтон, штат Вирджиния : системе последовательных нумерованных или алфавитных шаблонов, которые одновременно рациональны и предоставляют информацию о нумерации адресов .

Межгосударственные автомагистрали

Автомагистраль между штатами 66

Конфигурация межштатной автомагистрали 66 через Арлингтон (впервые предложенная в 1956 году) долгое время вызывала споры. Коалиция Арлингтона по транспорту (ACT) подала иск в Федеральный окружной суд в 1971 году, выступая против части проекта через Арлингтон. Группа возражала против этого городского сегмента из-за опасений по поводу качества воздуха , шума и изменений в сплоченности сообщества. США В 1972 году Апелляционный суд четвертого округа вынес решение в пользу ACT, технически заблокировав любое строительство. Арлингтонская коалиция по транспорту против Вольпе , 458 F.2d 1323 (4-й округ), свидетельство. отказано, 409 1000 долларов США (1972). В конечном итоге тупик был преодолен, когда стороны договорились о том, что эксперты проведут исследования качества воздуха и шума для Министерства транспорта Вирджинии , тогда известного как Департамент автомобильных дорог Вирджинии; затем министр транспорта Коулман лично вмешался в 1976 году в переговоры, чтобы достичь компромисса, уменьшив пропускную способность шоссе, перейдя на I-66 HOV в некоторые часы дня и включив маршрут метро в срединную часть I-66. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Полосы движения I-66 в Арлингтоне, идущие на восток, в настоящее время ограничены для движения автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV) и мотоциклов в утренние часы пик, в то время как полосы движения, идущие на запад, ограничены для движения этого движения в вечерние часы пик. Из-за очень частых пробок на четырехполосном участке автомагистрали I-66 многие жители региона выступают за расширение I-66, хотя Совет округа [1] и многие местные жители продолжают выступать против этого.

Автомагистраль между штатами 395

) , начатая во время Второй мировой войны для обслуживания Пентагона, Межштатная автомагистраль 395 (I-395) (названная Мемориальным шоссе Генри Г. Ширли делит Арлингтон пополам, проходя на юго-запад/северо-восток между мостом на 14-й улице и Александрией.

До закрытия в 1968 году Вашингтонской и Олд-Доминионской железной дороги грузовые поезда регулярно поддерживали движение в часы пик и сталкивались с легковыми и грузовыми автомобилями, когда они пересекали шоссе на ровном месте по путям, охраняемым мигающими сигнальными огнями и звонками колоколов, но без шлагбаумов. В то время это был единственный ровный перекрёсток железной дороги и федеральной трассы с ограниченным доступом .

Сильно перегруженная в часы пик, автострада теперь содержит две центральные полосы, которые в часы пик служат полосами для автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV) , но отделены барьерами Джерси от обычных полос движения дороги. Хотя метробусы- экспрессы часто ездят по полосам HOV, Metrorail не ездит по своему коридору.

Предлагаемые межштатные автомагистрали

Автомагистраль между штатами 595

Автомагистраль между штатами 595 была предложенным обновлением до US 1 ( Шоссе Джефферсона Дэвиса ) в Кристал-Сити .

Автомагистраль между штатами 266

Автомагистраль между штатами 266

Расположение	Арлингтон, Вирджиния - Вашингтон
Длина	1,79 миль (2,88 км)
История	Отменено в 1972 году из-за восстаний на автомагистралях Вашингтона.

Межштатная автомагистраль 266 представляла собой кольцевой маршрут от межштатной автомагистрали 66 между Арлингтоном и Вашингтоном, округ Колумбия, который должен был пересечь реку Потомак по новому мосту.

Магистральные маршруты

Система названий улиц не распространяется на основные артерии (ни одна из которых не называется улицами). Артерии с севера на юг с востока на запад включают US 1 ( шоссе Джефферсона Дэвиса ), Уолтер Рид Драйв , Глеб Роуд , Джордж Мейсон Драйв и Карлин Спрингс Роуд . Артерии с востока на запад с севера на юг включают бульвар Вильямсбург , бульвар Йорктаун , шоссе Ли ( трасса США 29 ), бульвар Уилсон, трассу 50 США ( бульвар Арлингтон ), трассу штата 244 ( Колумбия Пайк ) и четырехмильную трассу Ран-Драйв .

Другая главная артерия, бульвар Вашингтон, ранее бывшая коровьей тропой, проходит как с востока на запад, так и с севера на юг. Через большую часть Арлингтона он проходит с востока на запад между бульваром Уилсон и шоссе Ли. Достигнув восточной части графства, он поворачивает на юг, чтобы избежать Форт-Майера , пересекает US 50 и становится State Route 27 , автострадой а затем пересекает SR 244 и пересекается с I-395 . Затем он поворачивает обратно на северо-восток и проходит мимо Пентагона и заканчивается на границе округа Колумбия, прямо перед бульваром Мемориала Джорджа Вашингтона .

Бульвары

В Арлингтоне есть две с ограниченным доступом, живописные бульвары обслуживаемые Службой национальных парков США , которые также служат основными пригородными маршрутами.

Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона

Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона округа Арлингтон проходит с северо-запада на юго-восток вдоль всей границы реки Потомак с Вашингтоном, округ Колумбия, за исключением небольшого участка, пересекающего остров Колумбия , который является частью округа Колумбия.

Spout Run Parkway

Бульвар Spout Run — это ответвление от бульвара Джорджа Вашингтона, обеспечивающее доступ к Черридейлу , шоссе Ли ( шоссе 29 США ) и, косвенно, к межштатной автомагистрали 66 .

Мосты

Округ Арлингтон соединен с Вашингтоном несколькими автомобильными мостами через реку Потомак . Сверху по течению на юго-восток это Цепной мост ( штатная трасса 123 ), мост Фрэнсиса Скотта Ки ( американская трасса 29 ), мост Теодора Рузвельта ( межштатная автомагистраль 66 / американская трасса 50 ), Мемориальный мост Арлингтона и 14-я улица. Мостовой комплекс ( межштатная автомагистраль 395 / шоссе США 1 ).

См. также

Ссылки

^ Веб-сайт округа
^ «Сокращенная хронология И-66» . Арлингтонская коалиция за разумный транспорт . Архивировано из оригинала 9 августа 2006 года . Проверено 5 февраля 2006 г.
^ К. Майкл Хоган и Гарри Зейдман, Анализ качества воздуха и акустики предлагаемой автомагистрали I-66 через Арлингтон, Вирджиния , Технический документ ESL Inc. T1026, Саннивейл, Калифорния (1971).

[1] Веб-сайт округа

[Abridged_I-66-2] «Сокращенная хронология И-66» . Арлингтонская коалиция за разумный транспорт . Архивировано из оригинала 9 августа 2006 года . Проверено 5 февраля 2006 г.

[3] К. Майкл Хоган и Гарри Зейдман, Анализ качества воздуха и акустики предлагаемой автомагистрали I-66 через Арлингтон, Вирджиния , Технический документ ESL Inc. T1026, Саннивейл, Калифорния (1971).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]