Проект Сабля II

Внешние изображения
Внешние изображения
	Модели Sabre II с маркировкой PAF и Chengdu F-7, выпущенные в сентябре 1987 года.
	F-7 Sabre II и Super 7.

F-7S Сэйбр II
Роль	Многоцелевой боевой самолет
Производитель	Пакистанский авиационный комплекс
Дизайнерская группа	Пакистанский авиационный комплекс
Введение	1987
Статус	Отменено
Основной пользователь	ВВС Пакистана (PAF)
Разработано на основе	Chengdu F-7M

Проект Sabre II представлял собой программу ВВС Пакистана по разработке осуществимого и недорогого многоцелевого боевого самолета на основе существующей конструкции — Chengdu F-7 Skybolt , китайского варианта МиГ -21 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} ВВС Пакистана (PAF) инициировали проект Sabre II в 1987 году, наняв американскую аэрокосмическую фирму Grumman для предоставления важных знаний для доработки базовой конструкции самолета вместе со специалистами из PAF и ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) . ^{[ 5 ]}

После изучения концепции Sabre II с Грумманом, PAF прекратило программу как неосуществимую по экономическим соображениям. Грумман вышел из проекта после того, как санкции ввели Соединенные Штаты против Китая после подавления Пекином студенческих протестов на площади Тяньаньмэнь в 1989 году. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Эмбарго на военную помощь Пакистану, введенное Соединенными Штатами, еще больше затруднило усилия по разработке Sabre II в 1990-х годах. ^{[ 8 ]}^{[ самостоятельный источник ]} В 1995 году Пакистан и Китай начали сотрудничество, которое привело к успешной программе JF-17 Thunder . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 9 ]}

Обзор программы

Происхождение

В 1982 году ВВС Индии (IAF) закупили МиГ-29 Fulcrum у Советского Союза для модернизации своего парка истребителей. В результате ВВС Пакистана (PAF) начали поиск новых технологий для замены устаревших истребителей. ВВС Китая К 1984 году истребители F-7P (Chengdu F-7) были оснащены западными электронными системами. ВВС США приступили к разработке улучшенной версии F-7M для замены своего большого парка истребителей F-6 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

ВВС Пакистана начали поиск нового истребителя для замены своего большого парка истребителей Shenyang F-6 . ^{[ 10 ]} по мере приближения к концу их срока службы в конце 1980-х годов. ^{[ 11 ]} Проявив интерес к F-7M, штаб ВВС инициировал Пакистана проект Sabre-II по разработке недорогого многоцелевого истребителя по модели F-7M. ^{[ 10 ]}

Реализуемость проекта

Схема самолета F-7M ВВС США , на котором изучалась его конструкция.

В январе 1987 года ВВС Пакистана поручили в Нью-Йорке базирующейся компании Grumman Aerospace провести исследования и оценить осуществимость концепции проекта Sabre II совместно с пакистанскими авиационными специалистами и китайской авиастроительной корпорацией Chengdu . Через пять-семь месяцев группа пришла к выводу, что финансовые риски, вызванные очень высокой стоимостью проекта, и наличием более экономически эффективных вариантов перевешивают потенциальные выгоды от передачи технологий из США Пакистанскому авиационному комплексу , увеличивая его опыт и технические возможности. знание. ^{[ 12 ]}

Грумман, ВВС Пакистана и ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) создали концепцию Sabre II, радикально модернизировав F-7M . ^{[ 13 ]} Изменения включали модернизацию комплекта авионики , радиолокационной системы и двигателя, а также переработанную носовую часть фюзеляжа. В ВВС заявили, что Sabre II заменит на боевой службе около 150 F-6 . На снимке видно, что носовой воздухозаборник F-7 был заменен цельным носовым обтекателем, а по бокам фюзеляжа под кабиной установлена новая пара воздухозаборников. ^{[ 14 ]}

В рамках проекта Sabre II и китайского проекта Super-7 планер F-7 был перепроектирован с наклонными воздухозаборниками по бокам фюзеляжа, так что в прочном носовом обтекателе можно было разместить радар и другую авионику от истребителя Northrop F-20 «Tigershark» . Китайский турбореактивный двигатель WP-7 должен был быть заменен современным турбовентиляторным двигателем GE F404 или PW1120 для улучшения характеристик. Получившийся самолет, получивший обозначение F-7M Sabre-II, ^{[ 15 ]} очень напоминал бы Guizhou JL-9 (или FTC-2000) учебно-тренировочный истребитель .

компании Pratt & Whitney PW1216 , форсажная версия турбореактивного двигателя J52-P-409 с тягой 16 000 фунтов силы (71 кН), также была предложена в качестве двигателя для Sabre II. Его форсажная камера была разработана в Китае. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Также планировалась установка РЛС АПГ-66. ^{[ 18 ]}

Возражения США и прекращение действия

Поскольку Советский Союз выходил из соседнего Афганистана , интерес Америки к Пакистану уменьшился. PAF . прекратил проект Sabre II после предупреждения Груммана о том, что он финансово рискован и менее осуществим, чем другие варианты Ухудшение американо-китайских отношений после подавления Пекином студенческих протестов на площади Тяньаньмэнь также нанесло ущерб проекту, поскольку санкции США предотвратили передачу американских технологий в Китай. Вскоре после этого Grumman Aerospace вышла из проекта.

В то же время Конгресс США ввел эмбарго Пакистана на экономический и военный экспорт в Пакистан, когда лидерам Конгресса стало известно о программе по созданию атомной бомбы . возникла паника Среди пакистанских военных , поскольку их программа создания ядерной бомбы повлияла на проект Супер-7. Правительство США терпело ядерную программу Пакистана в 1980-е годы из-за стремления к сотрудничеству страны в победе над СССР в советско-афганской войне . После отступления советских войск сотрудничество Пакистана больше не требовалось, и в 1990 году против Пакистана были введены военные и экономические санкции в соответствии с поправкой Пресслера . Это помешало доставке самолетов F-16, уже оплаченных ВВС США во время афганской войны. Попытки ВВС найти замену не увенчались успехом (см. ВВС Пакистана, 1990–2001 гг., Потерянное десятилетие ).

Эволюция в JF-17

ВВС Пакистана выбрали гораздо менее дорогое решение для замены F-6 — F-7P Skybolt , модернизированную версию F-7M Airguard. ^{[ 19 ]} Парк F-7P должен был поддерживаться парком из более чем 100 современных F-16 из США, 40 из которых были поставлены в 1980-е годы. ^{[ 19 ]} ВВС запустили секретный проект ROSE больше подержанных Dassault Mirage , чтобы закупить как можно и модернизировать их электронные системы. В марте 1990 года сообщалось, что после отклонения PAF Sabre II был заменен Super 7, и Китай рассматривал возможность продолжения его разработки. ^{[ 3 ]} Американское эмбарго на поставки оружия вынудило ВВС найти инновационные решения для поддержания работоспособности всей своей боевой инфраструктуры. ^{[ 19 ]}

PAF наняла российскую группу Микояна в качестве консультантов, и проектные исследования проекта начались в Пакистанском авиационном комплексе . ^{[ 19 ]} В 1995 году ВВС Пакистана решили возобновить программу и быстро связались с Китаем. Между обеими странами были достигнуты меморандумы о взаимопонимании относительно разработки новых самолетов, которые будут выполнять роль Super 7. ^{[ 12 ]} Это привело к успешной разработке JF-17 Thunder , представленного в 2003 году. ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]}

Ссылки

^ «Журнал Flight International, 19 сентября 1987 г., стр. 11» .
^ Jump up to: ^а ^б " "Индийским МиГам предложена модернизация" " .
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Пакистан рассматривает новый план истребителя», журнал Flight International , опубликовано 14–20 марта 1990 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «F-7P Sabre II «Супер 7» (Чао Ци)» . GlobalSecurity.org . Архивировано из оригинала 3 августа 2015 года . Проверено 26 ноября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Сяо, Мин. «JF-17 Гром» . Fighter-aircraft.com . Истребительная авиация . Проверено 26 ноября 2014 г.
^ «Grumman модернизирует китайские F-7M», журнал Flight International , опубликовано 26 ноября 1988 г., дата обращения: 15 февраля 2010 г.
^ Афсир, Карим (1998). Индийско-пакистанские отношения: точки зрения, 1989–1996 гг . Нью-Дели, Индия: Издательство Lancers. ISBN 189782923X . Проверено 26 ноября 2014 г.
^ Хамид, Джалал (23 февраля 2010 г.). «JF-17 Thunder – первая эскадрилья поступила в ВВС Пакистана» . Джалал Хамид . Проверено 26 ноября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Программа JF-17 Thunder» . ПАФ Фэлконс . Проверено 26 ноября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Грумман преследует пакистанского истребителя» . РЕЙС МЕЖДУНАРОДНЫЙ . Деловая информация Рида. 13 февраля 1988 г. с. 17 . Проверено 16 сентября 2016 г.
^ Алан Уорнс. «Видение Пакистана: преодоление разрыва в возможностях» . Ежемесячник ВВС . № июль 2004 г. стр. 33. Архивировано из оригинала 6 июля 2009 г. Проверено 12 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уорнс, Алан (июль 2004 г.), «Видение Пакистана: преодоление разрыва в возможностях», Air Forces Monthly , стр. 33
^ "Китай: J-7 (МиГ-21), журнал Flight International , опубликовано 19 августа 1989 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.
^ «Grumman раскрывает Sabre II для Пакистана», журнал Flight International , опубликовано 19 сентября 1987 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.
^ Арнетт, Эрик Х. (1997), Военный потенциал и риск войны: Китай, Индия, Пакистан и Иран , Oxford University Press, ISBN 978-0-19-829281-4 , с. 169
^ « Турбореактивный двигатель Pratt & Whitney PW1216…» « .
^ «1987 | 1859 | Архив полетов» . Flightglobal.com. 26 сентября 1987 года . Проверено 21 марта 2010 г.
^ «1991 | 2171 | Архив полётов» . Flightglobal.com . Проверено 21 марта 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шейх, ВВС, маршал авиации Рашид (2001 г.). История ВВС Пакистана, 1988-1998 годы: битва вопреки всему. Пакистан: Фонд Шахин. п. 432. ISBN 978-9698553005 .

[1] «Журнал Flight International, 19 сентября 1987 г., стр. 11» .

[flightglobal.com-2] Jump up to: ^а ^б " "Индийским МиГам предложена модернизация" " .

[Pakistan_considers_new_fighter_plan-3] Jump up to: ^а ^б ^с « Пакистан рассматривает новый план истребителя», журнал Flight International , опубликовано 14–20 марта 1990 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.» .

[Global_Security-4] Jump up to: ^а ^б ^с «F-7P Sabre II «Супер 7» (Чао Ци)» . GlobalSecurity.org . Архивировано из оригинала 3 августа 2015 года . Проверено 26 ноября 2014 г.

[Fighter_Aircraft-5] Jump up to: ^а ^б ^с Сяо, Мин. «JF-17 Гром» . Fighter-aircraft.com . Истребительная авиация . Проверено 26 ноября 2014 г.

[Grumman_to_upgrade_Chinese_F-7Ms-6] «Grumman модернизирует китайские F-7M», журнал Flight International , опубликовано 26 ноября 1988 г., дата обращения: 15 февраля 2010 г.

[Lancers_Publishers-7] Афсир, Карим (1998). Индийско-пакистанские отношения: точки зрения, 1989–1996 гг . Нью-Дели, Индия: Издательство Lancers. ISBN 189782923X . Проверено 26 ноября 2014 г.

[Jalal_Hamid-8] Хамид, Джалал (23 февраля 2010 г.). «JF-17 Thunder – первая эскадрилья поступила в ВВС Пакистана» . Джалал Хамид . Проверено 26 ноября 2014 г.

[PAF_Falcons-9] Jump up to: ^а ^б «Программа JF-17 Thunder» . ПАФ Фэлконс . Проверено 26 ноября 2014 г.

[Flight_International_February_1988-10] Jump up to: ^а ^б «Грумман преследует пакистанского истребителя» . РЕЙС МЕЖДУНАРОДНЫЙ . Деловая информация Рида. 13 февраля 1988 г. с. 17 . Проверено 16 сентября 2016 г.

[AFM_magazine_July_2004-11] Алан Уорнс. «Видение Пакистана: преодоление разрыва в возможностях» . Ежемесячник ВВС . № июль 2004 г. стр. 33. Архивировано из оригинала 6 июля 2009 г. Проверено 12 апреля 2010 г.

[Page_33,_AFM_magazine,_issue_July_2004-12] Jump up to: ^а ^б Уорнс, Алан (июль 2004 г.), «Видение Пакистана: преодоление разрыва в возможностях», Air Forces Monthly , стр. 33

[Flight_International,_August_1989,_J-7_(MiG-21)-13] "Китай: J-7 (МиГ-21), журнал Flight International , опубликовано 19 августа 1989 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.

[14] «Grumman раскрывает Sabre II для Пакистана», журнал Flight International , опубликовано 19 сентября 1987 г., дата обращения: 18 октября 2009 г.

[15] Арнетт, Эрик Х. (1997), Военный потенциал и риск войны: Китай, Индия, Пакистан и Иран , Oxford University Press, ISBN 978-0-19-829281-4 , с. 169

[16] « Турбореактивный двигатель Pratt & Whitney PW1216…» « .

[17] «1987 | 1859 | Архив полетов» . Flightglobal.com. 26 сентября 1987 года . Проверено 21 марта 2010 г.

[18] «1991 | 2171 | Архив полётов» . Flightglobal.com . Проверено 21 марта 2010 г.

[Shaheen_Foundation-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Шейх, ВВС, маршал авиации Рашид (2001 г.). История ВВС Пакистана, 1988-1998 годы: битва вопреки всему. Пакистан: Фонд Шахин. п. 432. ISBN 978-9698553005 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Пакистанского авиационного комплекса Самолет
Fighters	JF-17 Thunder Sabre II
Trainers	K-8 Karakorum MFI-15 Safari MFI-17 Mushshak MFI-395 Super Mushshak
UAVs	Baaz Ababeel ES Falco