✖


Jump to content

CAC/PAC JF-17 Гром

(Перенаправлено с JF-17 Thunder )

JF-17 Гром
ФК-1 Сяолун
JF-17 ВВС Пакистана
Роль Многоцелевой боевой самолет
Национальное происхождение Китай / Пакистан
Производитель Chengdu Aircraft Industry Group / Пакистанский авиационный комплекс
Первый полет 25 августа 2003 г.
Введение 12 марта 2007 г.
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Пакистанские ВВС
ВВС Мьянмы
Нигерийские ВВС
ВВС Азербайджана
Произведено В Китае: июнь 2007 г. – настоящее время.
В Пакистане: январь 2008 г. – настоящее время.
Количество построенных 170 (серийный самолет)

CAC /PAC JF-17 Thunder ( урду : جے ایف-17 گرج ), или FC-1 Xiaolong ( китайский : 枭龙 ; пиньинь : Сяо Лунг ; букв. «Свирепый дракон»), представляет собой легкий одномоторный самолет, многоцелевой боевой самолет, разработанный совместно Пакистанским авиационным комплексом (PAC) и Chengdu Aircraft Corporation (CAC). китайской [1] Он был спроектирован и разработан в качестве замены четвертого поколения боевых самолетов третьего поколения A-5C , F-7P/PG , Mirage III и Mirage V в ВВС Пакистана (PAF). [2] JF-17 может использоваться для различных целей, включая перехват , наземную атаку , противокорабельную и воздушную разведку . Пакистанское обозначение «JF-17» означает «Joint Fighter-17», где «Joint Fighter» обозначает совместную пакистано-китайскую разработку самолета, а «-17» означает, что, по мнению ВВС, это преемник F-16 . Китайское обозначение «FC-1» расшифровывается как «Истребитель Китая-1».

JF-17 может нести разнообразное вооружение , включая ракеты класса «воздух-воздух» , «воздух-поверхность » и противокорабельные ракеты , управляемые и неуправляемые бомбы, а также 23-мм ГШ-23-2 двухствольную автоматическую пушку . оснащен Гуйчжоу WS-13 или Климова РД-93 ТРДДД Он и имеет максимальную скорость 1,6 Маха . [3] JF-17 является основой и рабочей лошадкой ВВС США, дополняя Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon примерно за половину стоимости. [4] вариант Block II стоит 25 миллионов долларов. [3] JF-17 был принят на вооружение ВВС в феврале 2010 года. [5] [6]

JF-17 Thunder ВВС Пакистана пролетает перед Нангапарбатом высотой 26 660 футов.
JF-17 ВВС Пакистана, вооруженный PL-5 инфракрасной самонаводящейся ракетой «воздух-воздух»

Пятьдесят восемь процентов планера JF-17, включая переднюю часть фюзеляжа, крылья и вертикальный стабилизатор, производятся в Пакистане, тогда как сорок два процента производятся в Китае, а окончательная сборка и серийное производство осуществляется в Пакистане. [7] [8] В 2015 году Пакистан произвел 16 JF-17. [6] По состоянию на 2016 год Компания PAC имеет возможность производить 20 самолетов JF-17 в год. К апрелю 2017 года компания PAC произвела 70 самолетов Block 1. [9] [10] и 33 самолета Block 2 для ВВС США. [11] К 2016 году налет самолетов PAF JF-17 составил более 19 000 часов. [12] В 2017 году PAC/CAC приступила к разработке двухместного варианта, известного как JF-17B, для повышения эксплуатационных возможностей, переобучения и начальной подготовки истребителей. [13] [14] Вариант JF-17B Block 2 был запущен в серийное производство на заводе PAC в 2018 году, а к декабрю 2020 года в ВВС было поставлено 26 самолетов. [15] В декабре 2020 года компания PAC начала серийное производство более совершенной версии самолета Block 3 с РЛС с активной решеткой с электронным сканированием (АФАР), более мощным российским двигателем «Климов» РД-93МА, более крупной и совершенной широкоугольной лобовой головкой. Дисплей (HUD), средства электронного противодействия, дополнительная точка подвески и расширенные возможности вооружения. [16]

Самолеты PAF JF-17 участвовали в боевых действиях, как в воздухе, так и в воздухе-земле, включая бомбардировки позиций террористов в Северном Вазиристане недалеко от пакистано- афганской границы во время антитеррористических операций в 2014 и 2017 годах с использованием как управляемых, так и неуправляемых боеприпасов. , [17] [8] сбит вторгшийся иранский военный беспилотник возле пакистано- иранской границы в Белуджистане в 2017 году, [18] и в операции Swift Retort во время авиаударов по Джамму и Кашмиру в 2019 году и воздушной перестрелки между Индией и Пакистаном. [19] JF-17 ВВС Нигерии (NAF) участвовали в боевых действиях в антитеррористических и антиповстанческих операциях в Нигерии. [20]

Разработка

[ редактировать ]

Фон

[ редактировать ]

JF-17 был спроектирован и разработан в первую очередь для удовлетворения требований PAF по доступной и доступной цене. [21] несанкционированный легкий многоцелевой боевой самолет четвертого поколения в качестве замены большого парка Nanchang A-5C бомбардировщиков , Chengdu F-7P/PG перехватчиков и Dassault Mirage III /5 истребителей стоимостью долларов США 500 . миллионов , разделенных поровну между Пакистаном и Китаем. [22] Самолет также должен был иметь экспортный потенциал в качестве экономически эффективной и конкурентоспособной альтернативы более дорогим западным истребителям. [23] [24] [ самостоятельный источник ] [25] Разработку этого самолета возглавил Ян Вэй , считающийся «лучшим конструктором Китая». [26] который также разработал Chengdu J-20 .

К 1989 году из-за экономических санкций США Пакистан отказался от проекта Sabre II , исследования конструкции, в котором участвовали американский производитель самолетов Grumman и Китай, и решил перепроектировать и модернизировать Chengdu F-7. [27] В том же году Китай и Grumman начали новое проектное исследование по разработке Super 7, еще одного модернизированного Chengdu F-7. [28] Грумман покинул проект, когда против Китая были введены санкции после политических последствий протестов на площади Тяньаньмэнь в 1989 году . После того как компания Grumman вышла из проекта Chengdu Super 7, в 1991 году был запущен проект Fighter China. [29] В 1995 году Пакистан и Китай подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) о совместном проектировании и разработке нового истребителя и в течение следующих нескольких лет прорабатывали детали проекта. [30] В июне 1995 года Микоян присоединился к проекту для обеспечения «проектной поддержки», это также включало прикомандирование CAC нескольких инженеров. [31]

Запуск проекта ФК-1

[ редактировать ]
PAF JF-17 в Измире , Турция, на авиасалоне в Измире 2011 года.

Сообщается, что в октябре 1995 года Пакистан к концу года должен был выбрать западную компанию для поставки и интеграции авионики FC-1, производство которой предполагалось начать к 1999 году. Сообщалось, что авионика будет включать в себя радар, инерциальную навигационную систему , Проекционный дисплей и многофункциональные дисплеи . Конкурирующие предложения поступили от Thomson-CSF с вариантом радара Doppler Multitarget (RDY) , SAGEM с пакетом авионики, аналогичным тем, которые использовались в проекте модернизации ROSE , и Marconi Electronic Systems с радаром Blue Hawk. Ожидалось, что радар Grifo S7 компании FIAR (теперь SELEX Galileo ) будет выбран из-за связей компании с ВВС США. [32] В феврале 1998 года Пакистан и Китай подписали письмо о намерениях по разработке планера. Российский Климов предложил для истребителя вариант турбовентиляторного двигателя РД-33. [33] В апреле 1999 года южноафриканская компания Denel предложила вооружить Super 7 ракетой класса «воздух-воздух» (AAM) T-darter за пределами видимой дальности (BVR) вместо ранее сообщавшейся R-Darter . [34] Ранее, в 1987 году, компания Pratt & Whitney предложила проекту Супер-7 три варианта двигателей; PW1212, F404 и PW1216 местного производства в Китае или Пакистане. Rolls-Royce предложил турбовентиляторный двигатель RB199-127/128; этот план был отменен в 1989 году. [35]

В июне 1999 года был подписан контракт на совместную разработку и производство Chengdu FC-1/Super 7. После того, как GEC-Marconi отказалась от тендера на поставку интегрированного комплекта авионики, FIAR и Thomson-CSF предложили ряд комплектов авионики на базе радаров Grifo S7 и RC400 соответственно, несмотря на то, что ранее надеялись использовать Super 7 ВВС США для запуска своего нового Blue Радар «Ястреб». [36] [37] Из-за санкций, введенных в отношении Пакистана после испытаний ядерного оружия в стране в 1998 году, проектные работы в течение следующих 18 месяцев продвигались очень медленно, что не позволило поставить западную авионику в ВВС США. В начале 2001 года ВВС США решили отделить планер от авионики, что позволило продолжить проектные работы над самолетом. По мере разработки планера любые новые требования к авионике со стороны PAF можно было легче интегрировать в планер. [30]

Производство прототипа началось в сентябре 2002 года; Полноразмерный макет FC-1/Super 7 был показан на авиашоу в Китае в ноябре 2002 года. [38] В 2002 году также была поставлена ​​первая партия ТРДД «Климов» РД-93, которая будет оснащать опытные образцы. [29] По словам представителя Китайской национальной корпорации по импорту и экспорту авиационных технологий (CATIC), низкая стоимость JF-17 обусловлена ​​тем, что некоторые бортовые системы были адаптированы из систем Chengdu J-10 . Чиновник заявил: «Эта передача технологий — перенос авиационных систем с J-10 на JF-17 — и делает JF-17 таким экономически эффективным». [39] [40] Использование программного обеспечения для автоматизированного проектирования сократило этап проектирования JF-17. [41]

Летные испытания и редизайн

[ редактировать ]

Первый прототип ПТ-01 был выпущен 31 мая 2003 г. [23] [42] и переведен в Летно-испытательный центр Чэнду для подготовки к первому полету. [30] Первоначально это планировалось провести в июне, но было отложено из-за опасений по поводу вспышки атипичной пневмонии . [30] [42] Примерно в этот момент обозначение Super-7 было заменено на JF-17 (Joint Fighter-17). [43] Испытания руления на низкой скорости начались в аэропорту Вэньцзян города Чэнду 27 июня 2003 года. [29] Первый полет совершился в конце августа 2003 года; [23] [43] Официальный первый полет прототипа состоялся в начале сентября. Прототип получил новое обозначение PAF JF-17. [30] К марту 2004 года CAC совершила около 20 испытательных полетов первого прототипа. [44] 7 апреля 2004 года летчики-испытатели САФ Рашид Хабиб и Мохаммад Эхсан-уль-Хак впервые поднялись в воздух на ПТ-01. Первый полет третьего прототипа ПТ-03 состоялся 9 апреля 2004 года. [30] В марте 2004 года Пакистан планировал ввести около 200 самолетов. [45]

Модель JF-17 Гром

После третьего прототипа было разработано несколько конструктивных усовершенствований, которые были внедрены в последующие самолеты. Из-за чрезмерного дымообразования двигателем РД-93 воздухозаборники были расширены. Сообщаемые проблемы с управлением, обнаруженные во время испытаний, привели к изменениям в корневых выступах передней кромки крыла (LERX). Вертикальное хвостовое оперение было увеличено, чтобы радиоэлектронной борьбы . в его законцовке разместился расширенный отсек для средств [23] [46] [47] Модернизированный самолет имел немного увеличенную максимальную взлетную массу и включал увеличенное количество авионики китайского производства; однако PAF выбрала западную авионику для своих самолетов, отложив поставки PAF с конца 2005 года до 2007 года. Пакистан оценивал британские, французские и итальянские комплекты авионики, победитель которого должен был быть определен в 2006 году. [48] ПТ-04, четвертый прототип и первый, в котором были внесены изменения в конструкцию, был выпущен в апреле 2006 года и совершил свой первый полет 28 апреля 2006 года. [46] [49]

Модифицированные воздухозаборники заменили традиционные впускные рампы, функция которых заключается в отводе турбулентного воздушного потока пограничного слоя от воздухозаборника и предотвращении его попадания в двигатель, на конструкцию сверхзвукового впуска без дивертора (DSI). [46] В DSI используется комбинация наклоненных вперед впускных обтекателей и трехмерной поверхности сжатия для отклонения воздушного потока пограничного слоя на высоких дозвуковых и сверхзвуковых скоростях. По данным Lockheed Martin , конструкция DSI предотвращает попадание большей части воздуха из пограничного слоя в двигатель на скоростях, в два раза превышающих скорость звука , снижает вес за счет устранения необходимости в сложных механических механизмах впуска, [50] и является более скрытным, чем обычный воздухозаборник. [46] В 1999 году начались разработки DSI с целью улучшения характеристик самолета. Проект JF-17 был завершен в 2001 году. [51] Несколько моделей прошли испытания в аэродинамической трубе; Было обнаружено, что DSI снижает вес, стоимость и сложность, одновременно улучшая производительность. [50]

Для квалификационного этапа летных испытаний авионики и вооружения ПТ-04 был оснащен комплексом авионики четвертого поколения, включающим в себя синтез датчиков , комплекс радиоэлектронной борьбы, усовершенствованный человеко-машинный интерфейс, цифровое электронное управление двигателем (DEEC) для РД. -93, средства управления полетом FBW, возможность точного нападения на поверхность днем ​​и ночью, а также многорежимный импульсно-доплеровский радар для возможности BVR атаковать воздух-воздух. [52] Шестой прототип ПТ-06 совершил свой первый полет 10 сентября 2006 года. [53] По итогам конкурса в 2008 году компания Martin-Baker была выбрана среди китайской фирмы на поставку пятидесяти катапультных кресел PK16LE. [54]

Производство

[ редактировать ]
PAF JF-17 в аэропорту Ле Бурже , Париж, Франция, на Парижском авиасалоне 2015 года.

2 марта 2007 года первая партия двух самолетов мелкосерийного производства (SBP) прибыла в разобранном виде в Пакистан. Они совершили первый полет 10 марта 2007 года и приняли участие в публичной воздушной демонстрации во время парада в честь Дня Пакистана 23 марта 2007 года. ВВС намеревались принять на вооружение 200 JF-17 к 2015 году, чтобы заменить все свои Чэнду F-7, Наньчан А. -5 и самолеты Dassault Mirage III/5. Готовясь к дозаправке JF-17 в воздухе , ВВС модернизировали несколько Mirage III с помощью зондов IFR для учебных целей. [55] Летные испытания двухместного боевого учебно-тренировочного самолета первоначально планировалось начать в 2006 году; [25] Сообщается, что в 2009 году Пакистан решил превратить модель обучения в вариант специализированного нападения. [56] [57]

В ноябре 2007 года PAF и PAC провели летные оценки самолетов, оснащенных вариантом радара NRIET KLJ-10, разработанным Китайским научно-исследовательским институтом электронных технологий (NRIET), и активной радиолокационной системой самонаведения LETRI SD-10 . [58] В 2005 году PAC начала производство компонентов JF-17; Производство узлов началось 22 января 2008 года. [59] [60] В 2005 году ВВС должны были получить еще шесть предсерийных самолетов, всего 8 из первоначальной серийной партии в 16 самолетов. Первоначальная эксплуатационная готовность должна была быть достигнута к концу 2008 года. [61] Окончательная сборка JF-17 в Пакистане началась 30 июня 2009 года; Ожидается, что в этом году PAC завершит производство четырех-шести самолетов. Планировалось производить двенадцать самолетов в 2010 году и пятнадцать-шестнадцать самолетов в год, начиная с 2011 года; это число может увеличиться до двадцати пяти самолетов в год. [62] 29 декабря 2015 года PAC объявил о выпуске 16-го истребителя JF-17 Thunder, произведенного в 2015 календарном году, в результате чего общее количество произведенных самолетов превысило 66. Позже представитель PAF заявил, что в свете интереса, проявленного различными стран решено, что мощности по производству JF-17 Thunder на ПКК Камра будут расширены. [6]

В августе 2007 года Россия подписала соглашение о реэкспорте 150 двигателей РД-93 из Китая в Пакистан для JF-17. [63] В 2008 году ВВС США сообщили, что они не полностью удовлетворены двигателем РД-93 и что им будут оснащаться только первые 50 самолетов; Утверждалось, что могли быть приняты меры по установке нового двигателя, как сообщается, Snecma M53-P2 . [64] Михаил Погосян , руководитель конструкторских бюро МиГ и Сухого, рекомендовал российскому оборонно-экспортному агентству "Рособоронэкспорт" заблокировать продажу двигателей РД-93 Китаю, чтобы предотвратить экспортную конкуренцию JF-17 с МиГ-29. [65] [66] На авиасалоне в Фарнборо в 2010 году JF-17 впервые был представлен на международном уровне; Воздушные показы на выставке были запланированы, но были отменены из-за позднего решения о посещении, а также из-за расходов на лицензию и страховку. [67] По словам представителя Рособоронэкспорта на авиашоу China 2010, проходившем 16–21 ноября 2005 года в Чжухае , Китай, Россия и Китай подписали контракт на сумму 238 миллионов долларов на 100 двигателей РД-93 с опциями еще на 400 двигателей, разработанных для FC-2010. 1. [68]

По данным СМИ, Пакистан планировал в 2016 году увеличить производство JF-17 на 25%. [69]

Дальнейшее развитие

[ редактировать ]
JF 17 Thunder в раскраске флага Пакистана на авиасалоне в Париже

Пакистан вел переговоры с британскими и итальянскими оборонными фирмами относительно авионики и радаров для разработки JF-17. Варианты радаров включают Grifo S7 итальянской Galileo Avionica, [70] французский Thomson-CSF RC400 (вариант RDY-2 ), [71] и радар Vixen 500E AESA британской компании SELEX Galileo. [24] [ самостоятельный источник ] Сообщается, что в 2010 году PAF выбрала ATE Aerospace Group для интеграции произведенной во Франции авионики и систем вооружения вместо конкурирующих предложений от Astrac, Finmeccanica и совместного предприятия Thales - Sagem . Пятьдесят JF-17 должны были быть модернизированы, а с 2013 года - дополнительные пятьдесят, стоимостью до 1,36 миллиарда долларов США . Предполагается, что в контракт входят радар RC-400, ЗРК MICA и несколько систем вооружения класса «воздух-поверхность». ВВС также провели переговоры с ЮАР о поставках зенитных ракетных комплексов Denel A-darter. [72] [73]

Сообщается, что в апреле 2010 года, после восемнадцати месяцев переговоров, сделка была приостановлена; В сообщениях упоминается обеспокоенность Франции по поводу финансового положения Пакистана, защиты чувствительных французских технологий и лоббирования со стороны Индии , которая эксплуатирует множество самолетов французского производства. [74] [75] Франция хотела, чтобы ВВС закупили Mirage 2000-9 несколько истребителей у ВВС Объединенных Арабских Эмиратов , которые будут дублировать модернизированный JF-17. [76] В июле 2010 года начальник штаба ВВС, главный маршал авиации Рао Камар Сулеман , заявил, что такие сообщения были ложными, заявив: «Я провел переговоры с чиновниками французского правительства, которые заверили меня, что это не позиция их правительства. .кто-то пытался причинить вред — оказать давление на Францию, чтобы она не поставляла нам нужную авионику». [77]

18 декабря 2013 года на заводе PAC в Камре началось производство Block 2 JF-17. [78] Они имеют возможность дозаправки в воздухе, улучшенную авионику, повышенную грузоподъемность, канал передачи данных и возможности радиоэлектронной борьбы. [79] Строительство Block 2 планируется продлить до 2016 года, после чего планируется производство доработанных самолетов Block III. [80] В декабре 2015 года было объявлено о передаче 16-го самолета Block II, в результате чего 4-я эскадрилья встала на ноги. [81]

17 июня 2015 года журнал Jane's Defense Weekly подтвердил [82] что JF-17 Block III будет иметь радар AESA, нашлемный дисплей (HMD) и, возможно, внутреннюю инфракрасную систему поиска и слежения (IRST). [83] Сообщается, что двухместная версия также должна была производиться в Блоке III. [84] По неподтвержденным данным, Block III также будет иметь улучшенную систему управления полетом. [85] Selex ES продвигает свою кабину следующего поколения как возможную модернизацию JF-17 Block III; эта кабина включает в себя новый миссионерский компьютер, улучшенный проекционный дисплей и современные многофункциональные дисплеи, а также возможность пилота вместо этого использовать один дисплей большой площади. [86]

В июле 2020 года, несмотря на протесты Индии, российская государственная Объединенная двигателестроительная корпорация разработала новый двигатель РД-93МА для истребителя JF-17, строящегося в Пакистане. [87]

Дизайн

[ редактировать ]
Вид спереди

Планер

[ редактировать ]

Планер имеет полумонококовую конструкцию, изготовленную преимущественно из алюминиевых сплавов. Высокопрочная сталь и титановые сплавы частично применяются в некоторых критически важных областях. Планер рассчитан на срок службы 4000 летных часов или 25 лет, первый капитальный ремонт должен состояться через 1200 летных часов. [25] В самолетах Block 2 JF-17 в планере более широко используются композитные материалы для снижения веса. [ нужна ссылка ] Убирающаяся ходовая часть имеет трехопорную схему с одним управляемым носовым колесом и двумя основными шасси. Гидравлические тормоза имеют автоматическую противоюзовую систему. Расположение и форма воздухозаборников рассчитаны на обеспечение необходимого расхода воздуха на реактивный двигатель при маневрах, связанных с большими углами атаки. [25]

Среднерасположенные крылья имеют укороченную треугольную конфигурацию. Рядом с корневой частью крыла расположены LERX, которые генерируют вихрь, обеспечивающий дополнительную подъемную силу крылу на больших углах атаки, возникающих во время боевых маневров. используется традиционное трехплоскостное В конструкции хвостового оперения оперение с цельноповоротными стабилизаторами , одинарным вертикальным стабилизатором , рулем направления и двумя подфюзеляжными килями. Система управления полетом (FCS) включает в себя традиционные органы управления с усилением устойчивости по осям рыскания и крена и цифровую электродистанционную систему (FBW) по оси тангажа . / Передние предкрылки закрылки и закрылки кромки задней автоматически регулируются во время маневрирования, чтобы повысить эффективность поворота. [25] Сообщается, что СУО серийных самолетов имеет цифровую квадруплексную (с четырехкратным резервированием) систему FBW по оси тангажа и дуплексную (с двойным резервированием) систему FBW по осям крена и рыскания. [53]

Под узлами подвески можно установить до 3400 фунтов (1500 кг) боеприпасов, оборудования и топлива , два из которых находятся на законцовках крыла, четыре — под крыльями и одно — под фюзеляжем. [25]

Кокпит

[ редактировать ]
Вид из кабины JF-17 Block 1.

Самолет оснащен тремя большими многофункциональными цветными дисплеями (MFD) и интеллектуальным проекционным дисплеем (HUD) со встроенной возможностью генерации символов. Центральный рычаг используется для тангажем и креном управления , а педали руля направления — для управления рысканьем . Дроссельная заслонка расположена слева от пилота. В кабине имеется ручное управление дроссельной заслонкой (HOTAS). Пилот сидит на катапультируемом кресле Martin-Baker Mk-16LE . Кабина включает в себя систему электронных пилотажных приборов (EFIS) и широкоугольный голографический проекционный дисплей (HUD), минимальный общий угол обзора которого составляет 25 градусов. EFIS состоит из трех цветных многофункциональных дисплеев, предоставляющих основную полетную информацию, тактическую информацию, а также информацию о двигателе, топливе, электричестве, гидравлике, системах управления полетом и окружающей среды. HUD и MFD можно настроить для отображения любой доступной информации. Каждый МФД имеет ширину 20,3 см (8,0 дюйма) и высоту 30,5 см (12,0 дюйма) и расположен рядом в книжной ориентации . Центральный МФД расположен внизу, чтобы между ним и HUD можно было разместить панель управления. [25]

Авионика

[ редактировать ]
Дисплей авионики на JF-17

Программное обеспечение авионики включает в себя концепцию открытой архитектуры . Вместо оптимизированного для военных нужд языка программирования Ada программное обеспечение написано с использованием популярного языка программирования C++ , что позволяет использовать многочисленных доступных гражданских программистов. [88] Самолет также оснащен системой мониторинга работоспособности и использования, а также автоматическим испытательным оборудованием. [25] [89] [ сомнительно – обсудить ]

JF-17 имеет систему средств защиты (DAS), состоящую из различных интегрированных подсистем. Приемник радиолокационного предупреждения (RWR) предоставляет такие данные, как направление и близость радаров противника, а комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ), расположенный в обтекателе на кончике хвостового оперения, создает помехи радарам противника. Комплекс РЭБ также связан с системой предупреждения о приближении ракет (MAW) для защиты от ракет с радиолокационным наведением. Система MAW использует несколько оптических датчиков, установленных на корпусе самолета, для обнаружения ракетных двигателей ракет на 360 градусов. [24] [ самостоятельный источник ] Данные системы MAW, такие как направление приближающихся ракет и время до удара, отображаются на дисплеях кабины и HUD. Система распределения средств противодействия выпускает ложные сигнальные ракеты и солому , помогая уклоняться от вражеских радаров и ракет. Системы DAS также будут усовершенствованы за счет интеграции блока самозащиты и подавления радаров, который будет размещаться снаружи на точке подвески . [25]

Первые сорок два серийных самолета PAF оснащены радаром NRIET KLJ-7 . [90] [91] вариант радара KLJ-10, разработанный китайским Нанкинским научно-исследовательским институтом электронных технологий (NRIET) и также используемый на Chengdu J-10. Несколько режимов позволяют осуществлять наблюдение и поражение до сорока воздушных, наземных и морских целей; режим отслеживания во время сканирования может отслеживать до десяти целей на БВР и может поражать две одновременно с помощью ЗРК с радиолокационным самонаведением . Дальность действия по целям с радиолокационной площадью сечения (ЭПР) 5 м. 2 (54 квадратных фута) составляет ≥ 105 км (65 миль) в режиме просмотра вверх и ≥ 85 км (53 мили) в режиме просмотра вниз. [91] [92] модуль Также могут быть интегрированы передний инфракрасный (FLIR) для навигации на малых высотах и ​​инфракрасная система поиска и сопровождения (IRST) для пассивного наведения; [25] Предполагается, что JF-17 Block 2 оснащен IRST. [ нужна ссылка ] В апреле 2016 года маршал авиации Мухаммад Ашфак Арайн заявил, что «JF-17 нуждается в блоке наведения, поскольку полезность самолетов в текущих операциях была ограничена из-за отсутствия точного наведения. Чтобы восполнить этот пробел, ВВС были заинтересованы в покупке «Дамокл» производства компании Thales, модуль наведения третьего поколения, который был приоритетом». [93] В 2017 году Aselsans ASELPOD был испытан и успешно интегрирован с JF-17, и впоследствии Пакистан приобрел у Aselsan как минимум восемь модулей наведения . [94] Эта интеграция значительно расширила возможности платформы JF-17 по нанесению высокоточных ударов.

Нашлемный прицел (HMS), разработанный Лоянским центром развития электрооптических технологий AVIC, разрабатывался параллельно с JF-17; Впервые он был протестирован на Prototype 04 в 2006 году. [95] [96] Он получил название EO HMS (электрооптический прицел, установленный на шлеме) и впервые был представлен публике в 2008 году на 7-м авиашоу в Чжухае , где был продемонстрирован частичный макет. [ нужна ссылка ] HMS отслеживает движения головы и глаз пилота, чтобы направить ракеты к визуальной цели пилота. [24] [ самостоятельный источник ] Внешний блок дневного/ночного лазерного целеуказателя может быть интегрирован с авионикой для наведения бомб с лазерным наведением (LGB). [25] Для таких капсул может быть добавлена ​​дополнительная точка подвески под воздухозаборником правого борта, напротив пушки. самолета Чтобы уменьшить количество необходимых блоков наведения, тактическая линия передачи данных может передавать данные о цели на другие самолеты, не оснащенные блоками наведения. [24] [ самостоятельный источник ] Системы связи включают в себя две УКВ / УВЧ радиостанции ; УКВ-радиостанция имеет возможность передачи данных для связи с наземными центрами управления, воздушными самолетами дальнего обнаружения и управления, а также боевыми самолетами с совместимыми каналами передачи данных для сетецентрической войны , а также для улучшения осведомленности о ситуации . [97] Самолет использует RLG вместе с GPS для навигации. Самолет оснащен IFF транспондером , который позволяет ему различать дружественные самолеты и самолеты противника. ACMI помогает в воздушном бою при маневрировании. [ нужна ссылка ]

Двигатель

[ редактировать ]

Первые два блока JF-17 оснащены одним российским турбовентиляторным двигателем РД-93, который представляет собой вариант двигателя Климова РД-33, используемого на истребителе МиГ-29 . Двигатель обеспечивает большую тягу и значительно меньший удельный расход топлива , чем турбореактивные двигатели, установленные на старых боевых самолетах, заменяемых JF-17. Преимущества использования одного двигателя заключаются в сокращении времени и затрат на техническое обслуживание по сравнению с двухмоторными истребителями. Тяговооруженность . 0,99 может быть достигнута при полных внутренних топливных баках и отсутствии внешней полезной нагрузки Подача воздуха в двигатель осуществляется двумя раздвоенными воздухозаборниками (см. раздел планера ). [98]

Известно, что РД-93 оставляет дымовые следы. [98] Guizhou Aero Engine Group с 2000 года разрабатывает новый турбовентиляторный двигатель WS-13 Taishan для замены РД-93. Он основан на РД-33 и включает в себя новые технологии, повышающие производительность и надежность. Ожидается , что тяга составит от 80 до 86,36 кН (от 17 980 до 19 410 фунт -сила ), срок службы 2200 часов и тяговооруженность 8,7. Сообщается , что улучшенная версия WS-13, развивающая тягу около 100 кН (22 000 фунтов силы ) (22 450 фунтов), также находится в стадии разработки. [99] Во время Парижского авиасалона 2015 года было объявлено о начале летных испытаний JF-17, оснащенного двигателем WS-13. [100] В 2015 году представитель PAC заявил, что Пакистан продолжит использовать двигатель РД-93 на своих истребителях. [101] В январе 2016 года в местных СМИ сообщалось, что Россия планирует продавать двигатели для JF-17 напрямую Пакистану. [102] По словам представителя PAC, Пакистан надеется на сотрудничество с Россией в разработке и ремонте двигателей. [ нужна ссылка ]

Топливная система

[ редактировать ]

Топливная система включает внутренние топливные баки, расположенные в крыльях и фюзеляже, емкостью 2330 кг (5140 фунтов); они заправляются через единую систему заправки под давлением (см. Топливные системы турбин ). Внутреннее хранилище топлива может быть дополнено внешними топливными баками. емкостью 800 литров (180 имп галлонов) Один подвесной бак может быть установлен на центральной точке подвески самолета под фюзеляжем, а два подвесных бака емкостью 800 литров или 1110 литров (240 имп галлонов) могут быть установлены на двух внутренних точках подвески под крылом. . [25] Топливная система совместима с дозаправкой в ​​воздухе (IFR) , что позволяет самолетам-заправщикам дозаправляться в полете, а также значительно увеличивает дальность полета и время барражирования. Все серийные самолеты для ВВС должны быть оснащены датчиками IFR. [24] [ самостоятельный источник ] В июне 2013 года главный маршал авиации ВВС Тахир Рафик Батт заявил, что наземные испытания дозаправочных станций JF-17 успешно завершены и этим летом начнутся первые операции по дозаправке в воздухе. [103]

JF-17 Thunder со своим вооружением
Гром с оружием

Вооружение

[ редактировать ]

до 3400 фунтов (1500 кг) JF-17 может быть вооружен вооружением класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» массой , а также другим оборудованием, установленным снаружи на семи точках подвески самолета. [25] Одна точка подвески расположена под фюзеляжем между основными стойками шасси, две — под каждым крылом и по одной — на каждой законцовке крыла. Все семь точек подключения обмениваются данными через архитектуру шины данных MIL-STD-1760 с системой управления магазинами. [25] который, как утверждается, способен интегрироваться с вооружением любого происхождения. [71] Внутреннее вооружение состоит из одной 23-мм (0,91 дюйма) двухствольной пушки ГШ-23-2, установленной под левым воздухозаборником, которая может быть заменена на 30-мм (1,2 дюйма) ГШ-30-2 . двухствольную пушку [23] [104]

Точки подвески законцовок крыла обычно заняты зенитно-ракетными комплексами ближнего действия с инфракрасным самонаведением. Многие комбинации боеприпасов и оборудования, такие как блоки наведения, могут размещаться на узлах подвески под крылом и под фюзеляжем. Подкрыльевые точки подвески могут быть оснащены несколькими эжекторными стойками , что позволяет на каждой точке подвески нести две 500-фунтовые (230 кг) неуправляемые бомбы или LGB — Mk.82 или GBU-12 . Неизвестно, можно ли использовать несколько эжекторных стоек для боеприпасов, таких как зенитно-ракетные комплексы за пределами видимости (BVR). [24] [ самостоятельный источник ] ЗРК BVR с активным радиолокационным самонаведением могут быть интегрированы с радаром и каналом передачи данных для получения обновлений в середине курса. китайский PL-12/SD-10 Ожидается, что основным оружием класса «воздух-воздух» BVR станет , хотя ситуация может измениться, если на нем будут установлены радары другого происхождения. К инфракрасным самонаводящимся ракетам малой дальности относятся китайские PL-5 E и PL-9 C. ВВС США также стремятся вооружить JF-17 ракетами ближнего боя пятого поколения, такими как PL10E IRIS-T или A- Дартер . Они будут интегрированы с HMS/D и радаром для наведения. [24] [ самостоятельный источник ] [25]

Неуправляемое вооружение класса «воздух-земля» включает ракетные блоки, гравитационные бомбы и Matra Durandal противовзлетные боеприпасы высокоточные боеприпасы, такие как LGB и бомбы со спутниковым наведением . С JF-17 также совместимы , а также другое управляемое оружие, такое как противокорабельные ракеты и противорадиационные ракеты . [25] Пакистан планировал принять MAR-1 в 2014 году. на вооружение своего парка JF-17 бразильскую противорадиационную ракету [105]

Операционная история

[ редактировать ]

Пакистан

[ редактировать ]
JF-17, сбивший иранский беспилотник в 2017 году, сейчас находится на вооружении демонстрационной группы Thunder (знак поражения виден на носу)

Мелкосерийное производство одноместных одномоторных самолетов JF-17 началось в Китае в июне 2006 года. Первые два мелкосерийных самолета были доставлены 2 марта 2007 года и впервые поднялись в воздух в Пакистане 10 марта. [106] Они приняли участие в воздушном параде 23 марта 2007 года в рамках Парада совместных служб в честь Дня Пакистана в Исламабаде. [107] [108] Еще шесть самолетов мелкосерийного производства были поставлены к марту 2008 года. [109] Они прошли тщательные летные испытания и оценку PAF. [110] Два серийных самолета были доставлены из Китая в 2009 году, а первый самолет пакистанского производства был доставлен ВВС США на церемонии 23 ноября 2009 года. [111]

18 февраля 2010 года первая эскадрилья JF-17, № 26 Black Spiders , была официально принята в состав ВВС с первоначальной численностью 14 истребителей. [112] [113] Эти самолеты впервые приняли участие в антитеррористической операции в Южном Вазиристане , в ходе которой оценивались различные виды вооружения. [114] Они приняли участие в учениях ВВС High Mark 2010 с 29 апреля, где они использовались Blue Force для атаки надводных целей Красной Земли с помощью высокоточного оружия класса «воздух-поверхность». [115] [116]

11 апреля 2011 года состоялась церемония перевооружения 26-й эскадрильи Black Spiders , в ходе которой было заявлено, что JF-17 «произвел революцию в оперативных концепциях ВВС». Затем главный маршал авиации Рао Камар Сулеман сообщил о переоснащении 26-й эскадрильи и пополнении 16-й эскадрильи JF-17 Thunder . Он также поблагодарил китайцев за вклад и поддержку в достижении технологического прорыва в виде самолета. [117]

Во время операции «Зарб-э-Азб» в 2014–2016 годах JF-17 часто использовался для нанесения авиаударов по укрытиям ТТП , в результате чего были убиты сотни террористов. [118] [119]

В сентябре 2015 года 2-я эскадрилья, которой было поручено наносить удары с моря, была перевооружена на JF-17, заменившие F7. [120] JF-17 также была оснащена 16-й эскадрильей «Черных пантер». [121]

19 июня 2017 года сообщалось, что JF-17 сбил иранский БПЛА, действовавший в пакистанском районе Пангджур . [122]

Пакистана В феврале 2019 года самолеты JF-17 ВВС США приняли участие в ответных авиаударах по Индии, в ходе которых два «Тандера» 16-й эскадрильи поразили индийские наземные цели самолетами Mk. 83 РЭК . [123] [124] [19] По сообщениям, [125] [126] МиГ-21 ВВС США также был сбит JF-17.

По состоянию на март 2021 года JF-17 находятся на вооружении семи истребительных эскадрилий, базирующихся на пяти авиабазах. [127]

JF-17 ВВС Пакистана на Парижском авиасалоне 2015

JF-17 выступает на авиашоу с 2010 года. [128] [129] PAF JF-17 принимают участие в совместных учениях с ВВС Китая как минимум с 2014 года. [130] [131] В 2021 году JF-17 ВВС США прошли учения в Анатолийском Орле (наряду с азербайджанскими МиГ-29 и Су-25 , катарскими Rafales и турецкими F-16). [132] В 2022 году самолеты JF-17 ВВС США прошли учения в «Копьях победы» на авиабазе Король Абдель Азиз в Саудовской Аравии (наряду с саудовскими «Торнадо» , «Тайфунами» и F-15 , а также F-16 ВВС США ). [133]

В марте 2023 года первая партия самолетов JF-17C Block 3 была принята на вооружение ВВС Пакистана. [134]

В январе 2024 года JF-17 участвовали в ответных авиаударах Пакистана по Ирану, в ходе которых 9 террористов BLA и BLF были убиты, а также нанесли серьезный ущерб террористической инфраструктуре, присутствующей в Сараван . иранском городе [135]

Мьянма

[ редактировать ]

В июле 2015 года Мьянма заказала 16 самолетов Block 2 JF-17 у Пакистана и Китая примерно на 560 миллионов долларов. [136] В конце 2015 года Мьянма заказала РД-93 16 запасных двигателей у России , которые были получены в 2018 и 2019 годах. [137] 17 декабря 2018 года компания Jane's сообщила, что ВВС Мьянмы получили первую партию JF-17M. [138] В официальном видео ВВС Мьянмы, опубликованном в день ВВС, показано несколько JF-17 как на статическом дисплее, так и в воздухе. [139] [ ненадежный источник? ] На сегодняшний день ВВС Мьянмы получили 7 самолетов JF-17M Block 2, в том числе 5 JF-17A и 2 JF-17B. [140] [141]

В мае 2022 года грузовой самолет ВВС Пакистана поставил запасные части для самолетов JF-17 ВВС Мьянмы. В июне 2022 года сообщалось, что группа из 15 военнослужащих ВВС Пакистана должна была посетить базу ВВС Мейктила в Мьянме для оказания технической поддержки JF-17 ВВС Мьянмы, включая установку тренажера JF-17 на Мейктиле. Авиабаза для обучения пилотов ВВС Мьянмы и решения технических проблем, связанных с JF-17, с которыми столкнулись ВВС Мьянмы. Сообщалось также, что Мьянма вела переговоры с Пакистаном о поставке ракет «воздух-земля» для своих JF-17. [142]

В ноябре 2022 года сообщалось, что большинство недавно приобретенных самолетов были остановлены из-за структурных трещин и других технических проблем. [143] [ ненадежный источник? ]

По состоянию на апрель 2024 года сообщалось, что 11 самолетов JF-17 Thunder ВВС Мьянмы являются основным источником напряженности между Нейпьидо и Исламабадом . Они были приобретены до военного переворота в 2021 году, но оказались непригодными к эксплуатации и приостановлены до их замены. [144]

Нигерия

[ редактировать ]
ВВС Нигерии JF-17

Сообщалось, что в декабре 2014 года во время Международной оборонной выставки и семинара в Карачи Нигерия закупила от 25 до 40 JF-17 у Пакистана . Начальник ВВС Нигерии (NAF) маршал авиации Адесола Нунайон Амосу посетил Пакистан ранее в октябре 2014 года. [145] Нигерия стала вторым заказчиком в 2016 году, разместив заказ на три самолета. Однако, поскольку в новостных сообщениях сумма сделки оценивается в 25 миллионов долларов США, неясно, была ли эта статья искажена. [146] [147] Статья в июне 2016 года в Джейн подтвержденном бюджете ВВС на 3 самолета JF-17, 10 самолетов Super Mushshak и 2 самолета Ми-35М в 2016 году. [148] По данным индийских СМИ, сделка на покупку JF-17 может быть подписана в ноябре, при этом меморандум о взаимопонимании уже подписан. [149]

ВВС Нигерии подтвердили [150] он ожидает поставки JF-17 для использования в военных операциях против боевиков джихада в Северной Нигерии.

В октябре 2018 года Пакистан одобрил продажу и местное производство в Нигерии трех самолетов JF-17 за 184,3 миллиона долларов США. По слухам, это более поздняя версия, чем первоначально согласованная продажа, и оснащенная более совершенными системами. [151] [152]

30 декабря 2020 года PAC выкатил три JF-17A Block 2 для ВВС США. [153] которые были доставлены на авиабазу Макурди в Нигерии в марте 2021 года на грузовых самолетах Ил-78МП ВВС ВВС США. [154] Нигерия официально приняла три JF-17 в состав своих ВВС 21 мая 2021 года. [155]

ВВС могут заказать еще 35-40 самолетов JF-17, если самолет будет соответствовать ее требованиям. [156]

В январе 2023 года начальник штаба авиации ВВС маршал авиации Исиака Оладайо Амао подтвердил, что JF-17 ВМС США участвовали в боевых действиях в антитеррористических и антиповстанческих операциях в Нигерии. [20]

Азербайджан

[ редактировать ]

В январе 2008 года Азербайджан начал переговоры с Пакистаном по поводу возможной продажи JF-17 Азербайджану. [157] В 2015 году ВВС Азербайджана провели переговоры с Китаем о нескольких десятках JF-17 стоимостью примерно от 16 до 18 миллионов долларов США каждый. [158] В 2018 году Вооруженные силы Пакистана активно обсуждали военное и оборонное сотрудничество с Азербайджаном, кульминацией которого стало выражение заинтересованности последнего в приобретении истребителя JF-17 Thunder. [159] В декабре 2018 года независимое азербайджанское информационное агентство Turan сообщило, что переговоры между Азербайджаном и Пакистаном о покупке боевых самолетов JF-17 Block II подходят к завершению. [160] В декабре 2019 года Азербайджан, рассматривая военное сотрудничество с Пакистаном, выразил заинтересованность в приобретении истребителей-бомбардировщиков JF-17 Thunder. [161]

22 февраля 2024 года сообщалось, что Азербайджан подписал с Пакистаном контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов на закупку неустановленного количества многоцелевых боевых самолетов JF-17C Block 3 для ВВС Азербайджана, включая самолеты, обучение и боеприпасы. [162] [163] [164]

Ирак

[ редактировать ]

Первоначально Ирак был заинтересован в приобретении истребителей JF-17 для модернизации своих ВВС с 2023 года. [165] [166] После первоначального приобретения партии из 12 учебно-тренировочных самолетов PAC MFI-17 Mushshak в том же году Ирак подписал контракт с Пакистаном на закупку 12 дополнительных учебно-тренировочных самолетов Mushshak, а также 12 истребителей JF-17 Block III по сделке стоимостью около 1,8 миллиарда долларов США. к внутренним источникам. Соглашение было подписано между начальником штаба авиации Пакистана маршалом авиации Захиром Ахмедом Бабаром и генеральным секретарем министерства обороны Ирака генерал-лейтенантом Ахмедом Давудом и генерал-лейтенантом Шахабом Джахидом Али, представляющими Ирак на заключительных обсуждениях сделки в министерстве обороны. Оборона Багдада. После завершения сделки Ирак стал четвертой страной, выставившей на вооружение истребители после предыдущих сделок с Мьянмой, Нигерией и Азербайджаном. [167] [168]

Потенциальные клиенты

[ редактировать ]
  • Марокко . Марокко проявило интерес к JF-17, пригласив команду продаж продемонстрировать его на авиасалоне в Марракеше 2016. [174] [175] По мнению местного аналитика, потенциальное приобретение Марокко может быть осложнено несовместимостью технологий; JF-17 Block I и Block II имеют совершенно другие комплекты электроники и боеприпасы класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», чем его нынешние самолеты западного производства, такие как Mirage F-1 (MF2000) , F-5E/ F Тигр II и Альфа Джет . [176]
  • Зимбабве . Сообщается, что ВВС Зимбабве планировали закупить двенадцать JF-17 в 2004 году в рамках сделки с Китаем на сумму 240 миллионов долларов. Никаких подобных продаж не произошло. [177] [178] Сообщается, что в 2010 году Китай вел переговоры о JF-17 с пятью или шестью странами, некоторые из которых отправили пилотов в Китай для прохождения испытательных полетов. [179]

Прежние интересы

[ редактировать ]
  • Аргентина . На Парижском авиасалоне 2013 года представители аргентинского аэрокосмического конгломерата Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) сообщили, что фирма провела многочисленные обсуждения с китайскими чиновниками по поводу потенциального совместного производства самолетов FC-1/JF-17 для ВВС Аргентины (ФАУ); это было расценено как первая официальная попытка Аргентины возможно закупить или совместно производить самолет. [185] Представители FAdeA заявили, что совместно произведенный FC-1 можно классифицировать как «Pulqui-III» по отношению к истребителю Pulqui-II FAdeA . [186]
В 2015 году, после трехдневного визита президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер в Китай , Аргентина объявила, что рассмотрит возможность приобретения около 20 JF-17 у CAIG ; однако сделка не состоялась. [187] [188]
Сообщается, что основной причиной интереса Аргентины была меньшая потребность самолета в деталях британского происхождения, поскольку Соединенное Королевство запретило любую продажу Аргентине военной техники, состоящей из деталей британского производства, после Фолклендской войны 1982 года . [189] [190] Аналогичным образом, предыдущие попытки Аргентины закупить другие самолеты, а именно Mirage F1M , IAI Kfir , JAS 39 Gripen и KAI FA-50, были сорваны из-за дипломатического давления со стороны Соединенного Королевства, поскольку в вышеупомянутых самолетах были обнаружены британские самолеты. -оригинальные детали. [191] [192] [189]
В сентябре 2021 года правительство Аргентины представило проект бюджета на 2022 финансовый год, который содержал запрос на сумму 664 миллиона долларов США на приобретение будущих истребителей для ФАУ. [193] Однако многие средства массовой информации неверно истолковали это действие, ошибочно сообщив, что запрос на средства был направлен на приобретение JF-17 Block-III. [194] Аргентины Министерство обороны ( Ministerio de Defensa ) позже уточнило, что JF-17 не был выбран, утверждая, что ФАУ все еще оценивает пять других самолетов как возможные варианты. [193] [195]
В мае 2022 года делегация ФАУ оценила JF-17 Thunder в Китае. [196]
Однако в октябре 2023 года Соединенные Штаты одобрили передачу 24 бывших в употреблении истребителей F-16 Block-15 MLU , ранее принадлежавших Королевским ВВС Дании Аргентине , в противовес предложению Китая; как сообщается, сделка не требовала одобрения Соединенного Королевства. [197] Сообщается , что после инаугурации откровенно проамериканской администрации Хавьера Милея в Аргентине в 2023 году решение о выборе F-16 материализовалось, в результате чего JF-17 остался вне конкурса. [198]
  • Малайзия - Малайзия периодически указывала, что она может быть заинтересована в покупке JF-17 для Королевских ВВС Малайзии (RMAF) в рамках своих усилий по замене своего парка МиГ-29 ; Сообщения об интересе Малайзии к JF-17 появились в 2015 году, хотя позже это было опровергнуто. [199] [200]
В марте 2019 года тогдашнему премьер-министру Малайзии Махатиру бен Мохаммаду была предоставлена ​​возможность показать с воздуха JF-17 на параде в честь Дня Пакистана в 2019 году ; его также проинформировали об истребителе ВВС Пакистана (PAF). [201] [202] Одновременно с этим появились многочисленные сообщения о том, что Малайзия, возможно, закупила два истребителя JF-17 для испытаний и боевой оценки, хотя эти сообщения с тех пор остались неподтвержденными. [203] [204]
В июне 2021 года RMAF официально объявило тендер на поставку 18 легких боевых самолетов, получивших название «Истребитель-лидер учебно-легких боевых самолетов» (FLIT/LCA), в попытке заменить устаревшие BAE Hawk 108/. 208 легких боевых самолетов и учебно-тренировочный самолет МБ-339СМ . [205] [206] Позже в июле RMAF направил запрос предложений (RFP) девяти различным авиастроительным конгломератам со сроком подачи заявок в сентябре 2021 года (позже он будет продлен до октября 2021 года). [207] JF-17 считался ведущим претендентом на участие в закупочной инициативе FLIT/LCA наряду с HAL Tejas и KAI FA-50 . [208]
Однако в октябре 2021 года выяснилось, что JF-17 воздержался от участия в тендере FLIT/LCA; более поздние сообщения подтвердили, что только шесть компаний ответили на запрос предложений, выданный RMAF - KAI FA-50 ( Korea Aerospace Industries ), HAL Tejas ( Hindustan Aeronautics Limited ), HAIC L-15 ( China National Aero-Technology Import & Export Corporation ), Aermacchi M-346 ( Leonardo SpA ), TAI Hürjet ( Turkish Aerospace Industries ) и Микоян МиГ-35 ( Рособоронэкспорт ). [207] Беспрецедентное отсутствие JF-17 в FLIT/LCA, по сути, положило конец всем спекуляциям относительно его участия в Малайзии. [209] [207] [210] [211] [212] [213]
Сообщается, что в декабре 2021 года JF-17 был повторно предложен RMAF с предполагаемой скидкой около 30%; однако эти сообщения остаются неподтвержденными. [214] В конечном итоге RMAF отказалось от покупки JF-17 и вместо этого заказало 18 самолетов FA-50 Block 20 в марте 2023 года. [215]
  • Катар . Катар проявляет интерес к JF-17 с 2016 года. [216] В декабре 2019 года по приглашению Катара самолеты PAF JF-17 приняли участие в летном параде в честь Национального дня Катара в Дохе вместе с ВВС Катара Rafales и Mirage 2000-5 . [217] Однако предложение, похоже, провалилось: Катар заказал смесь Eurofighter Typhoon и F15E .
  • Шри-Ланка . В июне 2015 года пакистанские СМИ сообщили, что экспортный заказ был подтвержден ВВС Шри-Ланки ; утверждалось, что первый контракт на продажу JF-17 был подписан с ВВС Шри-Ланки на 51-м Парижском авиасалоне. [222] [223] Другие источники утверждали, что Мьянма является первым покупателем пакистанских JF-17. [224] Как сообщается, заказ будет охватывать около 18–24 самолетов, а поставки начнутся в 2017 году. Сообщается, что во время государственного визита Наваза Шарифа в январе 2016 года Шри-Ланка подписала соглашение о покупке восьми JF-17 у Пакистана; [225] однако правительство Шри-Ланки опровергло это заявление. [226] Предполагаемая сделка, как сообщается, включала 10–12 самолетов, каждый стоимостью 35 миллионов долларов США, на общую сумму 400 миллионов долларов США. [227] Как сообщается, любая такая продажа была сорвана дипломатическим давлением Индии. [228] [229] [230] Однако в 2021 году правительство Шри-Ланки решило вместо этого провести капитальный ремонт своих «Кфиров», а не покупать новые самолеты, стоимость которых составит около 40 миллионов долларов за единицу по сравнению с 49 миллионами долларов в общей сложности на капитальный ремонт всех пяти «Кфиров». [231]

Варианты

[ редактировать ]

Прототипы

[ редактировать ]

В хронологическом порядке производства:

  • ПТ-01 — первый прототип планера с разделителями на воздухозаборниках. Выпущен 31 мая 2003 г. Первый полет 25 августа 2003 г. [23]
  • ПТ-02 — первый прототип планера с разделителями на воздухозаборниках.
  • ПТ-03 — первый прототип планера с разделителями на воздухозаборниках. Первый полет в апреле 2004 года.
  • ПТ-04 — второй прототип планера со сверхзвуковыми воздухозаборниками без дивертора (DSI) и модифицированным вертикальным стабилизатором. Первый полет состоялся 10 мая 2006 года. ПТ-04 включал в себя такие модификации, как DSI, более широкий LERX, удлиненное подфюзеляжное киль и более высокий вертикальный стабилизатор меньшей стреловидности с прямоугольным обтекателем на конце, содержащим оборудование радиоэлектронной борьбы, и небольшими блистерными обтекателями в основании, содержащими Датчики предупреждения о приближении ракет. Прототип ПТ-04 в основном использовался для квалификационных испытаний авионики и вооружения. [232] [233]
  • ПТ-05 — прототип планера второй конфигурации с DSI и модифицированным вертикальным стабилизатором.
  • ПТ-06 — прототип планера второй конфигурации с DSI и модифицированным вертикальным стабилизатором.

Варианты производства

[ редактировать ]

В хронологическом порядке производства:

  • JF-17A Block 1 — одноместный вариант JF-17 Block 1. Производство в Китае началось в июне 2006 года. [23] и в Пакистане в 2007 году. Первыми тремя китайскими вооружениями, которые будут интегрированы, являются ЗРК PL-5E II , ЗРК SD-10 и С-802АК противокорабельная ракета ВВС Джунаида, самолеты Block 1 показали себя «лучше, чем ожидалось» . По словам коммодора авиации . Производство Block 1 было завершено 18 декабря, когда был доставлен пятидесятый самолет, 58% которого был произведен в Пакистане. [234] [235] Блок 1 JF-17 стоит примерно 15 миллионов долларов США за единицу. [25]
  • JF-17A Block 2 — одноместный вариант JF-17 Block 2. Производство началось 18 декабря 2013 года, а первоначальные испытания начались 9 февраля 2015 года. [236] В самолетах Block 2 в планере используются композиты для уменьшения веса, возможности дозаправки в воздухе, [237] улучшенный радар и авионика, увеличенная грузоподъемность, канал передачи данных и возможности радиоэлектронной борьбы. [79] [80] Председатель PAC маршал авиации Джаваид Ахмед сказал: «Мы будем передавать 16 Block-II JF-17 PAF каждый год», и что завод-изготовитель имеет возможность производить 25 единиц в год. [238] По данным местных СМИ, в декабре 2015 года PAC выкатил 16-й самолет Block 2, что позволило сформировать 4-ю эскадрилью JF-17. [81] Блок 2 JF-17 стоит примерно 25 миллионов долларов США за единицу. [239]
  • JF-17B Block 2 — двухместный вариант JF-17 Block 2. Первый полет в Чэнду, Китай, 27 апреля 2017 года. [240] [241] Серийное производство в Китае и Пакистане с 2018 по 2020 год. Всего построено 26 самолетов – первые четыре в Чэнду, оставшиеся 22 в Камре. [240] Его многоцелевое назначение включает использование в качестве (i) учебно-тренировочного самолета для переоборудования JF-17; (ii) ведущий инструктор-истребитель (LIFT); (iii) штурмовики; и (iv) самолеты-разведчики. [242] Помимо двухместного сиденья, более крупной спинной части и более стреловидного хвостового оперения, еще одно различие между JF-17B и JF-17A заключается в том, что JF-17B несет топливо в своем вертикальном стабилизаторе, что и JF-17A. нет. [7] JF-17B оснащен встроенными топливными баками, как и F-16. Каждое крыло вмещает 550 фунтов, а вертикальное оперение вмещает 210 фунтов, что вместе с внутренней топливной загрузкой составляет 4910 фунтов топлива. Вместе с тремя внешними топливными баками самолет может нести в общей сложности 10 000 фунтов топлива. [7] Самолеты JF-17B Block 2 будут оснащены радаром NRIET/CETC KLJ-7A с воздушным охлаждением бортовой системы управления огнем с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) (производится по лицензии на заводе по производству авионики (APF) в PAC, Камра). [7]
  • JF-17C Block 3 - одноместный вариант JF-17 Block 3. Первый полет в Чэнду, Китай, 15 декабря 2019 года. По состоянию на декабрь 2020 года два прототипа прошли летные испытания: один в Китае, другой в Пакистане. Запущен в серийное производство на заводе PAC Kamra 30 декабря 2020 года. [16] Предполагается, что в нем будут представлены дальнейшие разработки, такие как радар NRIET / CETC KLJ-7A с воздушным охлаждением бортовой системы управления огнем с активной электронно-сканируемой решеткой (AESA) (производится по лицензии на заводе по производству авионики (APF) в PAC, Камра), [7] трехосная цифровая электродистанционная система управления полетом, [7] инфракрасная система поиска и сопровождения (IRST), [243] [244] нашлемную систему отображения и прицела (HMD/S), произведенную совместно Пакистаном и Китаем, [7] система предупреждения о приближении ракет (MAWS), аналогичная той, которая используется на китайских J-10 C, J-16 и J-20 , новый, более крупный и тонкий голографический широкоугольный проекционный дисплей (HUD), аналогичный тот, что использовался на J-10C и J-20, усовершенствованная система управления радиоэлектронной борьбой, [7] точка крепления на подбородке, [7] использование большего количества композитов для дальнейшего снижения веса, Климова РД-93МА ТРДДД со временем будет заменен на Guizhou WS-13. [237] с увеличенной тягой и лучшей тяговооруженностью. [80] [145] [245] [7] KLJ-7A может одновременно сопровождать 15 целей и поражать 4 цели. [246] Представители ВВС США описали JF-17 Block 3 как истребитель «четвертого поколения плюс». Ожидается, что первый самолет JF-17 Block 3 производства PAC сойдет с конвейера в конце 2021 года. [7] ВВС США разместили заказ на 50 самолетов JF-17 Block 3, поставки которых, как ожидается, начнутся с начала 2022 года. [247] [7] [248] 10 серийных самолетов JF-17 Block 3 были сфотографированы после их выкатки на заводе PAC Kamra в начале января 2022 года. [249] Первая партия самолетов JF-17C Block 3 была принята на вооружение ВВС Пакистана в марте 2023 года. [134]

Операторы

[ редактировать ]
Карта с операторами JF-17 синего цвета

 Азербайджан

 Мьянма

 Нигерия

 Пакистан

Несчастные случаи

[ редактировать ]

С момента своего появления в 2007 году пять JF-17 разбились в авариях:

  • 14 ноября 2011 г .: Самолет JF-17A ВВС Великобритании разбился во время обычного тренировочного полета в горном районе Муллан-Мансур округа Атток во время полета с базы ВВС Минхас . По официальному сообщению PAF, причиной крушения стала техническая неисправность. Пакистанские новости сообщили, что пилот, командир эскадрильи Мухаммад Хусейн, катапультировался, но погиб из-за того, что его парашют не раскрылся, и что о жертвах среди гражданского населения на земле не сообщалось. Тело пилота было обнаружено в двух километрах от места крушения. Это была первая известная катастрофа JF-17. [271] [272] [273] [274] [275]
  • 27 сентября 2016 г.: самолет PAF JF-17A разбился во время учений High Mark в Аравийском море . Пилот успешно катапультировался и был спасен из моря. Мартин-Бейкер , производитель катапультных кресел для JF-17, позже написал в Твиттере, что авария 15 сентября 2020 года была первым катапультированием из JF-17. [276] [277]
  • 15 сентября 2020 г.: Самолет PAF JF-17A разбился во время обычного тренировочного полета недалеко от Пиндигеба , округ Атток. Пилот успешно катапультировался, о человеческих жертвах на земле не сообщалось. [278] Хотя ВВС США не идентифицировали самолет, производитель катапультных кресел Мартин-Бейкер, чьи сиденья установлены в JF-17, сообщил в своем сообщении в Твиттере: «Самолет JF-17 ВВС Пакистана разбился сегодня во время обычного тренировочного полета. пилот успешно катапультировался», добавив, что это был первый случай катапультирования из самолета JF-17, в котором используются катапультные кресла Martin-Baker PK16LE, что противоречит пакистанским сообщениям о предыдущих катапультированиях. [279] [277]
  • 6 августа 2021 г.: самолет PAF JF-17B разбился во время обычного тренировочного полета в округе Атток . Оба пилота успешно катапультировались, о человеческих жертвах на земле не сообщалось. [280] [281] [282]
  • 5 июня 2024 г.: самолет PAF JF-17 Block-2 разбился недалеко от района Джанг в Пенджабе. Сообщается, что истребитель принадлежал 14-й эскадрилье Tail Choppers. Пилот успешно катапультировался. О катастрофе сообщил производитель катапультного кресла самолета Мартин Бейкер. [283]

Технические характеристики (JF-17 Блок 3)

[ редактировать ]

Данные из маркетинговой брошюры Пакистанского авиационного комплекса. [284] и официальный сайт [285]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (одноместный JF-17A/C) или 2 (двухместный JF-17B)
  • Длина: 14,326 м (47 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,44 м (31 фут 0 дюймов)
  • Высота: 4,57 м (15 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 24,43 м 2 (263,0 кв. футов)
  • Вес пустого: 7965 кг (17560 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 13 500 кг (29 762 фунта) [285]
  • Запас топлива: 3000 л (2449 кг) внутренний; 1 центральный сливной бак емкостью 800 л (180 имп галлонов); 2 внутренних подвесных бака под крылом емкостью 800 л (180 имп галлонов) или 1100 л (240 имп галлонов) [285]
  • Силовая установка: 1 Климов РД-93 форсажный ТРДД с ДЭЭК, тяга 49,4 кН (11100 фунт-сила). [286] сухой, 84,4 кН (19 000 фунтов силы) с форсажной камерой

Производительность

  • Максимальная скорость: 1910 км/ч (1190 миль в час, 1030 узлов)
  • Максимальная скорость: 1,6 Маха. [285]
  • Крейсерская скорость: 1359 км/ч (844 миль в час, 734 узла) [ нужна ссылка ]
  • Скорость сваливания: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел)
  • Боевая дальность: 900 км (560 миль, 490 миль) на внутреннем топливе, 1741 км (1082 миль, 940 миль) с подвесными баками.
  • Перегоночная дальность: 1800 км (1100 миль, 970 миль) на внутреннем топливе, [288] 3482 км (2163 миль, 1880 миль) с подвесными баками [285]
  • Практический потолок: 16 916 м (55 500 футов) [285]
  • пределы g: + 8/ - 3 (ограничено системой управления полетом)
  • Скорость набора высоты: 300 м/с (59 000 футов/мин)
  • Тяга/вес : 1,07 с РД-93. [285]

Вооружение

Авионика

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Связанные списки

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ «JF-17C Block 3 (серийный номер 23-318) можно увидеть участвующим в Международном авиасалоне, что указывает на то, что по состоянию на 7 февраля 2024 года в эксплуатации находятся не менее 18 самолетов варианта Block 3». [257]

Ссылки

[ редактировать ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «Пакистанский авиационный комплекс Камра — самолет JF-17 Thunder» . www.pac.org.pk. ​ Архивировано из оригинала 12 июля 2020 года . Проверено 7 января 2020 г.
  2. ^ Осман, Али (17 декабря 2015 г.). «Орудие войны Пакистана: раскаты грома ВВС» . РАССВЕТ.КОМ . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 19 апреля 2021 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б Гади, Франц-Стефан. «Отчет: ведется производство истребителя JF-17 'Thunder' Block III» . Дипломат . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 27 октября 2020 г.
  4. ^ «Китайский опытный конструктор истребителей знает самолеты и избегает американских ошибок» . Сеть международных отношений и безопасности (ISN). Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 4 сентября 2015 г.
  5. ^ Flightglobal - World Air Force 2015. Архивировано 19 декабря 2014 г. в Wayback Machine (PDF), Flightglobal.com.
  6. ^ Перейти обратно: а б с «Пакистан выполнил план по производству JF-17» . Экспресс Трибьюн . 29 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  7. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л «Гордость Пакистана» . www.airinternational.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 2 марта 2021 г.
  8. ^ Перейти обратно: а б Хан, Билал (17 октября 2015 г.). «Подробности о блоках-2 и блоках-3 JF-17 подтверждены» . quwa.org . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  9. ^ «14-я эскадрилья PAF «Хвостовые вертолеты» переоснащена реактивными самолетами JF-17 Thunder» . Рассвет . 16 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  10. ^ Хан, Билал (7 декабря 2016 г.). «Пакистанский авиационный комплекс поставил ВВС Пакистана 70 JF-17S» . quwa.org . Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  11. ^ Хан, Билал (15 января 2017 г.). «В производстве JF-17 Block-II выпущено 30 самолетов» . quwa.org . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  12. ^ Гади, Франц-Стефан (3 мая 2016 г.). «Двухместный вариант китайско-пакистанского истребителя JF-17 отправится в полет в 2016 году» . Дипломат . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  13. ^ «Пакистан и Китай совместно начинают производство истребителей JF-17B» . Индийский экспресс . 28 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2016 г. . Проверено 8 мая 2016 г.
  14. ^ Матин Хайдер (28 апреля 2016 г.). «ВВС США планируют ввести в эксплуатацию истребитель JF-17B к апрелю 2017 года» . рассвет.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года . Проверено 8 мая 2016 г.
  15. ^ «PAC Kamra вывозит последние 14 истребителей JF-17B для ВВС Пакистана» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б «PAF запускает серийное производство новейшего JF-17 Thunder Block III» . www.thenews.com.pk . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 11 февраля 2021 г.
  17. ^ «Истребители бомбят укрытия боевиков в Северном Вазиристане после атак Талибана» . Экспресс Трибьюн . 21 января 2014 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  18. ^ «Иранский беспилотник сбит ВВС, подтверждает FO» . 21 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 7 марта 2021 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б Уорнс, Алан (19 марта 2020 г.). «Операция «Быстрый ответ» год спустя» . Ключевое издательство. Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б «Амао: ВМС США ожидают поставки 27 истребителей и ударных вертолетов для усиления борьбы с терроризмом – СЕГОДНЯ» . Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Проверено 22 марта 2023 г.
  21. ^ «Пакистан расширяет силы истребителей» . Авиационная неделя . 22 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2011 г.
  22. ^ «Объединенный истребитель-17 (JF-17) Гром» . Самолеты-истребители. Архивировано из оригинала 1 сентября 2009 года . Проверено 19 июля 2009 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Многоцелевой истребитель FC-1/JF-17» . Китайская оборона . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  24. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Ансари, Усман, «Гроза – надежды Пакистана на истребитель JF-17 Thunder» , журнал Combat Aircraft , вып. 8, нет. 4, заархивировано , 7 сентября 2012 г. получено 11 декабря 2018 г.
  25. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д «Пакистанский авиационный комплекс Камра – Самолет JF-17 Thunder» . pac.org.pk. ​ Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 6 января 2016 г.
  26. ^ «Китайский опытный конструктор истребителей знает самолеты и избегает американских ошибок» . Сеть международных отношений и безопасности . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 18 декабря 2016 г.
  27. ^ «Пакистан рассматривает новый истребительный план» . Рейс Интернешнл . 14–20 марта 1990 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 18 октября 2009 г.
  28. ^ «Grumman модернизирует китайские F-7M» . Рейс Интернешнл . 26 ноября 1988 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 15 февраля 2010 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б с «CAC FC-1 Сяолун» . Джейн «Все самолеты мира» . Информационная группа Джейн . 10 марта 2009 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  30. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Уорнс, Алан (июль 2004 г.), «Видение Пакистана: преодоление разрыва в возможностях», Air Forces Monthly , стр. 33
  31. ^ «Микоян присоединяется к Чэнду на истребителе» , Flight International , 21 июня 1995 г., заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , получено 27 июля 2009 г.
  32. ^ «Пакистан близок к решению по авионике FC-1» , Flight International , 18 октября 1995 г., заархивировано из оригинала 25 июля 2014 г. , получено 21 июля 2009 г.
  33. ^ «Китай и Пакистан сигнализируют о намерении возобновить работы по разработке FC-1» , Flight International , 4 марта 1998 г., заархивировано из оригинала 25 июля 2014 г. , получено 28 июля 2009 г.
  34. ^ Льюис, Пол (28 апреля 1999 г.). «Denel предлагает усовершенствованные производные от Darter» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  35. ^ «Западные варианты двигателей FC-1 JF-17» . Мир ВВС . 15 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 года . Проверено 15 июня 2013 г.
  36. ^ «Китай и Пакистан договорились о работе по разработке истребителя Super 7» , Flight International , 14 июля 1999 г., заархивировано из оригинала 26 мая 2013 г. , получено 27 июля 2009 г.
  37. ^ «Маркони отказывается от заявки на истребитель FC-1» , Flight International , 23 июля 1999 г., заархивировано из оригинала 26 мая 2013 г. , получено 27 июля 2009 г.
  38. ^ «Авиашоу в Китае – представлен макет FC-1» , Flight International , 12 ноября 2002 г., заархивировано из оригинала 21 октября 2014 г. , получено 21 июля 2009 г.
  39. ^ «Китайские самолеты сегодня по старой цене» . AviationWeek.com . Виадео. 23 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 января 2016 г. . Проверено 21 октября 2014 г.
  40. ^ «JF-17 и J-10: самолеты 21 века по вчерашней цене» . Авиационная неделя . 18 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 24 апреля 2011 г.
  41. ^ Фишер, Ричард (20 мая 2010 г.). «Авиационный сектор Китая: развитие возможностей мирового класса» . Международный центр оценки и стратегии. Архивировано из оригинала 31 мая 2010 года . Проверено 27 мая 2010 г.
  42. ^ Перейти обратно: а б Соби, Брендан (29 июля 2003 г.), «Чэнду отменяет летные испытания Super-7» , Flight International , заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , получено 28 июля 2009 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б «Китайско-пакистанский истребитель летает» , Flight International , 9 сентября 2003 г., заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , получено 28 июля 2009 г.
  44. ^ «Летные испытания FC-1/JF-17» , Flight International , 23 марта 2004 г., заархивировано из оригинала 2 января 2015 г. , получено 22 июля 2009 г.
  45. ^ «PAC готов к наращиванию объемов сборки» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  46. ^ Перейти обратно: а б с д Уорвик, Грэм (8 мая 2006 г.), «Изображения: китайский истребитель Chengdu FC-1 выполняет первый полет с воздухозаборниками двигателя в стиле JSF» , Flight International , заархивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. , получено 28 июля 2009 г.
  47. ^ Хьюсон, Роберт, «Улучшенный китайско-пакистанский истребитель» , Jane's Information Group , заархивировано из оригинала 28 февраля 2007 г. , получено 27 июля 2009 г.
  48. ^ Соби, Брендан (27 сентября 2005 г.), «Недостатки испытаний побуждают переосмыслить внешний вид китайского легкого истребителя FC-1» , Flight International , заархивировано из оригинала 24 июня 2008 г. , получено 21 июля 2009 г.
  49. ^ Пресс-конференция официального представителя Министерства иностранных дел Лю Цзяньчао 16 мая 2006 г. , Министерство иностранных дел Китайской Народной Республики , 17 мая 2006 г., заархивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. , получено 25 сентября 2009 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б Хес, Эрик (июль 2000 г.), «JSF Diverterless Supersonic Inlet» , журнал Code One , заархивировано из оригинала 24 ноября 2009 г. , получено 28 июля 2009 г.
  51. ^ «50-й JF-17 Thunder отечественного производства выкатывается на заводе PAC Kamra» . Ассошиэйтед Пресс Пакистана . 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 26 июня 2014 г.
  52. ^ «Четвертый прототип самолета JF-17 'Thunder' успешно совершил первый полет» , PakTribune (пакистанский новостной сайт) , заархивировано из оригинала 24 июня 2009 г. , получено 23 июля 2009 г.
  53. ^ Перейти обратно: а б Тонг, Хуэй, FC-1/JF-17 Thunder Dragon/Thunder , заархивировано из оригинала 15 июня 2012 г. , получено 2 августа 2009 г.
  54. ^ «Подписание JF-17» . Побег (информационный бюллетень) . Мартин-Бейкер. Сентябрь 2008. с. 1. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 9 июня 2011 г.
  55. ^ Али, Мэйед (31 марта 2007 г.), «Разрешен спор с двигателем JF-17: руководитель авиации» , The News International , PK , заархивировано из оригинала 1 сентября 2007 г. , получено 23 августа 2009 г.
  56. ^ Фишер, Ричард младший (20 января 2008 г.), Китайские измерения авиашоу в Дубае 2007 года , Международный центр оценки и стратегии (IASC), заархивировано из оригинала 15 июля 2009 года , получено 6 августа 2009 года.
  57. ^ Перретт, Брэдли (15 февраля 2012 г.). «Авик, Пакистан работает над двухместным автомобилем JF-17» . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 15 февраля 2012 г.
  58. ^ Джонсон, Рубен Ф. (29 ноября 2007 г.), Пакистан рассматривает возможность сочетания китайского и французского оружия для своих JF-17 , Jane's Information Group , заархивировано из оригинала 25 февраля 2008 г. , получено 28 июля 2009 г.
  59. ^ началось производство узлов JF-17 Thunder. На заводе PAC в Камре , ВВС Пакистана,
  60. ^ Малик, Якуб (23 января 2008 г.), Сборка самолетов Thunder начинается в Камре , Dawn News , заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , получено 23 августа 2009 г.
  61. ^ Дженнингс, Гарет (24 января 2008 г.), начало производства JF-17 , Jane's Information Group , заархивировано из оригинала 6 июня 2009 г. , получено 23 августа 2009 г.
  62. ^ Говиндасами, Шива (1 июля 2009 г.), «Пакистан начинает внутреннюю окончательную сборку JF-17» , Flight International , заархивировано из оригинала 3 января 2015 г. , получено 23 августа 2009 г.
  63. ^ «Российские двигатели полетят в Пакистан» . Коммерсант . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 февраля 2013 г.
  64. ^ «Ожидается, что 100 стран примут участие в IDEAS 2008» . Дейли Стар . 22 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 января 2015 г. Проверено 2 января 2014 г.
  65. ^ «Российские производители боевых самолетов боятся конкуренции с Китаем» . РУ. РИА Новости. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 29 августа 2010 г.
  66. ^ «Культовые российские истребители МиГ и Сухой вступают в конкуренцию с китайскими клонами» , «Правда» , 6 июля 2010 г., заархивировано из оригинала 9 июля 2010 г. , получено 6 июля 2010 г.
  67. ^ Ансари, Усман (19 июля 2010 г.). «Дебют в Фарнборо предвещает экспортную поездку JF-17» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 25 мая 2011 г.
  68. ^ «Россия продаст Китаю дополнительные реактивные двигатели РД-93» . Риановости. 16 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  69. ^ «Пакистан увеличит производство JF-17 на 25% в 2016 году» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 20 августа 2016 г.
  70. ^ «Итальянское семейство Grifo», Selex (PDF) (техническое описание), Sensors and Airborne Systems, заархивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2007 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б Ансари, Усман (9 февраля 2009 г.), «Пакистан преодолевает санкции, чтобы возродить авиацию» , Defense News , заархивировано из оригинала 30 декабря 2014 г.
  72. ^ «Модернизация JF-17 под руководством Франции, вероятно, вызовет удивление» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 2 января 2014 г.
  73. ^ «Привлечет ли вестернизированный JF-17 Thunder гнев Нью-Дели?» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 2 января 2014 г.
  74. ^ Фоллору, Жак (2 апреля 2010 г.). « Париж блокирует контракт на поставку французского оборудования для пакистанских истребителей». Ле Монд (на французском языке). Архивировано из оригинала 6 апреля 2010 года. Перевод Google на английский. Архивировано 13 марта 2017 года в Wayback Machine.
  75. ^ «Франция заявляет, что продажа оружия Пакистану приостановлена» , Dawn , 2 апреля 2010 г., заархивировано из оригинала 15 февраля 2015 г.
  76. ^ «Un contrat militaire avec le Пакистан bloqué par Paris» [Контракт с пакистанскими военными, заблокированный Парижем] (на французском языке). Франция: Международное радио Франции. 3 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  77. ^ Уорнс, Алан (июль 2010 г.). «На острие – JF-17, танкисты и ДРЛО». Air Forces Monthly (журнал) (июль 2010 г.). Соединенное Королевство: 54. Сообщения в конце марта о том, что французское правительство отказывается разрешить продажу системы авионики Thales, были опровергнуты CAS: «Я видел отчет со ссылкой на неназванные источники или любого представителя французского правительства. Я беседовал с представителями французского правительства, которые заверили меня, что это не позиция их правительства. Я думаю, что кто-то пытается причинить вред – оказать давление на Францию, чтобы она не поставляла нам желаемую авионику».
  78. ^ «JF-17 Thunder Block 2 будет готов до июня 2014 года» . Новости вооруженных сил Пакистана. 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
  79. ^ Перейти обратно: а б Панда, Анкит (27 декабря 2013 г.). «Пакистан начинает производство самолетов Block-II JF-17» . thediplomat.com . Дипломат. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 23 января 2014 г.
  80. ^ Перейти обратно: а б с «Начато производство улучшенной версии самолета JF-17» . Рассвет . 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2014 г.
  81. ^ Перейти обратно: а б «Четвертая эскадрилья JF-17 Thunder укомплектована, PAC вывозит 16-й самолет» . Рассвет . 28 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г.
  82. ^ «Богги: авария JF-17 «Гром» подорвала планы по продаже самолетов» . «Экспресс Трибьюн» . 15 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2021 г. Проверено 15 сентября 2020 г.
  83. ↑ Ричарда Д. Фишера-младшего «Парижский авиасалон 2015» : истребитель JF-17 летает с местным китайским турбовентиляторным двигателем. Архивировано 21 апреля 2016 года в еженедельнике Wayback Machine Jane's Defense Weekly, 17 июня 2015 года.
  84. ^ «PAF введет в эксплуатацию JF17 Thunder Block III в 2016 году» . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  85. ^ «Пакистанский истребитель JF-17 Thunder впечатляет на Парижском авиасалоне» . Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  86. ^ «Selex продвигает разработку кабины М-345» . Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  87. ^ "Россия подтверждает прогресс в разработке нового реактивного двигателя. Это для истребителя Pak JF-17?" . Журнал «Неделя» . 9 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 27 января 2021 года.
  88. ^ Перейти обратно: а б «Застрял в Сычуани: пакистанская программа JF-17 приостановлена? Нет» , Defense Industry Daily , январь 2007 г., заархивировано из оригинала 20 октября 2013 г.
  89. ^ «8011-Ai760Datasheet.qxd» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 апреля 2012 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  90. ^ «JF-17 прибыл в Пакистан» , Air Forces Monthly , MILAVIA.net, 23 марта 2007 г., заархивировано из оригинала 18 декабря 2007 г. , получено 31 марта 2008 г.
  91. ^ Перейти обратно: а б «KLJ-7/10 Fire Control Radar (FCR) (Китай), Бортовые радиолокационные системы» , Jane's Avionics , Jane's Information Group , 19 января 2009 г., заархивировано из оригинала 2 октября 2010 г.
  92. ^ «Китайский NRIET описывает усовершенствования радаров истребителей» , Jane's Defense Weekly , Jane's Information Group , 7 апреля 2008 г., заархивировано из оригинала 20 августа 2012 г. , получено 6 августа 2009 г.
  93. ^ «Интервью: Пакистан хочет модернизировать ВВС для продолжительных боевых действий» . Рейтер . 7 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  94. ^ «JF-17 испытывает турецкую систему наведения» . Defense-Aerospace.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
  95. ^ текст: новый шлем пилота Xiaolong 04_Sina Military_Sina.com» из Архивировано «Изображение и оригинала 11 января 2016 г. Проверено 6 января 2016 г. .
  96. ^ «Международный центр оценки и стратегии > Исследования > Октябрьские сюрпризы в китайской аэрокосмической отрасли» . Стратегияцентр.нет. 30 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2015 г. Проверено 21 марта 2010 г.
  97. ^ «Цифровая линия связи воздух-земля УКВ» (PDF) . etsi.org. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2013 года . Проверено 5 июля 2014 г.
  98. ^ Перейти обратно: а б «Пакистанско-китайская программа истребителей JF-17». Архивировано 20 октября 2013 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 14 ноября 2011 г.
  99. ^ Фишер, Ричард младший (30 декабря 2009 г.). «Октябрьские сюрпризы в китайской аэрокосмической отрасли» . Международный центр оценки и стратегии. Архивировано из оригинала 13 августа 2015 года . Проверено 25 февраля 2010 г.
  100. ^ «Парижский авиасалон 2015: истребитель JF-17 летает с китайским турбовентиляторным двигателем» . Джейн . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 6 января 2016 г.
  101. ^ Гади, Франц-Стефан (25 ноября 2015 г.). «Пакистан оставит российский двигатель для истребителя JF-17» . thediplomat.com . ИХС. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 г.
  102. ^ Москва делает шаг, когда США ослабляют петлю , 25 января 2016 г., архивировано из оригинала 4 февраля 2016 г. , получено 9 февраля 2016 г.
  103. ^ Бохари, Фархан (10 июня 2013 г.). «Пакистанский JF-17 начнет дозаправку в воздухе к концу лета» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала 7 ноября 2013 года . Проверено 21 июня 2013 г.
  104. ^ Нильс Хиллебранд. «Самолет MILAVIA - Технические характеристики Chengdu FC-1 / JF-17 Thunder» . milavia.net . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 6 января 2016 г.
  105. ^ Хьюсон, Роберт (17 апреля 2013 г.). «MAR-1 компании Mectron будет введен в эксплуатацию в Пакистане в следующем году» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 26 сентября 2013 г.
  106. ^ «Спор о двигателе JF-17 решен: начальник авиации» . Новости Интернешнл . Архивировано из оригинала 1 сентября 2007 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  107. ^ «ВВС будут искать больше китайских самолетов, - говорит глава авиации» . Новости Интернешнл . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  108. ^ JF-17 Thunder в центре внимания во время пролета в День Пака. Архивировано 27 сентября 2007 года в Wayback Machine . Пак Трибьюн , 24 марта 2007 г.
  109. ^ «Еще шесть истребителей JF-17 Thunder приняты в состав ВВС» . Ежедневные Таймс . 15 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Проверено 21 марта 2010 г.
  110. ^ «ВВС скоро начнут серийное производство истребителей JF-17» . App.com.pk. Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  111. ^ «Пак и Китай представили первый боевой самолет JF-17» . Rediff.com . 23 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2010 г. . Проверено 21 марта 2010 г.
  112. ^ «Первая эскадрилья JF-17 Thunder принята в состав ВВС» . App.com.pk. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  113. ^ «PAF вводит в должность первую эскадрилью JF-17 Thunder Jet» . Khaleejtimes.com. 19 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  114. ^ Танули, Зия. «جے ایف-١٧ میں باقاعدہ طور پر شامل پی اے ایف» . Daily Express (Пакистан) (на урду). Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 20 февраля 2010 г. (Переведено) В Камре создана 26-я эскадрилья, первоначально в состав которой вошли 14 самолетов. По данным высокопоставленных источников ВВС, в ходе антитеррористической операции в Вазиристане четырнадцать самолетов прошли тщательную проверку с использованием различных видов вооружения. Первая эскадрилья, созданная в Камре из соображений безопасности, позже будет переброшена в Пешавар. С вводом в эксплуатацию первой эскадрильи JF-17 сегодня будут приостановлены действия двух эскадрилий А-5.
  115. ^ «JF-17 Thunder достигает совершеннолетия на учениях High Mark» . Газетная статья . Аваз сегодня. 29 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Проверено 3 апреля 2010 г.
  116. ^ «Пакистан принимает на вооружение самолеты JF-17, разработанные совместно с Китаем» . Rediff.com . 18 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 29 августа 2010 г.
  117. ^ Перейти обратно: а б с «PAF перевооружает 26-ю эскадрилью самолетами JF-17 Thunder» . Дейли Таймс (Пакистан) . 12 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 12 апреля 2011 г.
  118. ^ AFP, Dawn com | (19 декабря 2014 г.). «Высший узбекский командир среди 17 террористов, убитых в результате авиаудара по Хайберу» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 18 февраля 2024 г.
  119. ^ dunyanews.tv https://dunyanews.tv/en/Pakistan/245286-Operation-ZarbeAzb-30-militants-killed-in-fresh . Проверено 18 февраля 2024 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
  120. ^ «JF-17 Thunder введен в состав многоцелевой эскадрильи» . 12 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 г. . Проверено 12 апреля 2016 г.
  121. ^ «Обновление JF-17 Block-2 из «Громового города» . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 года . Проверено 8 февраля 2016 года .
  122. ^ «JF-17 сбил иранский шпионский дрон» . Нация . Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  123. ^ Кайзер Туфаил (18 февраля 2021 г.). «Пулвама: Два года спустя» . ПакистанПолитико.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Проверено 3 декабря 2022 г.
  124. ^ Кайзер Туфаил (10 июля 2019 г.). «Пулвама-От хвастовства до хныканья» . DefenceJournal.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2022 года . Проверено 3 декабря 2022 г.
  125. ^ Леннон, Брэд (4 марта 2019 г.). «Кризис, возможно, и ослабевает, но ядерная угроза все еще висит над Индией и Пакистаном» . CNN . Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  126. ^ Гади, Франц-Стефан. «Пакистанский истребитель JF-17 «Thunder» Block II участвовал в своем первом воздушном бою?» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  127. ^ «Орбаты» . www.scramble.nl . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 20 апреля 2021 г.
  128. ^ Дональд, Дэвид. «Пакистанский JF-17 вырывается на сцену Фарнборо» . Международные авиационные новости . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  129. ^ ПРИЛОЖЕНИЕ (24 июня 2019 г.). «JF-17 становится звездой Парижского авиасалона» . РАССВЕТ.КОМ . Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  130. ^ Хайдер, Матин (24 мая 2014 г.). «ВВС Пакистана и Китая начинают совместные учения «Шахин-III» » . РАССВЕТ.КОМ . Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  131. ^ «На китайской авиабазе Корла продолжаются совместные учения ВВС Пакистана и Китая» . Новости Гео . 25 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2022 г. . Проверено 19 мая 2022 г.
  132. ^ Ченчиотти, Дэвид (14 июля 2021 г.). «Боевые самолеты ВВС Эмиратов Азербайджана, Пакистана и Катара привлекли внимание на учениях Anatolian Eagle 2021 в Турции» . Авиационист . Архивировано из оригинала 26 июня 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  133. ^ Херк, Ханс ван (20 февраля 2022 г.). «Копья Победы 2022» . www.scramble.nl . Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  134. ^ Перейти обратно: а б «Военно-часовой журнал» . www.militarywatchmagazine.com .
  135. ^ Шарма, Риту (18 января 2024 г.). «Пакистанские истребители JF-17 и J-10C нанесли ответный удар по Ирану; Тегеран подтверждает семь убитых» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Проверено 29 января 2024 г.
  136. ^ Чуанжэнь, Чен. «JF-17 для Мьянмы замечен в полете в Китае» . Международные авиационные новости .
  137. ^ «Торговый реестр СИПРИ» . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  138. ^ Дженнингс, Гарет. «Мьянма демонстрирует истребители Thunder» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  139. ^ «Ютуб» . youtube.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  140. ^ «ВВС мира 2020» . Flightglobal Insight. 2020. Архивировано из оригинала 23 января 2020 года . Проверено 16 января 2020 г. .
  141. ^ «Военно-часовой журнал» . www.militarywatchmagazine.com .
  142. ^ Чаудхури, Дипанджан Рой (4 июня 2022 г.). «Пакистан оказывает ключевую поддержку для усиления ВВС Мьянмы» . Экономические времена .
  143. ^ «Технические проблемы заземлили мьянманские истребители JF-17, купленные в Китае» . Иравади . 25 ноября 2022 г. Проверено 5 апреля 2023 г.
  144. ^ «Режим Мьянмы отправляет российские самолеты бомбить утраченную территорию» . Никкей Азия . 19 апреля 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
  145. ^ Перейти обратно: а б «ИДЕИ 2014: Нигерия близка к подписанию контракта на JF-17» . Фархан Бохари . Джейнс. 2 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 2 января 2015 г.
  146. ^ «Нигерия станет первым оператором по экспорту JF-17» . Архивировано из оригинала 28 января 2016 года . Проверено 7 февраля 2016 г.
  147. ^ «ФГ потратит 65 миллиардов найр на военные самолеты, оружие и прочее» . Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
  148. ^ «Нигерия ждет, пока США одобрит продажу Super Tucano» . Архивировано из оригинала 8 июня 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г.
  149. ^ «Нигерия купит истребители JF-17 Thunder у Пакистана; Турция купит Super» . 17 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года . Проверено 4 ноября 2016 г.
  150. ^ Хан, Билал (4 января 2017 г.). «Официальный бюджет Нигерии на 2016 год подтверждает заказ JF-17» . quwa.org . Архивировано из оригинала 10 мая 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  151. ^ Бинни, Джереми (25 октября 2018 г.). «Пакистан одобряет производство JF-17 в Нигерии» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 29 октября 2018 г.
  152. ^ Джамал, Сана (26 октября 2018 г.). «Пакистан продаст Нигерии три JF-17 за 184,3 миллиона долларов» . Новости Персидского залива . Исламабад. Архивировано из оригинала 26 октября 2018 года . Проверено 29 октября 2018 г.
  153. ^ «Самолеты JF-17 Thunder JF окрашены в цвета ВВС Нигерии и готовы к доставке» . defenceworld.net . 7 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 11 января 2021 г.
  154. ^ Перейти обратно: а б «Первый из трех пакистанских самолетов JF-17 прибыл в Нигерию» . www.defenseworld.net . 24 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2021 года . Проверено 25 марта 2021 г.
  155. ^ Перейти обратно: а б «ВВС Нигерии принимают на вооружение три многоцелевых самолета JF-17 Thunder» . www.airforce-technology.com . 21 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  156. ^ «Самолеты JF-17 Thunder JF окрашены в цвета ВВС Нигерии и готовы к доставке» . www.defenseworld.net . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 22 марта 2021 г.
  157. ^ «Азербайджан купит у Пакистана самолеты JF- 17 » . Азербайджанское агентство печати . 29 января 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. . Проверено 11 января 2021 г.
  158. ^ «Китай поставляет в Азербайджан многоцелевые истребители FC-1» , Новости , AM, заархивировано из оригинала 2 апреля 2015 года , получено 28 февраля 2015 года.
  159. ^ Хусейн, Шахид (19 мая 2020 г.). «Пакистан и Азербайджан: углубление взаимовыгодных отношений» . Дипломат . Архивировано из оригинала 19 мая 2020 года . Проверено 11 января 2021 г.
  160. ^ «Азербайджан закупит у Пакистана боевые самолеты JF-17 Blok II» . Информационное агентство Туран . 1 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 г. Проверено 11 января 2021 г.
  161. ^ «Азербайджан и Пакистан планируют военное сотрудничество» . АзерНьюс . 10 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Проверено 11 января 2021 г.
  162. ^ «Пакистан подписывает с Азербайджаном крупнейшую в истории сделку по продаже истребителей» . Azernews.Az . 22 февраля 2024 г. Проверено 22 февраля 2024 г.
  163. ^ Перейти обратно: а б АзеМедиа (22 февраля 2024 г.). «Пакистан подписал с Азербайджаном крупнейшую в истории сделку по продаже истребителей» . Азе.Медиа . Проверено 22 февраля 2024 г.
  164. ^ Перейти обратно: а б Desk (Лахор), Интернет (22 февраля 2024 г.). «Пакистан заключает с Азербайджаном сделку на сумму 1,6 миллиарда долларов на продажу истребителей JF-17» .
  165. ^ «Неожиданный поворот: пакистанские JF-17 заменяют стареющий иракский парк F-16» . 9 июля 2023 г. Проверено 12 января 2024 г.
  166. ^ Иддон, Пол. «Ирак может купить пакистанский истребитель JF-17 или французский Rafale, или и то, и другое» . Форбс . Проверено 12 января 2024 г.
  167. ^ Шарма, Риту (12 мая 2024 г.). «Пакистанский JF-17 Thunder заключил еще один контракт на истребитель, сообщают СМИ; индийская LCA Tejas Banks заключила крупный контракт с IAF» . Евразийские Таймс . Проверено 13 мая 2024 г.
  168. ^ Алам, Шер (13 мая 2024 г.). «Пакистан поставит Ираку 12 JF-17 в рамках знаковой сделки» . Пропакистанский . Проверено 13 мая 2024 г.
  169. ^ «ВВС Боливии ищут истребители» . 29 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 г. Проверено 28 июня 2021 г.
  170. ^ «Конго рассматривает возможность покупки у Китая истребителей JF-17 Thunder» . Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Проверено 22 марта 2023 г.
  171. ^ «ДРК: Китай предлагает Киншасе свои истребители» . Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Проверено 22 марта 2023 г.
  172. ^ «Китай предлагает Конго-Киншасе самолет JF-17, конкурирующий с российским Су-27» . Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Проверено 22 марта 2023 г.
  173. ^ «ДРК: Киншаса присматривается к китайским истребителям после покупки пекинских дронов – 14.03.2023» . 14 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2023 г. . Проверено 22 марта 2023 г.
  174. ^ «JF-17 примет участие в авиасалоне в Марракеше» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
  175. ^ «Авиасалон в Марракеше приглашает Пакистан продемонстрировать истребитель JF-17 Thunder» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
  176. ^ «Пакистан надеется продать JF-17 Thunder в Марокко» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  177. ^ Роберт И. Ротберг (1 октября 2009 г.). Китай в Африку: торговля, помощь и влияние . Издательство Брукингского института. п. 174. ИСБН  978-0-8157-0175-0 . Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 15 ноября 2015 г.
  178. ^ Шинн, Дэвид Х., Глобальный активизм Африки и Китая (PDF) , Школа международных отношений Эллиотта, Университет Джорджа Вашингтона, заархивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2013 г.
  179. ^ «Потребности в азиатских истребителях продолжают расти» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 21 марта 2010 г.
  180. ^ Хан, Билал (7 августа 2016 г.). «Пакистан предлагает Кувейту JF-17 и Super Mushshak» . Quwa — Новости и аналитика обороны . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года.
  181. ^ «Вот почему пакистанский JF-17 является жизнеспособной альтернативой американскому F-16» . Замечательная инженерия . 21 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 23 июля 2020 г. На данный момент Саудовская Аравия, Албания, Марокко, Болгария, Малайзия, Египет, Судан, Ирак, Оман, Ливан, Аргентина, Алжир, Иордания и Перу оценивают JF-17 Block III.
  182. ^ Сиддики, Навид (27 марта 2017 г.). «Пакистан и ЮАР подписывают соглашения по расширению сотрудничества в сфере обороны» . Рассвет . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 2 мая 2020 г.
  183. ^ JF_17_Fighter_Leading_Pakistan_Defence_Equipment_Export_Success
  184. ^ «ВВС получили шесть самолетов JF-17 Thunder» . Рассвет . 15 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г.
  185. ^ «Официальные лица Аргентины подтверждают переговоры о совместном производстве китайского истребителя FC-1 — IHS Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 11 января 2022 г.
  186. ^ «Аргентинские чиновники подтверждают переговоры о совместном производстве китайского истребителя FC-1» . Джейн . 23 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 г.
  187. ^ «Китай поставит Аргентине 20 истребителей Thunder» . www.defenseworld.net . Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Проверено 11 января 2022 г.
  188. ^ Лахричи, Камилия (9 апреля 2015 г.). «Аргентина обращается к Китаю за поставками оружия» . Никкей. Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  189. ^ Перейти обратно: а б «Может ли Великобритания помешать Аргентине купить военный самолет JF-17?» . 28 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 11 января 2022 г.
  190. ^ «Нет KAI FA-50 для Аргентины в условиях эмбарго после 1982 года» . aircosmosinternational.com . Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 года.
  191. ^ Уолдрон, Грег (3 ноября 2020 г.). «Великобритания расторгает аргентинскую сделку по FA-50» . Флайтглобал. Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  192. ^ «Закупка Аргентиной корейских истребителей провалилась: британское эмбарго на поставки оружия» . 21 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  193. ^ Перейти обратно: а б Дюбуа, Гастон (21 сентября 2021 г.). «Министерство обороны Аргентины разъясняет по поводу JF-17 Thunder» . Aviacionline.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  194. ^ «Аргентина не выбрала истребитель JF-17? Правительство уточняет бюджетный запрос» . Неделя . 22 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  195. ^ « Не закупать пакистанские JF-17»: Аргентина опровергает сообщения СМИ о приобретении истребителей» . 25 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 года . Проверено 11 января 2022 г.
  196. ^ «Делегация ВВС Аргентины оценила JF-17 Thunder в Китае» . Авиационлайн . 21 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  197. ^ «США одобряют предложенную передачу F-16 Аргентине» . Aviationweek.com . 12 октября 2023 г.
  198. ^ «Аргентина выбрала для своих ВВС истребитель F-16 – сообщает» . www.airdatanews.com . 30 января 2024 г.
  199. ^ Ансари, Усман (21 декабря 2015 г.). «Малайзия отрицает интерес к JF-17, но надежды на экспорт сохраняются» . Новости обороны . Проверено 19 мая 2022 г.
  200. ^ Бейкер, Бенджамин Дэвид. «Китайско-пакистанский JF-17 может найти еще одного покупателя в Азии» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  201. ^ «Махатир Мохамад получает информацию о JF-17 перед отъездом из Исламабада» . www.thenews.com.pk . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  202. ^ «Премьер-министр Малайзии Махатхир проявляет интерес к JF-17 Thunder по завершении визита в Пакистан» . «Экспресс Трибьюн» . 23 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  203. ^ «Малайзия закупит два истребителя JF-17 Thunder для испытаний и оценки» . 30 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 10 января 2022 г.
  204. ^ «Военно-часовой журнал» . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 10 января 2022 г.
  205. ^ «Малайзия берется за бумагу для тендера LCA | Шепард» . www.shephardmedia.com . Проверено 19 мая 2022 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  206. ^ «Малайзия официально объявит об участии в тендере на учебно-тренировочные легкие боевые самолеты (FLIT/LCA)» . Военная утечка . 22 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  207. ^ Перейти обратно: а б с «Шесть компаний претендуют на контракт RMAF LCA» . 18 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 10 января 2022 г.
  208. ^ «Малайзия официально объявляет тендер на новый учебно-тренировочный легкий боевой самолет» . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 10 января 2022 г.
  209. ^ «Шесть претендентов на тендер на легкий боевой самолет Королевских ВВС Малайзии» . www.airrecognition.com . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  210. ^ «Малайзия начинает оценку предложений по замене парка Hawk Mk 108/208» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  211. ^ Банерджи, Аритра (25 октября 2021 г.). «С выходом JF-17 индийская компания HAL Tejas 'на грани' победы в тендере на военные самолеты в Малайзии» . Евразийские Таймс. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  212. ^ Сочка, Шерман (1 декабря 2021 г.). «ПИСЬМО | Приобретение RMAF легких боевых самолетов для поддержки оборонной промышленности» . Малайзикини . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  213. ^ Венцкунас, Валюс (20 октября 2021 г.). «Отчеты о тендере на истребители в Малайзии: Теджас на входе, JF-17 уходит» . www.aerotime.aero . Архивировано из оригинала 18 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  214. ^ Гумелар, Три Агунг. «Конкурируя с HAL Tejas в Малайзии, Китай снижает цену на истребитель JF-17 Thunder на 30 процентов – зона Джакарты» . zonajakarta.mind-rakyat.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  215. ^ «Малайзия покупает истребители Южной Кореи по мере роста рынка вооружений АСЕАН» . asia.nikkei.com . 7 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Проверено 24 марта 2023 г.
  216. ^ «Катар планирует закупить учебно-тренировочный истребитель Pak JF-17 Super Mushshak» . www.defenseworld.net . 27 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. . Проверено 4 марта 2021 г.
  217. ^ «Пролет во время Национального дня Катара намекает на интерес Дохи к пакистанскому JF-17» . www.defenseworld.net . 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 4 марта 2021 г.
  218. ^ «Саудовцы присматриваются к пакистанскому истребителю JF-17, созданному по образцу американского F-16» . Мировая Трибьюн . 23 января 2014 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 г.
  219. ^ «Саудовская Аравия может купить пакистано-китайские истребители» . Дипломат . 24 января 2014 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г.
  220. ^ Хан, Билал (8 ноября 2016 г.). «Сообщается, что Саудовская Аравия заинтересована в JF-17 Thunder» . Группа новостей и анализа обороны Quwa . Архивировано из оригинала 9 ноября 2016 года.
  221. ^ «Саудовская Аравия стремится присоединиться к проекту истребителя с Великобританией, Италией и Японией» . Файнэншл Таймс . 11 августа 2023 г. Проверено 19 августа 2023 г.
  222. ^ «Шри-Ланка объявлена ​​первым иностранным покупателем JF-17» . Хотите China Times . 23 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г.
  223. ^ Икбал, Васим (22 июня 2015 г.). «Шри-Ланка закупает JF-17 Thunder Jets» . Деловой регистратор . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года.
  224. ^ «Мьянма первая страна, закупившая JF-17 Thunder у Пакистана» . Новости Дуни . 9 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2021 г. Проверено 21 июля 2015 г.
  225. ^ Франц-Стефан Гади. «Шри-Ланка закупит 8 истребителей Sino-Pak JF-17» . Дипломат . Архивировано из оригинала 9 января 2016 года . Проверено 7 января 2016 г.
  226. ^ «Правительство заявляет, что с Пакистаном не будет сделки по JF-17» . Коломбо Газетт . 7 января 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г.
  227. ^ «Вслед за Мьянмой Пакистан стремится продать больше JF-17» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Проверено 7 февраля 2016 г.
  228. ^ «Давление Индии останавливает продажу пакистанских JF-17 Шри-Ланке» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Проверено 7 февраля 2016 г.
  229. ^ «Раскрыто: почему Шри-Ланка отказалась от китайско-пакистанского JF-17 Thunder» . Архивировано из оригинала 15 февраля 2016 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
  230. ^ «Пакистан продаст SL-report истребители JF-17» . The Daily Mirror (Шри-Ланка) . 27 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г.
  231. ^ Фернандо, Асири (6 января 2021 г.). «Правительство дает зеленый свет капитальному ремонту истребителя стоимостью 49 миллионов долларов, поскольку 10-й эскадрилье исполняется 25 лет» . Ежедневное ФТ . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 9 января 2021 г.
  232. ^ «Четвертый прототип самолета JF-17 Thunder успешно совершил первый полет» . Пакистан Трибьюн . Исламабад. 11 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 г. Проверено 21 мая 2011 г.
  233. ^ «JF-17 Thunder прибывает в Пакистан» . Ассошиэйтед Пресс Пакистана . 12 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Проверено 30 июня 2014 г.
  234. ^ Олпорт, Дэйв; Уорнс, Алан (сентябрь 2010 г.). «JF-17 гремит на первой публичной статической демонстрации» . Ежемесячник ВВС (269): 8.
  235. ^ «Пакистан выкатывает 50-й JF-17, начинается производство блока II» . Новости обороны . 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 29 июня 2014 г.
  236. ^ «Блок 2 JF-17 совершил первый полет перед усовершенствованиями Блока 3» . Janes.com . Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 3 февраля 2016 г.
  237. ^ Перейти обратно: а б Роблин, Себастьян (10 августа 2019 г.). «Познакомьтесь с истребителем JF-17 Block III: реактивный самолет Китая помогает Пакистану строиться для борьбы с Индией» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  238. ^ «Пакистан надеется увеличить военный экспорт с помощью обновленного JF-17» . Пакистан сегодня . 7 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 2 января 2015 г. Проверено 2 января 2015 г.
  239. ^ Рехмат, Аднан (24 мая 2011 г.), «Sky Wars: Пакистан, Индия и Китай» , Dawn , заархивировано из оригинала 14 июля 2014 г. , получено 29 июня 2014 г.
  240. ^ Перейти обратно: а б «Военная летная подготовка БВСА 2021» . www.arabianaerospace.aero . Архивировано из оригинала 16 февраля 2021 года . Проверено 19 февраля 2021 г.
  241. ^ Сиддики, Навид (28 апреля 2017 г.). «Истребитель JF-17B совершил первый испытательный полет» . Рассвет . Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
  242. ^ «ВВС США введут в эксплуатацию двухместный истребитель JF-17B в апреле 2017 года» . Экспресс Трибьюн . 28 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2016 г. . Проверено 8 мая 2016 г.
  243. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  244. ^ Уорнс, Алан (1 февраля 2017 г.). «Раскат грома» . Азиатское военное обозрение . Архивировано из оригинала 8 февраля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  245. ^ Уорнс, Алан (17 марта 2015 г.). «Блок 2 JF-17 совершил первый полет перед усовершенствованиями Блока 3» . Еженедельник защиты Джейн . Камра. Архивировано из оригинала 22 марта 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  246. ^ Хан, Билал (31 октября 2016 г.). «KLJ-7A: Предлагаемый радар AESA для JF-17 Block-III» . quwa.org . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  247. ^ Перейти обратно: а б Аамир, Аднан (6 февраля 2022 г.). «Пакистан усилит мощь воздушного удара с помощью 50 усовершенствованных истребителей» . Никкей. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  248. ^ Гади, Франц-Стефан (8 февраля 2017 г.). «Пакистан закажет еще 50 истребителей в 2017 году» . Дипломат . Архивировано из оригинала 11 апреля 2017 года . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  249. ^ «Представлены первые серийные истребители JF-17 Block III: новое поколение Пакистана» . Журнал «Военные часы». 5 января 2022 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  250. ^ ) «Пакистан подписывает с Азербайджаном крупнейшую в истории сделку по продаже истребителей» . Azernews.Az . 22 февраля 2024 г. Проверено 22 февраля 2024 г.
  251. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 10 февраля 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  252. ^ Чаудхури, Дипанджан Рой (15 марта 2023 г.). «Пакистанская команда отправлена ​​в Мьянму для ремонта боевых самолетов» . Экономические времена .
  253. ^ Перейти обратно: а б «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2020 года . Проверено 27 октября 2020 г.
  254. ^ Уолдрон, Грег (21 мая 2021 г.). «Нигерия принимает на вооружение JF-17 в ожидании Super Tucanos» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  255. ^ Уолдрон, Грег (13 ноября 2020 г.). «Нигерия готовится получить JF-17» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 17 января 2021 г.
  256. ^ «Нигерия вводит истребители JF-17» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  257. ^ «ИСБЕЖИТЕЛЬ ВВС США JF-17 THUNDER BLOCK-III ПРИНЯТ УЧАСТИЕ В ВСЕМИРНОМ ОБОРОННОМ АВИАсалонЕ-2024» . 7 февраля 2024 г. Проверено 21 марта 2024 г.
  258. ^ «Пакистан получает китайские истребители JF-17 Block III, говорится в сообщениях» . ШЕФАРД . 10 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 10 марта 2023 г.
  259. ^ Роблин, Себастьян (2 января 2020 г.). «JF-17 — это не самолет-невидимка F-35, но он достаточно хорош для Пакистана» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 7 января 2020 г.
  260. ^ Перейти обратно: а б с «Орбаты» .
  261. ^ Херк, Ханс ван (31 декабря 2020 г.). «Пакистан принимает на вооружение 14 JF-17B и начинает производство Block III JF-17 Thunder» . www.scramble.nl . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 года . Проверено 17 января 2021 г.
  262. ^ «Пакистанский авиационный комплекс поставил новую партию JF-17B» . 2 января 2021 года. Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 17 января 2021 г.
  263. ^ «Пакистанские ВВС перевооружили эскадрилью № 2 «Минхас» JF-17» . Азиатская защита . 1 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2015 г.
  264. ^ «Пакистан формирует вторую эскадрилью истребителей JF-17 «Гром» Block 3» . 23 января 2024 г.
  265. ^ Уорнс, Алан (июль 2011 г.). «JF-17 – Гром с востока». Ежемесячник ВВС (№ 280): 47–70.
  266. ^ «Самолет JF-17 Thunder принят в Школу боевых командиров ВВС» . Деловой регистратор . 26 января 2015 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г.
  267. ^ «База в Пешаваре — станция JF-17 авиационной эскадрильи Thunder: начальник авиации Пакистана» . Азиатская трибуна . 18 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 г.
  268. ^ «14-я эскадрилья PAF «Хвостовые вертолеты» переоснащена реактивными самолетами JF-17 Thunder» . РАССВЕТ.КОМ . 16 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года . Проверено 10 июля 2019 г.
  269. ^ «Пакистан открывает новую истребительную эскадрилью – № 28 «Феникс» » . 28 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 23 января 2021 г. . Проверено 27 марта 2021 г.
  270. ^ «PAF формирует новую многоцелевую эскадрилью, оснащенную самолетами JF-17 Thunder» . www.thenews.com.pk . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 27 марта 2021 г.
  271. ^ Уолдрон2011-11-15T12:02:00+00:00, Грег. «ДУБАЙ: JF-17 разбился в пакистанской Камре» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 15 сентября 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  272. ^ «Пилот PAF погиб в результате крушения самолета в Аттоке | Пакистан | Новости | Газета | Ежедневно | Английский | Онлайн» . 16 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2011 года . Проверено 16 сентября 2020 г.
  273. ^ «Между Индией и Пакистаном вспыхнула военная стычка: обе стороны обвиняют друг друга» . Пактрибуна . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 16 сентября 2020 г.
  274. ^ Пти (14 ноября 2011 г.). «ВВС Пакистана | Крушение самолёта | Пилот | Пенджаб» . oneindia.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 16 сентября 2020 г.
  275. ^ «Богги: авария JF-17 «Гром» подорвала планы по продаже самолетов» . «Экспресс Трибьюн» . 15 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2021 г. Проверено 18 сентября 2020 г.
  276. ^ «JF-17 упал в Аравийское море» . Нация . 2 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. . Проверено 15 сентября 2020 г.
  277. ^ Перейти обратно: а б «Твит Мартина-Бейкера» . Твиттер . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  278. ^ Сиддики, Навид (15 сентября 2020 г.). «Самолет PAF терпит крушение в Аттоке во время плановых тренировок, пилот благополучно катапультируется» . РАССВЕТ.КОМ . Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  279. ^ «Самолет JF-17 ВВС Пакистана разбился, пилот катапультировался» . DefenseWorld.net . 15 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  280. ^ Сиддики, Навид (6 августа 2021 г.). «Самолет ВВС разбился во время обычного тренировочного полета недалеко от Аттока» . РАССВЕТ.КОМ . Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 9 августа 2021 г.
  281. ^ Мартин-Бейкер (9 августа 2021 г.). «Самолет JF-17B ВВС Пакистана разбился в конце прошлой недели во время тренировочного полета недалеко от Аттока. Оба экипажа успешно катапультировались из двухместного самолета, используя катапультные сиденья PK16LE» . Твиттер . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Проверено 11 августа 2021 г.
  282. ^ «Новости и события» . Мартин-Бейкер . Архивировано из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 15 августа 2021 г.
  283. ^ Бейкер, Мартин (11 июня 2024 г.). https://martin-baker.com/ejection-notices/ . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
  284. ^ Перейти обратно: а б Хан, Билал (31 августа 2017 г.). «ПРОФИЛЬ: AVIC-PAC JF-17 THUNDER» . quwa.org . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 г.
  285. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж «Пакистанский авиационный комплекс Камра — самолет JF-17 Thunder» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 года . Проверено 7 января 2020 г.
  286. ^ Перейти обратно: а б «Многоцелевой боевой самолет JF-17 Thunder / FC-1 Xiaolong, Пакистан» . airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2017 г.
  287. ^ «Многоцелевой истребитель JF-17 Thunder» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 19 апреля 2021 г.
  288. ^ Перейти обратно: а б «Брошюра JF-17» .
  289. ^ Перейти обратно: а б Мадер, Георг (февраль 2014 г.). «ИНТЕРВЬЮ: Гром над пустыней». Ежемесячник ВВС (311): 62–66.
  290. ^ Хан, Билал (12 марта 2017 г.). «ПАКИСТАН ИНТЕГРИРУЕТ JF-17 С ОРУЖИЕМ ДИСТАНЦИОННОГО ДИАПАЗОНА (ГИДС РЕК)» . quwa.org . Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
  291. ^ «Военно-часовой журнал» . www.militarywatchmagazine.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 29 апреля 2021 г.
  292. ^ Перейти обратно: а б с «Прогнозирующий гром: обзор JF-17 Block III» . 20 января 2022 года. Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 21 января 2022 г.
  293. ^ Перейти обратно: а б Уорнс, Алан (13 февраля 2017 г.). «Китайско-пакистанский истребитель JF-17 Thunder Fighter полетит в 2017 году» . Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
  294. ^ «Национальный интерес: Блог» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2021 года . Проверено 21 ноября 2021 г.
  295. ^ «Ракета воздушного базирования JF-17 (CM-400AKG)» . 3 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 г. Проверено 21 ноября 2021 г.
  296. ^ «СМ-400АКГ Новый экспортный вариант противокорабельной ракеты из Китая (Российские СМИ)» . www.airrecognition.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Проверено 21 ноября 2021 г.
  297. ^ Мадер, Георг. «ВВС Пакистана обсуждают JF-17 Thunder» . Internationalfighter.iqpc.co.uk . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 26 сентября 2017 г.
  298. ^ «Пакистан Турки Дости Зиндебат! [Да здравствует дружба Турция – Пакистан!]» . monch.com.tr . Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме JF-17 Thunder .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&oldid=1238556970"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a034f5f79389d048ada24069bd5ca869__1722771060
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a0/69/a034f5f79389d048ada24069bd5ca869.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
CAC/PAC JF-17 Thunder - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)