Основные перевалы Альп.

В этой статье перечислены основные горные перевалы и туннели в Альпах , а также представлена история транспорта через Альпы.

Основные проходы

Ниже приведены основные асфальтированные дороги, пересекающие Альпы. Main указывает на главную цепь Альп , с юго-запада на восток. Перевалы на вспомогательных хребтах указаны там, где хребет выходит из основной цепи: северо-запад указывает на север или запад от главной цепи, юго-восток - на южную или восточную сторону. Высоты в скобках указывают истинную высоту перевала, а не высшую точку дороги.

область	имя	расположение	страны	высота (м)
	Колле ди Кадибона	Савона — Чева	Италия	0 436
	Колле дель Мелоньо	Финале Лигуре — Чева	Италия	1028
	Кокетка Тойрано	Тойрано в Бардинето	Италия	0 801
	Колле Скравайон	Альбенга — Калиццано	Италия	0 814
	Колле Сан Бернардо	Альбенга — Гарессио	Италия	0 957
	Прале Пасс	Чизано-суль-Нева — Ормеа	Италия	1258
	Колле ди Нава	Империя в Ормею	Италия	0 934
	Колле Сан-Бернардо-ди-Мендатика	Триора и Мендатика в Ормею (через Колле-ди-Нава )	Италия	1262
Основной	Коль де Тенде	Склонен к Кунео	Франция, Италия	1870
Основной	Коль де ла Ломбард	Изола в Винадио	Франция, Италия	2350
С/З	Горловина капота	Жозье в Сент-Этьен-де-Тине	Франция	2715
Основной	Перевал Маддалена /Коль де Ларш	Барселоннет — Кунео	Франция, Италия	1996
Основной	Полковник Агнел	Кейрас в Сампейре	Франция, Италия	2744
Основной	Коль де Монженевр	Бриансон — Сузы	Франция, Италия	1854
Основной	Лестничный проход	Бриансон — Бардонеккья	Франция, Италия	1762
С/З	Коль дю Галибье	Сен-Мишель-де-Морьен — Коль-дю-Лотаре	Франция	2642
С/З	Коль дю Лотаре	Ле Бург-д'Уазан — Бриансон	Франция	2058
Основной	Перевал Мон Сени	Модане — это Сузы.	Франция	2084
С/З	Коль де л'Изеран	Валь д'Изер — Бонневаль-сюр-Арк	Франция	2764
Ю/В	Коль дю Ниволе	Ноаска — Курмайор (без сквозной дороги)	Италия	2641
Основной	Маленький перевал Сен-Бернар	Из Бур-Сен-Мориса в Пре-Сен-Дидье	Франция, Италия	2188
С/З	Коль де Монте	Мартиньи в Шамони	Франция	1461
Основной	Большой перевал Сен-Бернар	Мартиньи в Аосту	Швейцария, Италия	2469
Основной	Симплон Пасс	Бриг в Домодоссолу	Швейцария	2009 (1996)
Основной	Перевал Нуфенен	Ульрихен в Айроло	Швейцария	2478
С/З	Ключ доступа	Реальп в Обервальд	Швейцария	2429
С/З	Гримзельский перевал	Иннерткирхен — Глетч	Швейцария	2164
С/З	Сустен Пасс	Иннерткирхен — Вассен	Швейцария	2224
Основной	Сен-Готардский перевал	Андерматт — Айроло	Швейцария	2106
С/З	Перевал Оберальп	Андерматт — Дисентис	Швейцария	2044
С/З	Клаузенский перевал	Альтдорф — Линталь	Швейцария	1948
Основной	Лукманьер Пасс	Дисентис в Биаску	Швейцария	1915
Основной	Перевал Сан-Бернардино	Из Шплюгена в Беллинцону	Швейцария	2065
Основной	Шплюгенский перевал	Из Шплюгена в Кьявенну	Швейцария, Италия	2115
С/З	Жюльер Пасс	Тифенкастель — Сильваплана	Швейцария	2284
С/З	Перевал Альбула	Филисур — Ла-Пунт	Швейцария	2311
С/З	Перевал Флюэла	Давос — Суш	Швейцария	2383
С/З	Билерхёэ	Санкт-Галленкирх — Гальтюр	Австрия	2036
С/З	Арльбергский перевал	Блуденц — Ландек	Австрия	1793
С/З	Флексен Пасс	Варт — Клостерталь	Австрия	1773
С/З	Хохтаннбергпасс	Дорнбирн в Варт	Австрия	1679
Основной	Малоя Пасс	Сильваплана в Кьявенна	Швейцария	1815
Основной	Перевал Бернина	Понтрезина — Тирано	Швейцария	2328
Основной	Ливиньо Пасс	Поскьяво — Ливиньо	Швейцария, Италия	2315
Основной	Перевал Фосканьо	Бормио — Ливиньо	Италия	2291
Ю/В	Зонтичный перевал	Валь Мюстаир в Бормио	Швейцария, Италия	2501
Ю/В	Перевал Стельвио	Бормио — Виншгау	Италия	2757
Ю/В	Перевал Гавиа	От Бормио до Понте-ди-Леньо	Италия	2621
Ю/В	Тонале Пасс	Деревянный мост в Валь ди Соле	Италия	1883
Ю/В	Лагерь Карла Великого	Мадонна ди Кампильо в Валь ди Соле	Италия	1655
Ю/В	Априка Пасс	Вальтеллина — Валь Камоника	Италия	1172
Основной	Перевал Фуорн	Цернец — Валь Мюстаир	Швейцария	2149
Основной	Решенский перевал	Наудерс в Меран	Австрия, Италия	1507
Основной	Тиммельсйох	Долина Эцталь в Меран	Австрия, Италия	2491
Основной	Бреннер Пасс	Инсбрук — Штерцинг	Австрия, Италия	1370
Основной	Хохтор	Целль-ам-Зее — Лиенц	Австрия	2505 (2576)
Основной	Радштадт Тауэрн Пасс	Радштадт — Маутерндорф	Австрия	1739
Основной	Солк Пасс	Шёдер — Грёбминг	Австрия	1788
Основной	Пройденный перевал Тауэрн	Юденбург — Трибен	Австрия	1274
Основной	Шобер Пасс	Лицен — Леобен	Австрия	0 849
	Пребихль	Железная руда в Леобен	Австрия	1204
	Афленцер Зееберг	Мариацелль — Брук-ан-дер-Мур	Австрия	1254
	Перевал Нидеральпль	Мюрцстег — Гусверк	Австрия	1221
	Лансаттель	Мюрцстег в Мариацелль	Австрия	1006
	Охсаттель	Шварцау-им-Гебирге — Хоэнберг	Австрия	0 820
	Холодный торт	Шварцау-им-Гебирге — Рорбах-ан-дер-Гёльсен	Австрия	0 728
	Кортсберг Пасс	От Альтенмаркта-ан-дер-Тристинга до Хайнфельда	Австрия	0 581

Другие пропуска

Подробные списки перевалов предоставлены по подразделениям Alpine, см. следующие статьи:

Западные Альпы
Восточные Альпы
- Северные Известняковые Альпы
  - Баварские Альпы, Форарльберг и Зальцбург.
- Центрально-Восточные Альпы
  - Бергамские Альпы
  - Ретийские Альпы, включая хребет Бернина , хребет Ливиньо , хребет Сесвенна , хребет Альбула , Сильвретта и Рятикон.
  - Вервальские Альпы и Самнаунские Альпы
  - Тирольские Альпы, включая Эцтальские Альпы , Штубайские Альпы , Китцбюэльские Альпы , Высокий Тауэрн и Циллертальские Альпы.
  - Нижний Тауэрн
- Южные известняковые Альпы

Дорожные туннели

Основная цепь, с запада на восток:

имя	расположение	страны	длина (км)
Дорожный туннель Коль-де-Тенде	Склонен к Кунео	Франция, Италия	0 3.2
Туннель Фрежюс-Роуд	Модане — это Сузы.	Франция, Италия	12.9
Туннель Монблан	Шамони — Курмайор	Франция, Италия	11.6
Туннель Большой Сен-Бернар	Мартиньи в Аосту	Швейцария, Италия	0 5.9
Туннель Сен-Готард	Гёшенен — Айроло	Швейцария	17
Туннель Сан-Бернардино	Из Шплюгена в Беллинцону	Швейцария	0 7.7
Туннель Фельбертауэрн	Миттерзилль — Лиенц	Австрия	0 5.3
Туннель Тауэрн-Роуд	Прямо из Понгау в Санкт-Михаэль-им-Лунгау.	Австрия	0 6.4

Известные другие туннели:

имя	расположение	страны	длина (км)
Арльбергский туннель	Ланген-ам-Арльберг — Санкт-Антон-ам-Арльберг	Австрия	13.976
Караванский туннель	Филлах — Есенице	Австрия, Словения	0 7.864

Железнодорожные переезды и туннели

Основная цепь, с запада на восток:

имя	тип	расположение	страны	длина (км)	высота (м)
Колле ди Кадибона	проходить	Савона — Чева	Италия		0 436
Туннель де Тенде	туннель	Склонен к Кунео	Франция, Италия	0 8.1
Железнодорожный туннель Фрежюс	туннель	Модане — это Сузы.	Франция, Италия	13.7	1123
Симплонский туннель	туннель	Бриг в Домодоссолу	Швейцария, Италия	19.8	0 705
Готардский железнодорожный туннель	туннель	Гёшенен — Айроло	Швейцария	15	1151
Готардский базовый туннель	туннель	Эрстфельд — Биаска	Швейцария	57.1	0 549
Перевал Бернина	проходить	Понтрезина — Тирано	Швейцария		2323
Бреннер Пасс	проходить	Инсбрук — Штерцинг	Австрия, Италия		1370
Тауэрнский туннель	туннель	Из Бад-Гаштайна в Оберфеллах	Австрия	0 8.6
Шобер Пасс	проходить	Лицен — Леобен	Австрия		0 849
Пребихль	проходить	Железная руда в Леобен	Австрия		1204

Известные другие железнодорожные переезды и туннели:

имя	тип	расположение	страны	длина (км)	высота (м)
Арльбергский железнодорожный туннель	туннель	Ланген-ам-Арльберг — Санкт-Антон-ам-Арльберг	Австрия	10.6	1303
Караванский туннель	туннель	Филлах — Есенице	Австрия, Словения	0 8.0
Туннель Лёчберг	туннель	От Шпица до Брига	Швейцария	14.6	1240
Базовый туннель Лёчберг	туннель	От Шпица до Брига	Швейцария	34.6	0 828
Перевал Оберальп	проходить	Андерматт — Дисентис	Швейцария		2044
Земмеринг	туннель	Глоггниц в Мюрццушлаг	Австрия	0 1.5	0 965

История

Места пересечения Альп называются перевалами и представляют собой точки, в которых альпийская цепь опускается, образуя впадины, к которым ведут глубокие врезанные долины с равнин и холмистых предгорных поясов . Самые старые названия таких перевалов — Монт (до сих пор сохранившиеся в случаях Мон Сени и Монте Моро ), поскольку прошло много столетий, прежде чем этот термин стал применяться к самим горам, которые, за некоторыми очень редкими исключениями (например, Монте Визо, были известны римляне как Везулус) долгое время игнорировались. ^[1]

Естественно, первыми перевалами воспользовались коренные жители Альп. Впервые о перевалах стало известно внешнему миру, когда римляне пересекли их, чтобы совершить набег или завоевать регион за его пределами. Римляне, однажды найдя «легкий» путь через цепь, не утруждали себя поиском более трудных и извилистых маршрутов. Следовательно, перевалы, которые можно показать как наверняка известные им, относительно немногочисленны: это в топографическом порядке с запада на восток перевал Маддалена , перевал Монженевр , перевал Мон-Сени , два перевала Сен-Бернар ( Малый перевал Сен-Бернар и Большой перевал Сен-Бернар ), перевал Шплюген , перевал Септимер , Решен , перевал перевал Бреннер , перевал Плеккен , перевал Понтебба (или перевал Зайфниц), перевал Радштедтер Тауэрн и перевал Золькшарте или Зёльк. Проходить . ^[1]

Из них наиболее посещаемыми были Монженевр и Бреннер. В Центральных Альпах римлянам наверняка были известны только два перевала (Шплюген и Септимер). Фактически центральная часть Альп была наименее романизированным регионом до раннего средневековья . Так, Симплон впервые определенно упоминается в 1235 году, Сен-Готард - в 1236 году, Лукманьер - в 965 году, Сан-Бернардино - в 941 году; конечно, они могли быть известны и раньше, но подлинная история умалчивает о них до указанных дат. Даже о Мон-Сени (с 15 по 19 века излюбленный перевал путешественников, направлявшихся из Франции в Италию) впервые упоминается только в 756 году. ^[2]

В 13 веке многие доселе неизвестные перевалы приобрели известность, даже некоторые из простых ледниковых перевалов. В Западных и Центральных Альпах нужно пересечь только один хребет, доступ к которому осуществляется через глубокую долину, хотя часто бывает короче пересечь второй перевал, чтобы добраться до равнины, например Монженевра, т.е. наиболее прямой доступ к Коль-дю-Лотаре ; и Симплон, до которого лучше всего добраться по одному из нижних перевалов через западную часть цепи Бернского Оберланда. С другой стороны, в Восточных Альпах обычно необходимо пересечь три отдельных хребта между северной и южной равнинами, причем Центральный хребет является самым высоким и труднее всего пересечь его. Таким образом, перевалы, которые пересекали один хребет и не требовали слишком большого обхода через длинную подходящую долину, стали самыми важными и популярными, например, Мон-Сени, Большой Сен-Бернар, Сен-Готард, Септимер и Бреннер. ^[3]

Со временем альпийские перевалы были улучшены, чтобы облегчить путешествие. На некоторых перевалах (например, на Земмеринге , Бреннере, Коль-де-Тенде и Арльберге ) проезжие дороги были построены до 1800 года, тогда как те, что проходят через Умбраиль и Большой Сен-Бернар, не были завершены до первых лет 20-го века. Таким образом, большинство проезжих дорог через великие альпийские перевалы были построены в первой половине XIX века, во многом из-за потребности Наполеона в таких дорогах как средствах военного транспорта. Еще в 1905 году самым высоким перевалом через главную цепь, где была проезжая дорога, был Большой Сен-Бернар (2472 м (8111 футов)), но на трех еще более высоких перевалах через боковые хребты есть дороги - перевал де л'Изеран , Перевал Стельвио (2760 м (9040 футов)), Коль-дю-Галибье (2658 м (8721 фут)), в Альпах Дофине и перевал Умбрайль (2512 м (8242 фута)). ^[3]

Железнодорожные линии, такие как линии Бреннера и Понтеббы , были добавлены для ускорения проезда через перевалы, а туннели дополняли перевалы на Коль-де-Тенда, Мон-Сени, Симплон и Сен-Готард. ^[3]

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Нокс 1911 , с. 740.
^ Нокс 1911 , стр. 740–741.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Нокс 1911 , с. 741.

Ссылки

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Нокс, Говард Винсент (1911). « Альпы § 5. Главные перевалы ». В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . Том. 1 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. стр. 740–741.

Дальнейшее чтение

Пайетт, ЕС (1984). Переход через Альпы: от Ганнибала к автостраде . Лондон: Роберт Хейл. ISBN 0-7090-1750-2 .
Мэтью, Дональд (1992). Атлас средневековой Европы . Нью-Йорк: факты в архиве. ISBN 0-87196-133-4 .

47 ° 36'12 "N 11 ° 38'08" E / 47,60333 ° N 11,63556 ° E / 47,60333; 11,63556

[FOOTNOTEKnox1911740-1] Jump up to: ^а ^б Нокс 1911 , с. 740.

[FOOTNOTEKnox1911740–741-2] Нокс 1911 , стр. 740–741.

[FOOTNOTEKnox1911741-3] Jump up to: ^а ^б ^с Нокс 1911 , с. 741.

[1]

[2]

[3]