Остин Оспри

AFT3 Оспри
Роль	Истребительная авиация
Национальное происхождение	Британский
Производитель	Остин Мотор Компани
Первый полет	1918
Статус	Прототип
Количество построенных	1

Austin AFT3 Osprey — прототип британского истребителя- триплана времен Первой мировой войны . Разработанный производителем автомобилей Austin в качестве замены Sopwith Camel , был построен только один экземпляр, Sopwith Snipe предпочтение отдавалось .

Разработка и дизайн

Великобритании В 1917 году военное министерство выпустило спецификацию A.1.A на одноместный истребитель, призванный заменить Sopwith Camel . Чтобы удовлетворить это требование, компания Austin Motor Company, уже являвшаяся крупным производителем самолетов по проектам Королевского авиационного завода , разработала собственную конструкцию одномоторного триплана AFT3 Osprey , получив лицензию на постройку трех прототипов в качестве частного предприятия. ^{[ 1 ]}

Osprey имел традиционную конструкцию из дерева и ткани, с однопролетным крылом-трипланом. Он был оснащен Bentley BR2 роторным двигателем и имел необходимое вооружение в виде двух пулеметов Vickers и одного пулемета Lewis . пушки Синхронизированные «Виккерс» устанавливались перед пилотом, а пушка «Льюис» устанавливалась на подвижной установке в центроплане среднего крыла, где она имела очень ограниченное поле обстрела, а пропеллер большого диаметра блокировал любой огонь вперед. ^{[ 2 ]} Как и аналогичное орудие, установленное на Snipe, оно, вероятно, было бы исключено, если бы этот тип был запущен в производство.

Первый полет Osprey состоялся в феврале 1918 года. ^{[ 3 ]} проходит испытания в Мартлшем-Хит в марте. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он оказался тяжелее, чем ожидалось, и его характеристики уступали Sopwith компании Snipe . Когда Snipe был выбран победителем конкурса на новый истребитель, Остин отказался от разработки Osprey, так и не достроив второй и третий прототипы. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Первый прототип некоторое время использовался для испытаний в Королевском авиационном заводе , в Фарнборо по крайней мере, до июня 1918 года. ^{[ 6 ]}

Технические характеристики

Данные британских самолетов 1914-18 гг. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 17 футов 7 дюймов (5,36 м)
Размах крыльев: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
Высота: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
Площадь крыла: 233 кв. фута (21,6 м ²)
Пустой вес: 1106 фунтов (502 кг)
Полная масса: 1888 фунтов (856 кг)
Запас топлива: 40 имп галлонов (48 галлонов США; 180 л)
Силовая установка: 1 Bentley BR2 девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 230 л.с. (170 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 118,5 миль в час (190,7 км/ч, 103,0 узла) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Автономность: 3 часа на высоте 15 000 футов (4600 м).
Практический потолок: 19 000 футов (5 800 м)
Время набора высоты: от 10 минут 20 секунд до 10 000 футов (3 000 м)

Вооружение

Орудия: для стрельбы вперед .303 2 синхронизированных пулемета и один пулемет Льюиса на полусвободной установке в задней части среднего крыла.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Мейсон 1992, стр.128.
^ Брюс 1965, стр.27.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брюс 1965, стр.28.
^ Jump up to: ^а ^б Брюс 1957, стр.33.
^ Мейсон 1992, стр.273.
^ Брюс 1965, стр.29.

Ссылки

Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Макдональд, 1965.
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Внешние ссылки

Воспоминания Остина: Производство самолетов

[Mason_Fighter_p128-1] Мейсон 1992, стр.128.

[Bruce_v1_p27-2] Брюс 1965, стр.27.

[Bruce_v1_p28-3] Jump up to: ^а ^б ^с Брюс 1965, стр.28.

[Bruce_Brit_p33-4] Jump up to: ^а ^б Брюс 1957, стр.33.

[Mason_Fighter_p129-5] Мейсон 1992, стр.273.

[Bruce_v1_p29-6] Брюс 1965, стр.29.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]