Австрийское общество по истории железной дороги

Австрийское общество по истории железной дороги ( немецкая : österreichische gesellschaft für eisenbahngeschichte или ögeg ), является австрийским обществом, которое было сформировано из группы поклонников железной дороги , которые собрались в 1971 году, чтобы присматривать за рабочими паровозами в Depot öbb Depot of Linz .

История

Общество было основано в 1974 году в Линце, с целью взять на себя владение одним из паровых локомотивов, о которых оно заботилось, а также сохранение закрытой железнодорожной линии « Флорианбан» , как железная дорога наследия. В последующие годы ögeg приобрел несколько вышедших на пенсию локомотивов ÖBB. Первым, кто снова бежал под собственной властью на линии ÖBB, был локомотив ÖBB 93.1455 в 1978 году. В последующие годы другие локомотивы были отремонтированы в арендованном котлом ÖBB в Амстеттене , и некоторые были представлены большим количеству публики в 1987 году в 1987 году в 1987 году в 1987 году в 1987 году в 1987 150 -летие железных дорог в Австрии на парадах транспортных средств в Страссхоф и Дер Нордбан и на выставках транспортных средств.

В 1980 -х годах ögeg приобрел локомотив класса 142 в Румынии . Этот класс был классом BBö Class 214 (öbb Class 12), построенным по лицензии в Румынии , крупнейшей и самой мощной паровой локомотива австрийского дизайна. К 1993 году он вернулся на службу. После краха железного занавеса можно было купить многочисленные хорошо сохранившиеся немецкие локомотивы, особенно в Румынии, а также в бывшей немецкой Демократической Республике . В результате общество подвергалось критике, потому что финансирование было использовано для покупки нескольких немецких локомотивов без какого -либо связи с историей Австрии железной дороги. Эти двигатели, однако, использовались в коммерческих целях для специальных услуг с большим успехом. После выхода на пенсию более старых локомотивах из ÖBB в начале 1990 -х годов ögeg также получила много электрических и дизельных тяговых единиц.

Исторические железнодорожные транспортные средства ögeg сегодня обслуживаются в железнодорожной сети ÖBB, на австрийских частных железных дорогах, а также за рубежом.

С тех пор Florianerbahn . был увлечен от ögeg и переведен в отдельную компанию

Сегодня у Ögeg две линии. Он проходит длиной 17 км (11 миль) в рамках железной дороги в долине Стейр ( Стейртальбан ) от Стейра станции Линии Линии до Грюнбурга . Линия является самой старой узкой железной дорогой в Австрии и имеет рельсовый датчик 760 мм (30 дюймов). Он был закрыт в 1982 году и вновь открылся в 1985 году как музейная железная дорога. восемь У Steyrtalbahn паровозок в своем действующем флоте.

В 1995 году первые специальные предложения были проведены на бывшей угольной железной дороге WTK (Wolfsegg Traunthaler) от TimeLkam до Ampflwang . После этого Ampflwanger Bahn был захвачен , и сегодня является линейкой музея стандартного датчика ögeg, перевозящего посетителей в железнодорожный музей в Ampflwang.

В 1995 году ögeg также приобрел последний паровой пассажирский корабль австрийского судоходного флота Danube, Schönbrunn .

Ампфлванг железнодорожный музей

Железнодорожный музей в Ampflwang Im Hausruckwald находится обширная коллекция Steam Loco. Он расположен в бывших WTK углях и стальных работах на конце бывшей угольной железной дороги. В 2005 году Железнодорожный музей Ампфлвана приобрел проигрыватель бывшего Bahnbetriebswerk в Розенхайме, а также Traverser с бывшей фабрики SGP в Венском-Симминге. новый круглый дом Кроме того , был построен . Железнодорожный музей был местом для выставки в верхнем австрийском государстве ( Oberösterreichische Landesausstellung ) в 2006 году под девизом Коле и Дамма (уголь и пара).

Транспортные средства (частичный список)

Паровые локомотивы

01.533 ( DR Class 01.5 East German Express Locomotive, перестроенный в 1964 году с 1934 года, построенного класса DRG 01 Номер 01 116, ( Einheitsdampflokomotive ), стандартный датчик)
«12.14» ( BBö 214 Series Tender Express Locomotive, построенный по лицензии в Румынии как CFR 142.063, стандартный датчик)
638.1301 ( прусский P 8 = öbb 638 , стандартный датчик)
638.2174 ( прусский P 8 = öbb 638 , стандартный датчик)
42,2750 ( DRB Class 42 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
42,2753 ( DRB Class 42 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
44.661 ( DRG 44 Германский тяжелый грузовой поезде класс .
44.1614 ( DRG Class 44 German Heavy Goods Train Train Train Locomative ( блок парового локомотива ), стандартный датчик)
50.1002 ( DRB Class 50 German 2-10-0 товаров локомотив, построенный с 1939 года ( Einheitsdampflokomotive ), стандартный датчик)
50.3506 ( DRB Class 50 German 2-10-0 Good Locomative, построенный с 1939 года ( Einheitsdampflokomotive ), стандартный датчик)
50.3519 ( DRB Class 50 German 2-10-0 Good Locomative, построенный с 1939 года ( Einheitsdampflokomotive ), стандартный датчик)
50.3689 ( DRB Class 50 German 2-10-0 Good Locomotive, построенный с 1939 года ( Einheitsdampflokomotive ), стандартный датчик)
52.1198 ( DRB Class 52 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52.3316 ( DRB Class 52 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52.3517 ( DRB класс 52 Немецкий военный локомотив ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52,4552 ( DRB класс 52 Немецкий военный локомотив ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52,7102 ( DRB Class 52 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52 8096 ( DRB класс 52 Немецкий военный локомотив ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52,8124 ( DRB класс 52 Немецкий военный локомотив ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52,8186 ( DRB Class 52 German War Locomotive ( военный шлюз ), стандартный датчик)
52 8196 ( DRB класс 52 Немецкий военный локомотив ( военный шлюз ), стандартный датчик)
657.2519 ( прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартный датчик)
657.2770 ( прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартный датчик)
657.3459 ( прусский G 10 = ÖBB Class 657 , стандартный датчик)
77,28 (BBö 629, Ex- Südbahn 629 , более поздняя серия öbb 77, стандартный датчик)
78.618 ( серия BBö 729 , позже серия ÖBB 78, стандартный датчик)
86.056 ( DRG Class 86 German Tank Locomotive , стандартный датчик)
86.501 ( DRG Class 86 Немецкий бак локомотив , стандартный датчик)
93.1326 ( BBö 378 Стандартный датчик)
93.1394 ( BBö 378 Стандартный датчик)
93.1455 ( BBö 378 Стандартный датчик)
392.2530 ( BBö 478 Стандартный датчик)
298.102 ( Steyrtalbahn 2 , Узкий датчик, самый старый сохранившийся и работающий узкий локомотив в Австрии, 760 мм)
298.106 ( Steyrtalbahn 6 , Узкий датчик)
298.52 ( KKSTB U Series, Ex Nölb U.2, Узкий датчик)
298.53 ( KKSTB U Series, Ex Nölb U.3, Узкий датчик)
498.04 ( серия Bbö Uh , узкий датчик)
399,005 ( серия Nölb MH , Ex Nölb Mh.5, Grrow Dauge)
699,103 ( HF 160 D , узкий датчик) серия

Дизельные локомотивы

2050.05 (стандартный датчик)
2045.012 (стандартный датчик)

Дизельный железнодорожный водитель

5046.214 (стандартный датчик)

Электрические локомотивы

1010.09 (стандартный датчик)
1018,002 (стандартный датчик)
1110.522 (стандартный датчик)
1110.526 (стандартный датчик)
1141.21 (стандартный датчик)

Корабли

Steamship Schönbrunn
Моторное судно Трайзен

Внешние ссылки

Домашняя страница (на немецком языке)
Полный список паровых локомот на австрийской паровой базе
Стыд

Базы данных управления авторитетом
Международный	Виаф
Национальный	Соединенные Штаты