Кэй Дон

Кэй Дон
Кэй Дон в 1933 году
Рожденный	Кэй Эрнест Донски ( 1891-04-10 ) 10 апреля 1891 г. Дублин, Ирландия
Умер	29 августа 1981 г. ) ( 1981-08-29 ) ( 90 лет Кобэм, Суррей , Англия
Занятие	Автогонщик
Известный	Мировой рекорд на скоростном катере 1930 года

Кэй Эрнест Донски (10 апреля 1891 г. - 29 августа 1981 г.), более известный под псевдонимом Кэй Дон , был ирландским гонщиком, побившим мировые рекорды на автомобилях и катерах . он стал дилером мотоциклов После ухода из шоссейных гонок и основал компанию Ambassador Motorcycles .

Ранний период жизни

Кэй Эрнест Донски родилась в Дублине 10 апреля 1891 года. Он имел польское происхождение и сократил свое имя до Дон. Он вырос в Кингстоне-на-Темзе и был пилотом RFC во время Первой мировой войны.

Ранняя гоночная карьера

Кэй Дон начал свою карьеру как мотогонщик, но вскоре переключился на автомобили и выиграл первую трассу Ардс-Белфаст в Северной Ирландии в 1928 году , Tourist Trophy на автомобиле Леа-Фрэнсис . Между 1926 и 1928 годами Кэй участвовал в Гран-при Sunbeam 1921 года в Бруклендсе, который принадлежал бывшему Малкольму Кэмпбеллу «Синяя птица» и внес большой вклад в то, что У. Бодди назвал «лучшим успехом среди всех автомобилей Бруклендса за такой период».

В 1928 году у него было три бывших автомобиля Sunbeam , которые он назвал «Детеныш», «Тигр» и «Тигрица». Дон регулярно участвовал в гонках в Бруклендсе и за рулем Sunbeam 22 сентября 1928 года установил рекорд старта на внешнем круге в 131,76 миль в час (212,05 км/ч), а 5 августа увеличил его до 134,24 миль в час (216,04 км/ч). 1929 год. За рулем Wolseley Viper в Бруклендсе Дон было установлено множество рекордов класса в период с 1928 по 1930 год. Управляя V-12 Sunbeam Tigress в Бруклендсе 9 июня 1930 года, Кэй установил новый рекорд круга по внешней трассе - 137,58 миль в час (221,41 км / ч).

В 1929 году он поспорил с сестрами-мотоциклистками Бетти и Нэнси Дебенхэм , что они не смогут проехать 2000 миль, не потратив ни копейки собственных денег. Им это удалось в очень снежных условиях и при большом освещении в прессе.

В победной речи перед Имперским клубом Канады в 1931 году, когда он был обладателем мировых рекордов скорости на суше и на воде, Кэй Дон сделал классическое преуменьшение: «Один или два опыта, которые я пережил, были несколько захватывающими».

Серебряная пуля

«Солнечный луч» Серебряная пуля

Основная статья: Серебряная пуля (автомобиль)

Sunbeam Silver Bullet была последней попыткой установить рекорд наземной скорости , предпринятой компанией Sunbeam Motor Car Company из Вулверхэмптона . Он был построен в 1929 году для Кей Дон. Оснащенный двумя авиационными двигателями Sunbeam с наддувом по 24 литра каждый, он выглядел впечатляюще, но не смог установить никаких рекордов.

Мировой рекорд на скоростном катере

18 июля 1932 года Кэй привлекла 20 000 зрителей, установив мировой рекорд скорости на воде - 119,81 миль в час на озере Лох-Ломонд , используя Мисс Англия III .

Модель Мисс Англия II в Музее науки в Лондоне.

В 1931 году Дон был выбран для участия в гонке за трофеем Хармсворта на реке Детройт . Объявлено как матч между братьями Вудами, Гаром (в новой Мисс Америка IX ) и Джорджем (в прошлогодней Мисс Америка VIII ), и «англичанином» Кэй Дон, управляющим моторной лодкой лорда Уэйкфилда « Мисс Англия II» . Готовясь к гонке, Гар Вуд стал первым человеком, превысившим скорость 100 миль в час (160 км/ч) на воде, но три дня спустя Кэй Дон стал новым мировым рекордсменом скорости на воде , опередив Вуда всего на 1,25 мили в час (2,01 км/ч). час). Перед толпой, насчитывающей более миллиона зрителей, Дон также выиграл первый заезд гонки. Мисс Америка IX получила повреждение корпуса в результате удара по Мисс Англия следу . Несмотря на то, что она работала ночью, на следующий день она едва была готова, и Вуд попросил отсрочку, чтобы можно было завершить ремонт, на что он, как известно, ранее соглашался. Однако Дон придерживался правил, и этот вопрос до сих пор некоторых беспокоит. Мисс Америка IX прошла во второй заезд, но только благодаря тому, что Вуд выбежал на старт, ошибка, которая впоследствии дорого ему обошлась. Во время другой напряженной гонки Вуд лидировал Дона, когда Мисс Англия II внезапно перевернулась на одном из поворотов, не повредив Дона и его штурмана. Гар Вуд финишировал первым, но и он, и Дон были дисквалифицированы, поскольку опередили стартового пистолета на семь секунд. Джордж Вуд завершил финальную гонку и выиграл трофей.

Авария на острове Мэн

Кэй Дон в 1931 году

В понедельник, 28 мая 1934 года, Дон готовился к гонке на MG Magnette по дорогам общего пользования на острове Мэн. Он был замешан в инциденте, в результате которого погиб Фрэнсис Тайлер, сотрудник MG. После утренних тестов Дон пожаловался на плохое рулевое управление, хотя MG оспорила это. Поздно вечером, когда Дон готовился сыграть в бридж со своей женой и гонщиком Х.К. Хэмилтоном, Тайлер сообщил ему, что машина доработана и протестирована. Кэй Дон вывезла машину для дальнейшего испытания с Фрэнсисом Тайлером в качестве пассажира. Это произошло в 22:00. У автомобиля не было фар, номерных знаков и страховки, однако он передвигался по открытым дорогам общего пользования. Дон утверждал, что света было достаточно, и действительно, время освещения было в 22:25. Когда он завернул за поворот, MG столкнулся с наемной каретой, которой управлял г-н Ральф Кейн, в которой находилось пять пассажиров. В кабине никто не пострадал, но «МГ» потерял колесо и перевернулся. Оба пассажира получили ранения и были госпитализированы в 22:45. Тайлер умер в 5:15 утра следующего утра.

Большинством голосов семь против четырех Коронерский суд установил, что смерть Тайлера произошла из-за халатности со стороны Кэй Дон, которую затем отправили в суд по обвинению в непредумышленном убийстве. Судебный процесс начался 14 июля в традиционном суде Тинвальда на острове Мэн. Сэмми Дэвис, редактор Autocar , защищал Дона на том основании, что гоночный механик знал о рисках. Доказательства были представлены, но Дон был признан виновным и приговорен к четырем месяцам тюремного заключения. Он подал апелляцию на том основании, что Фрэнсис Тайлер перед смертью сказал что-то в ущерб Кэй Дон, и что его комментарии стали достоянием общественности и нанесли ущерб суду над ним. Было 16 оснований для апелляции, но все они были отклонены, и 29 сентября апелляция была отклонена. В тюрьме с ним обращались как с привилегированным заключенным, и он продолжал получать медицинскую помощь. Он был освобожден 10 декабря по медицинским показаниям.

Могилу Фрэнсиса Тайлера можно найти на кладбище Святого Гроба в Иерихоне, Оксфорд. Его вдова Филлис умерла в возрасте 93 лет, почти 66 лет спустя, в 2000 году.

Амбассадор Мотоциклы

В 1940-х годах Дон основал и разработал компанию Ambassador Motorcycles . Компания производила множество различных моделей, пока в 1962 году ее не перешла в собственность DMW и Кэй Дон не ушла на пенсию.

Личная жизнь

Он был женат дважды. Его первый брак состоялся в 1932 году, когда в возрасте 41 года он женился на Эйлин, дочери Леонарда Ф. Мартина из Нью-Йорка. Они жили в Вейбридже, графство Суррей, и у них было два сына и одна дочь. Позже этот брак был расторгнут. В 1954 году, в возрасте 64 лет, он женился на Валери Эвелин, и они жили недалеко от Чобэма, графство Суррей.

Смерть

Кэй Дон умерла в Чобэме , графство Суррей, в 1981 году в возрасте 90 лет. В память о его героических достижениях на ипподроме Бруклендс в районе Элмбридж есть улица, названная в честь Кей Дон .

Ссылки

• Дж. Вентворт Дэй , Кэй Дон - мужчина (Лондон: Хатчинсон, 1934)

Внешние ссылки

• Короли скоростных катеров - Кэй Дон
• Кэй Дон в Хэмптон Уик
• История Ards TT с впечатлением художника о победе Дона в 1928 году.
• Речь Кэй Дон перед Имперским клубом Канады, 1931 г.