МС Старый Таллинн

Старый Таллинн отправляется из Стокгольма, апрель 2008 г.
История
Имя	1974–1990: Дана Регина 1990–1993: Северная Эстония. 1993: Тур Хейердал 1994–2011: Старый Таллинн. 2011–2014: Королева Адриатики
Владелец	1974–1989: ДФДС 1989–1990: Marne Investments Ltd. 1990–1993: Нордстрем и Тулин 1993–1997: Инреко . 1997–2011: Таллинк 2011–2014: Олферрис
Оператор	1974–1990: ДФДС Сивэйс 1990–1993: ЭстЛайн 1993: Ларвик Лайн 1994–1996: Таллинк 1996–1997: ТД Паромы 1998–2011: Таллинк 2011–2014: Олферрис
Порт приписки	1974–1990: Копенгаген , Дания 1990–1993: Стокгольм , Швеция 1993: Гетеборг , Швеция 1993–2007: Таллинн , Эстония 2007–2011: Рига , Латвия 2011–2014: Панама , Панама 2014: Togo
Маршрут	Никто
Заказал	24 декабря 1969 г.
Строитель	Ольборгская верфь A/S , Ольборг , Дания
Номер двора	200
Заложен	7 мая 1973 г.
Запущен	31 августа 1973 г.
Крещенный	1 июля 1974 г.
Приобретенный	28 июня 1974 г.
В эксплуатации	1 июля 1974 г.
Идентификация	Номер ИМО : 7329522
Судьба	Списано
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Тоннаж	10 002 брт 2850 тонн Дедвейт (DWT)
Длина	153,70 м (504,3 фута)
Луч	22,31 м (73,2 фута)
Черновик	6,00 м (19,69 футов)
Установленная мощность	4 B&W-Helsingør DM845HU дизеля комбинированная мощность 12 945 кВт (17 360 л.с.)
Скорость	18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
Емкость	1064 пассажира 861 пассажирское место 300 автомобилей 600 погонных метров
Общие характеристики (на данный момент)
Установленная мощность	2 × Согласовано дизеля Sulzer 6ZAL 40 S 2 × Согласовано дизеля Sulzer 8ZL 40/48
Скорость	18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
Емкость	1500 пассажиров 858 пассажирских мест 370 автомобилей 600 погонных метров

MS Vana Таллинн ( Старый Таллинн по- эстонски ) был круизным паромом, принадлежавшим эстонской паромной компании Tallink и курсировавшим на линии между Капельшером и Палдиски . Судно было построено в 1974 году компанией Aalborg Skibsværft AS , Ольборг , Дания, для DFDS под названием MS Dana Regina и плавало под названиями MS Nord Эстония и MS Thor Heyerdahl.

История

Судно « Дана Регина» было заказано в 1969 году DFDS старейшей действующей датской судоходной компанией . Корабль был построен в 1974 году и получил название MS Dana Regina . После рекламного круиза из Копенгагена в Эсбьерг через Харвич и Лондон 8 июля 1974 года он начал регулярные рейсы по маршруту Харвич-Эсбьерг. В январе 1977 года корабль был перестроен в Гамбурге , Германия , с увеличенной вместимостью автомобилей. В октябре 1983 года «Дана Регина» была переведена по маршруту Копенгаген – Осло .

«Дана Регина» в Харвиче, 1979 год.

В июне 1990 года Dana Regina была продана Nordström & Thulin шведской компании , которая переименовала ее в MS Nord Эстония и использовала ее для открытия сообщения между Таллинном и Стокгольмом под флагом своей дочерней компании EstLine . В 1993 году « Норд Эстония» была вытеснена более крупнотоннажным судном (злополучное MS «Эстония» ), и оно было зафрахтовано компанией Larvik Line , которая переименовала его в MS Thor Heyerdahl и использовала его на маршруте Ларвик – Фредериксхавн в период с марта по август 1993 года. Чартерный договор также включала опцион Larvik Line на покупку корабля, но они решили его не использовать и по окончании чартера « Тор Хейердал» был поставлен на прикол в Гетеборге .

В мае 1994 года судно было продано компании Inreko , на тот момент одному из владельцев Tallink , которая переименовала его в MS Vana Tallin и поставила на маршрут Хельсинки – Таллинн. возник разлад Уже в сентябре 1994 года между Inreko и ESCO , двумя владельцами Tallink, . В результате Inreko вышла из Tallink и зафрахтовала Vana Tallin ESCO, которая продолжила эксплуатировать его по тому же маршруту под тем же названием (с точки зрения пассажира ничего не изменилось, что привело к некоторым запутанным записям с этого времени). история корабля). Постоянные споры о стоимости чартера судна привели к разрыву договора чартера в ноябре 1996 года, а в декабре того же года Inreko основала компанию TH Ferries , которая начала эксплуатировать судно Vana Tallin на маршруте Хельсинки-Таллинн, конкурируя с Tallink. Однако в январе 1998 года судно было продано компании Hansatee (ныне владельцам Tallink) и вернулось под цвета Tallink, продолжая плавать по тому же маршруту под тем же названием.

Tallink начала модернизацию своего флота в первые годы 21-го века, и по мере поступления нового тоннажа Vana Tallink переводился в эксплуатацию между Палдиски (портовый город недалеко от Таллинна) и Капельшером (портовый город недалеко от Стокгольма ). В новом 2005/2006 году судно было зафрахтовано для совершения специального круиза из Санкт-Петербурга в Таллинн. Год спустя она совершила аналогичный, но более обширный круиз по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллинн – Санкт-Петербург. После этого круиза, 10 января 2007 года, корабль был временно переведен обратно на маршрут Хельсинки-Таллинн для прикрытия MS Meloodia (который был зафрахтован на Балеарских островах , Испания ​​фактическая замена MS Star ) до тех пор, пока в апреле 2007 года не была доставлена . Доставка Star the Vana Таллинн была перенесена на маршрут Стокгольм- Рига , идущий параллельно с MS Regina Baltica .

2 августа 2008 года Vana Tallin был заменен MS Silja Festival на маршруте Стокгольм – Рига. Судно « Вана Таллинн» простояло в Пальяссааре , Таллинн, до 1 октября 2008 года, когда оно было повторно использовано в качестве грузового судна для сообщения Палдиски-Капелльшер. Однако срок службы грузового судна был недолгим, и в апреле 2009 года судно снова было поставлено на прикол в эстонском Копли . Впоследствии в июне 2011 года она была сдана в аренду компании Allferries по трехлетнему контракту в Средиземноморье и получила название Adriatica Queen .

Корабль был списан в Алиге, Турция, в 2014 году.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с IMO 7329522 , на Викискладе?

• Сайт компании на Vana Tallin (на финском языке)
• Старый Таллинн на сайте Marinetraffic.com