HMS Lightning (1895 г.)

	HMS Молния
История
Великобритания
Имя	HMS Молния
Заказал	7 ноября 1893 г.
Строитель	Палмерс
Заложен	28 марта 1894 г.
Запущен	10 апреля 1895 г.
Завершенный	Январь 1896 г.
Судьба	Затонул у Кентиш Нок маяка 30 июня 1915 года после попадания на мину.
Общие характеристики
Класс и тип	Янус класса Эсминец
Смещение	320 длинных тонн (330 т) при полной загрузке
Длина	204 фута 6 дюймов (62,33 м) над землей
Луч	19 футов 9 дюймов (6,02 м)
Черновик	8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Установленная мощность	3900 л.с. (2900 кВт)
Движение	4 × герконовых котла ; 2 × × вертикальные паровые машины тройного расширения ; 2 вала ;
Скорость	27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час)
Вооружение	1 × 12-фунтовая пушка QF ; 3 × 6-фунтовые ; 2 18 дюймов (450 мм) торпедных аппарата ;

HMS Lightning — «Янус» класса эсминец Британского королевского флота , позже получивший обозначение эсминца класса «А» , построенный Палмерсом и спущенный на воду в 1895 году.

Проектирование и строительство

Три эсминца-миноносца были заказаны 7 ноября 1893 года у кораблестроителей Jarrow , Palmers Shipbuilding и Iron Company для Королевского флота в рамках военно-морских оценок на 1893–1894 годы. Эти три корабля, «Янус» , «Лайтнинг» и «Поркупайн», были частью более крупной группы из 36 эсминцев, заказанных в рамках этой программы судостроения, как продолжение шести прототипов «26-узловых кораблей», заказанных в предыдущих оценках 1892–1893 годов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Адмиралтейство . выдвинуло широкие требования к эсминцам, в том числе скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миль в час) на ходовых испытаниях, при этом детальное проектирование было оставлено на усмотрение строителей, в результате чего каждый из строителей создавал разные конструкции ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Проект Палмерса имел общую длину 204 фута 6 дюймов (62,33 м) и длину 200 футов (60,96 м) между перпендикулярами , ширину 19 футов 9 дюймов (6,02 м) и осадку 8 футов 0 дюймов (2,44 м). Водоизмещение составляло 275 длинных тонн (279 т) легкого и 320 длинных тонн (330 т) полного груза. ^{[ 1 ]} Четыре водотрубных котла Reed подавали пар с плотностью 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в две паровые машины тройного расширения мощностью 3900 лошадиных сил (2900 кВт) и приводили в движение два гребных вала. ^{[ 1 ]} Были установлены три воронки. ^{[ 5 ]} Вооружение состояло из одной 12-фунтовой пушки QF мощностью 12 центнеров. ^{[ а ]} орудие и три 6-фунтовые пушки с двумя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами. ^{[ 6 ]} Один из торпедных аппаратов можно было снять, чтобы разместить еще две шестифунтовки. ^{[ 7 ]} хотя позже 27-узловые корабли «Палмер» несли и два торпедных аппарата, и все пять шестифунтовых орудий. ^{[ 8 ]}

«Лайтнинг» вместе с двумя другими эсминцами постройки Палмера был заложен 28 марта 1894 года и спущен на воду 10 апреля 1895 года. ^{[ 9 ]} Lightning превысила требуемые 27 узлов, достигнув в среднем 27,94 узла (51,74 км/ч; 32,15 миль в час) во время ходовых испытаний 5 ноября 1895 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} она столкнулась с угольщиком «Бельведер», 8 ноября, возвращаясь в порт с этих испытаний, повредив носовую часть, а затем села на мель на песках Маплин . Командир штаба Буллмор, командовавший кораблем во время испытаний, был признан виновным в создании опасности для корабля по халатности и в нахождении в нетрезвом состоянии на борту « Лайтнинг» трибуналом военным . Ему сделали строгий выговор и лишили пяти лет трудового стажа. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Несмотря на эти неудачи, Лайтнинг завершила работу в январе 1896 года. ^{[ 9 ]}

Услуга

Корабли постройки Палмера считались лучшими из 27-узловых, и на каком-то этапе и « Лайтнинг» , и «Янус» были отобраны для службы на далеких заокеанских станциях. ^{[ 16 ]} хотя в итоге только Януса отправили на китайскую станцию , а Лайтнинг всю свою карьеру служила в родных водах. ^{[ 1 ]}

Лайтнинг принял участие в британских военно-морских маневрах 1896 года в составе операции флота под Ла-Маншем из Берехейвена на юге Ирландии. ^{[ 17 ]} В 1900 году она базировалась в HMNB Portsmouth в качестве тендера на Excellence . ^{[ 18 ]} В 1902 году она прошла ремонт по замене трубок котлов. ^{[ 19 ]} и был введен в эксплуатацию лейтенантом Роулендом Генри Батером 1 августа 1902 года. ^{[ 20 ]} В 1907 году ей снова заменили трубы в котлах в Ширнессе , после чего она вернулась в Портсмут. ^{[ 21 ]} 17 февраля 1908 года «Лайтнинг» протаранила причальный буй в гавани Портсмута, пробив нос корабля. ^{[ 21 ]}

В 1910 году «Лайтнинг» входил в состав Шестой флотилии эсминцев, базировавшейся на острове Нор , и до сих пор базировавшейся на острове Нор в 1912 году. ^{[ 18 ]} 25 апреля 1912 года Лайтнинг столкнулся с торпедным катером ТБ 17 в Стэнгейт-Крик. Оба корабля были повреждены и потребовали швартовки для ремонта: носовая часть « Лайтнинга » была повреждена, а ТБ 17 получил пробоину ниже ватерлинии. ^{[ 22 ]}

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось сгруппировать все эсминцы в классы, обозначенные буквами в зависимости от контрактной скорости и внешнего вида. После 30 сентября 1913 года как 27-узловой «Лайтнинг» был отнесен к А. классу ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Молния , присвоен номер вымпела N.23, ^{[ 25 ]} К январю 1915 года был передан в состав Флотилии местной обороны Нор. ^{[ 26 ]} 30 июня 1915 года, после обнаружения плавучих мин возле «Кентиш Нок» маяка , «Лайтнинг» и эсминец «Стервятник» были отправлены для борьбы с минами. Два корабля уничтожили три мины, прежде чем «Лайтнинг» поразил еще одну мину, заложенную немецкой подводной лодкой UC-1 , в результате чего погибли 15 членов ее экипажа. Молния разломилась пополам, носовая часть затонула, а корму отбуксировали обратно в Ширнесс , а затем сдали на слом. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Капитана корабля освободили от какой-либо вины, но ему сообщили, что он «мог подумать, что находится на минном поле, уже увидев три мины». ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

Примечания

^ «Cwt» — это аббревиатура от центнера , 12 центов относится к весу ружья.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лион 2001, с. 77.
^ Лион, 2001, стр. 19–20.
^ Шено и Колесник 1979, с. 87.
^ Мэннинг 1961, с. 39.
^ Фридман 2009, с. 54.
^ Фридман 2009, с. 291.
^ Лион, 2001, стр. 98–99.
^ Лион 2003, с. 100.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2009, с. 302.
^ Брасси 1897, с. 321.
^ «Великолепные результаты эсминца-торпедоносца, построенного Джарроу». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.
^ «Компания «Сокол» ». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.
^ «HMS Lightning в столкновении». Таймс . № 34731. 11 ноября 1895 г. с. 11.
^ «Военный трибунал «Молнии». Морской инженер . Том. XVII. Январь 1895 г. с. 394.
^ «Инженеры в «Молнии» ». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.
^ Лион 2001, с. 116.
^ Брасси 1897, стр. 141–143, 149.
^ Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 370126» (PDF) . Истории военных кораблей, том II . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36839. Лондон. 6 августа 1902 г. с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор . Том. 30. 1 декабря 1907 г. с. 171.
^ «Военно-морские дела - прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер и военно-морской архитектор . Том. XXXIV. Июнь 1912 г. с. 436.
^ Гардинер и Грей 1985, с. 18.
^ Мэннинг 1961, стр. 17–18.
^ Jump up to: ^а ^б Диттмар и Колледж 1972, с. 56.
^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: флотилии местной обороны» . Список ВМФ : 13 января 1915 г. Проверено 31 октября 2014 г.
^ Смит, Гордон. «Апрель — июнь 1915 года» . Первая мировая война на море – потерянные и поврежденные корабли Королевского флота . Naval-history.net . Проверено 31 октября 2014 г.
^ Кинделл, Дон. «1–31 июня 1915 г. в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-history.net . Проверено 31 октября 2014 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пострадавшие во время Первой мировой войны: HMS Lightning» . uboat.net . Проверено 31 октября 2014 г.

Библиография

Брасси, штат Техас (1897). Военно-морской ежегодник 1897 года . Портсмут, Великобритания: Дж. Гриффин и компания.
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые Разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8 .
Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC 6470051 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .

[6] «Cwt» — это аббревиатура от центнера , 12 центов относится к весу ружья.

[Lyon_p77-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лион 2001, с. 77.

[Lyon_p19-0-2] Лион, 2001, стр. 19–20.

[Conways60_p87-3] Шено и Колесник 1979, с. 87.

[Manning_p39-4] Мэннинг 1961, с. 39.

[Friedman_p54-5] Фридман 2009, с. 54.

[Friedman_p291-7] Фридман 2009, с. 291.

[Lyon_p98-9-8] Лион, 2001, стр. 98–99.

[Lyon_p100-9] Лион 2003, с. 100.

[Fried_p302-10] Jump up to: ^а ^б Фридман 2009, с. 302.

[Brassey97_p321-11] Брасси 1897, с. 321.

[12] «Великолепные результаты эсминца-торпедоносца, построенного Джарроу». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.

[13] «Компания «Сокол» ». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.

[14] «HMS Lightning в столкновении». Таймс . № 34731. 11 ноября 1895 г. с. 11.

[15] «Военный трибунал «Молнии». Морской инженер . Том. XVII. Январь 1895 г. с. 394.

[16] «Инженеры в «Молнии» ». Морской инженер . Том. XVII. Декабрь 1895 г. с. 358.

[Lyon_p116-17] Лион 2001, с. 116.

[Brasseys87_p141-3,_9-18] Брасси 1897, стр. 141–143, 149.

[nmm-19] Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 370126» (PDF) . Истории военных кораблей, том II . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.

[20] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.

[21] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36839. Лондон. 6 августа 1902 г. с. 8.

[ReferenceA-22] Jump up to: ^а ^б «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор . Том. 30. 1 декабря 1907 г. с. 171.

[23] «Военно-морские дела - прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер и военно-морской архитектор . Том. XXXIV. Июнь 1912 г. с. 436.

[Conway06_p18-24] Гардинер и Грей 1985, с. 18.

[Manning_p17-8-25] Мэннинг 1961, стр. 17–18.

[Ditt_p56-26] Jump up to: ^а ^б Диттмар и Колледж 1972, с. 56.

[27] «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: флотилии местной обороны» . Список ВМФ : 13 января 1915 г. Проверено 31 октября 2014 г.

[28] Смит, Гордон. «Апрель — июнь 1915 года» . Первая мировая война на море – потерянные и поврежденные корабли Королевского флота . Naval-history.net . Проверено 31 октября 2014 г.

[29] Кинделл, Дон. «1–31 июня 1915 г. в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-history.net . Проверено 31 октября 2014 г.

[30] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пострадавшие во время Первой мировой войны: HMS Lightning» . uboat.net . Проверено 31 октября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ а ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Янус Эсминцы класса
Janus Lightning Porcupine
Preceded by: Hardy class Followed by: Salmon class
List of destroyer classes of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1915 г.
Shipwrecks	5 Jun: Fantassin, SM U-14 6 Jun: HMS Immingham 10 Jun: HMS TB 12 12 Jun: Desabla 20 Jun: Nubia 23 Jun: SM U-40 28 Jun: Armenian 30 Jun: HMS Lightning, SM UC-2
Other incidents	1 Jun: HMS Mohawk 5 Jun: Mameluck 6 Jun: HMS Reindeer 9 Jun: HMS Dublin
1914 1915 1916 May 1915 July 1915