HMS Аллигатор (1787 г.)
 План, показывающий квартердек и бак « Аллигатора».
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Аллигатор |
| Заказал | 7 мая 1782 г. |
| Строитель | Филимон Джейкобс, Сэндгейт |
| Заложен | декабрь 1782 г. |
| Запущен | 18 апреля 1787 г. |
| Завершенный | К 18 июля 1790 г. |
| Почести и награды | Медаль за заслуги перед флотом с застежкой «Египет». [ 1 ] |
| Судьба | Продан 21 июля 1814 г. |
| Общие характеристики [ 2 ] | |
| Класс и тип | 28-пушечный «Энтерпрайз» типа шестого ранга фрегат |
| Тонны нагрузки | 599 42 ⁄ 94 bm |
| Длина |
|
| Луч | 33 фута 7 + 1 ⁄ 2 дюйма (10,2 м) |
| Глубина захвата | 11 футов (3,35 м) |
| План паруса | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнить | 200 |
| Вооружение |
|
HMS Alligator — 28- пушечный ранга шестого фрегат Королевского флота . Первоначально он был заказан во время американской войны за независимость, но был построен слишком поздно, чтобы принять участие в эксплуатации во время конфликта. Вместо этого она вела активную карьеру во время Французской революции и Наполеоновских войн .
Введенный в эксплуатацию в течение последних нескольких мирных лет перед началом войны с Францией, «Аллигатор» служил в британских водах, совершая путешествия вплоть до Средиземного моря и побережья Северной Америки. В период конфликта, начавшегося в 1793 году, «Аллигатор» провел значительное количество времени в Вест-Индии под командованием нескольких командиров и был эффективен в антикаперских операциях . Несмотря на это, с 1795 года он находился на приколе, а в 1800 году был преобразован в 16-пушечный военный корабль. Дальнейшая служба последовала в Вест-Индии, поддерживая передвижение флота и армии вокруг островов и принимая участие в захвате несколько французских фрегатов. Он снова был поставлен на прикол, а по мере приближения окончания военных действий был признан излишним и продан в 1814 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]«Аллигатор» был одной из третьей партии кораблей класса «Энтерпрайз» , заказанных Адмиралтейством , причем контракт на его постройку был заключен с Филимоном Джейкобсом из Сэндгейта 7 мая 1782 года. [ 2 ] Он был заложен там в декабре 1782 года и спущен на воду 18 апреля 1787 года. [ 3 ] Поскольку после окончания войны с Америкой не было непосредственной необходимости в большом количестве кораблей во флоте, строительство «Аллигатора» было постепенно завершено в период с 20 апреля 1787 года по 18 июля 1790 года, сначала на верфи Дептфорда , а затем на гражданских верфях Рэндалла. & Co в Ротерхите . [ 2 ] В общей сложности она обошлась в 2771 фунт стерлингов, из которых 4330 фунтов стерлингов были потрачены на монтажные расходы и расходы, понесенные в Дептфорде. [ 2 ] Она вступила в строй под командованием своего первого командира, капитана Исаака Гроба, в июне 1790 года. [ 2 ] [ 4 ]
Межвоенные годы
[ редактировать ]Коффин ввел в эксплуатацию «Аллигатор» в период напряженности, известный как « Испанское вооружение» , и командовал им в течение трех лет, предшествовавших началу войны с революционной Францией . В какой-то момент, когда «Аллигатор» стоял на якоре у «Нора» , один из членов ее команды упал за борт. Коффин прыгнул в воду, чтобы спасти его, и ему удалось вытащить человека до того, как он утонул, но при этом во время спасения произошел серьезный разрыв, который преследовал его в дальнейшей жизни. [ 5 ] [ 6 ] Из Нора Гроб перебрался в Спитхед , а затем в Сеуту , где «Аллигатор» ненадолго нес флаг адмирала Филипа Косби . Замененный прибытием HMS Fame , «Аллигатор» был отправлен в круиз по Западной Ирландии. [ 6 ] В 1792 году Коффин отплыл в Канаду и вернулся с лордом Дорчестером . [ 4 ] Затем «Аллигатор» прошел ремонт в Дептфорде за 2895 фунтов стерлингов и был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1792 года. [ 2 ]
Французские революционные войны
[ редактировать ]С февраля 1793 года ее командиром был капитан Уильям Афлек, который некоторое время служил в Северном море , добившись успеха против французских каперов в этом регионе. 12 февраля 1793 года он захватил Сан-Пёр , а Пренд-Тут . 21 февраля — [ 7 ] Афлек покинул Великобританию, направляясь к Подветренным островам 18 марта 1793 года.
Он остановился в Галифаксе , где к нему присоединилась шхуна «Дилиджент» . Оттуда они отплыли на трех транспортах с артиллерийским отрядом и 310 военнослужащими, в основном из 4-го пешего полка , все под командованием бригадного генерала Джеймса Огилви , в Сен-Пьер и Микелон 7 мая. 14 мая они захватили Сен-Пьер без единого выстрела. Они также захватили 18 небольших судов с рыбой и две американские шхуны с продовольствием и военно-морскими запасами. [ 8 ] Днем позже к ним присоединился Трепасси , а затем отплыл в Микелон, чтобы завершить завоевание. Призовые деньги за захват островов были выплачены в октябре 1796 года. [ 9 ]
11 декабря 1793 года «Аллигатор» захватил французский корабль «Триумфант» в заливе Святого Марка на острове Эспаньола. [ 10 ] Затем «Аллигатор» захватил французский 14-пушечный «Либерте» недалеко от Ямайки 28 марта 1794 года. 14 июня «Аллигатор» был среди судов, участвовавших в захвате Порт-о-Пренса . В октябре того же года командование перешло к капитану Томасу Сарриджу. [ 2 ] Капитан Томас Афлек сменил Сёрриджа в январе 1795 года и заплатил Аллигатору в следующем месяце .
«Аллигатор» простоял в Портсмуте пять лет, пока в период с февраля по март 1800 года не был переоборудован там в 16-пушечный военный корабль . В феврале он был повторно введен в строй под командованием капитана Джорджа Боуэна, под командованием которого он принимал участие в операциях у берегов Египта во время французской кампании там. . При поддержке высадки десанта в бухте Абу-Кир один человек был убит и трое ранены. [ 11 ] 17 июля она отбила « Якорь» . [ 12 ] Поскольку «Аллигатор» участвовал в египетской кампании военно-морского флота с 8 марта 1801 года по 2 сентября, ее офицеры и команда имели право на застежку «Египет» к медали за военно-морские заслуги, которую Адмиралтейство разрешило в 1850 году всем выжившим претендентам. [ Примечание 1 ]
Капитан Филип Бивер принял командование в мае 1802 года. Он оставался капитаном «Аллигатора » до тех пор, пока он не был повторно введен в строй в мае следующего года под командованием командующего Чарльза Ричардсона . [ 2 ]
Однако в апреле 1803 года «Аллигатор» плыл из Гибралтара в Великобританию в компании с «Драконом» и грузовым кораблем «Превоянте», когда они заметили два французских линейных корабля у мыса Сент-Винсент . Французские корабли вместо того, чтобы вступить в бой с британскими судами, отклонились от курса. [ 14 ] Позже в том же году «Аллигатор» отправился к Подветренным островам и 27 сентября был одним из многих кораблей, захвативших 18-пушечный голландский корабль «Гиппомен» в Демераре . [ 15 ] [ Примечание 2 ]
Наполеоновские войны
[ редактировать ]Командующий Роберт Хендерсон командовал кораблем с 1804 по 1805 год, в течение этого времени «Аллигатор» был одним из нескольких кораблей, преследовавших и захвативших 32-пушечный «Прозерпину» в Суринаме 6 мая 1804 года. [ 2 ]
«Аллигатор» входил в состав эскадры коммодора Сэмюэля Худа при захвате реки Суринам в 1804 году. Эскадра состояла из флагманского корабля Худа «Кентавр» , «Пандур» , «Серапис» , «Юник» , «Гиппомен» , «Дрейк » и транспортов с 2000 солдатами под командованием бригадного генерала сэра Чарльза Грина. [ 19 ] Потери как британцев, так и голландцев были небольшими. [ 19 ] [ 20 ] [ Примечание 3 ]
В ноябре «Аллигатор» отбил у французского капера датский бриг «Хофф» , перевозивший груз рабов. [ 23 ] 24 июня 1805 года «Аллигатор» захватил испанский бриг «Санто Хритле» , перевозивший бренди из Испании в Гаванну. [ 24 ]
В 1806 году Хендерсона сменил командующий Огастес Коллиер, который вернул ее на Подветренные острова. Там в марте 1806 года она попала под командование капитана Хью Пигота.
Судьба
[ редактировать ]Капитан Роберт Белл Кэмпбелл заменил Пигота с 1807 года. [ 2 ] Кэмпбелл вернул «Аллигатора» в Великобританию, где он был поставлен на прикол в Плимуте в апреле 1807 года. Там он был выставлен на продажу 21 июля 1814 года, когда наполеоновские войны подходили к концу. [ 25 ] В тот же день ее продали за 1760 фунтов стерлингов. [ 2 ] [ 3 ]
Примечания
[ редактировать ]- ↑ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 года, составила 34 фунта стерлингов 2 шиллинга 4 дня ; доля моряка пятого класса стоила 3 шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, поскольку ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [ 13 ]
- ↑ « Аллигатор» был среди судов, которые в июле 1811 года получили грант в размере 6000 фунтов стерлингов, что было первой частью «добычи и т. д.», взятой в Демараре, Эсскибо и Бербисе. [ 16 ] Второй грант в размере 3000 фунтов стерлингов был выплачен в марте 1812 года. [ 17 ] Четвертая и последняя выплата произошла в июле 1815 года. Первоклассная доля призовых денег составила 74 фунта стерлингов 2 шиллинга 6 пенсов ; доля пятого класса, принадлежащая опытному матросу, стоила 12 шиллингов 4 цента. [ 18 ]
- ↑ В феврале 1808 года члены британских войск разделили грант в размере 32 000 фунтов стерлингов, что представляло собой часть доходов от захвата Суринама. [ 21 ] В ноябре последовал второй грант в размере 16 000 фунтов стерлингов. [ 22 ]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ «№21077» . Лондонская газета . 15 марта 1850 г., стр. 791–792.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта . п. 232.
- ^ Перейти обратно: а б Колледж. Корабли Королевского флота . п. 11.
- ^ Перейти обратно: а б Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 84.
- ^ «Гроб, сэр Исаак (1759-1839)». Оксфордский национальный биографический словарь . Том. 36. 1893. с. 217.
- ^ Перейти обратно: а б Кларк. Военно-морская хроника . п. 10.
- ^ «№13757» . Лондонская газета . 3 марта 1795 г. с. 212.
- ^ «№13542» . Лондонская газета . 29 июня 1793 г. с. 554.
- ^ «№13940» . Лондонская газета . 11 октября 1796 г. с. 966.
- ^ «№15515» . Лондонская газета . 14 сентября 1802 г. с. 992.
- ^ «№15362» . Лондонская газета . 5 мая 1801 г. с. 497.
- ^ «№16457» . Лондонская газета . 19 февраля 1811 г. с. 340.
- ^ «№17915» . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
- ^ Военно-морская хроника , Том. 9, с.337.
- ^ «№15649» . Лондонская газета . 26 ноября 1803 г., стр. 1661–1663.
- ^ «№16505» . Лондонская газета . 16 июля 1811 г. с. 1329.
- ^ «№16581» . Лондонская газета . 7 марта 1812 г. с. 455.
- ^ «№17037» . Лондонская газета . 8 июля 1815 г. с. 1366.
- ^ Перейти обратно: а б «№15712» . Лондонская газета . 19 июня 1804 г., стр. 761–762.
- ^ Джеймс (1837), Том. 3, стр. 288-90.
- ^ «№16121» . Лондонская газета . 20 февраля 1808 г., стр. 273–274.
- ^ «№16199» . Лондонская газета . 8 ноября 1808 г. с. 1524.
- ^ «№15794» . Лондонская газета . 2 апреля 1805 г. с. 436.
- ^ «№15896» . Лондонская газета . 4 марта 1806 г. с. 294.
- ^ «№16915» . Лондонская газета . 9 июля 1814 г. с. 1395.
Ссылки
[ редактировать ]- Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Кларк, Джеймс Стэньер (1805). Военно-морская хроника . Том. 12. Лондон: Дж. Голд.
- Лотон, Дж. К. (1893). «Гроб, сэр Исаак (1759-1839)». Оксфордский национальный биографический словарь . Том. 36. Издательство Оксфордского университета.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5 .
- Роберт Гардинер, Первые фрегаты , Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9 .
- Дэвид Лайон, Список парусного флота , Conway Maritime Press, Лондон, 1993. ISBN 0-85177-617-5 .
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта , 1714–1792 гг. , Seaforth Publishing, Лондон, 2007 г. ISBN 978-1-84415-700-6 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]