Джозеф Джейкобс

Джозеф Джейкобс
Джозеф Джейкобс
Псевдоним(а)	"Кобес"
Рожденный	15 мая 1894 г. ; Кройцкапелле , Рейнланд
Умер	29 июля 1978 г. ( 84 года ; Мюнхен
Верность	Германская империя
Услуга/ ветвь	ВВС
Лет службы	1914–19
Классифицировать	лейтенант
Единица	Фоккерстаффель Вест ; ; 11-й полевой летный дивизион ; ; Ягдстаффель 7 ; ; Ягдстаффель 12 ; ; Ягдстаффель 22
Награды	За заслуги ; ; Домашний Орден Гогенцоллернов ; ; Железный крест

Йозеф Карл Питер Джейкобс (15 мая 1894 — 29 июля 1978) PlM — немецкий летчик-ас , одержавший 48 побед во время Первой мировой войны . По общему количеству побед довоенный летчик связал его с Вернером Фоссом и занял четвертое место среди немецких асов войны. Его навыки ведения воздушной войны позволили ему эскадрильей и крылом (воинской частью) командовать . К концу войны он был ведущим асом, летавшим на триплане «Фоккер» .

После войны Джейкобс сражался с коммунистами, пытавшимися захватить Германию, прежде чем стать летным инструктором турецкой армии . Он также участвовал в гонках на моторных лодках и автомобилях, а также занимался бобслеем. В соответствии с последним он стал директором Адлерского автозавода . В 1930-е годы он также начал ремонтировать и производить самолеты. Когда Гитлер пришел к власти, Джейкобс присоединился к резерву Люфтваффе в звании майора, но отказался вступить в нацистскую партию. Он скрывался в Нидерландах, чтобы защитить свою компанию от нацистов. Хотя его опыт во Второй мировой войне неизвестен, впоследствии Джейкобс стал владельцем компании по производству строительных кранов .

Фон

Йозеф Карл Питер Якобс родился в Кройцкапелле, Рейнланд , Германская империя , 15 мая 1894 года и научился летать в 1912 году. ^{[ 1 ]} в возрасте 18 лет. Будучи школьником в Бонне , он был очарован мероприятиями, которые он видел в близлежащей летной школе в Хангеларе. Там он научился летать под руководством Бруно Вернтгена. ^{[ 2 ]} Когда разразилась война, он вступил в Воздушную службу Императорской немецкой армии , чтобы пройти обучение в качестве пилота в Fliegerersatz-Abteilung (Запасной отряд) 9. ^{[ 1 ]}

Военная служба

1915–16

3 июля 1915 года Джейкобс был направлен в Feldflieger Abteilung 11 ( разведывательная эскадрилья). на год ^{[ 3 ]} совершал дальние вылеты над линиями союзников, его первый полет состоялся вечером в день прибытия. Его первая победа над французом Кодроном произошла в феврале 1916 года, однако она не была подтверждена из-за отсутствия независимых свидетелей. После отпуска в апреле Джейкобс был отправлен в Фоккерстаффель-Вест , чтобы летать на Fokker E.III Eindecker, и, наконец, одержал свою первую официальную победу над вражеским самолетом 12 мая 1916 года, когда он сбил двухместный самолет Caudron с экипажем только его пилот. Через неделю он был награжден Железным крестом первой степени. ^{[ 4 ]} В конце июля Джейкобс и его подразделение были отозваны для месячной воздушной службы телохранителей, защищающей Генеральный штаб в Шарлевиле . 1 сентября Джейкобс оставил эту обязанность, которая вызывала у него отвращение, и вернулся к работе на передовой, летая на Fokker E.III . 19 сентября он перешел на Fokker D.II. ^{[ 5 ]}

Его старый товарищ по оружию Курт Винтгенс погиб в бою 25 сентября; другой старый друг, Макс Риттер фон Мюльцер , на следующий день погиб в автокатастрофе. ^{[ 6 ]} Три дня спустя Джейкобс заболел дизентерией; болезнь подстерегала его на несколько недель. В тот же день его самолет был окрашен в темно-синий цвет. ^{[ 5 ]}

6 октября 1916 года Fokker Staffel West стал Jagdstaffel 12 , и Джейкобс оставался в нем, пока выздоравливал, хотя месяц спустя он перешел в Jagdstaffel 22 , которым тогда командовал оберлейтенант Эрих Хёнеманнс, который был его личным другом. ^{[ 7 ]}

1917–18

Он одержал свою вторую победу (на этот раз над Caudron R.IV ) в январе 1917 года. Он одержал три официально подтвержденные и еще восемь неподтвержденных побед, находясь в Jagdstaffel 22 , где он оставался до 2 августа 1917 года, когда он перешел в Jagdstaffel 7 в качестве его Штаффельфюрер (командир) ^{[ 8 ]} Также в августе Джейкобс получил Орден Королевского Дома Гогенцоллернов , ранее будучи награжденным обеими степенями Железного Креста . Его первый боевой вылет под руководством эскадрильи запомнился. 21 августа он повел свою эскадрилью в воздушный бой Jagdstaffel 26 , но увидел, как ее командир взорвался в воздухе; Вернувшись на базу, он пережил столкновение при приземлении на малой высоте с одним из своих пилотов. ^{[ 9 ]} 10 сентября 1917 года Джейкобс сбил французского аса Жана Маттона и стал своей седьмой жертвой. ^{[ 1 ]}

28 февраля 1918 года Джейкобс отказался от своего Альбатроса ДВ. ^{[ 10 ]} и начал летать на Fokker Dr.I триплане с Jagdstaffel 7 , и его самолет был окрашен в характерный черный цвет. Триплан был его любимым средством передвижения до октября 1918 года, и он использовал его маневренность в своих интересах, став самым результативным асом на триплане, одержав более 30 подтвержденных побед. ^{[ 1 ]}

Число побед Джейкобса медленно росло, пока при 24 победах (достигнутых 19 июля 1918 года) он не был награжден заветной премией Pour le Mérite . Джейкобс останется в составе Jagdstaffel 7 до перемирия; его окончательная победа составила 48 вражеских самолетов и воздушных шаров. ^{[ 1 ]}

После Первой мировой войны

Джейкобс продолжал сражаться против большевистских сил в Прибалтике в 1919 году вместе с Готхардом Заксенбергом и Тео Остеркампом в Kommando Sachsenberg . ^{[ 1 ]}

После боя с большевиками Джейкобс ненадолго стал летным инструктором в турецкой армии, прежде чем полностью отказаться от военной деятельности. Помимо авиации, Джейкобс увлекался бобслеем, а также гонками на автомобилях и катерах. Он выиграл первую гонку AVUS (предшественника Формулы 1) в Берлине. Позже он стал директором Адлерского автомобильного завода, а в 1930-е годы владел собственной авиаремонтной и производственной фирмой в Эрфурте. ^{[ 1 ]}

После прихода Гитлера к власти Джейкобс стал майором резерва Люфтваффе, но отказался вступить в нацистскую партию . ^{[ 1 ]} Затем, не позволив Герингу стать основным акционером своей компании, Якобс перевел свою компанию в Нидерланды и на некоторое время после немецкого вторжения скрылся. ^{[ 1 ]}

Джейкобс переехал в Баварию после Второй мировой войны. Он владел строительным краном , стал президентом Немецкого общества бобслея и помогал историкам авиации Первой мировой войны. Он умер в Мюнхене 29 июля 1978 года. ^{[ 1 ]}

Награды

За заслуги
Железный крест 1-й и 2-й степени.
Знак за ранение , версия 1918 года, серебро.
Значок прусского военного летчика
Домашний Орден Гогенцоллернов , Рыцарь с мечами и короной
Ганзейский крест , Гамбургская версия
Крест Фридриха-Августа 2-й степени.
Орден Белого Сокола 2-й степени с Короной и Мечами.
Орден Дома Саксен-Эрнестина 2-й степени с короной и мечами
Почетный крест Мировой войны 1914/1918 гг.

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Фрэнкс, Бейли и Гест (1993) , с. 135.
^ ВанВингарден (2006) , стр. 54–55.
^ "Кобес в отряде 11 полевых летчиков" . Cross and Cockade International vol. 27-1
^ ВанВингарден (2006) , стр. 53–55.
^ Перейти обратно: ^а ^б ВанВингарден (2006) , стр. 82–83.
^ Фрэнкс (2001) , стр. 141–142.
^ ВанВингарден (2006) , с. 83.
^ «Яста 7 под Кобесом». Cross and Cockade International vol. 25-2 и 25-3
^ Килдафф (1979) , стр. 82–83.
^ Килдафф (1979) , с. 100.

Ссылки

Фрэнкс, Норман ; Бейли, Фрэнк В.; Гость, Рассел (1993), Над линиями: Асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing, ISBN 978-0-948817-73-1
Фрэнкс, Норман (2001), Акулы среди гольянов: первые пилоты-истребители Германии и период Фоккера Эйндекера, июль 1915 г. - сентябрь 1916 г. , Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing, ISBN 978-1-902304-92-2
Килдафф, Питер (1979), Последний рыцарь воздуха в Германии: Мемуары майора Карла Дегелоу , Лондон, Великобритания: William Kimber & Co. Limited, ISBN 07183-0146-3
ВанВингарден, Грег (2006), Ранние немецкие асы Первой мировой войны , Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd, ISBN 978-1-84176-997-4

Дальнейшее чтение

Рюхёль, Йохан. KEK и FOKKERSTAFFELS — первые немецкие истребительные части 1915–1916 гг . ООО «Фонтхилл Медиа», 2014. ISBN 978-1-78155-223-0

Внешние ссылки

[FOOTNOTEFranksBaileyGuest1993135-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Фрэнкс, Бейли и Гест (1993) , с. 135.

[FOOTNOTEVanWyngarden200654–55-2] ВанВингарден (2006) , стр. 54–55.

[3] "Кобес в отряде 11 полевых летчиков" . Cross and Cockade International vol. 27-1

[FOOTNOTEVanWyngarden200653–55-4] ВанВингарден (2006) , стр. 53–55.

[FOOTNOTEVanWyngarden200682–83-5] Перейти обратно: ^а ^б ВанВингарден (2006) , стр. 82–83.

[FOOTNOTEFranks2001141–142-6] Фрэнкс (2001) , стр. 141–142.

[FOOTNOTEVanWyngarden200683-7] ВанВингарден (2006) , с. 83.

[8] «Яста 7 под Кобесом». Cross and Cockade International vol. 25-2 и 25-3

[FOOTNOTEKilduff197982–83-9] Килдафф (1979) , стр. 82–83.

[FOOTNOTEKilduff1979100-10] Килдафф (1979) , с. 100.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]