Станция Норт-Истон

Истон-Виллидж
Истон-Виллидж
	Историческое здание железнодорожного вокзала Old Colony. Новая платформа MBTA будет построена прямо через дорогу.
Общая информация
Владелец	Транспортное управление Массачусетского залива
Линия(и)	Дайтон и Сомерсетская железная дорога
Платформы	1 боковая платформа (предлагается)
Треки	1
Строительство
Велосипедные удобства	8 мест (предлагается)
Доступный	Да
История
Открыто	16 мая 1855 г.
Открытие	2030 г. (предлагается)
Закрыто	5 сентября 1958 г.
Восстановлен	1881
Предыдущие имена	Норт-Истон
Плановые услуги
показывать Бывшие услуги
	Железнодорожный вокзал Норт-Истон
	Район национальной исторической достопримечательности США ; Содействие собственности
	Исторический район США ; Вклад имущества
	Железнодорожный вокзал Олд-Колони, Норт-Истон, каким он был в 1890 году.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	улица Механическая, 80 ; Норт-Истон, Массачусетс
Координаты	42 ° 4'9,37 дюйма с.ш. 71 ° 6'11,95 дюйма з.д. / 42,0692694 ° с.ш. 71,1033194 ° з.д.
Построен	1881
Архитектор	Х.Х. Ричардсон
Часть	Исторический район Его Святейшества Ричардсона в Норт-Истоне ( ID87002598 )
Значимые даты
Назначен NHLDCP	23 декабря 1987 г.
Назначенный CP	3 ноября 1972 г.

Станция Норт-Истон — бывшая железнодорожная станция, спроектированная известным американским архитектором Х. Х. Ричардсоном . Он расположен недалеко от Оливер-стрит в Норт-Истоне, штат Массачусетс , и в настоящее время здесь находится Историческое общество Истона. Станция была построена в 1881 году и обслуживала пригородные поезда до 1958 года. она была внесена в Национальный реестр исторических мест В 1972 году как железнодорожная станция Old Colony . В 1987 году он также стал частью исторического района Его Святейшества Ричардсона в Норт-Истоне , национального исторического памятника . Предлагаемая Фаза 2 Южного побережья железной дороги вернет пригородное железнодорожное сообщение в это место в 2030 году как станцию Истон-Виллидж .

История

Истонская железная дорога открылась из Стоутона в Норт-Истон 16 мая 1855 года. ^{[ 1 ]} Первоначально часть железной дороги Бостона и Провиденса , в 1866 году она стала частью железной дороги Дайтона и Сомерсета .

Новая станция была введена в эксплуатацию в 1881 году Фредериком Лотропом Эймсом , директором железной дороги Старой колонии , в том же году, когда Ричардсон спроектировал Ames Gate Lodge для своего близлежащего поместья. Фредерик Лоу Олмстед благоустроил территорию. Это относительно небольшая станция, одноэтажная, с характерной для Ричардсона тяжелой каменной кладкой и огромной крышей. Его длинная ось проходит с севера на юг, а рельсы, ныне заброшенные, проходят вдоль западной стороны. Внутри здание расположено симметрично, с большими пассажирскими залами в каждом конце (один для женщин, другой для мужчин).

Фасад станции построен из грубого, случайного тесаного камня серого гранита с поясом и отделкой из коричневого камня. Две большие полукруглые арки акцентируют каждый из длинных фасадов, украшенных окнами и дверными проемами и украшенных резьбой с изображением рычащей головы зверя; еще одна полукруглая арка образует портик восточного фасада . Карнизы глубоко выступают во все стороны и поддерживаются простыми деревянными кронштейнами . ^{[ 2 ]}

Пригородное железнодорожное сообщение мимо Стоутона было прекращено 5 сентября 1958 года. В 1969 году семья Эймс приобрела собственность у Центральной железной дороги Пенсильвании и передала ее историческому обществу. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1972 году. В 1987 году он также стал частью исторического района Х. Х. Ричардсона в Норт-Истоне , национального исторического памятника .

Новую станцию пригородной железной дороги MBTA , Easton Village , предлагается построить на этом месте в рамках проекта South Coast Rail . Через дорогу от исторического здания будет построена платформа высокого уровня длиной 800 футов (240 м). ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 204–205. ISBN 9780942147087 .
^ Каммингс, Эббот Л. (январь 1960 г.). «Железнодорожный вокзал Старой колонии» (PDF) . Исследование исторических американских зданий . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 2 . Проверено 1 марта 2014 г.
^ «Рис. 3.2-23 Предлагаемая реконструкция станции Истон-Виллидж» (PDF) . Том II: Цифры FEIS/FEIR Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду/Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду проекта железной дороги Южного побережья, предложенного Министерством транспорта штата Массачусетс . Инженерный корпус армии США, округ Новой Англии. Август 2013 года . Проверено 23 июля 2014 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Норт-Истон, на Викискладе?
Исследование исторических американских зданий (HABS) № MA-663, « Железнодорожная станция Старой колонии, Норт-Истон, округ Бристоль, Массачусетс », 4 фотографии, 4 страницы данных
Историческое общество Истона. Архивировано 9 февраля 2009 г. в Wayback Machine.

[depots-1] Jump up to: ^а ^б ^с Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 204–205. ISBN 9780942147087 .

[2] Каммингс, Эббот Л. (январь 1960 г.). «Железнодорожный вокзал Старой колонии» (PDF) . Исследование исторических американских зданий . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 2 . Проверено 1 марта 2014 г.

[3] «Рис. 3.2-23 Предлагаемая реконструкция станции Истон-Виллидж» (PDF) . Том II: Цифры FEIS/FEIR Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду/Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду проекта железной дороги Южного побережья, предложенного Министерством транспорта штата Массачусетс . Инженерный корпус армии США, округ Новой Англии. Август 2013 года . Проверено 23 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]