Воздушный подъемный мост

Воздушный подъемный мост
Национальный реестр исторических мест США
Воздушный подъемный мост в Дулуте, Миннесота
Расположение в Миннесоте Location in United States Показать карту Миннесоты Показать карту США Показать все
Расположение	Лейк-Авеню, Дулут, Миннесота.
Координаты	46 ° 46'44,5 дюйма с.ш. 92 ° 5'33,9 дюйма з.д.
Построен	1905, реконструирован в 1929 году
Архитектор	Томас Ф. МакГилврей; КЭП Тернер
Номер ссылки NRHP .	73002174
Добавлено в НРХП	22 мая 1973 г.

Воздушный подъемный мост , ранее известный как Воздушный мост или Воздушный паромный мост , является достопримечательностью портового города Дулут, штат Миннесота . в Соединенных Штатах Этот пролет начал свою жизнь в 1905 году как первый транспортный мост : в стране был построен только один мост — Sky Ride в Чикаго . Пролет был преобразован в 1929–1930 годах в мост с вертикальным подъемом в Онтарио имеется шесть таких мостов , что также довольно необычно, хотя вдоль канала Уэлленд . Он остается в эксплуатации. Мост принадлежит и управляется городом Дулут. Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест 22 мая 1973 года. Инженерный корпус армии США содержит близлежащий морской музей.

История моста

Мост пересекает Дулутский судоходный канал , который был проложен через песчаную косу длиной в несколько миль под названием Миннесота-Пойнт , которую местные жители обычно называют Парк-Пойнт, в 1870–1871 годах. Естественный устье реки Сент-Луис находится примерно в семи милях (11 км) дальше на юго-восток и разделено между Миннесотой и Висконсином . Создание этой дыры в песчаной косе означало, что жителям нового острова нужно было найти способ перебраться через нее. Было опробовано несколько способов транспортировки, но они были осложнены погодой. паромы Летом могли работать , но в холодные месяцы возникали проблемы со льдом. Использовался качающийся пешеходный мост, но он считался довольно шатким и небезопасным.

В 1892 году был проведен конкурс по поиску решения. Победивший проект принадлежит Джону Лоу Уодделлу, который разработал план высотного вертикального подъемного моста. Город Дулут стремился построить мост шириной около 130 футов (40 м). Однако военное министерство возражало против этого проекта, и проект был отменен до того, как его удалось построить. Проект Уодделла был построен в Чикаго, штат Иллинойс , в виде немного большего моста на Саут-Халстед-стрит, который был снесен в 1932 году.

Позже были составлены новые планы сооружения, которое будет переправлять людей с одной стороны на другую. Этот тип пролета, известный под разными именами как воздушный транспортный, паромный или транспортный мост, был впервые продемонстрирован на Бильбао в мосту Бискайя в 1893 году и на мосту во Франции в 1898 году. Мост Дулута был вдохновлен мостом во Франции, хотя фактическая конструкция совсем другое. Архитектором был городской инженер Томас МакГилврей.

Когда строительство было завершено в 1905 году, гондола Воздушного моста имела грузоподъемность 60 коротких тонн (54 тонны ) и могла перевозить 350 человек плюс фургоны, трамваи или автомобили. Поездка через канал заняла около одной минуты, а в загруженное время дня паром передвигался по нему раз в пять минут. Растущее население Миннесота-Пойнт, растущий спрос на автомобили и рост туризма вскоре привели к тому, что пропускная способность моста была исчерпана до предела.

Была запланирована реконструкция, в ходе которой гондола будет удалена и в конструкцию будет включена подъемная платформа. Фирма, которой наконец было поручено проектировать новый мост, была потомком компании Уодделла. Новый дизайн, очень напоминающий концепцию 1892 года, приписывают Кэпу Тернеру . Реконструкция началась в 1929 году. Чтобы гарантировать, что высокие корабли по-прежнему смогут проходить под мостом, верхний пролет пришлось поднять, чтобы вместить новую палубу при поднятии. Опорные колонны с обеих сторон также были модифицированы, чтобы они могли удерживать новые противовесы для балансировки веса подъемной части. Новый мост впервые был поднят для судна, буксира Инженерного корпуса армии США « Эссайонс» , 29 марта 1930 года.

Мост можно поднять на полную высоту в 135 футов примерно за минуту, и его поднимают около 5000 раз в год. Пролет составляет около 390 футов (120 метров). Когда корабли проходят, раздается обычная последовательность звуковых сигналов, которая копируется обратно. «Рупор» моста на самом деле состоит из двух гудков локомотива Westinghouse Airbrake . Длинный-короткий-короткий известен как «Капитанское приветствие» и является наиболее распространенным обменом сигналами на корабле. Однако 10 ноября, в годовщину затопления парохода « Эдмунд Фицджеральд» со всеми руками в озере Верхнее , Подъемный мост обменивается особым приветствием с пароходом «Артур М. Андерсон», когда тот входит в гавань Дулута в честь « Фицджеральда» и его экипаж, поскольку « Андерсон» был последним грузовым судном по озеру, которое контактировал с « Фицджеральдом» до того, как он затонул, и первым судном на месте происшествия, которое тщетно искало выживших. Этот обмен известен как главное приветствие, состоящее из последовательности звуков: длинный-длинный-длинный-короткий-короткий.

В 2017 году Мост был признан Национальным историческим памятником гражданского строительства Американским обществом инженеров-строителей .

Галерея

• 
  Воздушная гондола, гр. 1908 год
• 
  Мост доминирует над горизонтом Канал-парка. (2005)
• 
  Воздушный мост в 1905 году.
• 
  Мост в 2007 году
• 
  Подъемный мост ночью (2007)
• 
  MV Эдвин Х. Готт под подъемным мостом
• 
  Восход солнца над подъемным мостом
• 
  Подъемный мост в Дулуте, штат Миннесота, вид 31 декабря 2023 года.
• 
  Нижняя часть опущенного подъемного моста (2024 г.)

См. также

• Список мостов, задокументированных в Историческом американском инженерном отчете в Миннесоте
• Транспортный мост – другие подобные мосты в мире
• Тис Ньюпорт Бридж
• Мост Джона А. Блатника - близлежащий перекресток межштатной автомагистрали 535 в Дулуте-Супериоре.
• Мемориальный мост Ричарда И. Бонга - близлежащий шоссе 2 США . переход
• Sky Ride - еще один паромный мост, построенный в США в качестве экспоната на Всемирной выставке 1933–1934 годов « Век прогресса » в Чикаго.
• Стиллуотер-Бридж (река Санта-Крус) - еще один подъемный мост в Миннесоте, соединяющий с Висконсином.

Ссылки

• Клинкерфюс, Фултон. «Дулут изо всех сил пытался найти подъемный мост» . Газета «Добрый век» . Архивировано из оригинала 25 октября 2004 г. Проверено 19 декабря 2004 г.
• «Воздушный подъемный мост» . Сэмплер из Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. Архивировано из оригинала 22 декабря 2004 г. Проверено 19 декабря 2004 г.
• Оукс, Ларри (14 июля 2002 г.). «Воздушный подъемный мост Дулута – определяющий символ» . Звездная Трибьюн . Архивировано из оригинала 6 декабря 2004 г. Проверено 19 декабря 2004 г.

Внешние ссылки

• «Архитектура и история подъемного моста Дулута» . Архивировано из оригинала 13 марта 2006 г.
• Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № MN-44, « Подъемный мост Дулута, Лейк-авеню через Корабельный канал Дулута, Дулут, округ Сент-Луис, Миннесота », 8 фотографий, 1 страница с подписями к фотографиям
• Подъемный мост в Structurae
• «Воздушный подъемный мост Дулута» . Исторические мосты США .
• «Видео о подъеме моста» . Архивировано из оригинала 18 октября 2012 г.