Дух свободы (воздушный шар)

**Дух свободы**
	Первый одиночный кругосветный полет на воздушном шаре ; Воздушный шар Spirit of Freedom через левое плечо.
; Воздушный шар
Конверт:	Высота 43 м (141 фут), ширина в надутом состоянии 18 м (59 футов).
Топливо:	38 баллонов с пропаном и этаном
Тип:	Розье воздушный шар
Производитель:	Дон Кэмерон из Cameron Balloons Ltd., Бристоль, Англия
; Гондола
Производитель:	Тим Коул из Грили, Колорадо
Размеры:	132 x 94 x 65 дюймов, 600 фунтов (335,28 x 238,76 x 165,1 см, 272,2 кг)
Материал:	Кевлар и карбон
Давление в кабине:	без давления
Расположение гондольного подъемника:	Национального музея авиации и космонавтики Постоянная экспозиция

«Дух свободы» Воздушный шар — это воздушный шар Розьер , спроектированный и построенный Дональдом Кэмероном и Тимом Коулом . В 2002 году пилот-одиночка Стив Фоссет совершил Дух свободы» первый успешный кругосветный беспосадочный одиночный перелет на самолете « . 19 июня 2002 года 10-этажный воздушный шар Spirit of Freedom поднялся в воздух из Нортама, Западная Австралия , и приземлился в Квинсленде, Австралия , 3 июля 2002 года. Одиночное кругосветное плавание длилось 13 дней, 8 часов, 33 минуты. (14 дней 19 часов 50 минут до посадки) и преодолели 20 626,48 статутных миль. (33 195,10 км). Во время этого полета воздушный шар достиг скорости до 322 километров (200 миль) в час и пролетел на высоте 10 580 метров (34 710 футов). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Дух свободы

Стива Фоссета Первым значительным достижением в авиации был полет на воздушном шаре на большие расстояния. Через год после получения сертификата FAA «Легче воздуха» Фоссет совершил первый крупный полет в августе 1994 года со вторым пилотом Тимом Коулом через Атлантику из Канады в Германию. В то время ни один пилотируемый воздушный шар никогда не пролетал более 6 дней или 5000 миль. Позже Тим Коул спроектировал и построил гондолу Spirit of Freedom, а также был выбран директором проекта полета Spirit of Freedom. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

21 февраля 1995 года Фоссет был первым человеком, совершившим одиночный перелет через Тихий океан на воздушном шаре из Южной Кореи в Лидер, Саскачеван . ^{[ 2 ]} 21 марта 1999 года Breitling Orbiter 3 стал первым воздушным шаром, совершившим беспосадочный кругосветный облет. ^{[ 5 ]}

После пяти предыдущих попыток, 3 июля 2002 года, Стив Фоссет стал первым человеком, совершившим кругосветное путешествие в одиночку, без остановок на любом виде самолета всего за 15 дней на воздушном шаре «Дух свободы». ^{[ 2 ]}

Хотя Фоссет сам финансировал пять предыдущих попыток, его успешный рекордный полет спонсировался компанией Bud Light . ^{[ 6 ]} В конце концов, Фоссет действительно зарабатывал деньги на всех своих полетах на воздушном шаре. Он купил полис страхования на случай непредвиденных обстоятельств за 500 000 долларов, по которому ему заплатили бы 3 миллиона долларов, если бы ему удалось совершить полет. Помимо спонсорства, эта выплата означала, что в конечном итоге Фоссетту не пришлось тратить свои деньги, кроме как на первоначальные расходы. ^{[ 7 ]}

Воздушный шар

« Дух свободы» представлял собой воздушный шар Розьера , сочетающий в себе характеристики воздушного шара и газового шара с гелиевой ячейкой внутри оболочки из горячего воздуха. Разработан Дональдом Кэмероном из компании Cameron Balloons Ltd. из Бристоля, Англия . Тридцать восемь резервуаров, висящих рядом с капсулой, заполнены на 69% пропаном и на 31% этаном, питающим горелки наверху. ^{[ 8 ]} Нагретый воздух нагревает гелий, чтобы поднять воздушный шар. Управление осуществляется путем подъема или спуска в благоприятном направлении ветра. ^{[ 1 ]} Первоначально гелиевая ячейка заполняется примерно на 47% от максимальной емкости. Во время подъема солнечное нагревание заставляет гелий расширяться даже больше, чем окружающий воздух, что помогает воздушному шару набирать высоту (в отличие от расширения, вызванного падением атмосферного давления, которое может даже препятствовать этому, пока температуры воздуха и гелия не сравняются). ). В оболочке воздушного шара высотой 140 футов использовался компьютер-автопилот Comstock для поддержания постоянной высоты путем управления горелками. Это автоматическое управление давало Фоссетту время для сна. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]} В соединении с гондолой размеры всего самолета составляли 180 на 108 футов (55 на 33 метра). ^{[ 9 ]}

Капсула

Спроектирован и изготовлен Тимом Коулом-старшим из Грили, штат Колорадо , из кевлара и карбона, с прозрачным пузырьковым люком. Гондола « Духа свободы» размером со шкаф имела скамейку и спальный мешок. Фоссетт использовал автопилот, разработанный Брюсом Комстоком, для управления горелками, в то время как он спал в среднем 4 часа в день при 45-минутном сне. ^{[ 8 ]} Он ел военные пайки, называемые MRE , которые нагревались с помощью химических тепловых пакетов, активируемых водой. ^{[ 1 ]} Фоссету приходилось регулярно вылезать в минусовую температуру, чтобы сменить топливные баки. ^{[ 3 ]} Помимо автопилота Комстока, оборудование гондолы включало GPS , Inmarsat и резервный спутниковый телефон для связи с Центром управления полетами в Вашингтонском университете в Сент-Луисе . Фоссет использовал радио для связи с авиадиспетчерской службой и другими самолетами. ( На борту находился аварийно-спасательный маяк EPIRB), который помогал в поиске и спасании. ^{[ 1 ]} В негерметичной гондоле для питания электронного оборудования использовались литиевые батареи. Специальный обогреватель, разработанный инженером Энди Элсоном, регулирует внутреннюю температуру самолета от 4 до 21 C (38-72 F). ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}

Полет

Фоссет запустил 10-этажный воздушный шар Spirit of Freedom из Нортэма, Западная Австралия , 19 июня 2002 года и вернулся в Австралию 3 июля 2002 года, после чего приземлился в Квинсленде, Австралия . Он поднимался или спускался, чтобы ориентироваться при самых попутных ветрах. Фоссет в основном плавал на высоте более 8000 метров (26000 футов) и дышал кислородом из системы жидкого кислорода. ^{[ 1 ]} Продолжительность и расстояние этого одиночного полета на воздушном шаре составили 13 дней 8 часов 33 минуты для кругосветного путешествия и 14 дней 19 часов 50 минут до приземления, общее время составило 20 626,48 статутных миль (33 195,10 км). ^{[ 2 ]} В конце полета воздушный шар тащил его по земле 20 минут. Капсула пережила приземление и была передана в дар Смитсоновскому институту в Вашингтоне, округ Колумбия, где находится в постоянной экспозиции. Конверт был уничтожен при приземлении, но миниатюра висит в Международном музее воздушных шаров Андерсона-Абруццо Альбукерке в Альбукерке, штат Нью-Мексико. ^{[ 10 ]} ^{[ 6 ]} Центр управления миссией находился в Брукингс-холле Вашингтонского университета в Сент-Луисе . ^{[ 11 ]} Максимальная скорость Фоссета во время полета была установлена над Индийским океаном. Рекорды полетов на воздушном шаре включают в себя: самый быстрый (200 миль в час (320 км/ч), побив собственный предыдущий рекорд в 166 миль в час (270 км/ч)), самый быстрый во всем мире (13,5 дней), самый длинный полет в одиночку. на воздушном шаре (20 482,26 миль (32 963,00 км)) и 24-часовое расстояние на воздушном шаре (3 186,80 миль (5 128,66 км) 1 июля). ^{[ 4 ]}

Аполлона-11 Капсула с
Капсула Духа Свободы

Команда миссии

Пилот: Стив Фоссет

Метеорологическая группа: Люк Труллеманс, главный метеоролог; Дэвид Деэнау, помощник метеоролога.

Центр управления полетами: директор Джо Ричи; Кевин Стасс Специалист по воздушному движению; Маркус Райхл, доктор медицинских наук, медицинский директор; Дэвид Батлер веб-мастер

Команда Австралии: Аэроклуб Нортэма; Наветренное воздухоплавание; Грен Футленд, наблюдатель FAI; Дэйв (Шорти) Райан, директор по логистике; Тони Райан Менеджер поддержки.

Команда Words/Pictures: Энди Милк; Эррол Консидайн; Тревор Колленс; Фил Юнкер; Кевин Бонд

Члены команды: Август Буш III; Бэррон Хилтон; Джо Кастеллано; Дэн МакХью; Шерил МакЭндрю; Тара Грей; Пьер Д'Авенас; Дуг Трэвис; Дик Смит.

Команда проекта: Тим Коул, директор проекта; Деннис Браун, мастер запуска; Берт Падельт, системный директор; Джон Куглер, директор по инфляции; Энди Элсон Инженер; Стюарт Радносфски Коммерческий директор. ^{[ 12 ]}

Стив Фоссетт: усилия вокруг света

Фоссет считал первый одиночный кругосветный полет на воздушном шаре очень важным проектом, рассчитанным на семь лет. Разработка технологий для полетов на большую продолжительность и расстояния. Он также считал, что именно он был тем человеком, который мог бы совершить одиночный полет, имея свой воздушный шар, навигацию и опыт работы на большой высоте. Он не хотел, чтобы его считали «...богатым парнем, летающим с экспертом». Кроме того, полет в одиночку позволил сэкономить значительное пространство и вес. Ограничение разрешений на пролет и опасности со стороны некоторых стран Северного полушария переместили усилия в Южное полушарие, где были свои опасности. Южный маршрут затруднил поиск и спасение из-за опасных и отдаленных морей. Фоссет столкнулся с этими угрозами 16 августа 1998 года, когда сильная гроза разорвала оболочку воздушного шара и упала с высоты 29 000 футов в Коралловое море, в 500 милях к востоку от Австралии. ^{[ 7 ]} Поисково-спасательные силы подобрали Фоссетта после 23-часового плавания на плоту. ^{[ 1 ]}

Стив Фоссетт: усилия вокруг света
8–11 января 1996 г.	Стратобоул , Южная Дакота	Сент-Джон, Канада	пройдено 2200 статутных миль (3540 км)	Воздушный шар: Соло-Челленджер
13–20 января 1997 г.	Сент-Луис, Миссури	Султанпур	преодолело 10 360,61 статутной мили (16 673 км). Мировой рекорд дистанции.	Мировой рекорд продолжительности: 6 дней 2 часа 44 минуты.	Воздушный шар: Соло-Дух
1–5 января 1998 г.	Сент-Луис, Миссури	Гречаная, Россия	пройдено 5802,94 статутных миль (9338 км)	Воздушный шар: Соло-Дух
7–16 августа 1998 г.	Mendoza, Argentina	Коралловое море	преодолело 14 235,33 статутных миль (22 910 км). Мировой рекорд расстояния	Воздушный шар: Соло-Дух
5–17 августа 2001 г.	Нортэм, Западная Австралия	Баке, Бразилия	пройдено 3186,80 статутных миль (5128,65 км)	12 дней 12 часов 57 минут	Воздушный шар: Соло-Дух
1–4 июля 2002 г.	Нортэм, Западная Австралия	Квинсленд, Австралия	пройдено 20 482,26 статутных миль (32 963 км)	13 дней 12 часов 5 минут (14 дней 19 часов 50 минут до посадки)	Первый одиночный полет RTW	Рекорд расстояния на воздушном шаре за 24 часа (30 июня - 1 июля 2002 г.)	1 июля 2002 г.; Самая быстрая скорость пилотируемого воздушного шара: 200,24 миль в час (322,25 км/ч)	Воздушный шар: Дух свободы

См. также

Дальнейшее чтение

Фоссет, Стив; Хэсли, Уилл (2006). В погоне за ветром: Автобиография Стива Фоссета . Девственные книги . ISBN 978-1-85227-234-0 .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Капсула Bud Light «Дух свободы» . airandspace.si.edu . НАСМ. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Авиационный авантюрист Стив Фоссет пропал» . Новости CBS . 4 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 года . Проверено 13 марта 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ПЕРВАЯ УСПЕШНАЯ В МИРЕ СОЛЬНАЯ ПОПЫТКА» . ballsoverbritain.co.uk . Воздушные шары над Британией. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальный зал авиационной славы» . Архивировано из оригинала 7 декабря 2020 года . Проверено 3 июня 2020 г.
^ «BBC — Сделано в Бристоле — Изготовление модели воздушного шара Breitlinger» . www.bbc.co.uk. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Капсула, Воздушный Шар, / Капсула Света Бутона Духа Свободы» . База данных коллекций . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 2 октября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Стив Фоссет: Всегда в поисках новых приключений. Часть 1» . Журналы аэропорта . Октябрь 2006. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 года . Проверено 2 октября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Человек, доведенный до крайности» . Лос-Анджелес Таймс . 28 декабря 1995 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.
^ «Всемирно известный искатель приключений выпустит в июне «Bud Light Spirit of Freedom»» . Militarypartners.com . Военные партнеры. Архивировано из оригинала 4 июня 2020 года . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Международный музей воздушных шаров Андерсон-Абруццо Альбукерке» . google.com/карты . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Студенты, Фоссет представляет капсулу Смитсоновскому институту» . Рекорд . Сент-Луис, штат Миссури. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 8 января 2009 г.
^ «Дух-Баллон Свободы» . Commons.wikimedia.org . Commons.викимедиа. 10 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г. Проверено 2 июня 2020 г.

Внешние ссылки

2 июля 2002 г.: Стив Фоссет устанавливает рекорд на воздушном шаре — ABC News
«Награды FAI получил Стив ФОССЕТ (США)» . Международная авиационная федерация (ФАИ). Архивировано из оригинала 2 декабря 2007 года . Проверено 31 октября 2007 г.
«Список рекордов, установленных «Стивом ФОССЕТОМ (США) » . Международная авиационная федерация (ФАИ). Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 31 октября 2007 г.

[NASM-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Капсула Bud Light «Дух свободы» . airandspace.si.edu . НАСМ. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.

[achievements-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Авиационный авантюрист Стив Фоссет пропал» . Новости CBS . 4 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 года . Проверено 13 марта 2010 г.

[FirstSoloAroundWorld-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «ПЕРВАЯ УСПЕШНАЯ В МИРЕ СОЛЬНАЯ ПОПЫТКА» . ballsoverbritain.co.uk . Воздушные шары над Британией. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.

[National_Aviation_Hall_of_Fame-4] Перейти обратно: ^а ^б «Национальный зал авиационной славы» . Архивировано из оригинала 7 декабря 2020 года . Проверено 3 июня 2020 г.

[5] «BBC — Сделано в Бристоле — Изготовление модели воздушного шара Breitlinger» . www.bbc.co.uk. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2019 г.

[smithsonian_freedom_capsule-6] Перейти обратно: ^а ^б «Капсула, Воздушный Шар, / Капсула Света Бутона Духа Свободы» . База данных коллекций . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 2 октября 2008 г.

[airportjournal-7] Перейти обратно: ^а ^б «Стив Фоссет: Всегда в поисках новых приключений. Часть 1» . Журналы аэропорта . Октябрь 2006. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 года . Проверено 2 октября 2008 г.

[LA_Times-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Человек, доведенный до крайности» . Лос-Анджелес Таймс . 28 декабря 1995 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.

[Militarypartners-9] «Всемирно известный искатель приключений выпустит в июне «Bud Light Spirit of Freedom»» . Militarypartners.com . Военные партнеры. Архивировано из оригинала 4 июня 2020 года . Проверено 4 июня 2020 г.

[Intl_Balloon_Museum-10] «Международный музей воздушных шаров Андерсон-Абруццо Альбукерке» . google.com/карты . Проверено 4 июня 2020 г.

[11] «Студенты, Фоссет представляет капсулу Смитсоновскому институту» . Рекорд . Сент-Луис, штат Миссури. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 8 января 2009 г.

[Commons.wikimedia-12] «Дух-Баллон Свободы» . Commons.wikimedia.org . Commons.викимедиа. 10 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г. Проверено 2 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]