Dobrynya Nikitich (icebreaker)
 Purga , аналогичный ледокол проекта 97
| |
| История | |
|---|---|
 →  Советский Союз → Россия | |
| Имя | Dobrynya Nikitich ( Добрыня Никитич ) |
| Тезка | Dobrynya Nikitich |
| Оператор | Северный флот |
| Заказано | 18 мая 1957 года [ 1 ] |
| Строитель | Admiralty Shipyard ( Ленинград , СССР ) |
| Номер двора | 760 |
| Заложено | 20 декабря 1959 года |
| Запущен | 10 мая 1960 года |
| Завершенный | 31 декабря 1960 года |
| Выведено из эксплуатации | 1998 |
| В эксплуатации | 1960–1998 |
| Судьба | Разбит |
| Общие характеристики [ 2 ] | |
| Класс и тип | Dobrynya Nikitich -class icebreaker |
| Смещение | 2935 т (2889 длинных тонн) |
| Длина | 67,7 м (222 фута) |
| Луч | 18 м (59 футов) |
| Черновик | 5,35 м (17,6 фута) |
| Глубина | 8,3 м (27,2 фута) [ 1 ] |
| Установленная питание | 3 × 13D100 (3 × 1800 л.с. |
| Движитель | Дизельный электрический ; Три вала (2 × 2400 л.с. + 1600 л.с.) |
| Скорость | 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) |
| Диапазон | 5700 морских миль (10 600 км; 6600 миль) со скоростью 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) |
| Выносливость | 17 дней |
| Дополнение | 42 |
| Вооружение | |
| Примечания | Позже разоружен |
Добриня Никитич (русский: Дебргень Аникити ) был советским и более поздним Русского военно -морского флота ледоколом на службе с 1960 по 1998 год. У него было два сестринских корабля, Пурга (1961–2012) и Вюга (1962–1991).
Описание
[ редактировать ]В середине 1950-х годов Советский Союз начал разрабатывать новую дизель-электрическую конструкцию ледокола, основанную на паровом ледоколе, построенном в 1942 году, для удовлетворения потребностей как гражданских, так и военно-морских операторов. Построенный в различных конфигурациях до начала 1980-х годов, ледоколы и их производные стали самым большим и самым продолжительным классом ледоколов и ледоколов, построенных в мире. Три из 32 судов, встроенных в общую сумму, были из оригинального варианта Project 97. [ 2 ]
Проект 97 ледоколов составлял 67,7 метра (222 фута) в целом и имел луч 18 метров (59 футов). Полностью нагруженные, суда сыграли на 5,35 метра (17,6 фута) воды и имели смещение 2935 тонн (2889 длинных тонн). сути (1300 кВт) с 10-х поршневыми двигателями с двойными Их три двухпрочных двухтактных дизельных двигателей были связаны с генераторами, которые питали электрические двигатели, управляющие двумя пропеллерами в корме и третьем в луче. Проект 97 ледоколов был способен нарушать от 70 до 75 сантиметров (от 28 до 30 дюймов), покрытого снежным снежным льдом с очень медленной, но непрерывной скоростью. [ 2 ]
Первоначально ледоколы проекта 97 были вооружены одним близнецом 57 мм АК-257 и одним военно-морским оружием с двойным 25 мм 2 мл., Но позже разоружались. [ 2 ]
История
[ редактировать ]Первый проект 97 ледокола был заложен на верфи Admiralty в Ленинграде 20 декабря 1959 года, запущен 10 мая 1960 года и доставлен 31 декабря 1960 года. Корабль был назван Добрини Никитич в честь легендарного героя русского фольклора и соединил 18 -й бригад Поддержка судов в Советского флота северном флоте . [ 2 ]
После роспуска Советского Союза Добриня Никитич была передана в российский флот 26 июля 1992 года. [ 3 ]
Добриня Никитич была выведена из эксплуатации в 1998 году и впоследствии рассталась . [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный "Дизель-электрические ледоколы, проект 97" . CDB Iceberg . Retrieved 13 May 2023 .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Kuznetsov, Nikita Anatolyevich (2009), "От "Добрыни Никитича" до "Отто Шмидта": Ледоколы проекта 97 и их модификации" , Морская коллекция (in Russian), no. 8 (119), Moscow: Моделист-конструктор
- ^ "Добрыня Никитич" . FleetPhoto . Retrieved 13 May 2023 .
 | Эта статья о конкретном гражданском корабле или лодке является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |