Стефан Джейнцен (ледокол)

	Стефан Джейнцен в качестве музейного корабля в Ростоке в 2019 году
История
→ GDR → Германия
Имя	Стефан Джейнцен (1990–2005) ; Различные (2005–2013) ; Стефан Джейнцен (2013 -Present) ;
Тезка	Стефан Янцен [ де ]
Владелец	Excavator, Bugsier and Recovery Shipping Company Rostock (BBB) (1967–1990) ; Офисная вода и доставка Stralsund (1990-2005) ; Различные (2005–2018) ; Город Росток (2018 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ) ;
Порт реестра	Росток , GDR → Германия (1967–1990) ; Stralsund , Германия (1990–2005) ; Различные (2005–2018) ; Росток, Германия (2018 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ) ;
Строитель	Admiralty Shipyard ( Ленинград , СССР )
Номер двора	775
Заложено	15 сентября 1966 года
Запущен	30 декабря 1966 г.
Завершенный	30 ноября 1967 года
В эксплуатации	1967–2005
Идентификация	IMO номер : 7117486
Статус	Музейный корабль
Общие характеристики
Класс и тип	Dobrynya Nikitich -class icebreaker
Длина	67,64 м (222 фута)
Луч	18,28 м (60 футов)
Черновик	5,64 метра (18,5 футов) (максимум)
Установленная питание	3 × 13D100 (3 × 1800 л.с.
Движитель	Дизель -электрический ; Три вала (2 × 2400 л.с. + 1600 л.с.)
Скорость	14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) (максимум)
Диапазон	6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Выносливость	14 дней
Экипаж	17 экипаж ; Жилье на 30 ;

Стефан Джейнцен - бывший немецкий ледокол , построенный Admiralty Shipyard в Ленинграде , Советский Союз , в 1967 году. После вывода вывода в эксплуатацию корабль прошел через ряд владельцев, прежде чем оказаться в качестве музейного корабля в его бывшем домашнемпорте Ростока .

Описание

В середине 1950-х годов Советский Союз начал разрабатывать новый дизель-электрический конструкцию ледокола, основанный на бывшем ледяном ледоколе, построенном в 1942 году, для удовлетворения потребностей как гражданских, так и военно-морских операторов. Построенный в различных конфигурациях до начала 1980-х годов, ледоколы и их производные стали самым большим и самым продолжительным классом ледоколов и ледоколов, построенных в мире. Проект Sound Vessel Subclass 97E, ледокол, построенный для Восточной Германии , был практически идентичен безоружным ледоколам, построенным для министерства морского флота Советского Союза, за исключением значительно меньшей экипажа из 17 человек, работающих с двухнедельным ротацией Полем ^{[ 2 ]}

Стефан Джейнцен 67,64 метра (222 фута) имеет длину в целом и имеет луч 18,28 метра (60 футов) и максимальный черновик 5,64 метра (19 футов). электростанция корабля Дизель- состоит из трех двойной с с двумя визитами двухтактных двухтактных двигателей армией с двойной арматурным током (DC). Они обеспечивали питание до 2500 л.с. (1900 кВт) электрических двигателей электропроизводства, приводящих к двум 3,5-метровым (11-футовым) фиксированным пропеллерам с фиксированным шагом в корме и третьем двигателе, оцененный в 1600 л.с. (1200 кВт). в носе. 60-тонного борта (590 кН) Натяжение болланда позволит буксировать бакер с 200 000 тонн со скоростью 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) и разбившись от 70 до 75 сантиметров (от 28 до 30 дюймов) толщиной). -Корил лед с очень медленной, но непрерывной скоростью. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

1967–2005

Стефан Джейнцен был заложен на верфи Admiralty в Ленинграде 15 сентября 1966 года, начался 30 декабря 1966 года и доставлен 30 ноября 1967 года. ^{[ 4 ]} Корабль был назван в честь Стефана Джейнцен [ DE ] (1827–1913), знаменитого немецкого капитана, пилота гавани и первого командира немецкой морской и спасательной станции в Уорнемюне . ^{[ 2 ]}

Стефан Джейнцен управлял государственной судоходной компанией Bagger, Bugsier- und Savation Shipping Rostock (BBB) до воссоединения Германии в 1990 году и водных и судоходных Stralsund до вывода вывода корабля. ^{[ 2 ]} Несмотря на то, что он был построен в качестве ледокола, Стефан Джейнцен регулярно использовался для всех видов спасения, спасения и буксировки. В апреле-мае 1976 года он отбуксировал сырой нефти из 210 000 тонн металу от Брунсбюттела в Сантандер, Испания , для отказа . ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Заработав прозвище «Железная свинья» ( Немецкая : Эйзеншвейн ) за 38-летнюю службу, Стефан Янцен был заменен в 2005 году многоцелевым судно Arkona . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

2005–2018

После эксплуатации название корабля было сокращено до Стефана ^{[ 1 ]} А немецкий штат выдвинул ледокол на продажу на онлайн -аукцион через Федеральное агентство по продажам и маркетингу в Федеральном положении Vebeg. Победная заявка на 430 000 евро была представлена Beta Mar Limited, судоходной компанией, зарегистрированной в Греции, но покупатель никогда не собирал судно и утратил вниз на 40 000 евро. ^{[ 8 ]}

В 2006 году ледокол был приобретен бизнесменом из Нью-Йорка Паоло Замполли , который приобрел его у немецкого штата с намерением восстановить его на роскошную яхту для частных путешествий в Арктику и Антарктику. ^{[ 9 ]} Хотя судно, как сообщается, было переименовано в Сент -Винсент и Гренадины, ^{[ 8 ]} Официальные записи показывают, что вместо этого он был зарегистрирован в Панаме под именем Кинг -Ледя . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Ледогорник остался пристывшим в Стральсанде, так как владелец, как сообщается, не смог найти подходящую верфи для выполнения конверсионных работ. ^{[ 10 ]} Название корабля было изменено на оригинал где -то в 2008 году. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} В феврале 2009 года яхт-брокер из во Флориде предложил Стефану Джейнцен на продажу за 3,5 миллиона долларов (2,8 миллиона евро). ^{[ 8 ]}

В июле 2009 года Стефан Джейнцен был выселен из Stralsund за блокирование причала и отбуксировано в Ростоке. ^{[ 8 ]} Владелец заключил соглашение с недавно установленной некоммерческой ассоциацией, InteressengeMeinschaft Eisbrecher Stephan Jantzen («ледокол Стефан Янцен, интересной группу»), за поддержание суда и предлагая туры посетителям. ^{[ 3 ]}

В июле 2012 года Zampolli дал уведомлению ассоциации в неделю покинуть Стефан Джейнцен , поскольку ледокол покинет Ростока для перехода на исследовательский корабль . ^{[ 11 ]} По сообщениям, корабль был продан Кай Гюнтеру Леману, который зарегистрировал его как яхту в окружном суде Регенсбурга под названием Кениг Людвиг II фон Бавария . ^{[ 12 ]} Тем не менее, смена владения была оспорена, и окружной суд Гейдельберга вынес решение в пользу Zampolli в 2015 году. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В мае 2016 года районный суд Ростока захватил Стефана Янцена из -за выдающихся сборов за бершинг и безопасности. ^{[ 15 ]} За эти годы ледокол страдал от вандализма и отсутствия технического обслуживания, а также некоммерческой ассоциации, которая ранее поддерживала судно (теперь переименовано по контракту с городом Росток. ^{[ 16 ]}

В 2018 году город Росток приобрел корабль на обязательном аукционе за 25 000 евро. Более высокая заявка, представленная от имени Zampolli, не была принята. ^{[ 14 ]}^{[ 17 ]}

2018 год

После приобретения Стефана Джейнцена , город Росток поручил ледоколам попечить некоммерческую ассоциацию Technische Flotte Rostock, который открыл его для общественности в качестве музейного корабля после обширной очистки в 30-й день гансиатического дня в июне 2018 года и продолжил восстановить Судно с тех пор. ^{[ 17 ]}^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} « Стефан Янцен (7117486)» . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергии . Получено 2 февраля 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Kuznetsov 2009 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Эйсбрехер» Стефан Янцен »(2009-2012 / AB2018)» . Технический флот Росток Э.В. (на немецком языке) . Получено 2 февраля 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в « Стефан Янцен (7117486)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 10 февраля 2024 года .
^ « Метула (6818760)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 2 февраля 2024 года .
^ «Железная свинья Балтии» взбивает современную «Аркону » . Maritime Journal . 1 апреля 2005 г. Получено 2 февраля 2024 года .
^ «Держите ледокол дальше в цепочке» . Корабль и порт (на немецком языке). 23 февраля 2007 г. Получено 2 февраля 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} « . Джейнцен » Стефан -Страсунд
^ «Eisbreaker продал американским миллионерам» . Корабль и гавань. 10 мая 2006 г. Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Ледого -брейк все еще в Стральсеунде» (на немецком языке). Гамбургер Абендблатт. 23 февраля 2007 г. Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Эйсбрехер» Стефан Янцен »оставляет Ростока (на немецком языке). Остзее Зейтунг. 18 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2012 года.
^ « Стефан Джейнцен» оставляет Ростоком (на немецком языке). Ежедневный отчет порта. 5 ноября 2012 г. Получено 10 февраля 2024 года .
^ «Спор над ледоколом" Стефан Джейнцен "продолжается" немецком языке). ( на
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Стефан " " ? «Трамп друг " Джейнцен теряет
^ »конфискован» ). (на немецком языке «Эйсбрехер» Стефан Джейнцен
^ «Стефан Джейнцен» возвращается в Росток Стадтафен немецком языке на ( . » )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Город покупает ледокол» . Ostsee Zeitung (на немецком языке). 9 мая 2018 года . Получено 10 февраля 2024 года .

Дальнейшее чтение

Kuznetsov, Nikita Anatolyevich (2009), "От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта»: Ледоколы проекта 97 и их модификации" , Морская коллекция (in Russian), no. 8 (119), Moscow: Моделист-конструктор

Внешние ссылки

Technische Flotte Rostock EV , некоммерческая ассоциация, которая поддерживает Стефан Джейнцен и предлагает экскурсии по ледоколам

[e-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} « Стефан Янцен (7117486)» . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергии . Получено 2 февраля 2024 года .

[FOOTNOTEKuznetsov2009-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Kuznetsov 2009 .

[technischeflotte-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Эйсбрехер» Стефан Янцен »(2009-2012 / AB2018)» . Технический флот Росток Э.В. (на немецком языке) . Получено 2 февраля 2024 года .

[seaweb-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в « Стефан Янцен (7117486)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 10 февраля 2024 года .

[5] « Метула (6818760)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 2 февраля 2024 года .

[6] «Железная свинья Балтии» взбивает современную «Аркону » . Maritime Journal . 1 апреля 2005 г. Получено 2 февраля 2024 года .

[7] «Держите ледокол дальше в цепочке» . Корабль и порт (на немецком языке). 23 февраля 2007 г. Получено 2 февраля 2024 года .

[weltexpress-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} « . Джейнцен » Стефан -Страсунд

[9] «Eisbreaker продал американским миллионерам» . Корабль и гавань. 10 мая 2006 г. Получено 10 февраля 2024 года .

[10] «Ледого -брейк все еще в Стральсеунде» (на немецком языке). Гамбургер Абендблатт. 23 февраля 2007 г. Получено 10 февраля 2024 года .

[11] «Эйсбрехер» Стефан Янцен »оставляет Ростока (на немецком языке). Остзее Зейтунг. 18 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2012 года.

[12] « Стефан Джейнцен» оставляет Ростоком (на немецком языке). Ежедневный отчет порта. 5 ноября 2012 г. Получено 10 февраля 2024 года .

[13] «Спор над ледоколом" Стефан Джейнцен "продолжается" немецком языке). ( на

[ostsee2018-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Стефан " " ? «Трамп друг " Джейнцен теряет

[15] »конфискован» ). (на немецком языке «Эйсбрехер» Стефан Джейнцен

[16] «Стефан Джейнцен» возвращается в Росток Стадтафен немецком языке на ( . » )

[ostsee2018-2-17] Jump up to: ^а ^{беременный} «Город покупает ледокол» . Ostsee Zeitung (на немецком языке). 9 мая 2018 года . Получено 10 февраля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]