Кларенс Док, Ливерпуль
| Кларенс Док | |
|---|---|
 Вход в док Кларенса | |
| Расположение | |
| Расположение | Воксхолл , Ливерпуль , Великобритания |
| Координаты | 53 ° 25'09 "N 3 ° 00'07" W / 53,4191 ° N 3,0019 ° W |
| Сетка ОС | SJ334918 |
| Подробности | |
| Открыто | 16 сентября 1830 г. |
| Закрыто | 1928 [ 1 ] |
| Тип | Мокрый док |
| Область | 6 акров (2,4 га), 273 квадратных ярда (228 м ) 2 ) [ 2 ] |
| Ширина у входа | 47 футов (14 м) [ 3 ] |
| Длина причала | 914 ярдов (836 м) [ 3 ] |
Кларенс Док был пристанью на реке Мерси и в Англии частью порта Ливерпуль . Расположенный в северной системе доков в Воксхолле , он был соединен с Трафальгарским доком .
История
[ редактировать ]Спроектированный Джесси Хартли , док открылся 16 сентября 1830 года. [ 4 ] Кларенс-Док был назван в честь Уильяма, герцога Кларенса, который стал Вильгельмом IV . [ 5 ]
Он был построен как автономный причал для пароходов. [ 1 ] Это было сделано для того, чтобы избежать риска возгорания парусных судов с деревянным корпусом, которые затем использовали другие доки. [ 5 ] [ 6 ]
Док был основным причалом для ирландских паромов. Во время ирландского голода 1840-х годов через док прошло более 1,3 миллиона ирландцев. Спустя много недель или месяцев многие отправились на кораблях в Америку из дока Ватерлоо , поскольку в это время прямых рейсов в Америку из Ирландии было меньше. Однако многие тысячи поселились в Ливерпуле. Другие переехали в Лондон и другие британские города в поисках работы. [ 5 ]
Док закрылся в 1928 году. [ 1 ] и в 1929 году был засыпан, когда это место было переоборудовано под электростанцию. [ 7 ]
Электростанция Кларенс Док
[ редактировать ]Электростанция Кларенс-Док была построена для Liverpool Corporation в 1931 году и стала неотъемлемой частью местной электроэнергетической системы, обеспечивающей электричеством весь Ливерпуль. [ 8 ] В состав станции входили станция низкого давления (№ 1) и более поздняя станция высокого давления (№ 2), обе основанные на угольных водотрубных котлах и генераторах переменного тока с приводом от паровой турбины .
В состав станции низкого давления (установлена в 1931–32) вошли: [ 9 ]
Котлы (все угольные)
- 4 × 160 000 фунтов в час (20,16 кг/с) пара при давлении 450 фунтов на квадратный дюйм и 775 ° F (31,0 бар и 413 ° C)
- 4 × 200 000 фунтов/ч (25,20 кг/с) пара при давлении 450 фунтов на квадратный дюйм и 775 °F (31,0 бар и 413 °C)
Турбогенераторы
- 2 × 51,25 МВт двухцилиндровый Metropolitan-Vickers , 1500 об/мин, 7250 кВ, 3-фазный, 50 Гц.
В состав станции высокого давления (установлена в 1937–53) вошли: [ 9 ]
Котлы (все первоначально работали на угле, переоборудованы на мазут в 1960-х годах)
- 6 × 200 000 фунтов/ч (25,25 кг/с) пара при давлении 630 фунтов на квадратный дюйм и 825 °F (43,45 бар и 441 °C)
- 1 × 250 000 фунтов/ч (31,5 кг/с) пара при вышеуказанных условиях
- 5 × 350 000 фунтов/ч (44,1 кг/с) пара при вышеуказанных условиях
Турбогенераторы
- 5 × 53,5 МВт Метрополитен-Виккерс, 1500 об/мин, 33 кВ, 3-фазные, 50 Гц.
Генерирующая мощность, выработка электроэнергии и тепловой КПД станций были такими, как показано в таблицах. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
| Год | Чистая мощность, МВт | Отпущенная электроэнергия, ГВтч | Термический КПД, % |
|---|---|---|---|
| 1954 | 97 | 332.131 | 20.39 |
| 1955 | 97 | 233.040 | 19.94 |
| 1956 | 97 | 193.322 | 19.46 |
| 1957 | 97 | 231.844 | 19.32 |
| 1958 | 97 | 185.421 | 19.03 |
| Год | Чистая мощность, МВт | Отпущенная электроэнергия, ГВтч | Термический КПД, % |
|---|---|---|---|
| 1954 | 245 | 1203.070 | 24.25 |
| 1955 | 245 | 1317.984 | 24.93 |
| 1956 | 245 | 1361.523 | 24.68 |
| 1957 | 245 | 1257.017 | 23.90 |
| 1958 | 245 | 1130.607 | 23.05 |
| 1972 | 267.5 | 1101.661 | 23.60 |
| 1979 | 154 | 3.982 | –– |
| Год | Чистая мощность, МВт | Отпущенная электроэнергия, ГВтч | Термический КПД, % |
|---|---|---|---|
| 1946 | 1225.699 | 23.03 | |
| 1961 | 370 | 843.204 | 22.12 |
| 1962 | 370 | 783.635 | 22.02 |
| 1963 | 370 | 952.591 | 22.09 |
| 1967 | 354 | 1052.1 | 23.42 |
К 1972 году станция № 1 была выведена из эксплуатации, а станция № 2 переведена на мазутное сжигание. Станция №2 была выведена из эксплуатации в начале 1980-х годов.
Три больших дымохода электростанции Кларенс-Док были знакомой местной достопримечательностью, известной как « Три сестры» . [ 13 ] пока электростанция не была снесена в 1994 году. [ 1 ]
Подарок
[ редактировать ]
Два дока Кларенса Грейвинг до сих пор сохранились и доступны через то, что осталось от Трафальгарского дока . 17 июля 2006 года ирландская вокальная поп-группа Westlife провела концерт в рамках своего тура Face to Face Tour в поддержку своего альбома Face to Face .
В рамках развития Liverpool Waters Кларенс Док станет одним из кластеров высотных зданий. Это был один из двух кластеров высотных зданий, согласованных между Peel Holdings и English Heritage .
предложили построить стадион для футбольного клуба «Эвертон» на 60 000 мест в Kings Dock. В 2004 году компании Mersey Docks & Harbour и NWDA [ 14 ] [ 15 ] Это включало бы скоростное железнодорожное сообщение, финансируемое NWDA . [ 16 ] Из этого ничего не вышло. Однако в 2016 году Северные доки стали одним из двух возможных новых мест для нового стадиона «Эвертона». [ 17 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Поллард и Певснер 2006 , с. 277
- ^ Бейнс 1859 , Часть II, с. 91
- ^ Jump up to: а б Бейнс 1859 , Часть II, с. 116
- ^ «Док Кларенса» . Старый Ливерпуль / Фотография Ливерпуля: Путеводитель для незнакомцев. 1834. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с «Мемориал голодающего в Кларенсе Доке» . irishseashipping.co.uk. Архивировано из оригинала 31 мая 2011 года . Проверено 10 апреля 2008 г.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ «Поменяться местами: история доков Ливерпуля (Кларенс-Док)» . Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 г.
- ^ «Кларенс Док» . История Ливерпуля онлайн . Архивировано из оригинала 16 января 2009 года.
- ^ Ханна, Лесли (1979). Электричество до национализации . Лондон: Макмиллан. п. 132. ИСБН 0333220862 .
- ^ Jump up to: а б с Гарретт, Фредерик К., изд. (1959). Руководство Гарке по электроснабжению, том. 56 . Лондон: Электрическая пресса. стр. А-45, А-117–118.
- ^ CEGB (1972). Статистический ежегодник CEGB, 1972 год . Лондон: CEGB. п. 17.
- ^ CEGB (1979). Статистический ежегодник CEGB 1978-79 . Лондон: CEGB. п. 8. ISBN 0902543598 .
- ^ Комиссия по электроэнергетике, Год производства электроэнергии в Великобритании, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.
- ^ «Теги: Надземная железная дорога» . Улицы Ливерпуля . Проверено 30 августа 2016 г.
- ^ Глисон, Билл (12 июня 2004 г.). «Новое давление на клубы, чтобы они договорились о разделе земли; 10 миллионов фунтов под угрозой, а крайний срок — через месяц» . Ливерпуль Дейли Пост . Проверено 30 августа 2016 г.
- ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan1.jpg .
{{cite web}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ] - ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan2.jpg .
{{cite web}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ] - ^ Мерфи, Лиам (18 мая 2016 г.). «Изображения показывают огромные масштабы потенциального нового стадиона «Эвертон» в доках Ливерпуля» . Ливерпульское Эхо . Проверено 30 августа 2016 г.
Источники
[ редактировать ]- Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году . Лондон: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- Поллард, Ричард; Певснер, Николаус (2006). Ланкашир: Ливерпуль и Юго-Запад . Издательство Йельского университета. ISBN 9780300109108 . OCLC 63396571 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дать доку хорошее имя? . Биркенхед: Фолио порта Мерсисайд. стр. 27–29. ISBN 9780951612941 . ОСЛК 27770301 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- «Схема северных доков Ливерпуля» . Архивировано из оригинала 8 января 2009 года.
- Место расположения дока Кларенс, аэрофотоснимок
- Фото электростанции Clarence Dock [ постоянная мертвая ссылка ]