10Х

10Х
10Х
Тип	крылатая ракета
Место происхождения	СССР
История производства
Дизайнер	Vladimir N. Chelomey
Разработанный	1945
Производитель	ООН-52
Произведено	1945
№ построено	300 (10Х)
Варианты	10Kh Izdeliye 30 ; 10ХН ; 14х ; 14ХК1 ; 15Х ; 16х ; 17Х ; 18х ; Планирующая бомба
Технические характеристики
Двигатель	Chelomey D-3 ; тяга около 3,924 кН (882 фунта-силы)
Порох	Бензин
Оперативный ; диапазон	260 - 300 км
Ускорить время	Твердотопливные ракеты (рамповый запуск)
Запуск ; платформа	Petlyakov Pe-8 ; Tupolev Tu-2 LL

10Х — обозначение первой серии советских импульсным реактивным двигателем с крылатых ракет воздушного базирования , созданных на основе летающей бомбы Fieseler Fi 103 (Фау-1), разработанной в 1950-х годах ОКБ-52 под руководством Владимира Николаевича. Челомей (Челомей) и отменен в том же десятилетии. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

немецких летающих бомб Фау-1 Сообщения об атаках на Лондон побудили Сталина инициировать программу разработки советского аналога, начиная с июня 1944 года. Владимир Челомей , работавший над импульсными реактивными двигателями, был назначен на этот проект в октябре 1944 года и передано в управление ОКБ-52. Программе способствовало частичное восстановление Фау-1 советскими войсками на полигоне Близна в Польше. Первоначальный экземпляр Фау-1 назывался 10Х, а позже «Изделие 10» («Изделие 10»). Серийное производство планировалось начать в марте 1945 года по 100 штук в месяц, а позже в том же году увеличить до 450 штук в месяц. ^{[ 3 ]}

К концу 1944 года разработка импульсного двигателя Д-3, приводившего в движение 10Х, находилась на стадии прототипа, и первый серийный 10Х был готов 5 февраля 1945 года. Поскольку пусковые рампы не были построены, первым испытанием стал воздушный запуск. с тяжелого бомбардировщика Петляков Пе-8 20 марта 1945 года под Ташкентом . К 25 июля было запущено 66 ракет, из них 44 перешли в автономный полет, из них 22 достигли дальности цели и 20 удержали необходимый курс. ^{[ 4 ]} Была построена партия улучшенных самолетов 10Х ( Изделие 30 ) с деревянными крыльями, а в декабре 1948 года было произведено еще 73 воздушных запуска. В 1948 году также был испытан наземный вариант 10ХН, в котором использовался взлет с помощью ракеты. рампа.

Целью первых испытаний было определить возможность сбросить ракету 10Х с летящего самолета и зажечь импульсную струю примерно в 100 м (330 футов) ниже корабля-базы, но только шесть из 22 ракет сделали это правильно. Вторая, более успешная серия испытаний показала успех 12 из 22 запущенных. Заключительные испытания были проведены для определения точности и эффективности; шесть из 18 выпущенных ракет поразили цель, три успешно взорвались, из четырех выпущенных для определения эффективности. ^{[ 5 ]}

Варианты

10Х: Первоначальная серийная версия аналога Фау-1, созданного методом реверс-инжиниринга , оснащенная одним двигателем Челомея Д-3 , реверс-инженерным двигателем Argus As014 . ^{[ 4 ]}
10Kh Izdeliye 30: Улучшенная версия с деревянными крыльями. ^{[ 4 ]}
10ХН: Версия для наземного запуска, в которой используется ракетный взлетный механизм для разгона ракеты по стартовой рампе. ^{[ 4 ]}
14х: Дальнейшая разработка с переработанными крыльями нескольких конфигураций и конструкционным материалом, оснащенная одним двигателем Челомея Д-5 . ^{[ 4 ]}
14ХК1: Подверсия Х14 с одним двигателем Челомея Д-6 . ^{[ 4 ]}
15Х: Версия для запуска с корабля. ^{[ 4 ]}
16х: Экспериментальные ракеты на планере Х10 с одними двигателями Челомея Д-6 , позже испытанные с двумя двигателями Челомея Д-3, установленными рядом на V-образных пилонах в хвостовой части фюзеляжа, и удлиненным хвостовым оперением с прямоугольными килями и рулями направления на законцовках хвостового оперения. ^{[ 4 ]}
17Х: Версия для запуска с корабля. ^{[ 4 ]}
18х: Дальнейшее развитие крылатой ракеты серии 10Х. ^{[ 4 ]}
Планирующая бомба: Планирующая бомба без двигателя также была заимствована у 10Х и имела сдвоенное хвостовое оперение, аналогичное 16Х, в дополнение к центральному килю, а также сбрасываемую ходовую часть. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Россия: ВПК НПО машиностроения» . 2008. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 3 марта 2010 г.
^ Зак, Анатолий (2008). «РАКЕТЫ: Крылатые ракеты» . Проверено 3 марта 2010 г.
^ Залога, Стивен Дж.; Джим Лорье (2005). Летающая бомба Фау-1 1942–1952 годов: печально известный «каракуля» Гитлера . Издательство Оспри. п. 41. ИСБН 978-1-84176-791-8 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Гордон, Ефим (2004). Советское/Российское авиационное вооружение . Хинкли: Мидленд. ISBN 978-1-85780-188-0 .
^ Тернер, Брэд (2006). «Советское ракетостроение» . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 4 марта 2010 г.

[mash-1] «Россия: ВПК НПО машиностроения» . 2008. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 3 марта 2010 г.

[Zak-2] Зак, Анатолий (2008). «РАКЕТЫ: Крылатые ракеты» . Проверено 3 марта 2010 г.

[zaloga-3] Залога, Стивен Дж.; Джим Лорье (2005). Летающая бомба Фау-1 1942–1952 годов: печально известный «каракуля» Гитлера . Издательство Оспри. п. 41. ИСБН 978-1-84176-791-8 .

[Gordon_Sov_weap-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Гордон, Ефим (2004). Советское/Российское авиационное вооружение . Хинкли: Мидленд. ISBN 978-1-85780-188-0 .

[Brad-5] Тернер, Брэд (2006). «Советское ракетостроение» . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 4 марта 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]