Железная дорога Нейпервилл-Джанкшен

Железная дорога Нейпервилл-Джанкшен
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Местный	Нью-Йорк и Квебек
Даты работы	1906 –
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Квебек
	Нью-Йорк
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Napierville Junction Railway — железнодорожная компания в Канаде и недействующая дочерняя компания Canadian Pacific Kansas City . Первоначально она была основана Делавэрской и Гудзонской железной дорогой (D&H) в 1906 году. ^{[ 1 ]} Его цель заключалась в том, чтобы обеспечить самую простую и быструю линию с минимальными пересадками от Раусс-Пойнт, штат Нью-Йорк, до точки недалеко от Монреаля (Сент-Констант, Квебек, ныне Делсон, Квебек ), выбранной из-за ее хорошего сообщения с обеими основными пассажирскими магистралями города. терминалы.

До конца сентября 1917 года D&H использовала сообщение через Большой магистральной железной дороги со мост Виктория станцией Бонавентура . В Делсоне также существует соединение с Канадско-Тихоокеанской железной дорогой (CPR) через мост Святого Лаврентия на станцию Виндзор , которая использовалась D&H с 1 октября 1917 года. ^{[ 2 ]} до прекращения пассажирских перевозок в 1971 году и на Amtrak компании Адирондакке с 1974 по 1986 год.

На противоположном конце, в Раусс-Пойнт, штат Нью-Йорк, железная дорога продолжалась на канадскую главную линию D&H в направлении Скенектади, штат Нью-Йорк.

Операция

Начиная с 1967 года, на железной дороге Нейпирвилл-Джанкшн было два MLW локомотива RS-2 и 4 камбуза, которые служили для перевозки составов из штата Верхний Нью-Йорк в Монреаль, Квебек. Для пропуска поезда через таможню и пассажиров железнодорожная станция Лаколь в Лаколе, Квебек остановкой для NJR служила (7 миль от границы штата Нью-Йорк). От таможни до технического обслуживания это был операционный офис NJR, который затем вел в штаб-квартиру Делавэра и Гудзона в Олбани, штат Нью-Йорк.

Канадская Тихоокеанская железная дорога взяла на себя контроль над железной дорогой Нейпирвилл-Джанкшн вместе с Делавэром и Гудзоном в 1991 году. ^{[ 3 ]} Линия железной дороги Нэпирвилл-Джанкшн между Роузс-Пойнт и Делсоном называется подразделением Лаколь . ^{[ 4 ]}

Сохранение

Хотя весь маршрут NJR все еще находится в эксплуатации, от его наследия осталось очень мало следов железной дороги Нэпирвилл-Джанкшен. Один из их коричневых камбузов выставлен в Мурсе, Нью-Йорк . Их локомотивы были перекрашены в D&H в 1970-х годах.

См. также

Нейпервилл, Квебек

Ссылки

^ Руководство для бедных железных дорог США . США: HV и HW Плохие. 1914. с. 188.
^ «Железная дорога Делавэра и Гудзона – Монреаль и Раузс-Пойнт» (PDF) . Информационный бюллетень Канадской исследовательской группы RPO (BNAPS) . 36 (6): 2068. Июль – август 2008 г. Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Постановление № 48-Р-1992» . Канадское транспортное агентство . 31 января 1992 года . Проверено 17 мая 2023 г.
^ Робертс, Эрл; Стремс, Дэвид, ред. (2023). Канадский путеводитель . Оттава, Онтарио: Общество железных дорог Байтауна. стр. 14–102. ISSN 0829-3023 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железной дорогой Нэпирвилл-Джанкшен , на Викискладе?

[1] Руководство для бедных железных дорог США . США: HV и HW Плохие. 1914. с. 188.

[2] «Железная дорога Делавэра и Гудзона – Монреаль и Раузс-Пойнт» (PDF) . Информационный бюллетень Канадской исследовательской группы RPO (BNAPS) . 36 (6): 2068. Июль – август 2008 г. Проверено 12 февраля 2018 г.

[3] «Постановление № 48-Р-1992» . Канадское транспортное агентство . 31 января 1992 года . Проверено 17 мая 2023 г.

[4] Робертс, Эрл; Стремс, Дэвид, ред. (2023). Канадский путеводитель . Оттава, Онтарио: Общество железных дорог Байтауна. стр. 14–102. ISSN 0829-3023 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]