Фил Винсент
Филип Винсент | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 14 марта 1908 г. |
| Умер | 27 марта 1979 г. (71 год) Эшфорд, Суррей , Англия |
| Место отдыха | Церковь Святых Петра и Павла, Хорндон-он-те-Хилл , Эссекс , Англия |
| Альма-матер | Королевский колледж, Кембридж |
| Род занятий | Разработчик и производитель мотоциклов |
| Супруг |
Эльфрида Нолан |
| Дети | 1 |
Филип Конрад Винсент (14 марта 1908 — 27 марта 1979) — британский дизайнер и производитель мотоциклов . Основатель компании Vincent Motorcycles , его разработки повлияли на развитие мотоциклов во всем мире.
Ранний период жизни
[ редактировать ]
Филип Конрад Винсент родился в Уилбрахам Гарденс, Фулхэм , 14 марта 1908 года. Его мать, Ада Винсент, вернулась из Аргентины, чтобы родить детей, чтобы получить британское гражданство . Семья владела скотоводческим ранчо между Монте-Буэй и Монте-Мейз в провинции Кордова , Аргентина . Святого Георгия Его образование началось в британской подготовительной школе в Кильмесе , пригороде Буэнос-Айреса . Его отправили обратно в Англию, чтобы жить со своим дядей Джоном Винсентом, который был ветеринарным хирургом и жил в Хай-Хаусе, Хорндон-он-Хилл , Эссекс . Образование Филиппа продолжилось там вместе с двумя его сестрами, Гвендолин и Марджори, двоюродной сестрой и четырьмя другими местными детьми. Он провел год в Даунсенда подготовительной школе в Лезерхеде . Затем его приняли в школу Харроу , где в школьном санатории во время трехнедельного периода легкой болезни в компании другого пациента, энтузиаста, его познакомили с мотоциклами. [ 2 ] [ 3 ]
Филип купил свой первый мотоцикл , подержанный 350-кубовый BSA в магазине Gamages в Холборне. [ 3 ] на Рождество 1924 года, который сильно вибрировал и был заменен на ABC; Свой первый велосипед он сконструировал в 1925 году. [ 2 ] В октябре 1926 года он отправился читать «Трипос по механическим наукам» в Королевском колледже Кембриджа при Кембриджском университете . Его отец согласился, что он мог бы сделать перерыв в учебе в университете и разработать свой первый «Vincent Special» с двигателем MAG объемом 350 куб.см в 1927 году. [ 2 ] В 1928 году он зарегистрировал патент на свою конструкцию консольной задней подвески и покинул Кембридж, не окончив его. [ 3 ] В прототипе использовалась ромбовидная рама собственной конструкции, построенная из коротких трубок с «проушинами» на концах, соответствующая технологиям того времени, в сочетании с консольной задней подвеской с двумя пружинами и амортизацией трения. Другие основные добавленные компоненты были запатентованными: передняя вилка Webb, тормоза Royal Enfield , коробка передач Moss и топливный бак McEvoy . [ 4 ]
Производство
[ редактировать ]
Филип основал свою первую компанию вместе с Фрэнком Уокером, другом семьи. [ 3 ] Говард Р. Дэвис , основатель марки HRD 1924 года и победитель конкурса Senior Isle of Man TT , испытывал финансовые трудности, и в 1928 году при поддержке своей семьи и их бизнеса по разведению крупного рогатого скота Филип смог приобрести торговую марку, репутацию и оставшиеся запасные части HRD. за 450 фунтов стерлингов . Компания сразу же получила название Vincent HRD Co., Ltd., и на логотипе появилось слово «Винсент», добавленное очень маленькими буквами поверх большого названия HRD. на выбор Винсент разработал совершенно новый мотоцикл со своей собственной пружинной рамой и продавал его как Vincent HRD, с двигателями JAP или Rudge .
В 1928 году на первом мотоцикле Vincent-HRD использовался JAP одноцилиндровый двигатель в консольной раме, разработанной Винсентом. Самый ранний известный пример находится в Канберре , Австралия. В некоторых ранних мотоциклах использовались двигатели Rudge-Python. Но после катастрофического TT на острове Мэн в 1934 году , когда возникли проблемы с двигателем и все три участника не смогли финишировать, Филип Винсент (вместе с Филом Ирвингом , который присоединился к бизнесу в 1931 году) [ 2 ] решили создавать свои собственные двигатели.
первый мотоцикл с двигателем Vincent — модель Comet В 1935 году был выпущен объемом 499 куб.см. За ним быстро последовал 998-кубовый Series A Rapide в 1936 году. Во время войны, когда производство мотоциклов прекратилось и производство было переключено на вооружение , Филип Винсент и Фил Ирвинг разработали двухцилиндровый двигатель серии B со встроенной коробкой передач, который приводил в действие Series B Rapide . [ 4 ] Созданный после прекращения боевых действий, он был доработан для использования в легендарных моделях Vincent Black Shadow и Black Lightning . В 1949 году логотип HRD был исключен, чтобы не путать его с «HD» Harley Davidson на важном американском рынке. [ 5 ]
Филип Винсент также экспериментировал с трехколесными транспортными средствами, амфибиями и автомобилями. В 1932 году появился первый трехколесный автомобиль «Винсент Бантам», оснащенный двигателем SV JAP объемом 293 куб.см или Villiers двигателем объемом 250 куб.см. Это был фургон мощностью 2,5 центнера с автокреслом и рулем. Стоимость Bantam составляет 57-10-0 фунтов стерлингов, а опция с ветровым стеклом и капотом — 5-10 фунтов стерлингов. Производство прекратилось в 1936 году. [ 6 ]
Письмо
[ редактировать ]В 1960-е годы Винсент сотрудничал с мотоциклетными журналами, писал технические статьи в качестве фрилансера .
Он использовал свой полный титул Phil Vincent C Eng , AMI Mech E , AMIPE ( дипломированный инженер, ассоциированный член Института инженеров-механиков и ассоциированный член Института инженеров-технологов соответственно) в области мотоциклетного спорта и – в соответствии с утвердился « домашний стиль под простой аббревиатурой « PCV » – в мотоспорте » .
Примеры работ Винсента:
- Фил Винсент о маслах (1964) [ 7 ]
- Конструкция пружинной рамы (1966 г.) [ 8 ]
- Трехцилиндровые двигатели для родстеров? (1966) [ 9 ]
- Винсент предлагает 32-цилиндровый гоночный двигатель (1967). [ 10 ]
- Современные проблемы смазки (1969) [ 11 ]
- Визит в Кастрол (1969) [ 12 ]
- PCV по лошадиным силам (1969) [ 13 ]
Дальнейшая жизнь
[ редактировать ]После коммерческого провала компании Vincent Motorcycles в 1955 году Филип занялся производством небольших промышленных двигателей, в последний раз покинув свой завод в Стивенейдже в 1960 году. Затем он работал автодилером и писателем, продолжая всю свою жизнь заниматься техникой, работая над роторными двигателями. -концепт двигателя , на который ушла большая часть его денег. [ 2 ] [ 14 ]
В начале 1970-х он сотрудничал с писателем Роем Харпером над несколькими книгами, включая автобиографию под названием PCV , прежде чем перенес инсульт и проблемы с сердцем. [ 14 ]
Филип Конрад Винсент умер в 1979 году в больнице Эшфорд в Миддлсексе после продолжительной болезни. Его прах захоронен на семейном участке в церкви Св. Петра и Павла в Хорндон-он-те-Хилл, Эссекс.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Индексная запись» . Свободная БМД . ОНС . Проверено 22 января 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Motorcycle Sport, август 1969 г., стр. 227–228. ПК Винсент: дань дня рождения Роя Харпера, доступ 30 мая 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Филип Конрад Винсент» . Проверено 22 ноября 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б Мотоциклетный спорт, июль 1979 г., с. 350 PCVincent — дань уважения RRH (Роберт «Боб» Холлидей, бывший редактор журнала Motor Cycling ). Доступ и добавлено 23 июня 2014 г.
- ^ «Мой Винсент» . Архивировано из оригинала 11 ноября 2008 года . Проверено 22 ноября 2008 г.
- ^ «Винсент» . 3-Wheelers.com. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года . Проверено 22 ноября 2008 г.
- ^ Motor Cycle , 16 июля 1964 г., стр. 246-247. Что содержится в масле? Фил Винсент, AMI Mech E, AMIPE. По состоянию на 28 мая 2014 г.
- ^ Motor Cycle , 7 июля 1966 г., стр. 8-9. Конструкция пружинной рамы Фила Винсента, AMI Mech E, AMIPE. По состоянию на 28 мая 2014 г.
- ^ Motor Cycle , 6 октября 1966 г., стр. 458-460 Большое будущее для троек? Устранение ошибки вибрации Фила Винсента, C Eng, AMI Mech E, AMIPE. По состоянию на 28 мая 2014 г.
- ^ Motor Cycle , 27 июля 1967 г., стр. 1016–1017 . Все больше и больше цилиндров. Есть ли аванс на 32? Фил Винсент, C Eng, AMI Mech E, AMIPE. По состоянию на 28 мая 2014 г.
- ^ Motorcycle Sport, июнь 1969 г., стр. 238-239. Требования работы на полной мощности: всесезонные масла. Доступ и добавлено 30 мая 2014 г.
- ^ Мотоциклетный спорт, август 1969 г., с. 314 100-процентная синтетическая смазка. По состоянию на 28 мая 2014 г.
- ^ Motorcycle Sport, октябрь 1969 г., стр. 396-397. Почему лошади некоторых велосипедистов немного недоедают. Доступ и добавлено 30 мая 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б Дань столетию Роя Харпера. Архивировано 6 апреля 2016 года в Wayback Machine. Проверено 28 мая 2014 года.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- История Винсента правозащитника . Рой Харпер. Издательская компания Винсента, 1975 г.
- PCV: Автобиография Филипа Винсента . Издательская компания Винсента, 1976 г.