Глобальная модульная платформа Hyundai Electric

Электрическая глобальная модульная платформа
(Е-GMP)
Электрическая глобальная модульная платформа ; (Е-GMP)
	Компоненты глобальной модульной платформы Hyundai Electric на выставке
Обзор
Производитель	Хюндай Мотор Компани ; Киа Корпорация ;
Материнская компания	Хендэ Мотор Групп
Производство	2021 – настоящее время
Кузов и шасси
Макет	Передний мотор, передний привод ; Задний двигатель, задний привод ; Двухмоторный, полный привод ;

Hyundai E-GMP ( Electric Global Modular Platform ) — это специализированная платформа аккумуляторных электромобилей для Hyundai Motor Group автомобилей . Это первая специализированная платформа Hyundai, работающая только на электричестве. Начиная с 2021 года его используют в автомобилях Hyundai, Kia и Genesis . ^{[ 1 ]} ) Hyundai Он следует за более ранней Power Electric System ( PE System , которая описывает трансмиссию электромобиля, включая тяговый двигатель, аккумуляторную батарею и силовую электронику.

История

Система PE выполняет для электромобиля ту же функцию, что и двигатель и трансмиссия для автомобиля, оснащенного обычным двигателем внутреннего сгорания . ^{[ 2 ]} В системе PE первого поколения использовался дискретный тяговый двигатель и электронный модуль инвертора , соединенные оранжевым трехфазным кабелем. В системе PE второго поколения двигатель и инвертор были интегрированы, а кабели и разъемы исчезли.

В 2017 году Hyundai подтвердила сообщения о разработке специальной платформы для электромобилей; в то время это сделали лишь несколько производителей. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Система PE третьего поколения состоит из компактного интегрированного модуля силовой передачи, включающего тяговый двигатель, редуктор и силовой инвертор. ^{[ 5 ]} В платформе E-GMP используется система PE третьего поколения. Полный привод обеспечивается за счет размещения моторов на передних и задних колесах. Интеграция корпуса двигателя-инвертора снизила высоту инвертора примерно на 30 мм (1,2 дюйма).

Система PE также была установлена в концепте Hyundai Vision FK , экологически чистом водородном электромобиле. В этом автомобиле система PE объединена с системой водородных топливных элементов. ^{[ 6 ]}

Стандартизированная аккумуляторная система может быть настроена и внедрена как часть системы, подходящей для конкретного сегмента автомобиля. Говорят, что эта система увеличивает запас хода или удовлетворяет потребности клиента. ^{[ 7 ]}

Технический проект

Платформа E-GMP представляет собой архитектуру 800 В с масштабируемой длиной колесной базы и поддерживает аккумуляторы различных производителей. Двигатель, инвертор и трансмиссия объединены в единый силовой агрегат. ^{[ 8 ]}

Тяговый двигатель

Поддерживаются как одиночный двигатель 2WD (задняя ось), так и двойной двигатель AWD. ^{[ 9 ]} Hyundai утверждает, что двигатель примерно на 10% более эффективен, чем обычный двигатель, благодаря «технологии намотки шпильки», позволяющей наматывать катушки более плотно и более эффективно охлаждать. ^{[ 10 ]}

Редукторная передача

Трансмиссия снижает скорость тягового двигателя и передает крутящий момент на ведомую ось. Это эффективно увеличивает крутящий момент на колесе электромобилей. Кроме того, предусмотрен разъединитель коробки передач EV, который позволяет отсоединить двигатель и ведущую ось, что обеспечивает свободное переключение между 2WD (полный привод) и 4WD (полный привод). Это доступно только для системы полного привода.

Аккумулятор и зарядка

Литий -ионные аккумуляторы имеют размер мешочка, а высота аккумуляторного блока составляет 13 см (5,1 дюйма). ^{[ 11 ]} Ожидается, что автомобили E-GMP будут иметь запас хода не менее 500 км (310 миль) в рамках испытательного цикла WLTP . Автомобили будут поддерживать быструю зарядку мощностью 200 кВт; Hyundai утверждает, что 18-минутная зарядка восстановит 80% мощности (80% SOC из 77,4 кВтч за 18 минут). ^{[ 12 ]} а 5-минутная зарядка добавит запас хода на 100 км (62 мили) при использовании мощного (800 В/350 кВт) источника быстрой зарядки постоянного тока. ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]} Стандартизируя тип и размер аккумуляторов, ремонт можно выполнять более экономично, заменяя один модуль, а не весь аккумуляторный блок. ^{[ 10 ]} Hyundai утверждает, что благодаря E-GMP плотность мощности увеличилась на 10%. ^{[ 10 ]}

Текущая (по состоянию на 2022 год) инфраструктура быстрой зарядки постоянным током имеет мощность и напряжение 50–350 кВт и 400–920 В. ^{[ 10 ]} Электроника E-GMP поддерживает напряжение систем зарядки 400 В и 800 В и обеспечивает двунаправленную зарядку (V2L (110/230 В и до 3,7 кВт), ^{[ 13 ]} V2V и V2G ). ^{[ 11 ]} Платформа использует двигатель/инвертор автомобиля для преобразования входящего постоянного тока с напряжением 400 В в 800 В. ^{[ 8 ]}

Инвертор

Инвертор преобразует электрическую энергию постоянного тока, хранящуюся в аккумуляторе, в мощность переменного тока, используемую в тяговом двигателе. инвертора Силовой модуль изготовлен из карбида кремния ( SiC ) полупроводников . Доказано, что они более эффективны, чем существующие полупроводники, которые производятся только из кремния, поскольку, помимо прочего, улучшают терморегулирование, где теплопроводность карбида кремния составляет 1490 Вт/мК (Ватт на метр-Кельвин) по сравнению с 150 Вт/мК, предлагаемые Silicon. ^{[ 14 ]} В заднем (главном) двигателе используется SiC, чтобы минимизировать потери преобразования и облегчить его использование в высоковольтных и сильноточных цепях. Передний двигатель на автомобилях, оборудованных таким образом, будет использовать силовую электронику на основе кремния для снижения затрат. ^{[ 8 ]} В 2022 году Hyundai объявила, что перейдет на карбид кремния и для инвертора переднего двигателя, что повысит эффективность и запас хода примерно на 5%. ^{[ 15 ]}

Шасси

Платформа поддерживает колесную базу более 3000 мм (118,1 дюйма). ^{[ 9 ]} E-GMP поддерживает различные размеры и конфигурации транспортных средств, включая C-сегмент , E-сегмент , кроссовер , седан и внедорожник , включая трехрядные внедорожники с семью сиденьями. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Альберт Бирманн заявил, что «существующие [производные] электромобили на платформах ICEV претерпят некоторое расширение в более мелкие сегменты», ^{[ 16 ]} было разъяснено, что это означает, что меньшие электромобили будут продолжать использовать платформу с передним приводом. ^{[ 18 ]} В задней подвеске используется пятирычажная схема. Применен интегрированный ведущий мост, у которого приводной вал и ступичные подшипники представляют собой единое целое; это уменьшает количество деталей и увеличивает жесткость. ^{[ 10 ]}

Аккумулятор крепится к раме по всему периметру с помощью восьми болтов, проходящих через аккумулятор для прочности. Передняя и задняя зоны деформации предназначены для поглощения и рассеивания энергии потенциального удара, а для защиты аккумулятора и салона используется высокопрочная сталь. ^{[ 10 ]}

Приложения

Hyundai планирует выпустить 23 аккумуляторных электромобиля, в том числе 11 исключительно электромобилей, используя платформу E-GMP. ^{[ 12 ]}

Архитектура 800 В

Genesis GV60 (JW) (2021 – настоящее время)
Hyundai Ioniq 5 (NE) (2021 – настоящее время)
Kia EV6 (CV) (2021 – настоящее время)
Hyundai Ioniq 6 (CE) (2022 – настоящее время)
Kia EV9 (MV) (2023 – настоящее время)

Архитектура 400 В

Киа EV3 (2024 – настоящее время)

Генезис GV60
Хендай Ионик 5
Хюндай Ионик 6
Давайте EV6
Давайте EV9
Давайте EV3

Предстоящие модели

Давайте EV4 ^{[ 19 ]}
Hyundai Ioniq 3 (неизвестно) ^{[ 20 ]}
Hyundai Ioniq 9 (выпуск ожидается в 2024 году) ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

См. также

Платформа Volkswagen Group MEB - аналогичная многоавтомобильная электрическая платформа.

Ссылки

^ «Hyundai Motor Group представляет E-GMP — первую специализированную платформу BEV для линейки BEV следующего поколения» . Конгресс зеленых автомобилей . БиоЭйдж Групп, ООО. 2020-12-02 . Проверено 3 декабря 2020 г.
^ «Интервью с исследователями. История электромобилей по E-GMP» . tech.hyundaimotorgroup.com . 30 марта 2021 г.
^ Джин, Хёнджу (16 августа 2017 г.). «Hyundai планирует стратегический сдвиг в производстве электромобиля премиум-класса с дальним пробегом» . Рейтер . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Фолькер, Джон (17 августа 2017 г.). «Hyundai-Kia: восемь электромобилей к 2022 году, выделенная платформа EV» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ «Электромобиль – основа устойчивого будущего мобильности» . tech.hyundaimotorgroup.com . 14 марта 2021 г.
^ «Vision FK, высокопроизводительный экологически чистый водородный электромобиль в мире» . tech.hyundaimotorgroup.com . 7 сентября 2021 г.
^ «Hyundai Motor Group вступает в эру электромобилей с помощью специальной платформы для электромобилей E-GMP » . ХЮНДА МОТОРС . Проверено 31 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Чой У Сок (4 января 2021 г.). «Изучение E-GMP: баланс функциональности и чувствительности» (интервью). Хендай Мотор Групп . Проверено 13 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шауит, Джалиль (2 декабря 2020 г.). «Электромобили: новая платформа Hyundai и Kia обещает более 500 км автономности» . Журнал L'Automobile (на французском языке) . Проверено 3 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «5 ключевых преимуществ платформы электромобилей E-GMP» [5 ключевых преимуществ платформы электромобилей E-GMP] (на корейском языке). Хендай Мотор Групп. 2 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хэмпель, Кэрри (2 декабря 2020 г.). «Hyundai представляет платформу электромобиля E-GMP» . lectrive.com . Проверено 3 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хьюго Квинталь (2 декабря 2020 г.). «Hyundai возглавит эпоху электромобилей с платформой электромобилей E-GMP » . Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Проверено 2 декабря 2020 г.
^ Болдуин, Роберто (2 декабря 2020 г.). «Hyundai представляет платформу электромобилей, к 2025 году у нее будет 23 электромобиля по всему миру» . Автомобиль и водитель . Проверено 13 декабря 2021 г.
^ Ловати, Стефано (17 марта 2021 г.). «10 вещей, которые нужно знать о SiC» . www.powerelectronicsnews.com .
^ Днестрань, Юлиан (9 декабря 2022 г.). «Электромобили Hyundai E-GMP улучшат запас хода и производительность» . Внутри электромобилей . Проверено 9 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Интервью руководителей по E-GMP» . Хендай Мотор Групп. 16 декабря 2020 г. . Проверено 13 декабря 2021 г.
^ «Спросите о глобальной платформе E-GMP от Hyundai Motor Group, предназначенной только для электромобилей» [Ответы о глобальной платформе E-GMP, предназначенной только для электромобилей, от Hyundai Motor Group] (на корейском языке). Хендай Мотор Групп. 11 декабря 2020 г. . Проверено 13 декабря 2021 г.
^ Бланко, Себастьян (2 декабря 2020 г.). «Hyundai выпускает платформу для электромобилей, похожую на скейтборд» . Уордс Авто . Слишком хорошо отказываться от [нашей нынешней линейки электромобилей на платформе ICE, таких как Kia Niro EV, Hyundai Kona EV и Ioniq EV], поэтому мы продолжим выпуск производных электромобилей на базе нашего переднего поколения следующего поколения. полноприводной платформе и, конечно, они станут еще более эффективными и с лучшими характеристиками. Мы пойдем обоими путями.
^ Карсон, Шон (21 августа 2021 г.). «Новый Kia EV4 намерен расширить линейку электрических внедорожников» . АвтоЭкспресс . Проверено 21 декабря 2021 г.
^ 新車情報X (July 10, 2024). автомобиле новом X. Retrieved July 10, 2024Информация о
^ Хоффман, Коннор (11 ноября 2021 г.). «Kia EV9, Hyundai Ioniq 7 будут похожи на электрический Telluride, Palisade» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 декабря 2021 г.
^ Миллер, Калеб (17 ноября 2021 г.). «Hyundai Seven Concept представляет электрический внедорожник для суббренда Ioniq» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 декабря 2021 г.
^ «Ходят слухи, что Hyundai переименует будущий Ioniq 7 в Ioniq 9» . ArenaEV.com . Проверено 7 марта 2024 г.

[greencarcongress-1] «Hyundai Motor Group представляет E-GMP — первую специализированную платформу BEV для линейки BEV следующего поколения» . Конгресс зеленых автомобилей . БиоЭйдж Групп, ООО. 2020-12-02 . Проверено 3 декабря 2020 г.

[2] «Интервью с исследователями. История электромобилей по E-GMP» . tech.hyundaimotorgroup.com . 30 марта 2021 г.

[3] Джин, Хёнджу (16 августа 2017 г.). «Hyundai планирует стратегический сдвиг в производстве электромобиля премиум-класса с дальним пробегом» . Рейтер . Проверено 22 декабря 2021 г.

[4] Фолькер, Джон (17 августа 2017 г.). «Hyundai-Kia: восемь электромобилей к 2022 году, выделенная платформа EV» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 22 декабря 2021 г.

[5] «Электромобиль – основа устойчивого будущего мобильности» . tech.hyundaimotorgroup.com . 14 марта 2021 г.

[6] «Vision FK, высокопроизводительный экологически чистый водородный электромобиль в мире» . tech.hyundaimotorgroup.com . 7 сентября 2021 г.

[7] «Hyundai Motor Group вступает в эру электромобилей с помощью специальной платформы для электромобилей E-GMP » . ХЮНДА МОТОРС . Проверено 31 марта 2022 г.

[ChoiWooSuk-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Чой У Сок (4 января 2021 г.). «Изучение E-GMP: баланс функциональности и чувствительности» (интервью). Хендай Мотор Групп . Проверено 13 декабря 2021 г.

[L’Automobile-9] Jump up to: ^а ^б Шауит, Джалиль (2 декабря 2020 г.). «Электромобили: новая платформа Hyundai и Kia обещает более 500 км автономности» . Журнал L'Automobile (на французском языке) . Проверено 3 декабря 2020 г.

[5Key-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «5 ключевых преимуществ платформы электромобилей E-GMP» [5 ключевых преимуществ платформы электромобилей E-GMP] (на корейском языке). Хендай Мотор Групп. 2 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Проверено 13 декабря 2021 г.

[electrive-11] Jump up to: ^а ^б Хэмпель, Кэрри (2 декабря 2020 г.). «Hyundai представляет платформу электромобиля E-GMP» . lectrive.com . Проверено 3 декабря 2020 г.

[PR-2020-12] Jump up to: ^а ^б ^с Хьюго Квинталь (2 декабря 2020 г.). «Hyundai возглавит эпоху электромобилей с платформой электромобилей E-GMP » . Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Проверено 2 декабря 2020 г.

[13] Болдуин, Роберто (2 декабря 2020 г.). «Hyundai представляет платформу электромобилей, к 2025 году у нее будет 23 электромобиля по всему миру» . Автомобиль и водитель . Проверено 13 декабря 2021 г.

[14] Ловати, Стефано (17 марта 2021 г.). «10 вещей, которые нужно знать о SiC» . www.powerelectronicsnews.com .

[15] Днестрань, Юлиан (9 декабря 2022 г.). «Электромобили Hyundai E-GMP улучшат запас хода и производительность» . Внутри электромобилей . Проверено 9 января 2023 г.

[Interviews-16] Jump up to: ^а ^б «Интервью руководителей по E-GMP» . Хендай Мотор Групп. 16 декабря 2020 г. . Проверено 13 декабря 2021 г.

[17] «Спросите о глобальной платформе E-GMP от Hyundai Motor Group, предназначенной только для электромобилей» [Ответы о глобальной платформе E-GMP, предназначенной только для электромобилей, от Hyundai Motor Group] (на корейском языке). Хендай Мотор Групп. 11 декабря 2020 г. . Проверено 13 декабря 2021 г.

[18] Бланко, Себастьян (2 декабря 2020 г.). «Hyundai выпускает платформу для электромобилей, похожую на скейтборд» . Уордс Авто . Слишком хорошо отказываться от [нашей нынешней линейки электромобилей на платформе ICE, таких как Kia Niro EV, Hyundai Kona EV и Ioniq EV], поэтому мы продолжим выпуск производных электромобилей на базе нашего переднего поколения следующего поколения. полноприводной платформе и, конечно, они станут еще более эффективными и с лучшими характеристиками. Мы пойдем обоими путями.

[AE-2021-19] Карсон, Шон (21 августа 2021 г.). «Новый Kia EV4 намерен расширить линейку электрических внедорожников» . АвтоЭкспресс . Проверено 21 декабря 2021 г.

[20] 新車情報X (July 10, 2024). автомобиле новом X. Retrieved July 10, 2024Информация о

[C&D-20211111-21] Хоффман, Коннор (11 ноября 2021 г.). «Kia EV9, Hyundai Ioniq 7 будут похожи на электрический Telluride, Palisade» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 декабря 2021 г.

[22] Миллер, Калеб (17 ноября 2021 г.). «Hyundai Seven Concept представляет электрический внедорожник для суббренда Ioniq» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 декабря 2021 г.

[23] «Ходят слухи, что Hyundai переименует будущий Ioniq 7 в Ioniq 9» . ArenaEV.com . Проверено 7 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]