Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI

«Кубок мира по велоспорту на шоссе» перенаправляется сюда. Информацию о чемпионате мира по шоссейным гонкам среди женщин см. в разделе Кубок мира по шоссейным гонкам среди женщин UCI . Чтобы узнать о других мероприятиях с похожими названиями, см. Кубки мира UCI .

Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI

Джерси лидера чемпионата мира
Раньше	Супер Престиж Pernod International
Спорт	Гонки на шоссейных велосипедах
Первый сезон	1989  ( 1989 )
Прекращено	2004
Заменено на	UCI ПроТур
Страны	Международный
Последний чемпион(ы)	Паоло Беттини   ( Италия ) ( Quick-Step – Давитамон ) Команда Т-Мобайл
Большинство названий	Паоло Беттини   ( Италия ) (3)
Связанный соревнования	Мировой рейтинг UCI Road Кубок мира UCI по шоссейному велоспорту среди женщин

Кубок мира UCI по шоссейному велоспорту — сезонное соревнование по шоссейному велоспорту, проводившееся с 1989 по 2004 год и состоящее из десяти однодневных соревнований.

Кубок мира состоял из десяти однодневных гонок, выбранных из престижных классических гонок. Были установлены индивидуальный зачет и командный зачет. В последних выпусках первые 25 в каждом туре набирали от 100 до 1 очка. Во время этих соревнований временный лидер классификации носил характерную майку.

История

Йохан Мусеу, выигравший HEW Cyclassics 2002 года, в майке лидера Кубка мира

Соревнование было открыто в 1989 году и заменило Super Prestige Pernod International . Первые три года конкурс спонсировала компания Perrier . Соревнования определили победителя и команду-победителя.

В 1989 году классикой Кубка мира были: Милан-Сан-Ремо , Тур Фландрии , Париж-Рубе , Льеж-Бастонь-Льеж , Амстел Голд Рейс , Винкантон Классик (Ньюкасл), Гран-при Америки (Монреаль), Классика Сан-Себастьяна , Цюри-Мецгете , Гран-при Либерасьон (командная гонка на время в Эйндховене), Париж-Тур , Джиро ди Ломбардия . была добавлена ​​финальная индивидуальная гонка на время В 1990 году в Люнеле . В 1991 году эта гонка на время проводилась в Бергамо (мероприятие считается как Гран-при Наций, так и Трофео Баракки ).

В 1992 году Гран-при Либерасьон исчез из соревнований Кубка мира. Гран-при Америки становится Гран-при Téléglobe (в следующем году он исчезнет из соревнований Кубка мира). В том же году финальная гонка на время была окончательно заменена Гран-при Наций, проходившим в Пальма-де-Майорка. В 1993 году Гран-при Наций разыгрывался на озере Мадин. В следующем году он исчезнет с соревнований чемпионата мира. В 1994 году Wincanton Classic стал международным турниром Leeds International Classic.

В 1995 году в календарь было добавлено новое событие: Гран-при Франкфурта . Это будет единственный год проведения Кубка мира, как и Кубок Японии в 1996 году.

В 1997 году турнир Leeds International Classic стал турниром Rochester Classic. В следующем году его заменил HEW Cyclassics в Гамбурге. Таким образом, с этого года 10 классическими гонками, составляющими Кубок мира, стали: Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж-Рубе, Амстел Голд Рейс, Льеж-Бастонь-Льеж, Гамбург Хью Циклассика, Классика Сан-Себастьян, Цюри-Мецгете. , Париж-Тур, Джиро ди Ломбардия.

Кубок мира исчез с созданием ПроТура и континентальных трасс в 2005 году.

Рекордным количеством побед стали три победы подряд Паоло Беттини в 2002, 2003 годах и последняя победа в 2004 году. Три гонщика выиграли соревнование дважды: Маурицио Фондриест (1991 и 1993 годы), Йохан Мусеув (1995 и 1996 годы) и Микеле Бартоли. (1997 и 1998 годы).

Соревнования проводились параллельно с мировым рейтингом UCI Road , который включал все соревнования, санкционированные UCI. Оба были заменены в конце сезона 2004 года с открытием UCI ProTour и UCI Continental Circuits .

Распределение очков

Индивидуальный

Очки начисляются лучшим гонщикам в каждой гонке по следующей шкале:

С 1997 года гонщик, чтобы быть учтенным в итоговой генеральной классификации, должен принять участие как минимум в шести из 10 гонок.

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
Очки	Издания 1989 г.	12	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	Издания 1990-1991 гг.	25	22	20	18	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	Издания 1992-1996 гг.	50	35	25	20	18	16	14	12	10	8	6	5
	Издания 1997-2004 гг.	100	70	50	40	36	32	28	24	20	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Команды

Также составлен рейтинг команд. В ходе каждой гонки места первых трех гонщиков каждой команды суммируются. Команда с наименьшей суммой получает 12 очков в командном зачете, вторая команда - девять, третья команда - восемь и так далее, пока десятая команда не наберет очко.

С 1997 года команда, чтобы быть учтенной в итоговой генеральной классификации, должна принять участие как минимум в восьми гонках из 10.

Гонки

Гонки с серым фоном существовали, но не были в календаре Кубка мира на этот год.

Гонка/Сезон	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Милан–Сан-Ремо	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Тур по Фландрии	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Париж – Рубе	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Льеж–Бастонь–Льеж	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Амстел Голд Рейс	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Сан-Себастьян Классик	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Цюри-Мецгете/Гран-при Швейцарии	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Париж – Туры	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Тур по Ломбардии	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Винкантон/Лидс/Рочестер Классик	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Гран-при Америки	Х	Х	Х	Х
Гран-при освобождения	Х	Х	Х
Финал чемпионата мира по шоссейным гонкам 1990 года UCI		Х
Гран-при наций	Х	Х	Х	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Вокруг башни Хеннингер	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Кубок Японии				Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
HEW Циклассика								Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х

Последняя гонка на время (1990–1993 годы) была пригласительной. Приглашенными гонщиками являются победители одиночных гонок Кубка, первые 10 участников генеральной классификации перед последней гонкой, первые 10 в мировом рейтинге и действующий чемпион мира . Обычно некоторые гонщики лишаются права стартовать, а некоторые другие участники Кубка мира высокого класса приглашаются.

Джерси

После каждой гонки очки, полученные каждым гонщиком, добавлялись к текущей сумме. Затем лидеру общего зачёта Кубка мира была вручена специальная радужная майка. Эту майку он был обязан носить в дальнейших гонках Кубка мира до тех пор, пока удерживал лидерство в общем зачете. Впервые футболка была выпущена в 1990 году . Он сохранил тот же основной дизайн с небольшими изменениями логотипов и цветов. Только в первом выпуске лидеру была вручена серо-желтая майка без радужной схемы.

Победители

Индивидуальный

Год	Победитель	оч	Второй	оч	Третий	оч
1989	Шон Келли   ( Ирландия )	44	Tony Rominger  ( SUI )	32	Рольф Соренсен   ( Ден )	27
1990	Джанни Буньо   ( Италия )	133	Руди Дэненс   ( БЕЛ )	99	Шон Келли   ( Ирландия )	94
1991	Маурицио Фондриест   ( Италия )	132	Лоран Жалабер   ( Франция )	121	Рольф Соренсен   ( Ден )	114
1992	Олаф Людвиг   ( Германия )	144	Tony Rominger  ( SUI )	118	Давиде Кассани   ( Италия )	108
1993	Маурицио Фондриест   ( Италия )	287	Йохан Мусееу   ( БЕЛ )	132	Макс Скиандри   ( Великобритания )	117
1994	Джанлука Бортолами   ( Италия )	151	Йохан Мусееу   ( БЕЛ )	125	Андрей Чмиль   ( MDA )	115
1995	Йохан Мусееу   ( БЕЛ )	199	Андрей Чмиль   ( UKR )	114	Мауро Джанетти   ( Швейцария )	106
1996	Йохан Мусееу   ( БЕЛ )	162	Андреа Ферригато   ( Италия )	126	Микеле Бартоли   ( Италия )	124
1997	Микеле Бартоли   ( Италия )	280	Рольф Соренсен   ( Ден )	275	Андреа Тафи   ( Италия )	240
1998	Микеле Бартоли   ( Италия )	416	Леон ван Бон   ( NED )	190	Андреа Тафи   ( Италия )	166
1999	Андрей Чмиль   ( БЕЛ )	299	Майкл Бугерд   ( NED )	238	Фрэнк Ванденбрук   ( БЕЛ )	214
2000	Эрик Цабель   ( Германия )	347	Андрей Чмиль   ( БЕЛ )	285	Франческо Касагранде   ( Италия )	230
2001	Эрик Деккер   ( ВНИЗ )	331	Эрик Цабель   ( Германия )	250	Роман Вайнштейн   ( Латвия )	229
2002	Паоло Беттини   ( Италия )	279	Йохан Мусееу   ( БЕЛ )	270	Микеле Бартоли   ( Италия )	242
2003	Паоло Беттини   ( Италия )	365	Майкл Бугерд   ( NED )	220	Питер Ван Петегем   ( БЕЛ )	220
2004	Паоло Беттини   ( Италия )	340	Давиде Ребеллен   ( Италия )	327	Оскар Фрейре   ( ESP )	252

Команды

Год	Победитель	Второй	Третий
1989	ДПМ–Ультима–Конкорд	Гельвеция – Швейцария	История – Сигма
1990	ДПМ–Конкорд–Ультима	Гельвеция – Швейцария	Panasonic–Спортлайф
1991	Panasonic–Спортлайф	Баклер – Колнаго – Декка	ДПМ–Конкорд–Ультима
1992	Panasonic–Спортлайф	Баклер – Колнаго – Декка	Ариосте
1993	ГБ – МГ Маглифисио	Novmail – Histor – лазерный компьютер	Комплект ТВМ – Бизон
1994	ГБ – МГ Маглифисио	Моторола	Конечно – Баллан
1995	Mapei – GB – Latexco	MG Maglificio–Technogym	Конечно – Баллан
1996	Мапей – ГБ	Моторола	MG Maglificio–Technogym
1997	Французские игры	Мапей – ГБ	TVM – Фарм Фритес
1998	Мапей – Брикоби	Рабобанк	Казино–Ag2r
1999	Рабобанк	Mapei – Квик-Степ	Лото – Мобистар
2000	Mapei – Квик-Степ	Рабобанк	Фасса Бортоло
2001	Рабобанк	Домо – Фарм Фритес – Латекско	Mapei – Квик-Степ
2002	Mapei – Квик-Степ	Фасса Бортоло	Саеко – Лонгони Спорт
2003	мудрость	Квик-Степ – Давитамон	Алексей
2004	Команда Т-Мобайл	Рабобанк	Герольштайнер

Рекорды и статистика

• Больше всего побед в индивидуальной классификации: Паоло Беттини (3).
• Наибольшее количество побед в командной классификации: Мапей (5).
• Наибольшее количество побед в одиночных гонках за карьеру:
  • Йохан Музеев (11),
  • Эрик Забель (8),
  • Микеле Бартоли (7),
  • Паоло Беттини (6),
  • Андреа Тафи (5),
  • Эрик Ван Ланкер (4), Джанни Буньо (4), Андрей Чмиль (4), Давиде Ребеллен (4), Лоран Жалабер (4),
  • восемь общих гонщиков (3),
  • пятнадцать общих гонщиков (2),
  • 59 общих гонщиков (1).
  • Наибольшее количество побед в одиночных гонках за один сезон: Паоло Беттини (3 в 2003 г.).
• Наибольшее количество побед в одной гонке Кубка мира: Эрик Забель (4 Милан-Сан-Ремо).
• Лидируют в генеральной классификации после всех одиночных гонок: Эрик Забель , 2000 .
• Андрей Чмиль четыре раза финишировал на подиуме, представляя три разные страны (третье место в 1994 году для Молдовы, второе в 1995 году для Украины, первое в 1999 году и второе в 2000 году для Бельгии).
• Йохан Мусеув - единственный гонщик, выигравший Кубок мира и чемпионат мира в одном и том же году (1996).
• Оскар Камензинд   ( SUI ) — единственный гонщик, выигравший гонку Кубка мира в радужной майке чемпиона мира ( Джиро ди Ломбардия 1998 года , после победы на чемпионате мира на предыдущей неделе).
• Джанни Буньо - единственный гонщик, выигравший Кубок мира и Гранд-тур в одном и том же году (и в карьере), выиграв Джиро д'Италия 1990 года .
• Маурицио Фондриест (в 1991 году ) и Паоло Беттини (в 2004 году ) — единственные гонщики, выигравшие финальную классификацию, не выиграв ни одной гонки.
• Олаф Людвиг и Эрик Деккер — единственный победитель Кубка мира, который не выиграл ни одного монумента . за карьеру
• 1991 , 1992 , 1994 , 2001 и 2004 годы были единственными, когда победитель не выиграл ни одного памятника .
• Победитель Милан-Сан-Ремо пять раз становился обладателем финального Кубка ( 1990 , 1993 , 1999 , 2000 , 2003 ), а победитель Льеж-Бастонь-Льеж ( 1989 , 1997 , 1998 , 2002 ) и Цюри-Мецгете/Гран-при Швейцарии. Победители ( 1993 , 1994 , 1995 , 1998 годов ) четыре раза забирали итоговый Кубок.
• Победители Париж-Тур и Джиро ди Ломбардия ни разу не выиграли финальную классификацию Кубка мира в одном и том же году. То же самое произошло с несколькими спорными соревнованиями ( Гран-при Америки , финал Кубка мира UCI по шоссейным гонкам 1990 года , Гран-при Наций , Рунд ум ден Хеннингер-Турм , Кубок Японии ).
• За свою карьеру на Кубке мира Йохан Мусеув выиграл шесть различных гонок ( Цюри-Мецгете/Гран-при Швейцарии , Тур Фландрии , Париж-Тур , Амстел Голд Рейс , Париж-Рубе и HEW Cyclassics ). Андреа Тафи ( Джиро ди Ломбардия , Винкантон Классик , Париж – Рубе , Париж – Тур и Тур Фландрии ), Мишель Бартоли ( Тур Фландрии , Льеж-Бастонь-Льеж , Цюри-Мецгете , Амстел Голд Рейс и Джиро ди Ломбардия ) и Паоло Беттини ( Льеж-Бастонь-Льеж , Цюри-Мецгете/Гран-при Швейцарии , Милан-Сан-Ремо , HEW Cyclassics и Clásica de San Sebastián ) выиграл пять разных гонок. Беттини выиграл шестой этап ( Джиро ди Ломбардия ), когда чемпионата мира уже не существовало. Адри Ван Дер Поэль выиграл одну гонку Кубка мира ( Amstel Gold Race ), но выиграл еще пять различных будущих гонок Кубка мира ( Цюри-Мецгете , Класика де Сан-Себастьян , Тур Фландрии , Париж – Тур и Льеж – Бастонь – Льеж ) перед чемпионатом мира. Кубок начался. Некоторые другие гонщики выиграли шесть гонок Кубка мира до того, как появился Кубок мира ( Эдди Меркс , Рик Ван Лой , Роджер Де Влеминк ), но они не выиграли ни одной гонки Кубка мира, поскольку их карьера закончилась до 1989 года. Филипп Жильбер выиграл семь разных гонок ( Париж-Тур , Джиро ди Ломбардия , Амстел Голд Рейс , Льеж-Бастонь-Льеж , Класика Сан-Себастьян , Тур Фландрии и Париж-Рубе ), но все они после последнего чемпионата мира.

См. также

• Кубок мира UCI по шоссейным гонкам среди женщин

Внешние ссылки

• Официальный сайт (архив)