Военный корабль США Сассакус (1862 г.)

	Военный корабль США Сассакус таранит CSS Альбемарль , 5 мая 1864 года.
История
Соединенные Штаты
Запущен	23 декабря 1862 г.
Введен в эксплуатацию	5 октября 1863 г.
Выведен из эксплуатации	13 мая 1865 г.
Судьба	Продан 28 августа 1868 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Сассакус класса Канонерская лодка
Смещение	974 тонны
Длина	205 футов (62 м)
Луч	35 футов (11 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Движение	Паровой двигатель
Скорость	14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль в час)
Дополнить	145 офицеров и солдат
Вооружение	2 100-фунтовые винтовки Пэррота , 4 9-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена , 2 24-фунтовые гаубицы, 1 12-фунтовая нарезная пушка, 1 тяжелая 12-фунтовая гладкоствольная пушка

Первый военный корабль США « Сассакус» , деревянный двусторонний с боковым колесом пароход , находившийся в эксплуатации в ВМС США с 1863 по 1865 год. Он участвовал в Гражданской войне в США .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Сассакус был спущен на воду 23 декабря 1862 года Портсмутской военно-морской верфью в Киттери , штат Мэн , при поддержке мисс Вильгельмины Дж. Ламберт. Сассакус был введен в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне , штат Массачусетс , 5 октября 1863 года под лейтенант-коммандера Фрэнсиса А. Роу командованием .

Операционная история

Блокадная обязанность

В тот день новый пароход отправился на морские испытания и вернулся в Бостон для ремонта. Позже, направляясь на Хэмптон-Роудс , чтобы присоединиться к Североатлантической блокадной эскадре , корабль столкнулся с механическими неполадками и был задержан на верфи Вашингтонского военно-морского флота для ремонта с 19 ноября 1863 года по 22 января 1864 года. Когда в конце января он наконец достиг Хэмптон-Роудс, двойной конец был назначен для внешней блокады Уилмингтона, Северная Каролина , и размещен у мыса Лукаут- Шолс для перехвата внутренней блокады. бегуны, пытающиеся проскользнуть через сеть кораблей Союза .

1 февраля Сассакус нашел новый быстрый пароход Wild Dayrell недалеко от залива Нью-Топсейл в Северной Каролине, где блокадник сел на мель и выгрузил большую часть своего груза. Федеральный двойной игрок, которому позже помогал военный корабль США « Флорида» , в течение трех дней пытался снять приз с мели. Во время попыток спасти пароход экипажи подверглись преследованиям со стороны стрелков Конфедерации, которые в конечном итоге были отогнаны огнем с кораблей Союза. В конце концов отряды блокаторов подожгли корабль и уничтожили его обстрелом.

На рассвете 4 февраля наблюдатели Сассака заметили черный дым на северо-западе, и двусторонний самолет пустился в погоню. Около полудня она оказалась в пределах досягаемости погони и открыла огонь. Спасаясь от блокады, он направился в Нью-Инлет , Северная Каролина, и сел на мель. Там ее команда подожгла свой корабль, оставила двигатель включенным и скрылась. Абордажная группа из Сассакуса достигла парохода около часа дня и обнаружила, что это пароход «Натфилд» , направлявшийся внутрь с Бермудских островов : «один из последних и лучших пароходов, вышедших из Темзы ».

Сассакус спас казначея бегуна, единственного выжившего в одной из перевернувшихся лодок Натфилда . Он сообщил, что во время полета его корабль выбросил за борт батарею из восьми нарезных орудий Уитворта и большое количество свинца. Сассак захватил около 600 новых нарезных мушкетов из Австрии и Англии, которые все еще находились на борту. Тем временем Сассакус и Флорида , снова предложившие помощь, попытались снять приз с мели. Когда стало очевидно, что корабль невозможно освободить, моряки Союза подожгли его и прострелили корпус сплошными выстрелами по ватерлинии.

Узнав о действиях «Сассакуса» при блокаде, командир ее эскадрильи контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли доложил министру ВМС США Гидеону Уэллсу : « Сассакус преуспел... Я поздравляю вас с успехом этого класса [из корабль]... они победят Клайдеров.

Альбемарль Саунд

В марте Сассакус вернулся на Хэмптон-Роудс для ремонта, а затем отправился на верфь Вашингтонского военно-морского флота, чтобы добавить к своей батарее две 12-фунтовые винтовки Дальгрена. Она покинула Вашингтон, округ Колумбия, 15 апреля, а через неделю покинула Хэмптон-Роудс для несения службы в проливах Северной Каролины, где 19 апреля броненосный таран CSS Albemarle возглавил совместное морское и сухопутное наступление Конфедерации, потопив двойной корабль Союза. USS Southfield и помог вырвать Плимут, Северная Каролина , из рук Союза. 26 апреля «Сассакус» пересек барьер во внутренние воды Северной Каролины и был направлен в пролив Альбемарл , где другие корабли ВМС США ожидали нового появления ужасного «Южного тарана». Альбемарль в сопровождении пароходов CSS Cotton Plant и CSS Bombshell с войсками вновь вышел из Роанок-Ран во второй половине дня 5 мая, намереваясь атаковать Нью-Берн, Северная Каролина . Корабли Союза, находившиеся поблизости, медленно отступали, в то время как транспортный корабль Союза «Трубач» помчался прочь, чтобы передать весть о наступлении Южного тарана на капитан Меланктон Смит Звуки , старший офицер ВМС Союза. Смит на авианосце « Маттабесетт» , за которым следовали «Сассакус» , « Виалусинг» и « Уайтхед» , немедленно двинулся в путь и бросился к капитана Конфедерации Джеймса В. Кука небольшой оперативной группе . Вскоре после того, как Альбемарль открыл огонь, Сассакус , Маттабесетт и Вьялусинг сосредоточили свой огонь на «Бомбе» и заставили маленький пароход сдаться. Тем временем Хлопковый завод отошел вверх по реке Роанок . Затем командир Роу «дал команду дать полный газ и открыть дроссель» и направил Сассакус прямо на таран. Сассакус нанес залп по правому борту Альбемарля . Двусторонний самолет был поврежден в результате столкновения и выстрела тарана, попавшего в котел ее правого борта. Выходящий пар сразу убил одного пожарного и ошпарил других, которые умерли в следующие несколько дней. Альбемарль получил лишь поверхностный ущерб.

Примерно десять минут корабли были сцеплены вместе и охвачены паром, в то время как Сассакус пытался проникнуть глубже в противника, а Альбемарль изо всех сил пытался вырваться на свободу. Синие куртки на двухконечном самолете забросали гранатами палубный люк броненосца, несмотря на обстрел тарана. Колесо правого борта «Сассака» перевернулось через корму «Альбемарля» , серьезно повредив себя, разбив катер и другое оборудование на таранной палубе. В машинном отделении корабля Союза первый помощник инженера Джеймс Х. Хобби , игнорируя почти смертельные ожоги, изо всех сил пытался сохранить мощность. Когда таран вырвался на свободу, федеральные артиллеристы, окутанные обжигающим паром, собрали свои орудия и посылали залп за залпом по прочному железному створке, защищавшему южный корабль.

Более трех часов военные корабли Союза пытались уничтожить Альбемарль, не причинив серьезного ущерба своему стойкому противнику. С приближением сумерек таран ускользнул от схватки и удалился вверх по Роаноку.

Джеймс Ривер

Сассакус , работавший только с аварийным ремонтом, оставался в проливах более шести недель, изо всех сил пытаясь сохранить слабую власть Союза в восточной части Северной Каролины. Затем, двигаясь сначала кормой, чтобы минимизировать давление на свой потрепанный нос, он направился к реке Джеймс , где силы Союза на плаву были необходимы генералу Улиссу С. Гранту в его движении к Ричмонду, штат Вирджиния. Корабль прибыл в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, 22 июня. На следующий день, «хотя и изувеченная, к сожалению, но с честью», она поднялась на реку и явилась на дежурство. Корабль действовал на «Джеймсе» все лето, время от времени вступая в бой со стрелками на берегах реки. В сентябре она наконец отплыла на север для просроченного ремонта и достигла Филадельфии, штат Пенсильвания, 6 сентября 1864 года.

Форт Фишер

В начале ноября Сассакус вернулся на Хэмптон-Роудс, где шла подготовка к совместной экспедиции армии и флота против форта Фишер , который защищал Уилмингтон, последний крупный центр блокады Конфедерации. В течение последующих недель двойной корабль выполнял блокаду этого стратегического порта и помогал Береговой службе США в районе устья реки Кейп-Фир получать топографические данные для предстоящих операций.

ВМС США давно хотели выступить против Уилмингтона, но армия всегда находила другое применение войскам, необходимым для взятия этого сильного укрепления Конфедерации. Сопротивление армии было развеяно увлечением генерал-майора Бенджамина Ф. Батлера планом разрушения форта Фишер путем взрыва начиненного взрывчаткой корабля как можно ближе к крепости. Хотя военно-морские лидеры Союза мало верили в эффективность этого плана, они с готовностью сотрудничали в его реализации, надеясь тем самым обеспечить сотрудничество армии.

В качестве порошкового корабля был выбран винтовой пароход «Луизиана» , его доставили на Хэмптон-Роудс, разобрали и частично нагрузили взрывчаткой. 13 декабря Сассакус взял Луизиану на буксир и оттащил ее в Бофорт, Северная Каролина , где она взяла на себя дополнительную взрывчатку. Сассакус в сопровождении флота адмирала Дэвида Диксона Портера затем двинулся в путь и отбуксировал полностью загруженную Луизиану к устью мыса Страх, прибыв в Форт Фишер 18 декабря. Там в течение пяти дней плохая погода не позволяла авианосцу USS Wilderness отбуксировать гигантскую бомбу на место для взрыва. Наконец, в ночь с 23 на 24 декабря Уайлдернессу удалось отвести Луизиану на расстояние 200–300 ярдов от берега. В 1:18 сильный взрыв потряс и осветил местность на многие мили, но Форт Фишер не пострадал.

Задача по выравниванию укреплений Конфедерации была оставлена на огонь морской артиллерии, и Сассакус с готовностью присоединился к бомбардировке, которая началась днем в канун Рождества и продолжалась в течение всего дня. Той ночью деревянные корабли отошли на якорь в более глубоких водах, а броненосцы Портера продолжали беспокоящий огонь в темноте. Рождественским утром деревянные корабли построили боевую линию и в 10:30 открыли огонь. Днем высадились войска; но, получив пессимистический отчет о разведке крепости, генерал Батлер приказал своим войскам снова погрузиться на свои транспорты. В течение следующих двух дней, когда Сассакус пытался вернуть последние войска на корабли, катер и второй катер Сассака были повреждены сильным прибоем, брошены на пляже по приказу бригадного генерала Ньютона Мартина Кертиса , а затем уничтожены.

Разочарованный нерешительным руководством Батлера, адмирал Портер сумел убедить генерала Гранта заставить армию немедленно вернуться в Форт Фишер. Новая оперативная группа, состоящая из усиленного армейского контингента под командованием генерал-майора Альфреда Терри , прибыла в Бофорт 8 января 1865 года, но была задержана там из-за плохой погоды. 12 января корабли снова отправились в путь.

На следующий день «Сассакус» присоединился к бомбардировке перед вторжением, а затем, когда ее лодки высаживали десант, обстрелял лес перед линией боевых действий Союза. 14 января она продолжала обстрел, в то время как ее лодки и рабочие группы высаживали артиллерию и продовольствие для армии, а также помогали пополнять запасы наблюдателей .

15 января корабль высадил группу из 37 добровольцев из своего экипажа, которые присоединились к военно-морскому десантному отряду. Хотя защитники Конфедерации отразили последовавшую энергичную атаку моряков и морских пехотинцев, штурмовавших морскую стену форта Фишер, при этом они не смогли должным образом защитить противоположную сторону цитадели и позволили войскам Терри войти с пляжа вдоль мыса Страх. Той ночью, после того, как южный гарнизон сдался, двое мужчин из отряда Сассакуса были убиты взрывом магазина, в результате чего список потерь двойника в операции увеличился до трех убитых и трех раненых.

Поздняя и послевоенная служба

Более месяца Сассакус сражался вместе с Портером против южных укреплений вверх по мысу Страха и был готов к падению фортов Андерсон и фортов Стронг . Во время операций против последнего она получила три ранения, один раз - ниже ватерлинии, что вызвало сильную утечку. В конце февраля прочному двустороннему игроку было приказано вернуться к реке Джеймс, чтобы поддержать Гранта, когда он сомкнет свою мертвую хватку в южной столице. После распада Конфедерации Сассакус совершил круиз по Чесапикскому заливу , чтобы предотвратить любую возможную попытку заговорщиков, причастных к убийству президента Авраама Линкольна, сбежать по морю. По возвращении на Хэмптон-Роудс 2 мая кораблю, нуждавшемуся в капитальном ремонте, было приказано отправиться на север. Вечером 4 мая она отплыла в Филадельфию. Сассакус был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол на военно-морской верфи Филадельфии 13 мая 1865 года. Там он был продан 28 августа 1868 года Джону Роучу .

См. также

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .