Веспа ПХ

Серия Vespa P/PX — это линейка скутеров, выпускаемых Piaggio под брендом Vespa .

История

Vespa PX была впервые представлена в 1977 году в Милане как модель nuova linea (новая линия). Vespa была построена с двумя барабанными тормозами, одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением (алюминиевая головка) и стальным шасси, но была улучшена за счет новой передней подвески и измененной задней оси для большей устойчивости. Он распространялся как Vespa P 125 X и как Vespa P 200 E с электронным зажиганием (E от Elettronica), а с 1978 года — как Vespa P 150 X. PX 80 появился в 1981 году исключительно для немецкого рынка.

Это электронное зажигание было внедрено в другие модели, которые тогда назывались Vespa PX125E и Vespa PX150E , а в 1982 году Vespa P 200 E стала называться Vespa PX200E . В 1982 году была представлена серия Arcobaleno (продаваемая за пределами Италии как серия Lusso ) с технологическими инновациями, такими как отдельная смазка и указатели уровня топлива. Кроме того, передние тормозные колодки сделали самоцентрирующими, для удобства обслуживания переделали проводку, для зажигания и блокировки рулевого управления теперь использовался один и тот же ключ, а в кузов было внесено несколько мелких доработок. К ним относятся увеличение размера перчаточного ящика, увеличение размера заднего брызговика и новая решетка рогов. ^{[ 1 ]}

В 1985 году на рынке появился спортивный вариант: Vespa T5 Pole Position мощностью почти 12 л.с. В 1992 году, приуроченном к 50-летию Vespa , был предложен скутер с двигателем Т5 и кузовом в стиле PX. Он продавался как Vespa PX 125 T5 Classic .

В 2007 году производство Vespa PX было остановлено, и последние продавались как Ultima Serie (последняя серия), ограниченная серия с лобовым стеклом, хромированным багажником и хромированными колесами с шинами с белыми стенками. В 2010 году Vespa PX вернулась с каталитическим нейтрализатором, добавленным к двухтактному двигателю, чтобы соответствовать стандартам выбросов Евро-3 .

Была выпущена последняя модель под названием «70th Anniversary», и когда была продана последняя партия, двухтактные PX больше не производились; Только краска и сиденье отличают его от стандартного PX ZAPM74200, представленного в 2011 году.

Производство PX закончилось в начале 2017 года, поскольку двигатель PX не соответствовал требованиям по выбросам Евро-4.

Модификации

Владельцы часто модифицируют PX и аналогичные классические модели, устанавливая более крупные комплекты двигателя и различные обновления деталей. Многие компании, такие как Polini, Pinasco и Malossi, производят целый ряд запасных частей, начиная от подвески, выхлопной системы и заканчивая кожухом/комплектами двигателя. Эти обновления могут значительно повысить производительность PX и аналогичных моделей.

Модели PX125 и PX150 часто модернизируются комплектами двигателей объемом 177 куб.см, а модели PX200 часто модернизируются до двигателей объемом 210 или 215 куб.см. Эти модернизации часто дополняются карбюратором большего размера, топливными кранами с большим расходом топлива и модификацией корпуса двигателя (например, модификация корпуса поворотного клапана для установки пластинчатого клапана). Подвеска, освещение, другие модификации характеристик и косметические дополнения также популярны и широко доступны во многих специализированных интернет-магазинах.

Сравнение различных моделей серии P

	П 125 Х	П 150 Х ПХ 150 Э ¹	П 200 Э ПХ 200 Е ¹	ПХ 80 Э	ПХ 125 Е	ПХ 125 Т5	PX 200 E GS	ПХ 125	ПХ 150	ПХ 200	ПХ 125	ПХ 150
Лет в производстве	1977-1981	1978-1997	1977-1997	1981-1986	1982-1997	1986-1999	1987-1998	1998-2008	1998-2008	1998-2001	2011-2016	2011-2016
Префикс номера шасси	VNX1T	VLX1T	VSX1T	В8Х1Т В8Х5Т ²	VNX2T	VNX5T	VSX1T	ЗАПМ50100		VSX1T	ЗАПМ47100	ЗАПМ74200
Тип двигателя	Одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением.
Объем двигателя	123cc	150 куб.см	198cc	79cc	123cc	123cc	198cc	123cc	150 куб.см	198cc	123cc	150 куб.см
Диаметр x ход (мм)	52,5x57	57,8х57	66,5х57	46х48	52,5x57	55x52	66,5х57	52,5x57	57,8х57	66,5х57	52,5x57	57,8х57
Мощность в кВт (BHP)	5,75 кВт (8 л.с.) при 5600 об/мин	6,7 кВт (9 л.с.) при 6000 об/мин	7,35 кВт (10 л.с.) при 5000 об/мин	5 кВт (7 л.с.) при 6000 об/мин	6,3 кВт (8,6 л.с.) при 6000 об/мин	9 кВт (12 л.с.) при 6500 об/мин	9 кВт (12 л.с.) при 5700 об/мин	6,5 кВт (9 л.с.)	7,0 кВт (9,5 л.с.)	9 кВт (12 л.с.)	4,8 кВт (6,5 л.с.) при 6000 об/мин	5,8 кВт (7,9 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент (Нм)						12.4 при 4800 об/мин					9.5 при 4250 об/мин	11.2 при 4000 об/мин
Передача инфекции	Четырехступенчатая механическая коробка передач, переключение рукояткой.
Максимальная скорость	86 км/ч	90 км/ч	95 км/ч	80 км/ч	89 км/ч	100 км/ч	105 км/ч	90 км/ч	91 км/ч	95 км/ч	84 км/ч	88 км/ч
Емкость топливного бака	8 литров (включая резерв 2,5 литра)
Стандарты выбросов соответствуют								Евро 2			Евро 3

Тот же номер шасси применяется к моделям Arcobaleno (или Lusso).
Эта модель производилась с 1985 года и продавалась исключительно в Германии.

Примечания

^ Сарти, Джорджио (2006). Vespa: [1946-2006: 60 лет Vespa ] Сент-Луис Пол, Миннесота: Motor Books. п. 365. ИСБН 9780760325773 .

[Sarti-1] Сарти, Джорджио (2006). Vespa: [1946-2006: 60 лет Vespa ] Сент-Луис Пол, Миннесота: Motor Books. п. 365. ИСБН 9780760325773 .

[ 1 ]