Пьяджо Да

Пьяджо Да

Пьяджио Да FL2
Производитель	Пьяджо
Также называется	Пьяджио Веспа Да
Производство	1978-2001
Сборка	Понтедера , Италия
Предшественник	Пьяджо Боксер
Сорт	Мопед
Связанный	Пьяджио Привет Гилера ЦБ Гилера CB1

Piaggio Sì — мопед , выпускавшийся итальянским производителем Piaggio .

Он получил омологацию 20 ноября 1978 года и был представлен в Генуе 1 февраля 1979 года.

На рынке Северной Америки он продавался американским подразделением Piaggio, Vespa of America Corporation , как Piaggio Vespa Si .

Описание

Имея двигатель, заимствованный от современного Piaggio Ciao , он отличался от него телескопической передней вилкой , задним моноамортизатором вместо жесткой рамы, передними и задними фарами разного дизайна, более длинным седлом, более удобным и оснащенным небольшим отсеком под ним. седло и колеса с 4 спицами.

Что касается двигателя, то он отличался лишь головкой блока цилиндров другой конструкции и более длинными ребрами охлаждения. Кроме того, существует версия, оснащенная системой Variomatic — решением, которое позволяет легче преодолевать уклоны за счет увеличения передаточного числа трансмиссии.

Модели

Первая серия (1979–1987)

Sì, продававшийся в Италии с февраля 1979 года, был доступен как с длинным, так и с коротким седлом, а также со спицами или легкосплавными дисками. Эта модель примерно до середины 1979 года была доступна только в двух цветах: Light Grey Metallic 108 и Beige 560. Впоследствии, примерно в середине 1979 года, был добавлен цвет Blue Marine. Глушитель имел квадратное сечение. Он был доступен с вариатором (SIV) и шкивом (SIM). Двигатель имел традиционное точечное зажигание. Тормозные рычаги были изготовлены из металла и заканчивались шариком. В апреле/мае 1980 года был добавлен брызговик, а с 1981/82 года тормозные рычаги стали пластиковыми. В 1981 году изменилась и кнопка звукового сигнала, которая до этого имела серый корпус, а затем стала полностью черной. С 1983 года короткое седло и колеса со спицами были необязательными. С 1984 года был представлен дополнительный электронный двигатель. С 1984/85 года опора двигателя больше не была цвета кузова, а была черно-серой.

Да, Монте-Карло

От первой серии он отличается перевернутой и усовершенствованной гидравлической вилкой, как у Piaggio Bravo , и двойным задним амортизатором.

Да Туттороссо

Он отличается от Montecarlo различными деталями, окрашенными в красный цвет.

Си Экологическая Система

От первой серии он отличается новым термоблоком и наклейками на боковых панелях. Вариант электронного зажигания был сохранен.

Вторая серия «Электронная» или «ФЛ» (1987–1991).

Эта серия отличалась от предыдущей лишь тем, что в стандартной комплектации имела электронное зажигание, глушитель был круглым, а пластик был окрашен. Колыбель становится черной. Под сиденьем слева было «Электронное», а справа — табличка с названием модели. Он был доступен в версиях SIM и SIV. Кик-стартер был доступен в качестве опции.

Третья серия «ФЛ2» (1992–2001 гг.)

Созданная для дополнения (а затем и замены) серии FL, эта модель имела лишь другое седло (более округлое) и некоторые пластиковые детали. Катализировались последние примеры. Они были доступны в версии со стрелками и с электронным зажиганием, а в качестве опции — с указателями поворотов.

Да Микс

Это FL2 с автоматическим миксером. Маслобак находится под седлом. для проверки уровня масла на левой стороне расположен небольшой иллюминатор, через который можно держать уровень под контролем. Также оснащен небольшим плавучим шариком для более точного управления. Два оранжевых отражателя также размещены по бокам непосредственно под седлом.

Да, Майами

Это синий FL2 со специальными наклейками.