Пьяджо Апе

Пьяджо Апе
Пьяджо Апе
Обзор
Производитель	Пьяджо
Также называется	ВеспаАвтомобиль ; ТриВеспа ;
Производство	1948 – настоящее время
Сборка	Италия : Понтедера , Пиза ; Индия : Пуна , Махараштра. ;
Дизайнер	Пьяджо
Кузов и шасси
Сорт	Субмикровэн
Тип кузова	Ван , пикап , авторикша
Платформа	Вс67МП5
Размеры
Колесная база	159 см (Обезьяна 500)
Длина	249 см (Ape 500 короткая)
Ширина	126 см (Ape 500 короткая)
Высота	155 см (Ape 500 короткая)

Обезьяна Пьяджо (англ. произносится [ˈpjaddʒo ˈaːpe] ; обезьяна означает по-итальянски « пчела ») ^[1]^[2] первоначально продавался как VespaCar или TriVespa , ^[1] представляет собой трехколесный легкий коммерческий автомобиль , производимый и продаваемый компанией Piaggio как адаптация скутера компании Vespa ( по-итальянски vespa означает «оса»). Он находится в непрерывном производстве с момента своего появления в 1948 году и предлагается в различных конфигурациях кузова, выполняя ряд утилитарных функций.

История и дизайн

После Второй мировой войны многие итальянцы не могли позволить себе личный транспорт. В 1947 году авиаконструктор Коррадино Д'Асканио задумал легкий и простой трехколесный коммерческий автомобиль, который снискал расположение Пьяджио . Первая модель представляла собой бескапотную адаптацию двухколесного скутера компании Vespa с добавлением двух задних колес и плоской платформы над задней осью.

Первые модели имели двигатель объемом 50 куб.см. ^[4] Двигатели объемом 125 или 150 куб.см, а затем и двигатель объемом 175 куб.см. Ко времени появления Ape D 1964 года была добавлена кабина для защиты водителя от непогоды. ^[5]

С рулевым управлением (руль стал более поздней инновацией) первоначальный Ape был одноместным автомобилем, в котором временно могли разместиться два пассажира скромного роста. С каждой стороны была предусмотрена дверь для облегчения входа и выхода. Производительность была скромной, подходящей для легкой езды, с достаточным крутящим моментом для подъемов и низкой максимальной скоростью. На больших дорогах Apes можно было подъехать близко к обочине, чтобы пропустить другие транспортные средства.

Использование

Ape продавался в различных конфигурациях, в том числе как фургоны и пикапы для перевозки грузов (популярны среди почтовых администраций в некоторых странах), а также как авторикша . Совсем недавно Piaggio предложила такие модели, как Ape Cross Country и Ape Web, ориентированные на молодежный рынок. Ape также широко используется в качестве инструмента продвижения: в грузовом отсеке установлены рекламные вывески.

Обезьяна распространена в Италии, где ее компактные размеры позволяют ей передвигаться по узким улочкам, легко парковаться и служить импровизированным рыночным прилавком.

Большинство обезьян производится в Индии компанией Piaggio India. В Индии обезьяна чаще всего встречается в форме авторикши. Относительно небольшое количество Ape все еще производилось в Италии, но 16 октября 2013 года Piaggio объявил, что итальянское производство Ape прекратится и производство полностью перейдет в Индию. ^[6]

Текущие модели

В настоящее время предлагаются два модельных ряда: Ape 50 с бензиновым двигателем объемом 49,8 куб.см. ^[7] и более крупный «Ape TM», который доступен с бензиновым двигателем объемом 218 куб.см или дизельным двигателем объемом 422 куб.см. ^[8]

«Ape 50» может перевозить от 175 до 205 кг (от 386 до 452 фунтов), а «TM» и «Classic» - от 700 до 805 кг (от 1543 до 1775 фунтов) (в зависимости от версии и двигателя). ^[9] Расход топлива текущей модели Ape 50 составляет около 30 км/л (85 миль на галлон _{в имп} ; 71 миль на галлон _{в США} ). ^[10]^[11]

Ограниченная серия под названием Calessino предлагалась в ретро-стиле в конфигурации авторикши и в двух цветах: белом и юбилейном синем — дизайн, напоминающий обезьяну 1950-х и 1960-х годов. ^[12]

Была создана модифицированная для гонок конструкция Piaggio Ape. Ape Proto сделан вручную и содержит модификации, позволяющие дрифтовать и ускорять вождение. Его использовали в специальных гоночных соревнованиях, таких как Ape RR Show в Сан-Марино. ^[13]

В популярной культуре

Обезьяна послужила источником вдохновения для создания Ibishu Pigeon на BeamNG.drive .

История модели

1948–1952 — Ape A: двигатель объемом 125 куб.см, деревянная платформа подборщика , передняя вилка, установленная слева от ступицы колеса, и рычаг переключения передач, установленный на колонне .
1952–1956 - Ape B: аналогичен модели A, но с двигателем объемом 150 куб.см, грузовой платформой из прессованной стали, передней вилкой, установленной справа от ступицы колеса, и тросовым переключением передач.
1956–1967 - Ape C: по-прежнему оснащен двигателем объемом 150 куб. См, но с серьезной модернизацией: первый Ape с закрытой кабиной, двигатель использует 5% масляную смесь и расположен под сиденьем водителя. Его по-прежнему запускали вручную, но электрический запуск был необязательным.
1964–1967 - Ape D: двигатель объемом 175 куб.см. Отличался трапециевидной фарой, установленной на переборке, а не на крыле, и впускным клапаном, который позволял двигателю работать на 2% масляной смеси. Первый Ape с отопителем кабины.
1965–1973 - Ape E: Идентичен модели D, но с двигателем объемом 150 куб.см.
1968–1978 — Ape MP: MP расшифровывалось как Motore Posteriore (Задний двигатель), двигатель был перенесен из кабины в заднюю часть для повышения комфорта.
1970–1978 — Ape E/400R: двигатель объемом 175 куб.см и небольшие изменения.
1979–1981 — Ape P: 175 куб.см, с небольшими изменениями.
1981–1993 — Ape 500: 175 куб.см, новая передняя часть с двумя фарами с каждой стороны.
1994–1999 - Ape Web & Ape Cross: двигатель объемом 49,8 куб.см, измененный дизайн передних и задних фар, поперечная дуга.
с 1982 года — Ape TM: бензиновый объемом 218 куб.см и дизельный объемом вариант 422 куб.см. Доступен с рулем или рулевым колесом. Максимальная скорость бензиновой версии — 60 км/ч, дизельной — 63 км/ч. ^[14]
с 1996 г. - Ape 50: 49,8 куб.см, изменен дизайн фар с включением габаритных огней.
с 1996 года — Ape Furgone 50: фургон-версия Ape 50.
с 2000 года — Ape Cross Country 50: спортивный рестайлинг предыдущего Ape 50.
с 2006 года — Ape Classic: производится также в Индии с дизельным двигателем Lombardini объемом 422 куб.см.
2007–2009 - Ape Calessino: модели ограниченного выпуска, построенные в Италии компанией Piaggio, с дизельным двигателем Lombardini объемом 422 куб.см (999 штук синего цвета, произведенных в период с 2007 по 2009 год, затем 600 штук белого цвета, произведенных с 2009 года), а также электрическая модель LV с нулевым уровнем выбросов (100 дюймов). белый, 2009 года выпуска)
2013 – настоящее время - Ape Calessino 200: меньшая модель Calessino с бензиновым двигателем объемом 200 куб.см (в настоящее время производится без ограничений).
2013 – настоящее время - Ape Classic 400: пикап с бортовой платформой и опускающимися бортами; с дизельным двигателем объемом 435 куб.см от Greaves Cotton , произведенным в Индии и омологированным для европейского рынка; одноместное сиденье; электрический нагреватель в стандартной комплектации.