Подразделение Уайлдвуд

Легенда

CSX

Подразделение Каллахан

← Флоридский залив и Атлантическая железная дорога

CSX S Line ( подразделение терминала Джексонвилля ) →

С 653.0

Болдуин

И-10

Болдуин Ярд

С 665,7

Хайленд

С 669,3

Лоути

С 678,4

Сила

С 679.1

Ванни Джанкшен

CSX

Подразделение Брукера

С 680.3

Ньюнан

С 690.0

Уолдо

фмр. Южный дивизион FC&P ( SAL )

в Сидар-Ки

С 696,6

Оранж Хайтс

С 700.1

Кэмпвилл

С 703.3

Хоторн

Эдгар Спер ( ACL )

С 712.3

Лохлуса

С 719,8

Лонжерон

в Силвер-Спрингс (заброшенный)

С 735.3

Окала

Северная железная дорога Флориды

С 738.0

Одиночный

С 743,5

Сантос

С 752.0

Саммерфилд

С 756,8

Оксфорд

Дикий лесной двор

С 761,5

Уайлдвуд

фмр. FC&P Дивизион Орландо ( SAL )

в Орландо

Магистраль Флориды

С 766.1

Коулман

фмр. Западная и Северная железная дорога Флориды ( SAL )

в Уэст-Палм-Бич

С 775.1

Бушнелл

фмр. Железная дорога Оранжевого пояса ( ACL )

← в Санкт-Петербург · в Сэнфорд →

С 791.2

Лакучи

С 791,9

АР 824.7

Оуэнсборо

фмр. Железная дорога Южной Флориды ( ACL )

в Инвернесс

АР 830.2

Дейд Сити

АР 832.8

Эллерсли

АР 835.2

Ричленд

АР 836.7

Витис Джанкшн

Железная дорога Атлантического побережья

в Тампу

840,7 АРФ

С 808.0

Зефирхиллс

CSX

Подразделение Витис

CSX

S Line ( подразделение Yeoman )

Подразделение Wildwood — железнодорожная линия, принадлежащая компании CSX Transportation во Флориде . CSX Он проходит вдоль линии S от Болдуина на юг до Зефирхиллса через Окалу и Уайлдвуд , общая протяженность которого составляет 155,7 миль. S Line - это обозначение CSX линии, которая была основной линией Seaboard Air Line Railroad с 1903 по 1967 год.

Северный конец линии находится на перекрестке Болдуин, где она соединяется с терминальным подразделением Джексонвилля на востоке, с подразделением Каллахан на севере и с железной дорогой Флоридского залива и Атлантического океана на западе. На своем южном конце он соединяется с подразделением Йомен , которое продолжается до Тампы . Он также соединяется с подразделением Витис к югу от Дейд-Сити. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Операция

Подразделения Wildwood и Yeoman Subdivision (оба проходят вдоль линии S CSX) вместе являются основным грузовым маршрутом CSX через полуостров Флорида. Подразделение Wildwood используется исключительно для грузовых перевозок. Грузовые поезда, направляющиеся в Тампу, обычно следуют по всей линии до подразделения Йомен, в то время как поезда в Майами, Орландо и другие районы Южной Флориды расходятся на подразделение Витис на перекрестке Витис.

Линия во многих местах является двухпутной, чтобы обеспечить большой объем грузовых перевозок, и управление движением осуществляется через централизованную систему управления движением . ^{[ 2 ]} Часть двухпутных путей была установлена в середине 2010-х годов для дальнейшего увеличения пропускной способности, поскольку сквозные поезда больше не используют прилегающую линию А, которая сейчас частично принадлежит государству. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Пассажирские перевозки ранее осуществлялись по линии, которая сократилась в конце 1980-х годов, когда CSX покинула части филиала Seaboard в Уайлдвуде в Уэст-Палм-Бич и Майами ( Западная и Северная железная дорога Флориды ). Amtrak До этого момента компания Silver Star до Майами использовала этот маршрут, который впоследствии был переведен на линию А через Орландо. ^{[ 5 ]} Пассажирские перевозки были полностью прекращены в 2004 году, когда компания Amtrak сократила маршрут Palmetto до Саванны, штат Джорджия . ^{[ 6 ]}

Дикий лесной двор

Примечательным местом в подразделении Уайлдвуд является двор Уайлдвуд. Сегодня верфь Wildwood служит небольшой площадкой для технического обслуживания и переключения CSX. это была оживленная сортировочная станция Во времена Приморской воздушной железной дороги . С 1920-х по 1980-е годы верфь имела большое значение, поскольку точки разделения Приморья на Тампу, Орландо и Майами располагались чуть южнее. ^{[ 7 ]} Поезда, идущие в Орландо, раньше поворачивали в сторону Лисбурга и Тавареса к югу от двора (звездочка в южном конце двора - это все, что осталось от этого соединения). ^{[ 8 ]} Поезда, идущие в Майами, свернули в Коулмане по Западной и Северной железной дороге Флориды Приморья .

Станция Уайлдвуд до сих пор стоит и расположена во дворе, хотя пассажирское сообщение уже давно прекращено. В 2013 году в обход двора были построены новые двухпутные главные линии. Платформы станции были сняты, чтобы обеспечить это расширение. ^{[ 7 ]}

История

Болдуин — Оуэнсборо

Подразделение Уайлдвуд от Болдуина до Уолдо было построено в 1859 году Флоридской железной дорогой , которая исторически проходила от Фернандина-Бич до Сидар-Ки (это был первый железнодорожный маршрут между штатами во Флориде). От Уолдо на юг до Окалы линия первоначально была частью железной дороги полуострова , а от Окалы на юг до Лакучи (в точке, ранее известной как перекресток Оуэнсборо ) она была частью Тропической Флоридской железной дороги . Все три из этих железных дорог будут объединены в Центральную и полуостровную железную дорогу Флориды , которая будет куплена компанией Seaboard Air Line Railroad Seaboard в 1903 году. Эта линия стала основной линией . ^{[ 9 ]} На протяжении большей части эпохи Seaboard Air Line основная линия от Джексонвилля и Болдуина до Уайлдвуда называлась подразделением Болдуина . От Уайлдвуда до Коулмана он был частью подразделения Майами , которое продолжалось по ныне заброшенной ветке от Коулмана до Оберндейла и до района Майами (построенного дочерней компанией Seaboard Florida Western and Northern Railroad ). С юга Коулмана главная линия Приморья была обозначена как Подразделение Тампы . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Оуэнсборо — Зефирхиллс

От Оуэнсборо на юг до Витис-Джанкшен подразделение Уайлдвуд первоначально было частью паромного отделения Пембертон железной дороги Южной Флориды , которое впоследствии стало Атлантического побережья железной дороги линией Дюпон-Лейкленд . От перекрестка Витис на юг до Зефирхиллса подразделение Уайлдвуд представляло собой линию Витис-Тампа на линии Атлантического побережья . ^{[ 12 ]}

Слияние и консолидация

Первоначально линия Seaboard имела собственную трассу от Оуэнсборо до Зефирхиллса через Дейд-Сити, но этот участок был заброшен в начале 1970-х годов, вскоре после слияния Seaboard Air Line в 1967 году с железной дорогой Atlantic Coast Line. Закрытие было частью усилий по консолидации объединенной сети, получившей название « Приморская береговая линия железной дороги» . Маршрут Атлантического побережья был сохранен в пользу Приморского маршрута, поскольку он проходил вокруг центров Дейд-Сити и Зефирхиллс. Несмотря на свое наследие от линии Атлантического побережья, он неофициально считается частью S Line, поскольку по нему проходит весь трафик S Line (хотя этот сегмент по-прежнему сохраняет нумерацию промежуточных столбов ACL с префиксами AR и ARF). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Часть бывшей линии SAL в Дейд-Сити в 2019 году стала Харди-Трейл . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

После слияния линия осталась подразделениями Болдуина и Майами к северу от Коулмана, но оставшаяся линия от Коулмана до Оуэнсборо стала подразделением Коулмана . Сегменты бывшего ACL тогда были частью подразделения Западного побережья . ^{[ 17 ]}

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , образовав CSX Corporation . Корпорация CSX первоначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation . Линия была переименована CSX в подразделение Wildwood от Baldwin and Zephyrhills после того, как в 1987 году была заброшена большая часть подразделения West Coast. Подразделение Wildwood и остальная часть линии S (обозначение CSX для бывшей основной линии Seaboard Air Line) продолжают оставаться Основной маршрут CSX через полуостров Флорида.

См. также

Список транспортных линий CSX

Ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Wildwood Subdivision

KML is not from Wikidata

^ CSX Wildwood Sub
^ Jump up to: ^а ^б Расписание CSX Джексонвилл Дивизион
^ Хармон, Дэнни (2 сентября 2011 г.). «Субботний рывок вверх по линии S, 0811» . Ютуб . Проверено 21 октября 2018 г.
^ Томпсон, Билл (27 июля 2011 г.). «Одобрение SunRail означает увеличение количества грузовых поездов для Окалы» . Звездное знамя Окалы . Проверено 10 января 2017 г.
^ Спир, Кевин (20 марта 1988 г.). «Поезда дальнего следования оставляют позади округ Лейк» . Орландо Сентинел . Проверено 28 августа 2013 г.
^ Стинсон, Лашонда (14 октября 2004 г.). «Amtrak прекратит обслуживание нескольких небольших городов Флориды». Лейкленд Леджер .
^ Jump up to: ^а ^б Хармон, Дэнни (август 2013 г.). «Переключение на кукурузный сироп и обновление S-линии» . Ютуб . Проверено 2 июля 2019 г.
^ «Дикий лес в Таварес» . Заброшенные рельсы . Проверено 10 января 2017 г.
^ «Первые железные дороги в Тампе» . Поезда Тампа-Бэй . Проверено 19 октября 2018 г.
^ Расписание подразделения морской воздушной железной дороги Южной Флориды (1940 г.)
^ Расписание подразделения морской воздушной железной дороги Северной и Южной Флориды (1967)
^ Расписание Южного дивизиона железной дороги Атлантического побережья (1949)
^ «Лайны Тампа-Бэй в эпоху CSX» . Поезда Тампа-Бэй . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 года . Проверено 10 января 2017 г.
^ Хармон, Дэнни (12 мая 2012 г.). «Рейлфаннинг с Дэнни — Дейд-Сити, 3 мая 2012 г.» . Ютуб . Проверено 23 апреля 2018 г.
↑ Новый парк призван привлечь посетителей в Дейд-Сити, центр города (BayNew9; 24 октября 2019 г.)
↑ Дейд-Сити ищет удобный для туристов велосипедный центр в центре города», CT Bowen (Tampa Bay Times; 18 ноября 2019 г.).
^ Расписание железной дороги прибрежной береговой линии Джексонвилля и подразделения Тампы (1977)

[1] CSX Wildwood Sub

[CSX-2] Jump up to: ^а ^б Расписание CSX Джексонвилл Дивизион

[3] Хармон, Дэнни (2 сентября 2011 г.). «Субботний рывок вверх по линии S, 0811» . Ютуб . Проверено 21 октября 2018 г.

[4] Томпсон, Билл (27 июля 2011 г.). «Одобрение SunRail означает увеличение количества грузовых поездов для Окалы» . Звездное знамя Окалы . Проверено 10 января 2017 г.

[5] Спир, Кевин (20 марта 1988 г.). «Поезда дальнего следования оставляют позади округ Лейк» . Орландо Сентинел . Проверено 28 августа 2013 г.

[6] Стинсон, Лашонда (14 октября 2004 г.). «Amtrak прекратит обслуживание нескольких небольших городов Флориды». Лейкленд Леджер .

[Harmon-7] Jump up to: ^а ^б Хармон, Дэнни (август 2013 г.). «Переключение на кукурузный сироп и обновление S-линии» . Ютуб . Проверено 2 июля 2019 г.

[8] «Дикий лес в Таварес» . Заброшенные рельсы . Проверено 10 января 2017 г.

[9] «Первые железные дороги в Тампе» . Поезда Тампа-Бэй . Проверено 19 октября 2018 г.

[SAL-10] Расписание подразделения морской воздушной железной дороги Южной Флориды (1940 г.)

[11] Расписание подразделения морской воздушной железной дороги Северной и Южной Флориды (1967)

[ACL-12] Расписание Южного дивизиона железной дороги Атлантического побережья (1949)

[13] «Лайны Тампа-Бэй в эпоху CSX» . Поезда Тампа-Бэй . Архивировано из оригинала 15 июня 2021 года . Проверено 10 января 2017 г.

[14] Хармон, Дэнни (12 мая 2012 г.). «Рейлфаннинг с Дэнни — Дейд-Сити, 3 мая 2012 г.» . Ютуб . Проверено 23 апреля 2018 г.

[15] Новый парк призван привлечь посетителей в Дейд-Сити, центр города (BayNew9; 24 октября 2019 г.)

[16] Дейд-Сити ищет удобный для туристов велосипедный центр в центре города», CT Bowen (Tampa Bay Times; 18 ноября 2019 г.).

[17] Расписание железной дороги прибрежной береговой линии Джексонвилля и подразделения Тампы (1977)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]