Феликстоу Ф.1

Феликстоу Ф.1
	Прототип Felixstowe F.1 (№3580)
Роль	Военная летающая лодка
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	RNAS Феликстоу
Дизайнер	Джон Сирил Порт
Ушедший на пенсию	Январь 1919 г.
Основные пользователи	Королевская военно-морская авиационная служба ; Королевские ВВС
Количество построенных	4
Разработано на основе	Кертисс H-4
Варианты	Феликстоу Ф.2

Felixstowe F.1 — британская экспериментальная летающая лодка , спроектированная и разработанная капитан-лейтенантом Джоном Сирилом Порте (RN) на аэродроме военно- морской Феликстоу на базе Curtiss H-4 с новым корпусом. ^{[ 2 ]} Его конструкция привела к созданию ряда успешных более крупных летающих лодок, которые способствовали продвижению Великобритании в качестве лидера в этой области авиации. ^{[ 1 ]}

Разработка

До войны Порте работал с американским авиаконструктором Гленном Кертиссом над трансатлантической летающей лодкой. В связи с началом Великой войны он вернулся в Англию, где в конечном итоге стал командовать военно-морской авиабазой в Феликстоу , Саффолк. ^{[ 2 ]} Порт решил, что оригинальные летающие лодки Curtiss, приобретенные Королевским флотом, можно улучшить, и был внесен ряд модификаций находящихся в эксплуатации летающих лодок. ^{[ 2 ]} Модификации дали неоднозначный результат, поэтому Порте, используя полученный опыт, разработанный вместе со своим техническим директором Джоном Дугласом Ренни , ^{[ 1 ]} новый одноступенчатый корпус, известный как Porte I. ^{[ 2 ]}

В корпусе Porte I использовались крылья и хвостовое оперение оригинального H-4 (№ 3580) с двумя Hispano-Suiza 8 двигателями ; новая летающая лодка получила обозначение Felixstowe F.1. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Во время испытаний F.1 к корпусу были добавлены две дополнительные ступени и более глубокая V-образная форма, что значительно улучшило характеристики при взлете и посадке. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Порте продолжил разработку аналогичного корпуса Porte II для более крупной летающей лодки Curtiss H-12 , которая стала Felixstowe F.2 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Операторы

Великобритания

Технические характеристики

Данные из ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
Верхний размах крыла: 72 фута (22 м)
Площадь крыла: 842 кв. футов (78,2 м ²)
Силовая установка: 2 двигателя V8 Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением, мощностью 150 л.с. (110 кВт) каждый

См. также

Британские старейшины ^{[ 4 ]}

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Гидросамолет White & Thompson № 1

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Чорлтон, Мартин, изд. (2012). Архив коллекционеров самолетов: Золотой век летающих лодок . Kelsey Publishing Group, Кадэм, Кент. п. 23. ISBN 978-1-907426-71-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Орбис 1985, с. 1775 г.
^ Ренни, майор Джон Дуглас (1923). Причард, Дж. Лоуренс (ред.). «Некоторые заметки по проектированию, постройке и эксплуатации летающих лодок» . Журнал Королевского авиационного общества . ХXVII . Университет Торонто: Королевское авиационное общество: 136–137 . Проверено 25 сентября 2015 г.
^ «Британская Anzani – история компании» . Британский архив Анзани . Британский архив Анзани. 2000. с. 1. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 18 сентября 2015 г.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки

Сыны нашей Империи : фильм Королевской военно-морской воздушной службы в Феликстоу, включая модель Curtiss H-2 и прототип Felixstowe F.1 (№ 3580), оснащенный двигателями Anzani , Порте и коммодор из Харвича , Джордж К. Кэли RN возвращается из полета на Felixstowe F.1, около августа 1916 года.
«Летающие лодки Феликстоу - часть 1», 1955 года. о полетах статья
«Летающие лодки Феликстоу - часть 2», 1955 года. о полетах статья
«F-Boats - Постскриптум бывшего пилота», статья 1956 года летная о летающих лодках Феликстоу.
Летающие лодки Феликстоу

[Golden-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Чорлтон, Мартин, изд. (2012). Архив коллекционеров самолетов: Золотой век летающих лодок . Kelsey Publishing Group, Кадэм, Кент. п. 23. ISBN 978-1-907426-71-1 .

[orbis-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Орбис 1985, с. 1775 г.

[3] Ренни, майор Джон Дуглас (1923). Причард, Дж. Лоуренс (ред.). «Некоторые заметки по проектированию, постройке и эксплуатации летающих лодок» . Журнал Королевского авиационного общества . ХXVII . Университет Торонто: Королевское авиационное общество: 136–137 . Проверено 25 сентября 2015 г.

[4] «Британская Anzani – история компании» . Британский архив Анзани . Британский архив Анзани. 2000. с. 1. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 18 сентября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]