Американский маршрут 30 в Индиане

Маршрут США 30
Маршрут США 30
Линкольн Хайвей
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 30 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается INDOT
Длина	156 217 миль (251,407 км)
Существовал	11 ноября 1926 г. -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	США 30 на Иллинойс границе штата
	США 41 в Шерервилле ; I-65 в Меррилвилле ; США 421 в Ванате ; США 31 в Плимуте ; США 35 возле Ханны ; США 33 возле Форт-Уэйна ; I-69 в Форт-Уэйне ; США 27 / SR 3 в Форт-Уэйне ; I-469 возле Нью-Хейвена ;
Ист-Энд	США 30 на Огайо границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Индиана
Округа	Лейк , Портер , ЛаПорт , Старк , Маршалл , Костюшко , Уитли , Аллен
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомагистралей штата Индиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

US Route 30 ( US 30 ) — дорога в системе пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Астории, штат Орегон , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В Индиане маршрут проходит от границы штата Иллинойс в Дайере до границы штата Огайо к востоку от Форт-Уэйна и Нью-Хейвена . 155,96 миль (250,99 км) трассы US 30, лежащей в пределах Индианы, служат основным трубопроводом. Вся длина шоссе 30 США в Индиане включена в Национальную систему автомагистралей (NHS). Шоссе включает в себя четырехполосные сельские участки, урбанизированную четырехполосную разделенную скоростную автомагистраль и несколько шестиполосных автомагистралей с интенсивным движением транспорта. Впервые обозначенный как автомагистраль США в 1926 году, US 30 заменил первоначальное обозначение шоссе 2 (SR 2) и SR 44, которое датируется формированием системы дорог штата Индиана. Участок шоссе первоначально служил частью шоссе Линкольн . В результате реконструкции и строительства шоссе расширилось до четырех полос по всему штату, и теперь дорога является частью длинного участка US 30 от от Нью-Локса, штат Иллинойс , до Кантона, штат Огайо , где дорога имеет как минимум четыре полосы движения (исключая съезды). Между I-65 в Меррилвилле и I-69 в Форт-Уэйне имеется более 40 светофоров.

Описание маршрута

Вся длина шоссе 30 США в Индиане включена в Национальную систему автомобильных дорог (NHS). ^{[ 4 ]} сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны Соединенных Штатов. ^{[ 5 ]} Шоссе обслуживается Министерством транспорта Индианы (INDOT), как и все другие автомагистрали США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех государственных автомагистралях в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT), рассчитанный на участке дороги для любого среднего дня в году. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика составлял 10 870 автомобилей, а 4 750 коммерческих автомобилей ежедневно использовали шоссе между US 31 и SR 331. Пиковые объемы движения составляли 69 280 автомобилей и 12 660 коммерческих автомобилей AADT на участке US 30, который совпадает с I. -69, между съездами с Лима-роуд (развязка 311) и Колдуотер-роуд (развязка 312) в Форт-Уэйне. ^{[ 6 ]}

Иллинойс — Вальпараисо

US 30 въезжает в Дайер из Линвуда, штат Иллинойс , по первоначальной трассе Линкольнского шоссе , как четырехполосное шоссе. На Мёллер-стрит проезжая часть превращается в четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота, а затем доходит до одноуровневого пересечения с CSX железнодорожными путями . После этого дорога возвращается на четырехполосное шоссе перед светофором на шоссе US 41 в Шерервилле и проходит под Южной железной дороги Норфолка путями . После US 41 первоначальная трасса Lincoln Highway покидает US 30 и продолжается по тому же маршруту, что и старая State Road 330 (SR 330). US 30 начинает поворачивать на юго-восток, по-прежнему оставаясь четырехполосным шоссе. На шоссе есть светофор на SR 55 , идущий на восток, когда дорога входит в Меррилвилл , где маршрут становится шестиполосным, разделенным шоссе и имеет развязку на межштатной автомагистрали 65 (I-65). На Колорадо-стрит в Меррилвилле дорога снова сужается до четырехполосного шоссе. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

После светофора на южной конечной остановке SR 51 в Хобарте первоначальная трасса Линкольн-хайвея вновь соединяется с шоссе US 30. На пути к Вальпараисо шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья и жилую недвижимость , въезжая в город и проходя через коммерческую недвижимость. . На шоссе есть светофор на SR 2 в западном конце пересечения двух дорог. Оттуда дорога пересекает железнодорожные пути, проходит к югу от Университета Вальпараисо и имеет светофор на восточной конечной остановке SR 130 . После светофора на SR 130 дорога имеет полную развязку с SR 49 и восточной конечной точкой одновременного движения SR 2 и US 30. Продолжая движение на восток, дорога проходит мимо муниципального аэропорта округа Портер и идет с востока на юго-восток от Вальпараисо в сторону Плимута .

От Вальпараисо до округа Аллен

Выехав из района Вальпараисо, шоссе US 30 проходит через сельские сельскохозяйственные угодья с пересечением на участке US 421 к северо-востоку от Ванаты и одноуровневым железнодорожным пересечением с железной дорогой Чесапика и Индианы . К востоку от железнодорожных путей находится пересечение с SR 39 и мост через реку Канкаки . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Затем маршрут ненадолго поворачивает немного к северу от старой трассы Линкольн-Хайвей, чтобы разместить развязку на шоссе US 35 .

US 30 проходит вдоль северной стороны Плимута, проходя через развязку с северной конечной станцией SR 17 и недалеко от муниципального аэропорта Плимута . Маршрут огибает северо-восточную часть города, имеет крупную развязку с шоссе US 31, а затем направляется с востока на юго-восток в сторону Варшавы . В Бурбоне шоссе имеет развязку с SR 331 . Дорога поворачивает на восток перед въездом в Варшаву и имеет развязку с SR 15 , к югу от Варшавского муниципального аэропорта . Проехав аэропорт, дорога попадает в коммерческую и жилую недвижимость. Обходя Варшаву, шоссе проходит через оживленный коммерческий район и имеет девять светофоров в радиусе четырех миль, что приводит к частым пробкам на дорогах. Один из них - светофор на старой трассе Линкольн-Хайвей, перед тем, как шоссе US 30 проедет к северу от озера Вайнона и направится в сторону Колумбия-Сити .

В Колумбия-Сити дорога поворачивает на юго-восток и имеет светофоры на SR 109 , SR 9 и SR 205 , которые снова расположены близко друг к другу, что приводит к частым заторам. После SR 205 шоссе US 30 направляется на восток в сторону Форт-Уэйна , параллельно Чикаго, Форт-Уэйну и Восточной железной дороге. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

От округа Аллен до Огайо

Западный округ Аллен

US 30 пересекает округ Аллен на сигнальном перекрестке с улицей Whitley County Road 800 East (обозначенной как County Line Road). Проехав пару заброшенных зон отдыха, четырехполосное шоссе с частичным контролем доступа становится автострадой с полным доступом к востоку от сигнального перекрестка на Кремер-роуд. Сразу после этого происходит развязка с шоссе US 33 (Goshen Road) , на западной конечной точке одновременного съезда US 33 с US 30. Отсюда соединенные маршруты продолжаются на юго-восток в виде шестиполосной (считая вспомогательные полосы) автострады, проходящей под Хиллегас-роуд, до развязки клеверного листа с I-69 . На этом перекрестке шоссе US 33 соединяется с I-69, идущим на юг (и с шоссе US 24, идущим на запад ), а шоссе US 30 поворачивает на север, чтобы идти одновременно с I-69, идущим на север, и с шоссе US 24, идущим на восток. Проходные полосы снова превращаются в городскую магистраль и продолжаются. на юго-восток в Форт-Уэйн по улице Гошен-роуд, по дороге SR 930 до бульвара Колизей.

Форт-Уэйн — Нью-Хейвен

Совмещение US 30 с I-69 представляет собой шестиполосную городскую автомагистраль между штатами с развязками на Lima Road ( US 27 и SR 3 ) и Coldwater Road (ранее SR 327 , а до этого - US 27). На развязке I-69 и I-469 шоссе US 30 направляется на восток одновременно с I-469, обогнув северную и восточную стороны Форт-Уэйна, направляясь в сторону Нью-Хейвена . I-469 — это четырехполосная автомагистраль, проходящая через сельскохозяйственные угодья и пригородные жилые дома. Первоначально двигаясь на восток, межштатная автомагистраль пересекает реку Сент-Джозеф и имеет развязку на Мейплкрест-роуд, а затем поворачивает на юго-восток, затем на юг вокруг северо-восточной стороны Форт-Уэйна до последующих развязок с SR 37, за которыми следует US 24. После развязки US 24, межштатная автомагистраль пересекает реку Моми и южные железнодорожные пути Норфолка перед тем, как шоссе US 30 отправится на I-469 к востоку от центра Нью-Хейвена на восточной конечной станции SR 930.

Восточный округ Аллен

После I-469 шоссе US 30 направляется на юго-восток от Нью-Хейвена, проходя через сельские сельскохозяйственные угодья по четырехполосному шоссе с частичным контролем доступа. Маршрут обходит крошечные деревушки Зулу , Тиллман и Таунли с пересечением на SR 101 к северу от последней. US 30 завершает свое путешествие через штат Хузиер и въезжает в Огайо (по Стейт-Лайн-роуд), продолжая путь на юго-восток в сторону Ван Верта . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

История

В 1913 году планировалось, что Линкольнское шоссе будет проходить с запада на восток через Индиану, в том числе до Саут-Бенда и Форт-Уэйна. В 1915 году открылось шоссе, которое проходило через центр Форт-Уэйна по направлению через Индиану. ^{[ 10 ]} и в 1917 году ему было присвоено обозначение Главного рыночного маршрута № 2. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В результате дальнейших обозначений маршрут стал SR 2 от границы штата Иллинойс до Вальпараисо, SR 44 Вальпараисо до Форт-Уэйна и SR 2 от Форт-Уэйна до границы штата Огайо. В начале 1920-х годов Линкольнское шоссе было перенесено на юг между Вальпараисо и Форт-Уэйном, к тому, что сейчас известно в основном как Old US 30, и проходит через Плимут и Варшаву. ^{[ 13 ]} Участок шоссе US 30 в Дайере, известный как «идеальный участок» Линкольн-хайвея, был открыт в 1923 году и перестроен в 1990-х годах. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В 1924 году участки дороги, которые были частью первоначального Линкольн-хайвея, были заасфальтированы. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} за которым последовало мощение остальной части US 30, которая была введена в эксплуатацию в 1926 году. ^{[ 15 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} небольшая перегруппировка между Ханной и SR 29 (нынешние 35 США). В 1927 году произошла ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

До строительства бульвара Колизей («пригородного» шоссе вокруг Форт-Уэйна) шоссе US 30 следовало через город. Въезжая с запада, маршрут шел по проспекту Гошен на юго-восток до пересечения с бульваром Шерман, где повернул на юг. После пересечения реки Святой Марии маршрут вошел в центр Форт-Уэйна на Ван Бюрен-стрит, а затем быстро отправился на восток по Супериор-стрит. Затем маршрут повернул на юг, на Фэрфилд-авеню, продолжая путь к односторонней системе бульвара Вашингтон (в западном направлении) и бульвара Джефферсона (в восточном направлении). К востоку от центра города маршрут следовал по нынешней трассе SR 930 через Нью-Хейвен и далее. После строительства объездной дороги этот маршрут сохранился как «городской». ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

В 1953 году шоссе US 30 в Форт-Уэйне было перенаправлено на «пригородное» шоссе, построенное вдоль участков трасс Бейтер-роуд и Калифорния-роуд, чтобы обойти большую часть Форт-Уэйна. Этот маршрут, позже переименованный в бульвар Колизей, поскольку он проходит непосредственно мимо Колизея военного мемориала округа Аллен , быстро стал самостоятельным перегруженным городским шоссе, поскольку не был построен по стандартам автострад. В 1998 году шоссе US 30 в Форт-Уэйне было перенаправлено на I-69 и I-469, став настоящей объездной автострадой с контролируемым доступом для большей части Форт-Уэйна и Нью-Хейвена на северной и восточной стороне двух городов. В результате старому маршруту бульвара Колизей было присвоено обозначение SR 930, когда местные власти отказались позволить INDOT полностью вывести маршрут из эксплуатации и передать ответственность за него городам или округу. ^{[ 23 ]}

Будущее

INDOT планирует превратить шоссе 30 США в автостраду; от Вальпараисо до границы штата Огайо. ^{[ 24 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход ^{[ 1 ]}	Направления	Примечания
Озеро	Дайер	0.000	0.000		США 30 запад / Линкольнское шоссе - Джолиет	Граница штата Иллинойс
	Шерервилл	2.864	4.609		США 41 (бульвар Южный Индианаполис) - Сент-Джон , Хаммонд , Хайленд
	Шерервилл	3.262	5.250		Линкольн Хайвей (Джолиет Стрит)
	Меррилвилл	8.586	13.818		SR 55 (Тафт-стрит) - Краун-Пойнт
		10.095	16.246		SR 53 (Бродвей)
		10.430– 10.821	16.785– 17.415		I-65 – Индианаполис , Чикаго	Съезд 253 на I-65.
	Хобарт	14.114	22.714		SR 51 север / Гранд-Бульвар - Хобарт	Южная конечная остановка SR 51
	Хобарт	16.778	27.002		Линкольн Хайвей (Джолиет Роуд)
Портье	Шорвудский лес	20.285	32.646		Линкольн Хайвей (Джолиет Роуд)
	Вальпараисо	24.348	39.184		СР 2 запад	Западный конец параллелизма SR 2
	Вальпараисо	26.507	42.659		SR 2 восток / SR 49 – Вальпараисо , Коутс , Честертон	Восточная часть параллелизма SR 2; обмен
ЛаПорт	Они хотят	33.753	54.320		США 421 - Мичиган-Сити , Ла-Кросс
ЛаПорт	Ханна	42.260	68.011		SR 39 - Норт Джадсон , ЛаПорт
Сила	Дэвис Тауншип	48.360	77.828		США 35 – Нокс , ЛаПорт	обмен
Сила	Гровертаун	54.558	87.803		SR 23 - Уокертон , озеро Кунц
Маршалл	Плимут	64.797	104.281		SR 17 юг - Плимут	Северная конечная остановка SR 17; обмен
	Плимут	67.070	107.939		США 31 — Саут-Бенд , Индианаполис	Выход 225 на США 31; обмен
	Бурбон	75.831	122.038		SR 331 – Бремен , Бурбон , Мишавака	обмен
Костюшко	Этна Грин	80.075	128.868		СР 19
	Варшава	90.500	145.646		SR 15 — Варшава , Гошен	обмен
	Пирстон	99.626	160.333		SR 13 – Норт-Уэбстер , Сиракузы , Северный Манчестер , Манчестерский университет
Уитли	Ларвилл	104.111	167.550		SR 5 - Лигоньер , Саут-Уитли , Хантингтон
	Колумбия-Сити	111.258	179.052		SR 109 север / Лайн-стрит - Вулф-Лейк
		111.580	179.571		SR 9 — Альбион , Хантингтон , Колумбия-Сити
		112.857	181.626		SR 205 - Колумбия-Сити , Чурубуско , Саут-Уитли
Аллен	Форт Уэйн	127.588	205.333		США 33 север / Линкольнское шоссе - Элкхарт , Чурубуско	Западный конец параллелизма US 33
		127.971– 128.212	205.949– 206.337	309	I-69 юг / США 24 запад / США 33 юг - Индианаполис SR 930 восток (Гошен-роуд) / Линкольн-хайвей - Форт-Уэйн	Южный конец трассы I-69; западный конец параллелизма US 24; восточный конец параллелизма US 33; западный конец SR 930
		129.993	209.203	311	США 27 юг / SR 3 север / Лима-роуд - Форт-Уэйн , Кендалвилл	Северная конечная остановка US 27; южная конечная остановка SR 3
		131.295	211.299	312	Колдуотер-роуд	Обслуживает IPFW , Ivy Tech , Колизей военного мемориала округа Аллен и площадь Гленбрук.
		134.003	215.657	315 31	I-69 север - Лансинг, Мичиган. I-469 восток	Северный конец трассы I-69; западный конец параллелизма I-469; выезд 315 на I-69 и выезд 31 на I-469.
		136.258	219.286	29	Мэйплкрест Роуд
		140.250	225.710	25	SR 37 север / Мэйсвилл-роуд - Форт-Уэйн , Хиксвилл	Южная конечная остановка SR 37
	Нью-Хейвен	143.951	231.667	21	США 24 восток	Восточная часть параллелизма US 24
	Нью-Хейвен	145.404	234.005	19	I-469 юг / SR 930 запад / Линкольнское шоссе - Нью-Хейвен , Форт-Уэйн	Южный конец параллельной трассы I-469; восточная конечная остановка SR 930
	Джефферсон Тауншип	147.233	236.949		Линкольн Хайвей
	Монро Тауншип	152.835	245.964		SR 101 - Таунли , Вудберн , Монровилль
		155.907	250.908		Линкольн Хайвей
		156.217	251.407		США 30 восток / Линкольнское шоссе - Ван Верт , Аппер-Сандаски , Мэнсфилд	Граница штата Огайо
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы . Проверено 18 августа 2017 г.
^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). «От имен к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей в США» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 23 августа 2012 г.
^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Федеральное управление автомобильных дорог (5 марта 2010 г.). Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 18 августа 2012 г.
^ «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 18 августа 2012 г.
^ «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 20 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Google (20 августа 2012 г.). «Обзор США 30 в Индиане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Индианы (2011–2012 гг.). Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. §§ А3–А5. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2010 г. Проверено 20 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Индианы (23 августа 2011 г.). Карта железных дорог Индианы (PDF) (Карта). Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 20 августа 2012 г.
^ Лейнингер, Кевин (5 мая 2009 г.). «Линкольн Хайвей: скрытое прошлое дороги может стать путем в будущее». Новости-Сентинел . Форт Уэйн. п. 1А. ОСЛК 8807796 .
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. «Карта автомагистралей штата Индиана 1917 года и Комиссия по шоссейным дорогам штата» (Карта). Отчет Государственной дорожной комиссии . Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 1 сентября 2012 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1 июня 1917 г.). Карта шоссе главного рынка Индианы (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано из оригинала 11 марта 2009 года . Проверено 1 сентября 2012 г.
^ Зорн, Тим (19 октября 2001 г.). «Не нужно усердно искать, старый маршрут через Северо-Западную Индиану все еще существует» . Пост-Трибюн . Гэри. п. ЛХ4. OCLC 2266386 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2012 г.
^ Рендерман, Ванесса; Виланд, Фил (3 октября 2010 г.). «США 30: Дорога региона». Таймс . Мюнстер, Индиана. OCLC 42819936 .
^ Jump up to: ^а ^б Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «Линкольнское шоссе» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 года . Проверено 22 августа 2012 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1923 г.). Транспортная карта Индианы 1923 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана . Проверено 22 августа 2012 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1924 г.). Транспортная карта Индианы 1924 года (PDF) (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2009 г. Проверено 22 августа 2012 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1925 г.). Транспортная карта Индианы 1925 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1926 г.). Транспортная карта Индианы 1926 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1927 г.). Транспортная карта Индианы 1927 года (PDF) (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2009 г. Проверено 22 августа 2012 г.
^ Геологическая служба США (1956). Форт-Уэйн-Уэст, Индиана (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 24 июля 2024 г. - через Университет Индианы.
^ Геологическая служба США (1956). Форт-Уэйн-Ист, Индиана (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 24 июля 2024 г. - через Университет Индианы.
^ Лейнингер, Кевин (8 сентября 2009 г.). «Нам нужно решение для Индианы 930» . Новости-Сентинел . Форт Уэйн. ОСЛК 8807796 . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 30 августа 2012 г.
^ Труссио, Маркус (17 июля 2024 г.). «Лидеры Северной Индианы обсуждают будущее коридора US 30» . Уэйн15 . Проверено 7 августа 2024 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 30 in Indiana

KML is from Wikidata

ProPEL US 30 (исследование INDOT)
СМИ, связанные с 30 США в Индиане, на Викискладе?

Маршрут США 30
Предыдущее состояние: Иллинойс	Индиана	Следующее состояние: Огайо

[indot-1] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы . Проверено 18 августа 2017 г.

[USH-2] Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). «От имен к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей в США» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 23 августа 2012 г.

[USHM-3] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[NHS_Map_of_Indiana-4] Федеральное управление автомобильных дорог (5 марта 2010 г.). Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 18 августа 2012 г.

[NHS-5] «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 18 августа 2012 г.

[AADT-6] «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 20 августа 2012 г.

[Google_Maps-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Google (20 августа 2012 г.). «Обзор США 30 в Индиане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2012 г.

[INDOT_2012_Map-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Индианы (2011–2012 гг.). Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. §§ А3–А5. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2010 г. Проверено 20 августа 2012 г.

[INDOT_Railroad_map-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Индианы (23 августа 2011 г.). Карта железных дорог Индианы (PDF) (Карта). Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 20 августа 2012 г.

[News-Sentinel_May_2009-10] Лейнингер, Кевин (5 мая 2009 г.). «Линкольн Хайвей: скрытое прошлое дороги может стать путем в будущее». Новости-Сентинел . Форт Уэйн. п. 1А. ОСЛК 8807796 .

[1917_Indiana_State_Highway_Map_and_State_Highway_Commission-11] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. «Карта автомагистралей штата Индиана 1917 года и Комиссия по шоссейным дорогам штата» (Карта). Отчет Государственной дорожной комиссии . Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 1 сентября 2012 г.

[INDOT_1917-12] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1 июня 1917 г.). Карта шоссе главного рынка Индианы (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано из оригинала 11 марта 2009 года . Проверено 1 сентября 2012 г.

[Lincoln_Highway_History_2001-13] Зорн, Тим (19 октября 2001 г.). «Не нужно усердно искать, старый маршрут через Северо-Западную Индиану все еще существует» . Пост-Трибюн . Гэри. п. ЛХ4. OCLC 2266386 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2012 г.

[US_30:The_region's_road-14] Рендерман, Ванесса; Виланд, Фил (3 октября 2010 г.). «США 30: Дорога региона». Таймс . Мюнстер, Индиана. OCLC 42819936 .

[The_Lincoln_Highway-15] Jump up to: ^а ^б Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «Линкольнское шоссе» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 года . Проверено 22 августа 2012 г.

[INDOT_1923-16] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1923 г.). Транспортная карта Индианы 1923 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана . Проверено 22 августа 2012 г.

[INDOT_1924-17] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1924 г.). Транспортная карта Индианы 1924 года (PDF) (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2009 г. Проверено 22 августа 2012 г.

[INDOT_1925-18] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1925 г.). Транспортная карта Индианы 1925 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.

[INDOT_1926-19] Jump up to: ^а ^б Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1926 г.). Транспортная карта Индианы 1926 года (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.

[INDOT_1927-20] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (30 сентября 1927 г.). Транспортная карта Индианы 1927 года (PDF) (Карта). Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2009 г. Проверено 22 августа 2012 г.

[21] Геологическая служба США (1956). Форт-Уэйн-Уэст, Индиана (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 24 июля 2024 г. - через Университет Индианы.

[22] Геологическая служба США (1956). Форт-Уэйн-Ист, Индиана (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 24 июля 2024 г. - через Университет Индианы.

[busy_Coliseum_Boulevard-23] Лейнингер, Кевин (8 сентября 2009 г.). «Нам нужно решение для Индианы 930» . Новости-Сентинел . Форт Уэйн. ОСЛК 8807796 . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 30 августа 2012 г.

[24] Труссио, Маркус (17 июля 2024 г.). «Лидеры Северной Индианы обсуждают будущее коридора US 30» . Уэйн15 . Проверено 7 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]