Восточные Ганноверские железные дороги

Восточные Ганноверские железные дороги
НЕТ
Промышленность	Железнодорожный
Штаб-квартира	Что , Германия
Ключевые люди	Вольфганг Бирлин, председатель правления ; Пирс Марлоу, председатель наблюдательного совета
Продукты	Транспорт и логистика
Количество сотрудников	1231 (2004), 1262 (2005), 1252 (2006)
Родитель	Интернет
Веб-сайт	www .ohe-транспорт .из

Останноверше Айзенбанен АГ ^{[ 3 ]} (OHE) — транспортная компания из Целле с железнодорожной сетью на северо-востоке Нижней Саксонии вокруг Люнебургской пустоши протяженностью более 250 км.

являются Основным видом деятельности OHE перевозки грузов по собственным маршрутам, а также по сети Deutsche Bahn .

Исторически компания также обслуживала пассажирские поезда, движение которых полностью прекратилось в 1977 году после предыдущего частичного закрытия. После демонополизации немецких железных дорог в 1990-х годах компания вновь вышла на рынок железнодорожных пассажирских перевозок через компанию NiedersachsenBahn , которая имеет большую долю в компании Metronom.

В марте 2007 года контрольный пакет OHE стал принадлежать Arriva Deutschland .

История

Формирование

В 1944 году OHE возникла в результате слияния нескольких компаний из северо-восточной части Нижней Саксонии. Ее создание было вызвано не только экономическими причинами, но и было политически выгодно национал-социалистическому правительству Гау Останновера .

Компания была образована 10 июля 1944 года из ряда небольших железных дорог, ранее находившихся под управлением Niedersächsisches Landeskleinbahnamt (LKA): ^{[ 4 ]}

Celler Eisenbahnen AG — образована в марте 1944 года в результате слияния двух компаний:
- Железнодорожная компания Целле-Виттинген АГ; до 1940 г. Kleinbahn Celle-Wittingen (CW) (основана в 1904 г.)
- Целле-Зольтау, железная дорога Целле-Мюнстер; до 1940 г. известный как Kleinbahn Celle-Soltau-Munster GmbH (CSM) до 1910 г. известный как Kleinbahn Garßen-Bergen (впервые основан в 1902 г.)
Winsener Eisenbahn GmbH — образована в 1933 году в результате слияния двух компаний:
- Малая железная дорога Винзен – Нидермаршахт
- Малая железная дорога Винзен – Эвендорф – Хютцель (WEH)
Lüneburg-Bleckeder Eisenbahn GmbH образована из Bleckeder Kleinbahn GmbH (BI.KB) в сентябре 1943 года.
Железная дорога Люнебург-Зольтау образована в 1943 году на базе компании Kleinbahn Lüneburg-Soltau GmbH (основана в 1913 году).
Малая железная дорога Зольтау – Нойенкирхен (основана в 1920 г.)

Кроме того, Kleinbahn Wittingen-Oebisfelde (KWOe). в тот же день была зарегистрирована ^{[ 4 ]} Новая компания Osthannoverschen Railways AG с 1944 года имела маршруты общей длиной 340 км: на протяжении десятилетий она была крупнейшей из нефедеральных железных дорог Германии.

При его основании в 1944 году основными акционерами были Прусское государство и провинция Ганновер с 53% акций вместе взятых, округа Целле , Фаллингбостель , Гифхорн , Харбург и Люнебург также владели акциями. ^{[ 5 ]} К концу 2006 года OHE все еще принадлежало государству: 40,2% принадлежало земле Нижняя Саксония и 33,8% - немецкому государству. ^{[ 6 ]}

В июле 2006 года немецкое государство, земля Нижняя Саксония и DB Regio AG решили продать свои акции в рамках процесса приватизации. Победителем торгов стала Arriva-Bachstein GmbH; консорциум, состоящий из Arriva (86%) ^{[ 7 ]} и Verkehrsbetriebe Bach Stein GmbH (14%), ^{[ 7 ]} с предложением в 30 миллионов евро и различными дополнительными обещаниями, ^{[ 8 ]} подлежит одобрению регулирующих органов и парламента. ^{[ 9 ]}

Акционерами по состоянию на 2008 год были: Arriva Bachstein GmbH - 85 118%, совет Целле - 5615%, совет Гифхорна - 3224%, совет Люнебурга - 2178%, совет Зольтау-Фаллингбостель - 2160%, город Целле - 1187%, город Виттинген - 0,468%, пятна брома - 0,050% ^{[ 10 ]}

Железнодорожная сеть

Маршрут	Длина км	Имя	Примечания
Целле-Зольтау	58.9	Фалькенбергская железная дорога
Бекедорф – Мюнстер	23.9	Железная дорога долины Орце
Люнебург Южный – Зольтау	57.1	железная дорога Хиллская
Люнебург Северный – Блеккеде	23.0	Гестрандская железная дорога	Отделён от остальной части OHE треками DBAG.
Винзен (Люэ) – Хютцель	41.1	Железнодорожные сани
Винзен (Луэ) – Маршахт	16.0	Эльбско-Маршская железная дорога
Целле – Виттинген	51.0	Железная дорога долины Лахте
Без подключения к основной сети
Вунсторф -Месмероде	6.0		С 2000 года; бывший Steinhuder Meer-Bahn StMB

Выведенные из эксплуатации и закрытые маршруты:

Маршрут	Длина км	Имя	Примечания
Зольтау – Нойенкирхен	12.0		1996 г. закрыто, 2006 г. полностью ликвидировано.
Беденбостель – Мариаглюк	5.6	Соляная линия ( Зальцбан )	2005 г. закрыто
Маршахт – Нидермаршахт	1.1	Эльбско-Маршская железная дорога	1996 г. закрыто
Раденбек-Эбисфельде	43.1	Железная дорога долины Охр	Участок 14,2 км Виттинген-Раденбек закрыт, предлагается другим железнодорожным компаниям до 2009 года; ^{[ 11 ]} более поздние участки до Эбисфельде были закрыты с 1945 года: Рюэн-Эбисфельде, 1945 г., Раденбек-Рюэн, 1983 г.: закрыто.
Целле-Витценбрух	4.3		до 1998 года часть Deutsche Bahn . 2005 г. закрыто, 2006 г. демонтировано.

Сеть открыта для других железнодорожных компаний, OHE предлагает более низкую плату за доступ к путям для сквозных выработок, чем для поездов, начинающихся или заканчивающихся на собственных путях.

Операции

Железнодорожные перевозки

Перевозка грузов всегда была важной частью железной дороги: в 2006 году для военных полигонов в Мюнстере и Бергене было перевезено 1,4 миллиона материалов, включая древесину, другие строительные материалы, химикаты и удобрения, а также военную технику . Относительные объемы грузов составляли: древесина 47%, химикаты/нефть 17%, заполнители/строительные материалы 16%, контейнеры 8%, прочие 7%, военные 4%. ^{[ 1 ]} Как железнодорожная компания OHE перевезла в 2006 году в Германию 1,6 миллиона тонн (2005 год: 0,95 миллиона тонн), при этом единичные поезда основным видом транспорта были .

OHE также работает в партнерстве с Deutsche Bahn .

Пассажир

Пассажиропоток на линиях OHE достиг своего пика в самом начале истории компании. В последующие десятилетия несколько пассажирских маршрутов были закрыты, к 1970-м годам многие остались, но к 1977 году все закрылись:

1 июля 1945 года: Рюэн – Эбисфельде. 22 мая 1955 г.: Беденбостель – Мариаглюк (рабочий транспорт оставался до 1958 г.) 28 мая 1961 г.: Зольтау – Нойенкирхен. 22 мая 1966 года: Винзен-Нидермаршахт. 31 мая 1970 г.: Германсбург – Мюнстер (склад) и Зальцхаузен – Хютцель. 3 июня 1973 г.: Блеккеде – Альт-Гардж. 26 мая 1974 года: Штайнхорст – Виттинген и Виттинген – Рюэн Хорст. 5 июля 1974 г.: Винзен-Зальцхаузен. 1 июня 1975 г.: Берген – Зольтау. 26 июня 1975 г.: Зольтау – Хютцель – Швиндебек. 30 мая 1976 г.: Целле Норд – Берген и Бекедорф – Германсбург. 23 июня 1976 года: Целле Норд – Штайнхорст Целле 22 мая 1977 года: Люнебург – Блеккеде и Люнебург – Швиндебек.

Вместо закрытия железных дорог OHE запустило автобусное сообщение.

Через дочернюю компанию NiedersachsenBahn GmbH (60% которой принадлежит компании Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) на 60% и 40% акций) OHE снова стала участвовать в железнодорожных пассажирских перевозках вместе с компанией Metronom , которая работает с 2003 года на путях Немецкой железнодорожной магистрали. Бан. Техническое обслуживание метрономов осуществляется на заводе OHE в Ильцене.

Наследие трафика

Через Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg eV (AVL) («Ассоциация друзей транспорта Люнебурга eV») со вчерашнего дня Heide-Express курсирует по сети OHE с подвижным составом.

Управление другими железнодорожными линиями

После роспуска Niedersächsisches Landeseisenbahnamt (NLEA) в 1959 году OHE (вместе с Bentheimer Eisenbahn ) взяла на себя часть операций железнодорожных компаний, ранее находившихся под управлением NLEA: ^{[ 12 ]}

Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH (BOE) (до 1980 года, сейчас управляется и является частью Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB))
Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn GmbH (BHE) (с июля 1993 года управляется Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )
Eisenbahn Gittelde-Bad Grund GmbH (выведен из эксплуатации 30 декабря 1971 г.)
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH (LSE) (до 30 марта 1969 г., впоследствии самоуправление)
Niederweserbahn GmbH (NWB) (выведен из эксплуатации 26 сентября 1964 г.)
Steinhuder Meer-Bahn GmbH (StMB) (приобретение оставшихся железнодорожных операций OHE в марте 2000 г.)
Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH (WZTE) (до 1980 года: в 1982 году компания объединилась с Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH и образовала Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )

С 1995 года работами на Rinteln-Stadthagener Verkehrs GmbH (RStV) управляет OHE . ^{[ 12 ]} С 1993 по 2001 год Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya находилась под управлением OHE. ^{[ 12 ]} (Впоследствии операции перешли к WeserBahn GmbH )

Кроме того, эксплуатация 15-километровой железнодорожной линии от Бомлица до Вальсроде ( железная дорога Бомлиц-Вальсроде ) находится в ведении OHE в интересах компании Dow Wolff Cellulosics.

Дочерние компании

Помимо компании Metronom и ее основного бизнеса в области железнодорожных перевозок, OHE имеет ряд дочерних компаний, в основном симбиотических с ее основным видом деятельности:

Kraftverkehr Osthannover GmbH (KOG) — автомобильно-транспортная компания, основанная в 1973 году. ^{[ 13 ]}
Kraftverkehr Celle Stadt und Land GmbH (KVC) — акционер Cebus GmbH & Co. KG , оператора автобусных перевозок.
Osthannoversche Umschlagsgesellschaft mbH (OHU) - предоставляет складские и перегрузочные мощности в портах Хафен-Виттинген на боковом канале Эльбы.
Uelzener Hafenbetriebs- und Umschlags-GmbH (UHU) — управляет портом Uelzener Hafen на Эльбезайтканале.
Unikai Hafenbetrieb Lüneburg GmbH - управляет портом Хафен Люнеберг.
Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH (VOG) — оператор автобусных маршрутов с более чем 50 транспортными средствами, работающими в графствах Зольтау-Фаллингбостель , Люнеберг и Харбург на северо-востоке Нижней Саксонии.

Подвижной состав

От компаний-предшественников были унаследованы разнообразные паровозы. В период с 1946 по 1949 год было приобретено 22 паровоза Deutsche Reichsbahn (классы 55 , 56 , 75.6 , 76 , 91 , 92 ) для удовлетворения потребностей возросшего движения на ее линиях; они эксплуатировались под старыми названиями классов (но с новыми серийными номерами); в то же время существующие локомотивы получили новые обозначения: три локомотива были отнесены к серии 89, четыре - к серии 92. Кроме того, на OHE использовалось 13 вагонов, унаследованных от компаний-предшественников, в том числе четыре рельсовых автобуса Wismar . В период с 1954 по 1959 год семь больших локомотивов МаК и несколько рельсовых автобусов Эсслингена было приобретено . В 1965 году вышел из эксплуатации последний паровой двигатель.

OHE располагает парком из 30 тепловозов различных типов; от небольших маневровых локомотивов до гигантских тепловозов семейства AdTranz Blue Tiger . Если раньше МаК основу парка составляли шатунные тепловозы , то теперь компания использует сочлененные локомотивы В'В' производства МаК. ^{[ 14 ]} такие как MaK G 1202 , G 1204 и G 1205 , дополнительно три оригинальных G 1600 мощностью 1600 л.с. ^{[ 15 ]} локомотивы все еще используются, и еще два аналогичных локомотива меньшей мощности.

Примечательным набором из трех локомотивов являются сильно модифицированные типы DB класса 216 "DH 1504" (см. варианты класса V 160 ) - обозначение OHE 2000 85, 2000 86 и 2000 87. Еще одной «достопримечательностью» являются локомотивы «Blue Tiger», которые заменил тепловозы Deutz типа DG 2000 CCM.

Многие локомотивы модернизированы и оснащены новыми двигателями, радиоуправлением и т. д.

Для обслуживания магистральных маршрутов OHE использует DH 1504 (2000 л.с.), Bombardier DE AC33C (3300 л.с.). ^{[ 16 ]} а также три локомотива типа EuroRunner (Siemens ER 20) (2700 л.с.). В конце 2000-х годов четыре Vossloh G2000 BB (3000 л.с.) и один Vossloh G1700 BB (2300 л.с.). также были сданы в аренду ^{[ 14 ]}

несколько электровозов семейства Bombardier Traxx Кроме того, эксплуатируется .

Ссылки и примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Компания - Данные и факты Компания- факты и цифры. ohe-transport.de
^ Компания - Наши сотрудники Компания - Наши сотрудники ohe-transport.de
^ Буквально Восточно-Ганноверская железная дорога.
^ Jump up to: ^а ^б История OHE и ее предшественников железных дорог. kdtroeger.de
^ Другими акционерами с небольшими пакетами акций были регион Брауншвейг и провинция Саксония, а также города Целле и Люнебург , а также несколько небольших общин и несколько частных лиц.
^ Дополнительными акционерами были: 17,1% округов, городов и муниципалитетов Нижней Саксонии и 8,9% DB Regio AG.
^ Jump up to: ^а ^б Arriva приобретает немецкую транспортную компанию 17.01.2007 arriva.eu
^ Предложение включало сохранение рабочих мест до конца 2009 года, сохранение штаб-квартиры компании в Целле в течение как минимум 10 лет, а также обещание инвестировать и расширять бизнес.
^ Оценка предложений в процессе торгов OHE завершена. Архивировано 20 августа 2009 г. на Wayback Machine. Оценка тендеров / предложений для OHE mf.niedersachsen.de.
^ Отчет об участии округа Зольтау-Фаллингбостель за 2008 финансовый год. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Отчет об участии совета Зольтау-Фаллингбостель за 2008 финансовый год (стр. 19-21) soltau-fallingbostel.de
^ «См. OHE, сдача железнодорожной инфраструктуры, маршрут Виттинген-Вест (исключительно) — Раденбек (включительно)» (PDF) . Проверено 16 января 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линии оперативного управления OHE kdtroeger.de
^ Сайт компании KOG ohe-transport.de
^ Jump up to: ^а ^б «Результаты поиска Osthannoversche Eisenbahnen » . www.loks-aus-kiel.de (на немецком языке).
^ Аналогично DB Class 290.
^ Бывшие локомотивы AdTranz «Blue Tiger»; в OHE один имеет серебряно-красную ливрею и имеет прозвище «Красный тигр».

Литература

Хюттер, Бретшнайдер, Уль, Каспер: от небольшой железнодорожной сети до Восточно-Ганноверской железной дороги . Издательство Кеннинга, Нордхорн, 1997 г., ISBN 3-927587-71-0
Ганс Вольфганг Рогль: Восточные Ганноверские железные дороги . Альба, Дюссельдорф, 1996 г., ISBN 3-87094-232-0

Источники

Официальный сайт
Частный сайт об OHE - Информация об истории, подвижном составе и сети путей OHE. Также фотогалереи по регионам bahnbetriebswerk-13.de.
Частный сайт о OHE - История, номенклатура, фотографии, информация о моделях подвижного состава OHE kdtroeger.de

Внешние ссылки

Рабочая группа Lüneburger Verkehrsfreunde eV Сайт «Heide-Express» heide-express.de
Частный веб-сайт с подробной информацией о локомотивах OHE wunnicom.de
Частный сайт с фотографиями треков OHE. Люнебан

[ohef-1] Jump up to: ^а ^б ^с Компания - Данные и факты Компания- факты и цифры. ohe-transport.de

[2] Компания - Наши сотрудники Компания - Наши сотрудники ohe-transport.de

[3] Буквально Восточно-Ганноверская железная дорога.

[k-4] Jump up to: ^а ^б История OHE и ее предшественников железных дорог. kdtroeger.de

[5] Другими акционерами с небольшими пакетами акций были регион Брауншвейг и провинция Саксония, а также города Целле и Люнебург , а также несколько небольших общин и несколько частных лиц.

[6] Дополнительными акционерами были: 17,1% округов, городов и муниципалитетов Нижней Саксонии и 8,9% DB Regio AG.

[con-7] Jump up to: ^а ^б Arriva приобретает немецкую транспортную компанию 17.01.2007 arriva.eu

[8] Предложение включало сохранение рабочих мест до конца 2009 года, сохранение штаб-квартиры компании в Целле в течение как минимум 10 лет, а также обещание инвестировать и расширять бизнес.

[9] Оценка предложений в процессе торгов OHE завершена. Архивировано 20 августа 2009 г. на Wayback Machine. Оценка тендеров / предложений для OHE mf.niedersachsen.de.

[10] Отчет об участии округа Зольтау-Фаллингбостель за 2008 финансовый год. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Отчет об участии совета Зольтау-Фаллингбостель за 2008 финансовый год (стр. 19-21) soltau-fallingbostel.de

[OHE_20090324-11] «См. OHE, сдача железнодорожной инфраструктуры, маршрут Виттинген-Вест (исключительно) — Раденбек (включительно)» (PDF) . Проверено 16 января 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[rr-12] Jump up to: ^а ^б ^с Линии оперативного управления OHE kdtroeger.de

[13] Сайт компании KOG ohe-transport.de

[mak-14] Jump up to: ^а ^б «Результаты поиска Osthannoversche Eisenbahnen » . www.loks-aus-kiel.de (на немецком языке).

[15] Аналогично DB Class 290.

[16] Бывшие локомотивы AdTranz «Blue Tiger»; в OHE один имеет серебряно-красную ливрею и имеет прозвище «Красный тигр».

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]