Вашингтонская средняя школа

Вашингтонская средняя школа
Вашингтонская средняя школа
Обзор
Владелец	Норфолк Южная железная дорога
История
Открыто	1866
Технический
Длина линии	23,4 миль (37,7 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	< Хэмптонский филиал
	Лакаванна Олд-Роуд >
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Washington Secondary — грузовая железнодорожная линия в штате Нью-Джерси . Он проходит в 24,3 мили (39,1 км) от Филипсбурга, штат Нью-Джерси , до Хакеттстауна, штат Нью-Джерси . Он образует соединение между линиями Лихай и Морристаун .

История

Современная Вашингтонская вторичная школа включает западный конец бывшей главной линии железной дороги Моррис и Эссекс . Железная дорога Морриса и Эссекса была зарегистрирована в 1835 году и начала работать между Ньюарком и Морристауном в 1838 году. Линия достигла Хакеттстауна в 1854 году. Расширение от Хакеттстауна до Филлипсбурга открылось в 1866 году. ^{[ 1 ]} Делавэр , Лакаванна и Западная железная дорога арендовали Моррис и Эссекс 1 января 1869 года. ^{[ 2 ]}

Под Лакаванной участок между Хакеттстауном и Вашингтоном был включен в главную линию между Хобокеном, штат Нью-Джерси , и Буффало, штат Нью-Йорк , в то время как западная часть между Вашингтоном и Филлипсбургом была известна как филиал в Филлипсбурге . Лакаванна завершила развязку Лакаванны в 1911 году, обойдя первоначальную главную линию в Нью-Джерси и сократив маршрут между перекрестками Порт-Моррис и Слейтфорд-Джанкшен на 11 миль (18 км). Замененная линия стала известна как Старая дорога Лакаванна . ^{[ 3 ]}

Лакаванна и железная дорога Эри объединились в 1960 году и образовали железную дорогу Эри Лакаванна (позже железная дорога Эри Лакаванна ). Обе линии были переданы Conrail в 1976 году после банкротства Erie Lackawanna; линия к востоку от Вашингтона была известна как Вашингтонская линия . в то время ^{[ 4 ]} В 1994 году компания NJ Transit расширила услуги Boonton Line от Netcong до Hackettstown . В то время компания NJ Transit арендовала эту часть Вашингтонской средней школы у Conrail. Когда в 1999 году компания Conrail была разделена между CSX Transportation и Norfolk Southern Railway , Вашингтонская средняя школа была передана Norfolk Southern. NJ Transit приобрела сегмент Хакеттстаун – Нетконг у Norfolk Southern в 2023 году, сократив среднюю школу Вашингтона до Филипсбург – Хакеттстаун. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ ICC (1932) , с. 166.
^ ICC (1932) , с. 165.
^ Табер и Табер (1980) , с. 36.
^ USRA (1975) , с. 308.
^ «Транзитная корпорация Нью-Джерси - Освобождение от приобретения - Южная железнодорожная компания Норфолка в графствах Моррис и Уоррен, штат Нью-Джерси» (PDF) . Совет наземного транспорта . 30 мая 2023 г. . Проверено 31 марта 2024 г.

Ссылки

Межгосударственная торговая комиссия (1932 г.). «Отчеты Межштатной торговой комиссии: Решения Межгосударственной торговой комиссии США. Отчеты об оценке» . Типография правительства США.
Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 1. Манси, Пенсильвания: частное издание. ISBN 0-9603398-2-5 .
Ассоциация железных дорог США (1975). Окончательный системный план реструктуризации железных дорог в регионе Северо-Востока и Среднего Запада в соответствии с Законом о реорганизации региональных железных дорог 1973 года (PDF) . Том. 1. Вашингтон, округ Колумбия. ОСЛК 2889148 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[FOOTNOTEICC1932166-1] ICC (1932) , с. 166.

[FOOTNOTEICC1932165-2] ICC (1932) , с. 165.

[FOOTNOTETaberTaber198036-3] Табер и Табер (1980) , с. 36.

[FOOTNOTEUSRA1975308-4] USRA (1975) , с. 308.

[5] «Транзитная корпорация Нью-Джерси - Освобождение от приобретения - Южная железнодорожная компания Норфолка в графствах Моррис и Уоррен, штат Нью-Джерси» (PDF) . Совет наземного транспорта . 30 мая 2023 г. . Проверено 31 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]