Авиаудар H-3

Авиаудар H-3
Операция H3 ( персидский )
Авиаудар H-3 ; Операция H3 ( персидский )
Часть ирано-иракской войны
	H-3 «Главная» авиабаза
Объем деятельности	Стратегический
Расположение	Авиабаза H-3 , западный Ирак ; 32 ° 44'56 "N 39 ° 35'29" E / 32,74889 ° N 39,59139 ° E
Планируется	Середина марта 1981 г.
Запланировано	; Полковник Гасем Гольчин ; Полковник Джавад Факури ; Полковник Бахрам Хушьяр ; Полковник Ферейдон Изадсета
Под командованием	Полковник Гасем Гольчин
Цель	Уничтожение ВВС Ирака самолета
Дата	4 апреля 1981 г. ; 10:30 – 15:30 ( UTC+03:30 )
Исполнил	ВВС Исламской Республики Иран
Исход	Иранская победа
Потери	20 убитых
	Комплекс Н-3 Расположение комплекса Н-3 в Ираке

Авиаудар H-3 ( персидский : عملیات اچ۳ ) — внезапная воздушная атака иранских ВВС во время ирано-иракской войны 4 апреля 1981 года по авиабазам иракских ВВС на авиабазе H-3 на западе Ирака. Иранцы уничтожили на земле не менее 48 иракских самолетов без собственных потерь. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} По достигнутым результатам он считается одним из самых успешных рейдов в истории воздушной войны . ^{[ 4 ]}

Операция

Цель

Авиабаза H-3 состоит из трех частей: H-3 «Главная» (также известная как Аль-Валид, الوليد ), H-3 Northwest и H-3 Southwest. Он расположен недалеко от города Аль-Валид , недалеко от шоссе Багдад-Амман, в пустыне Аль-Анбар на западе Ирака, недалеко от границы с Иорданией и в 1000 км от границы с Ираном. Он был возведен для защиты западных границ Ирака, а также использовался во время войны Судного дня в 1973 году. ^{[ нужна ссылка ]}

По данным иракских источников, во время ирано-иракской войны он использовался как авиабаза поддержки ВВС Ирака и размещал не более нескольких транспортных эскадрилий и эскадрильи МиГ-21 Микояна-Гуревича , а также списанных истребителей Hawker Hunters. . ^{[ 5 ]}

IRIAF получил «достоверные» сообщения о том, что Ирак усилен за счет прибытия большого количества боеприпасов и запасных частей из Египта , а также за счет доставки самолетов Mirage F1 из Франции и бомбардировщиков Ту-22 из Советского Союза. ^{[ 6 ]} – готовились к неизбежному крупному наземному и воздушному наступлению на Иран. ^{[ 1 ]} По данным иранской разведки, иракские ВВС перебазировали большую часть своих ценных активов на авиабазу Аль-Валид, расположенную в комплексе H-3. Аэрофотоснимки, присланные им израильтянами, показали, что на аэродроме H-3 находится более пятидесяти самолетов всех типов, разбросанных по базе под открытым небом, без какой-либо защиты. ^{[ 7 ]}

В рамках попыток Саддама Хусейна провести успешное наступление против Ирана на северном фронте в период с 12 по 22 марта 1981 года Ирак выпустил две 9К52 «Луна-М» ракеты класса «земля-земля» по городам Дезфул и Ахваз . Через несколько дней после этой атаки командиры 31-го и 32-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Шахрохи (TAB 3, недалеко от Хамадана ) спланировали контратаку, чтобы ослабить возможности иракских ВВС.

Атака

Находясь почти в 1500 км от иранских истребителей на авиабазе Шахрохи, H-3 находился вне досягаемости, и при выборе прямого маршрута иранскому самолету пришлось бы пролетать над Багдадом и дважды производить дозаправку в воздухе в воздушном пространстве Ирака, в том числе один раз под Багдадом. , который был сильно укреплен иракскими объектами ПВО. ^{[ 6 ]}

Вместо этого группа командиров IRIAF (в том числе полковник Гасем Голчин, полковник Бахрам Хушьяр и полковник Ферейдун Изадсета) запланировала более сложную и внезапную операцию. Высокопоставленные иранские военные чиновники определили, что активность иракских ВВС на севере Ирака была ниже, поэтому был разработан план подхода к иракским объектам с этого направления. Чтобы увеличить свои шансы, иранское командование решило сначала направить свои самолеты к озеру Урмия и дозаправиться в воздухе, а затем уже оттуда иметь «чистый» маршрут, проходящий через горы северной иракско-турецкой границы, сохраняя при этом высоту. на высоте менее 300 футов (100 м), чтобы избежать иракских и турецких радаров . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Маршрут составил около 3500 км. ^{[ 8 ]} Тем не менее «Фантомам» несколько раз не удавалось достичь цели без дозаправки в воздухе. ^{[ 1 ]}

В состав 31-го и 32-го тактических истребительных авиаполков (TFW) входили восемь самолетов McDonnell Douglas F-4E Phantom , четыре Grumman F-14A Tomcats , один Lockheed C-130H Khofaash , воздушный командный пункт Boeing 747 (который должен был контролировать иракскую радиосвязь, а также действовать как ретранслятор связи между рейдерами и штаб-квартирой IRIAF), а также два танкера ( Боинг 707 и Боинг 747 ) для дозаправки в воздухе перед атакой. ^{[ 1 ]}^{[ 9 ]}

Операция началась в 10:30 4 апреля 1981 года. Группа из восьми F-4 Phantom (включая шесть F-4E и два F-4D) в сопровождении двух воздушно-десантных резервов вылетела с авиабазы Хамадан (TAB 3) и двинулась дальше. в направлении озера Урмия , а затем, после дозаправки в дружественном воздушном пространстве, пересек границу Ирака, а два резервных самолета вернулись. Пара F-14 Tomcats патрулировала этот район за несколько часов до и после удара, чтобы противодействовать любым попыткам перехвата со стороны иракских ВВС. Тем временем три самолета Northrop F-5E с авиабазы Тебриз ( TFB.2 ) совершили отвлекающие атаки на авиабазу Хуррия возле Киркука с неизвестными результатами, но, безусловно, отвлекая иракцев от «Фантомов». ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]} C-130H летел недалеко от ирано-иракской границы. Некоторое время назад два танкера, уже отправленные в Сирию , вылетели из сирийского аэропорта, а затем тайно отклонились от международных коммерческих коридоров в полной радиомолчании, очевидно направляясь в Иран. Пролетая на очень малой высоте над южной Турцией и восточной Сирией, они пересекли гористую местность северо-западного Ирака и, наконец, присоединились к «Фантомам» над западной иракской пустыней. Каждый «Фантом» четыре раза дозаправлялся из танкеров на высоте 300 футов (100 м), что было рискованно и намного ниже любых стандартов безопасности. ^{[ 1 ]} (дозаправка в воздухе обычно производится на высоте 22 000 футов (6 700 м)). ^{[ 2 ]} Это было сделано для того, чтобы избежать обнаружения иракскими радарами; однако истребители несколько раз ненадолго появлялись на радарах, но были приняты за турецкие самолеты, патрулирующие границу. Полковник Изадсета руководил операцией с командирского Боинга 747, находившегося в воздушном пространстве Сирии. Сирийский аэропорт в Пальмире также может быть использован для возможной аварийной посадки.

Приближаясь к авиабазам, «Фантомы» разделили свой строй на две группы — «Альванд» и «Альборз» . Это позволило атаковать комплекс H3 с нескольких направлений. Они разбомбили все три аэродрома комплекса Н-3. ^{[ 8 ]} Достигнув полной внезапности, истребители совершили несколько заходов по всем трем авиабазам. Обе взлетно-посадочные полосы в Аль-Валиде были атакованы, чтобы не допустить взлета любого иракского самолета. Кассетные бомбы второй группы «Фантомов» повредили три крупных ангара . «Фантомы» могли нанести несколько атак по нескольким целям пушечным огнем. К концу атаки второй группы иракские вооруженные силы не ответили скоординированной контратакой. эффективный зенитный Из-за внезапной атаки также был нарушен огонь. Иракские самолеты были подняты в воздух при неудачной попытке перехватить иранские силы.

После атаки иранское формирование повернуло обратно в сторону своих баз. Иранские военные заявили, что ни один из иранских «Фантомов» не пострадал во время атаки. ^{[ 10 ]}

Потери

IRIAF заявила, что уничтожила в общей сложности три транспортных самолета Ан-12БП , бомбардировщик Ту-16 , четыре МиГ-21 , пять Су-20/22 , восемь МиГ-23 , два Dassault Mirage F1EQ. (доставлен всего несколькими неделями ранее) и четыре вертолета, ^{[ 8 ]} а также повредило еще одиннадцать самолетов, не подлежащих ремонту, в том числе два бомбардировщика Ту-16. Два иракских пилота и четырнадцать военнослужащих были убиты, а также трое египтян и восточногерманский офицер, а 19 иракцев, четыре египтянина и двое иорданцев были тяжело ранены. Этот удар ухудшил способность Ирака нанести ответный удар. ^{[ 11 ]}

По данным иранской разведки, перед атакой имелись как минимум две эскадрильи, оснащенные десятью Ту-22Б и как минимум шестью тяжелыми бомбардировщиками Ту-16 , а также еще две эскадрильи с МиГ-23БН и Су-20, которые спрятаны в ангарах. Это оспаривается иракскими официальными лицами. Иракские источники утверждали, что в результате атаки был поврежден только один МиГ-21; что поврежденные ангары на момент атаки были пусты; и что ее Ту-22 и Ту-16 были размещены на авиабазе Таммуз из-за продолжающейся войны с Ираном. Ирак утверждал, что бомбардировщики находились в Таммузе до тех пор, пока не были выведены из состава ВВС Ирака в конце 1980-х годов, а затем подверглись бомбардировкам в 1991 году во время войны в Персидском заливе . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Ирак отрицал потери каких-либо самолетов Mirage F1, утверждая, что все они находились на авиабазе, построенной специально для них по запросу французского правительства. Авиабаза «Мираж», получившая название «Авиабаза Саддама» , располагалась примерно в 300 километрах к северу от Багдада. ^{[ 14 ]}

Командование ПВО Ирака позже заявило, что обнаружило формирование, идущее со стороны Сирии на пути к цели, и их радар следил за «Фантомами» в течение примерно 67 минут. ^{[ 15 ]} хотя иранцы добились полной внезапности. ^{[ 8 ]}

В популярной культуре

на H3» , « Атака снятая Шахриаром Бахрани в 1994 году, представляет собой иранский фильм, изображающий эту операцию. ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Епископ Фарзад; Купер, Том (2000). Ирано-иракская война в воздухе, 1980-1988 гг . Атглен: паб Schiffer. п. 119. ИСБН 9780764316692 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мехрния, бригадный генерал Ахмад (2014 г.). «Воздушный удар по Аль-Валиду» . Официальный сайт IRIA. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 13 декабря 2014 г. По данным самих иракцев, в этой операции было уничтожено 48 иракских самолетов, а по некоторым другим данным, в этой операции было уничтожено до 80 самолетов, а также большая часть авиационной техники противника.
^ Купер, Том (2002). Ирано-иракская война в воздухе . Шиффер Военная история. п. 120. ИСБН 9780764316692 .
^ «Что случилось с иранскими пилотами через сорок лет после операции H-3 в Ираке?» . BBC News на фарси (на персидском языке). 3 апреля 2021 г. . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Иракские истребители: 1953-2003: Камуфляж и маркировка ISBN 978-0615214146
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Операция Н-3 — один из самых сложных планов воздушного нападения в мире» .
^ Разу, Пьер (2015). Ирано-иракская война . Издательство Гарвардского университета, 2015. с. 162. ИСБН 978-0674915718 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Епископ, Фарзад (2014). Иранские подразделения F-4 Phantom II в бою . Лондон: Паб Osprey. п. 15. ISBN 9781782007081 .
^ «Авиаудар H3» . Энциклопедия МЕМИМ . Архивировано из оригинала 29 января 2016 года . Проверено 20 января 2016 г.
^ Купер и Бишоп Эйр Энтузиаст , март/апрель 2004 г., стр. 7–8.
↑ Огонь на холмах: иранские и иракские сражения осени 1982 г., Том Купер и Фарзад Бишоп, 9 сентября 2003 г.
^ Мощь и стратегическая роль ВВС Ирака в 1931-2003 гг. Генерал-лейтенант Алван Алубоси {Глава третья}
↑ Война Ирака и Ирана: Мемуары бойца. Архивировано 1 июля 2016 года в Wayback Machine General Назар Аль-Казраджи. ISBN 978-9953029047
^ Иракские истребители: 1953-2003: Камуфляж и маркировка ISBN 978-0615214146, стр. 95 и далее.
↑ Нападение на Аль-Валлид , Историческое нападение Ирана на базу H-3 в 1981 году.
^ «Атака на H3» . IMDb. 20 августа 1995 г.

Внешние ссылки

Рассказ о крупнейшем в мире воздушном налете на Эттелаат (на персидском языке)
Операция Н-3 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} на официальном сайте ВВС Ирана

[BishopCooper2000-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Епископ Фарзад; Купер, Том (2000). Ирано-иракская война в воздухе, 1980-1988 гг . Атглен: паб Schiffer. п. 119. ИСБН 9780764316692 .

[aja-2] Jump up to: ^а ^б ^с Мехрния, бригадный генерал Ахмад (2014 г.). «Воздушный удар по Аль-Валиду» . Официальный сайт IRIA. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 13 декабря 2014 г. По данным самих иракцев, в этой операции было уничтожено 48 иракских самолетов, а по некоторым другим данным, в этой операции было уничтожено до 80 самолетов, а также большая часть авиационной техники противника.

[Cooper-3] Купер, Том (2002). Ирано-иракская война в воздухе . Шиффер Военная история. п. 120. ИСБН 9780764316692 .

[4] «Что случилось с иранскими пилотами через сорок лет после операции H-3 в Ираке?» . BBC News на фарси (на персидском языке). 3 апреля 2021 г. . Проверено 10 июля 2021 г.

[5] Иракские истребители: 1953-2003: Камуфляж и маркировка ISBN 978-0615214146

[jamaran-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Операция Н-3 — один из самых сложных планов воздушного нападения в мире» .

[7] Разу, Пьер (2015). Ирано-иракская война . Издательство Гарвардского университета, 2015. с. 162. ИСБН 978-0674915718 .

[Bishop2014-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Епископ, Фарзад (2014). Иранские подразделения F-4 Phantom II в бою . Лондон: Паб Osprey. п. 15. ISBN 9781782007081 .

[MEMIM-9] «Авиаудар H3» . Энциклопедия МЕМИМ . Архивировано из оригинала 29 января 2016 года . Проверено 20 января 2016 г.

[target_p7-8-10] Купер и Бишоп Эйр Энтузиаст , март/апрель 2004 г., стр. 7–8.

[Fire-11] Огонь на холмах: иранские и иракские сражения осени 1982 г., Том Купер и Фарзад Бишоп, 9 сентября 2003 г.

[12] Мощь и стратегическая роль ВВС Ирака в 1931-2003 гг. Генерал-лейтенант Алван Алубоси {Глава третья}

[13] Война Ирака и Ирана: Мемуары бойца. Архивировано 1 июля 2016 года в Wayback Machine General Назар Аль-Казраджи. ISBN 978-9953029047

[14] Иракские истребители: 1953-2003: Камуфляж и маркировка ISBN 978-0615214146, стр. 95 и далее.

[Assault_on_Al-Wallid-15] Нападение на Аль-Валлид , Историческое нападение Ирана на базу H-3 в 1981 году.

[16] «Атака на H3» . IMDb. 20 августа 1995 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]