Межгосударственный экспресс

showМаршрутная карта
	Legend
	NY
	PA
	PA
	DE
	DE
	MD
	MD
	DC
	This diagram: view; talk; edit;

*Межгосударственный экспресс*
Обзор
Тип обслуживания	Межгородная железная дорога
Статус	Прекращено
Местный	Северо -восточный Соединенные Штаты
Первая служба	1929
Последний сервис	1957
Бывший оператор (ы)	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога ; Центральная железная дорога Нью -Джерси ; Рединг Компания ; Балтимор и Огайо ;
Маршрут
Условия	Сиракузы, Нью -Йорк , США ; Вашингтон, округ Колумбия , США
Расстояние пройдет	376.2
Среднее время путешествия	Южный: 13 часов 25 мин. ; На север: 15 часов 35 мин (1954)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер (ы) поезда	Южный: 1306 ; Северное направление: 1301
Бортовые услуги
Рассадки	Нет тренера между Бингемтоном и Уилкс-Барре
Снаряжения	Секции и односпальные спальни
Объекты общественного питания	Закусочная
Технический
Прокатный запас	Оптимизированные легковые автомобили от Pullman Standard
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
showМаршрутная карта
showМаршрутная карта
	Legend
	NY
	PA
	PA
	DE
	DE
	MD
	MD
	DC
	This diagram: view; talk; edit;

Межгосударственный экспресс на дальние расстояния представлял собой пассажирский поезд , работающий между Сиракузами, Нью-Йорком и Филадельфией , совместно управляемой Читающей железной дорогой , центральной железной дорогой Нью-Джерси и Делавэр, Лакаванна и Западной железной дороги . Эти линии предлагали линию на большие расстояния в поезде 1301 (север)/ 1306 (юг). Соединение услуг по железной дороге Балтимора и Огайо, предлагаемой продолжением обслуживания на юг от Филадельфии до Вашингтона, округ Колумбия. ^{[ 1 ]}

Ограничения обслуживания

Поезд был представлен как предоставление Вашингтону в Сиракузские путешествия. Тем не менее, поездка требовала перехода от поездки на поезде B & O в столичной Филадельфии на поезд, происходящий из терминала чтения . Передача на одну станцию будет доступна в Уэйн-Джанкшн в Северной Филадельфии. Однако к 1949 году межгосударственный экспресс не остановился на перекрестке Уэйна в направлении на север; Таким образом, пассажирам нужно будет переходить на станцию Лансдейл . Всадники, стремящиеся перейти в Филадельфию, должны были бы высадиться на 24 -й и каштановой станции B & O в Филадельфии, взять такси или метро Маркет -стрит в терминал чтения для исходного поезда DLW на север. На юге эта передача будет доступна. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Действительно, к 1954 году остановка Wayne Junction будет исключена из расписания, поэтому в обоих направлениях поезда потребуется перевод на станции Лансдейл. ^{[ 5 ]}

Первоначально вся поездка была возможна через тренера. ^{[ 6 ]} Однако к середине 1949 года между Уилкс-Барре, штат Пенсильвания , и на следующей остановке, Бингемтон, штат Нью-Йорк, Бингемтон, Нью-Йорк, Бингемтон, Нью-Йорк . ^{[ 7 ]} Таким образом, полноразмерное путешествие было возможным только с помощью Sleeper Car. К сегменту Binghamton to Syracuse присоединились автомобили из прямого железнодорожного поезда DLW из терминала этой компании . ^{[ 8 ]} Тем не менее, операторы позволили пассажирам разделить свою поездку между частью поездки в спальные машины или в автомобилях салона и другими частями поездки в тренеры. ^{[ 5 ]}

Служба поезда закончилась 1957.

Запланированные остановки

Чтение на юг, когда кто -то читает

Сиракузы ( станция Лакаванна )
Талли
Гомер (останавливаясь на север только к середине 1950-х годов)
Кортленд
Марафон
Уитни Пойнт (останавливаясь на север только к середине 1950-х годов)
Бингемтон ( станция Лакаванна )
Уилкс-Барре ( Центральная станция Нью-Джерси )
Джим Торп ( урожденная Мауч Чанк)
Аллентаун ( Аллентаунская станция (Центральная железная дорога Нью -Джерси) ) ^{[ 9 ]} (Устранено к середине 1950-х годов)
Вифлеем ( Станция Юнион ) (останавливаясь на юг только к середине 1950-х годов)
Лансдейл ( станция Лансдейл )
Северная Филадельфия ( Уэйн Джанкшен ) (останавливается на юг только к середине 1950-х годов)
Филадельфия ( терминал чтения ) ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Соединение Spur от Буффало до Бингемтона

Поезд был приурочен, чтобы принять пассажиров из Хобокена в ночном поезде Буффало, Совы (№ 15). Южный, соединительный поезд был New York Mail (#10). ^{[ 11 ]}

Чтение Западного Востока, когда кто-то читает

Буффало ( станция Лакаванна )
Корнинг
Эльмира
Бингемтон ( станция Лакаванна ) ^{[ 8 ]}

Соединение службы Балтимора и Огайо из Филадельфии в Вашингтон, округ Колумбия, округ Колумбия.

Чтение с севера на юг, как кто-то читает

Уилмингтон
Балтимор ( гора Королевская станция )
Вашингтон, округ Колумбия ( Юнион Станция ) ^{[ 8 ]}

Услуги

Этот ночной поезд предложил службу службы спящего из Филадельфии в Сиракузы. Служба соединения в Вашингтоне с Филадельфией предложила столовую - автомобиль -салон . ^{[ 1 ]}^{[ 12 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 2
^ Расписание Лакаванна, 30 июня 1939 года, Таблица 9
^ Официальное руководство железных дорог, август 1949 г., Секция Лакаванна
^ «Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, Таблица 9». Официальный гид железных дорог . 82 (8). Национальная железнодорожная публикационная компания. Январь 1950.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 13
^ Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 года, состоит из секции
^ Официальное руководство железных дорог, август 1949 г., Секция Лакаванна, с. 152
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 10
^ Официальное руководство железных дорог, август 1936 г., Чтение железнодорожной секции, конденсированная таблица
^ Расписание Лакаванна, 8 июня 1946 г.
^ Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 7
^ Майкен, Петр. Night Trains , Johns Hopkins University Press, 1989, с. 371, 384. ISBN 9780801845031 .

[TTpg2-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 2

[2] Расписание Лакаванна, 30 июня 1939 года, Таблица 9

[3] Официальное руководство железных дорог, август 1949 г., Секция Лакаванна

[4] «Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, Таблица 9». Официальный гид железных дорог . 82 (8). Национальная железнодорожная публикационная компания. Январь 1950.

[TTpg13-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 13

[6] Расписание Лакаванны, 8 июня 1946 года, состоит из секции

[7] Официальное руководство железных дорог, август 1949 г., Секция Лакаванна, с. 152

[TTpg10-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Полный график железной дороги Лакаванна» (PDF) . 25 апреля 1954 г. с. 10

[9] Официальное руководство железных дорог, август 1936 г., Чтение железнодорожной секции, конденсированная таблица

[10] Расписание Лакаванна, 8 июня 1946 г.

[11] Расписание Лакаванны, 30 июня 1939 г., Таблица 7

[12] Майкен, Петр. Night Trains , Johns Hopkins University Press, 1989, с. 371, 384. ISBN 9780801845031 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]