Железнодорожный музей Золотых Ворот

Железнодорожный музей Золотых Ворот
Обзор
Отчетный знак	ГГМХ
Местный	Сунол , Калифорния
Даты работы	1975 – настоящее время
Другой
Веб-сайт	http://www.ggrm.org/

Железнодорожный музей Золотые Ворота ( отчетный знак GGMX ) ^[1] — это некоммерческий железнодорожный музей в Калифорнии , посвященный сохранению парового и пассажирского железнодорожного оборудования, а также интерпретации местной истории железных дорог.

История

Музей железной дороги Золотые Ворота (GGRM) ведет свою историю с 1972 года, когда Майк Манджини впервые заметил бывший SP 2472 , паровоз который с 1959 года выставлялся на статической выставке на выставочного комплекса округа Сан-Матео. стоянке В 1975 году Манджини был удостоен награды разрешили забрать локомотив, и волонтеры выходного дня начали восстанавливать 2472 по выходным, вскоре после этого объединившись в Проект 2472 . После восстановления котла локомотив был перевезен в 1990 году в Сан-Франциско на верфь Хантерс-Пойнт . ^[2] 30 апреля 1991 года 2472 своим ходом перебрались в Санта-Клару, а затем в Сакраменто. ^[3] для показа на Railfair '91. ^[4]^[5]

Первоначально музей располагался в Хантерс-Пойнт, пока в августе 2005 года ВМС не уведомили GGRM о том, что все договоры аренды будут расторгнуты и что территорию необходимо будет освободить к февралю 2006 года, поскольку музей передавался городу. Музей перевез свою коллекцию из 12 локомотивов и более 25 единиц подвижного состава в Сунол, Калифорния , где находится железная дорога Найлс-Каньон , которой управляет Тихоокеанская локомотивная ассоциация (НОАК); некоторая часть коллекции была продана или передана в дар другим историческим железнодорожным объектам, включая Музей железной дороги Западной части Тихого океана (WPRM), которым управляет Общество железных дорог Фезер-Ривер (FRRS). ^[6] FRRS и НОАК приняли участие в большом переезде GGRM, при этом FRRS предоставила в аренду годные к эксплуатации двигатели и экипажи для облегчения переезда. Взамен GGRM подарила WPRM несколько локомотивов и вагонов. ^[7]

В январе 2017 года GGRM объявила, что переедет в Шеллвилл, штат Калифорния , на Северо-Западную Тихоокеанскую железную дорогу . ^[8] Новая верфь GGRM в Шеллвилле, недалеко от станции Победа. ^[9] был огорожен в конце 2018 года, ^[10] а переезд в Шеллвилл начался в марте 2020 года. ^[11] Подготовка к переезду автопарка включала замену устаревших тормозных кранов на легковых автомобилях, устранение утечек воздуха, замену колесных пар. ^[12]

Офисы GGRM находятся в Редвуд-Сити . ^[13] Музей проводит реставрационные работы по своей коллекции, которую демонстрирует на специальных мероприятиях.

Коллекция

Коллекция GGRM сосредоточена вокруг оборудования, используемого компанией Southern Pacific для поездок на полуостров вдоль полуострова Сан-Франциско между Сан-Франциско и Сан-Хосе .

Текущее оборудование

№ флота.	Миссис.	Модель	Колесо обр.	Построен	Статус	Примечания	Ссылки.
Локомотивы
2472	Болдуин	П-8	4-6-2	Январь 1921 г.	Проходит 1472-дневную проверку и капитальный ремонт.	Вышел на пенсию в 1957 году и выставлялся на статической выставке на ярмарочной площади округа Сан-Матео с 1959 по 1976 год.	^[14]
3194	ЭМД	ГП9	ББ	Май 1954 г.	Оперативный	Построен как T&NO 281, нумерация изменена на SP 5895 в 1961 году, затем на 3001 в 1965 году и, наконец, на 3194 в 1977 году. С 1960/61 по 1985 год работал на полуострове. Выведен из эксплуатации в 1998 году и передан в дар GGRM.	^[15]
1847	ФМ	Н-12-44	ББ	Январь 1953 г.	Оперативный	Ранее армейский номер 1847 США; приобретен в марте 1995 года и перекрашен в ливрею «Tiger Stripe» как копия стрелочного переключателя SP 1487.	^[16]^[17]
6378 и 6380	ЭМД	F7A	ББ	июль 1952 г.	Оперативный	В конце 1960-х продан в General Electric; перепродавались и обслуживались на коротких линиях WAG под номерами 2100 и 2000, затем в L&NW под номерами 46 и 45 в 1969 году.	^[18]
ГГРМ 9	GE	65-тонный	ББ	1943	Оперативный	Первоначально построен для ВМС США в 1943 году; использовался для смены магазинов в GGRM и раньше имел номер 3, когда сбор осуществлялся в Хантерс-Пойнт.	^[19]

Бывшее оборудование

№ флота.	Изображение	Миссис.	Модель	Колесо обр.	Построен	Статус	Примечания	Ссылки.
Локомотивы
4450		ЭМД	SD9	СС	апрель 1954 г.	Списано	Впоследствии продан WPRM в 2006 году, списан в 2013 году.	^[20]

В популярной культуре

В сезоне 2003 года телешоу « Разрушители мифов » эпизод «Мочи на третьем рельсе» был снят в исходном месте в Хантерс-Пойнт. ^[21]

См. также

Ссылки

^ Railinc , Поиск по меткам. Архивировано 15 июля 2011 г. на Wayback Machine , по состоянию на сентябрь 2009 г.
^ Фимрите, Питер (26 июля 2005 г.). «САН-ФРАНЦИСКО / Вспоминая дни, когда на рельсах правил пар / Любители поездов изо всех сил пытаются вернуть исторический локомотив на рельсы» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Нолте, Карл (6 января 1995 г.). «Двигатель выходит из прошлого / С любовью отреставрированный, № 2472 едет по рельсам полуострова» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Фредрикс, Дэрольд (8 августа 2011 г.). «Спасено из свалки — Поезд №2472» . Ежедневный журнал Сан-Матео . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Гейнцлер, Крис (1991). «Железнодорожная ярмарка 1991 года в Сакраменто, 11 мая 1991 года» . Трейнвеб . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Вудманси, Карен (8 июля 2008 г.). «V&T комиссия по продаже вагонов» . Обращение штата Невада . Проверено 19 апреля 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Викнейр, Юджин Джон (март – апрель 2006 г.). «Друг в беде…» (PDF) . Лист поезда . Железнодорожное общество реки Фезер . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ Брисби, Гаррет (11 января 2017 г.). «У ГГРМ новый дом!» . Железнодорожный музей Золотые Ворота.
^ «Станция Победа» . Северо-Западная Тихоокеанская железная дорога . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «Ограждение двора Шеллвилля ГГРМ» . Железнодорожный музей Золотые Ворота. 3 ноября 2018 г.
^ «Таинственный поезд в Шеллвилле» . Солнце в долине Сонома . 29 марта 2020 г. Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «Переезд музея — дело непростое» . Железнодорожный альянс наследия . 12 июля 2018 г. . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «История» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «SP 2472: Болдуин П-8 4-6-2» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «СП 3194: ЭМД ГП-9» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «СП 1487: ФМ Н-12-44» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «Фэрбенкс-Морс H12-44, H12-44TS и H12-46: Состав» . Дизельный цех . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «СП 6378 и 6380: ЭМД Ф-7» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «ГГРМ 9: 65-тонный стрелочный переводчик GE» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «Кадиллак SD9 № 4450 прибыл в музей» . Новости ГГРМ . 08.06.1998. Архивировано из оригинала 1 сентября 1999 г. Проверено 03 сентября 2023 г. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Разрушители мифов - Моча на третьем рельсе | МиниМиф на YouTube

Внешние ссылки

37 ° 35'52 "N 121 ° 55'04" W / 37,59782 ° N 121,91773 ° W / 37,59782; -121,91773

[1] Railinc , Поиск по меткам. Архивировано 15 июля 2011 г. на Wayback Machine , по состоянию на сентябрь 2009 г.

[2] Фимрите, Питер (26 июля 2005 г.). «САН-ФРАНЦИСКО / Вспоминая дни, когда на рельсах правил пар / Любители поездов изо всех сил пытаются вернуть исторический локомотив на рельсы» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 апреля 2020 г.

[3] Нолте, Карл (6 января 1995 г.). «Двигатель выходит из прошлого / С любовью отреставрированный, № 2472 едет по рельсам полуострова» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 апреля 2020 г.

[4] Фредрикс, Дэрольд (8 августа 2011 г.). «Спасено из свалки — Поезд №2472» . Ежедневный журнал Сан-Матео . Проверено 19 апреля 2020 г.

[5] Гейнцлер, Крис (1991). «Железнодорожная ярмарка 1991 года в Сакраменто, 11 мая 1991 года» . Трейнвеб . Проверено 19 апреля 2020 г.

[6] Вудманси, Карен (8 июля 2008 г.). «V&T комиссия по продаже вагонов» . Обращение штата Невада . Проверено 19 апреля 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[7] Викнейр, Юджин Джон (март – апрель 2006 г.). «Друг в беде…» (PDF) . Лист поезда . Железнодорожное общество реки Фезер . Проверено 19 апреля 2020 г.

[8] Брисби, Гаррет (11 января 2017 г.). «У ГГРМ новый дом!» . Железнодорожный музей Золотые Ворота.

[9] «Станция Победа» . Северо-Западная Тихоокеанская железная дорога . Проверено 19 апреля 2020 г.

[10] «Ограждение двора Шеллвилля ГГРМ» . Железнодорожный музей Золотые Ворота. 3 ноября 2018 г.

[11] «Таинственный поезд в Шеллвилле» . Солнце в долине Сонома . 29 марта 2020 г. Проверено 19 апреля 2020 г.

[12] «Переезд музея — дело непростое» . Железнодорожный альянс наследия . 12 июля 2018 г. . Проверено 19 апреля 2020 г.

[13] «История» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[14] «SP 2472: Болдуин П-8 4-6-2» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[15] «СП 3194: ЭМД ГП-9» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[16] «СП 1487: ФМ Н-12-44» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[17] «Фэрбенкс-Морс H12-44, H12-44TS и H12-46: Состав» . Дизельный цех . Проверено 19 апреля 2020 г.

[18] «СП 6378 и 6380: ЭМД Ф-7» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[19] «ГГРМ 9: 65-тонный стрелочный переводчик GE» . Железнодорожный музей Золотые Ворота . Проверено 19 апреля 2020 г.

[:0-20] «Кадиллак SD9 № 4450 прибыл в музей» . Новости ГГРМ . 08.06.1998. Архивировано из оригинала 1 сентября 1999 г. Проверено 03 сентября 2023 г. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[21] Разрушители мифов - Моча на третьем рельсе | МиниМиф на YouTube

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты