I-35W Мост Сент-Энтони-Фолс

Мост Сент-Энтони-Фолс
Мост Сент-Энтони-Фолс
	Вернисаж, 18 сентября 2008 г., с южного конца.
Координаты	44 ° 58'44 "с.ш. 93 ° 14'42" з.д. / 44,97889 ° с.ш. 93,24500 ° з.д.
несет	10 полос И-35В ; легкорельсовый транспорт или автобусное сообщение - готово
Кресты	Река Миссисипи
Местный	Миннеаполис , Миннесота , США
Официальное название	I-35W Мост Сент-Энтони-Фолс
Поддерживается	Министерство транспорта Миннесоты (Mn/DOT)
идентификационный номер	NBI 27410 (северное направление), 27409 (южное направление)
Характеристики
Дизайн	балкой из сборного железобетона после натяжения с коробчатой Мост
Общая длина	1216 футов (371 м)
Ширина	180 футов (55 м)
Высота	120 футов (37 м) (оцененный)
Самый длинный пролет	504 фута (154 м)
Зазор ниже	70 футов (21 м)
История
Начало строительства	30 октября 2007 г.
Открыто	18 сентября 2008 г.
Статистика
Ежедневный трафик	168,000
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост I-35W Сент-Энтони-Фолс пересекает реку Миссисипи в полумиле (875 м) ниже по течению от Сент-Энтони-Фолс в Миннеаполисе , Миннесота , США штат , обеспечивая движение с севера на юг по межштатной автомагистрали 35W . Десятиполосный мост заменил мост I-35W через реку Миссисипи , который обрушился 1 августа 2007 года. Он был спроектирован и обслуживается Министерством транспорта Миннесоты (MnDOT). Процессы планирования, проектирования и строительства были завершены быстрее, чем обычно, поскольку межштатная автомагистраль 35W является важной артерией для пассажиров и грузовых автомобилей . ^{[ 1 ]} Мост открылся 18 сентября 2008 года, что значительно раньше запланированной даты — 24 декабря. ^{[ 6 ]}

Обрушение предыдущего моста

1 августа 2007 года в вечерний час пик в 18:05 основные пролеты моста I-35W через реку Миссисипи в Миннеаполисе обрушились и упали в реку и на ее берега, в результате чего 13 человек погибли и 145 получили ранения. Мост открылся. в 1967 году, и предполагалось, что он будет перевозить 66 000 автомобилей в день. Хотя он был рассчитан на пятьдесят лет, он рухнул через сорок – примерно на десять лет до окончания срока его службы.

Первоначально мост был полосатым по две полосы в каждую сторону. В 1988 году четыре обочины были преобразованы в полосы движения, по четыре полосы движения в каждом направлении. Это позволило увеличить транспортный поток. К 2004 году по мосту ежедневно проезжало около 141 000 автомобилей. ^{[ 7 ]}

Финансирование

Жители Миннесоты на пресс-конференции Министерства транспорта США . Слева направо: губернатор Тим Павленти , мэр RT Рыбак , госсекретарь Мэри Питерс позади члена палаты представителей Кейта Эллисона (говорит), члена палаты представителей Бетти МакКоллум и сенатора Норма Коулмана .

Через несколько часов после разрушения предыдущего моста политики пообещали восстановить мост ускоренными темпами. Федеральные транспортные чиновники пообещали выделить 5 миллионов долларов США на очистку и восстановление. ^{[ 8 ]} Представитель США Джим Оберстар , который представлял 8-й избирательный округ Миннесоты и возглавлял транспортный комитет Палаты представителей , представил целевое выделение ^{[ 9 ]} направить минимум 250 миллионов долларов на замену моста; Законопроект был принят Палатой представителей единогласно 3 августа. ^{[ 10 ]} Норм -республиканец Сенатор Коулман и сенатор от демократов-фермеров-лейбористов (ДФЛ) Эми Клобушар представили сопутствующий закон в Сенате. Президент Джордж Буш подписал закон 6 августа 2007 года после посещения этого места 4 августа. ^{[ 11 ]} После нескольких месяцев споров с Конгрессом по поводу предложений о расходах, президент Буш 26 декабря 2007 года подписал законопроект о расходах, который включал финансирование строительства моста. ^{[ 12 ]}

Дебаты о дизайне

Миннеаполиса Мэр Р.Т. Рыбак (ДФЛ) заявил, что будущие потребности и политические соображения не следует игнорировать в спешке с строительством замены, и искал новый мост, способный выдерживать возросшее движение транспорта, а также общественный транспорт. ^{[ 13 ]} Встречи между чиновниками государственного транспорта ( MnDOT ), Рыбаком, комиссаром транспорта штата Кэрол Молнау и губернатором Тимом Павленти привели к желанию построить 10-полосный мост, который прослужит 100 лет, с возможностью скоростного автобусного транспорта или линий легкорельсового транспорта . Рыбак сказал: «Транзит должен сыграть в этом определенную роль, иначе в будущем нам придется построить гораздо более широкий мост». ^{[ 1 ]} На общественном форуме в Розвилле сотни жителей городов-побратимов приняли участие в обсуждении проекта моста. Главной темой толпы было желание спланировать использование общественного транспорта на мосту. ^{[ 14 ]} Комиссар Молнау совместно с председателем столичного совета Питером Беллом рекомендовали не включать легкорельсовый транспорт в проект нового моста. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Но Павленти, отвечая на запросы избирателей и мэра, поручил MnDOT спроектировать мост таким образом, чтобы он был готов к использованию легкорельсового транспорта. Он сказал, что, по оценкам, дополнительно от 20 до 35 миллионов долларов будет оплачено государством. ^{[ 17 ]}

Присуждение контракта

После обрушения предшественника моста MnDOT объявил потенциальным подрядчикам, что они должны выразить свое намерение подать заявку на участие в проекте до 8 августа 2007 года. типичного проекта моста такого масштаба в Миннесоте Ожидается, что завершение займет три года, но Представители государственного транспорта надеялись открыть новый мост через 15 месяцев, воспользовавшись контрактом на проектирование/строительство , который позволял бы вести проектирование и строительство моста одновременно. 9 августа MnDOT объявил, что пять компаний/ консорциумов были одобрены для участия в торгах по проекту, и потребовал, чтобы заявки были поданы до 18 сентября 2007 года. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Flatiron Construction , Inc. и Manson Construction Co. заключили контракт 19 сентября 2007 г.; Предложение Flatiron было самым дорогим и продолжительным из всех поданных заявок. ^{[ 21 ]} Ведущим конструктором была компания Figg Engineering , ^{[ 22 ]} с Ayres Associates, предоставляющим гидравлические анализы и анализы размыва. Компания TKDA из Сент-Пола была признанным инженером по подъездным дорогам, мостам на второй улице, подпорным стенам, освещению и инженерным службам водных ресурсов в рамках проекта. ^{[ 23 ]} Хотя ожидалось, что общая стоимость США , многопролетного моста длиной 1900 футов (579 м), включая финансовые стимулы для ускорения графика, составит от 300 до 350 миллионов долларов ^{[ 11 ]} Победившая заявка составила 234 миллиона долларов США . Среди препятствий для пропуска даты завершения 24 декабря 2008 года был штраф в размере 200 000 долларов в день, в то время как стимулы для досрочного завершения могли составлять до 27 миллионов долларов. ^{[ 21 ]}^{[ 24 ]}

Строительство

MnDOT поддерживает страницу проекта ^{[ 25 ]} который отслеживал все действия, связанные со строительством моста, включая еженедельные обновления, данные о дорожном движении, фотографии строительства, анимацию и виртуальные пешеходные экскурсии. 17 декабря 2007 года за пределами строительной площадки была залита первая бетонная плита длиной 200 футов (61 м), шириной 13,5 футов (4,1 м) и толщиной 4,5 фута (1,4 м), которая начала формировать мост. Сваи, погруженные в землю на глубину 100 футов (30,5 м), поддерживают концы моста. ^{[ 26 ]} который содержит 50 000 кубических ярдов (38 000 м ³) из бетона. ^{[ 27 ]}

Строительство моста шло быстрее, чем ожидалось. Строительные работы велись посменно, днём работало до 400 человек, а ночью — 200 человек. ^{[ 28 ]} 8 апреля 2008 года MnDOT объявило, что половина строительства пройдена, и предсказало, что завершение может опережать график на целых три месяца. ^{[ 29 ]}

Это предсказание подтвердилось событиями: Министерство транспорта Миннесоты открыло мост для движения транспорта в 5:00 утра 18 сентября 2008 года. ^{[ 4 ]} Машины патруля штата Миннесота как на северном, так и на южном концах позволили скопить за собой движение в час пик. После того, как в 5:00 утра строительные баррикады были сняты, сотрудники службы экстренного реагирования, сотрудники полиции штата и грузовики MnDOT медленно пересекли мост, сопровождаемый движением транспорта в час пик, официально открыв мост. Команда построила мост стоимостью 234 миллиона долларов на три месяца раньше запланированного срока и в рамках бюджета, не теряя времени из-за происшествий. ^{[ 30 ]} Ожидалось, что Флэтайрон-Мэнсон заработает 27 миллионов долларов в виде бонусов за ускорение работы. ^{[ 31 ]}

Строящиеся опорные посты на северном берегу в январе 2008 г.
Секции коробчатых балок сформированы на литейном дворе (закрытый участок автодороги) в мае 2008 г.
Последний участок полос движения на север введен в эксплуатацию 5 июля 2008 г.
Мост близок к завершению, 30 августа 2008 г.

Технология

Мост ночью, со стандартным синим освещением и цветами радуги в честь гордости городов-побратимов .

Мост оснащен противообледенительными опрыскивателями и построен из высокопрочного бетона . На мосту установлено 323 датчика, которые регулярно измеряют такие условия, как движение настила, напряжение и температуру. Данные будут собраны и проанализированы сотрудниками Университета Миннесоты . Мост освещен светодиодными фонарями . ^{[ 32 ]} Хотя светодиодное освещение обычно не одобрено для таких автомагистралей, освещение проезжей части моста является экспериментальным проектом. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Мост также оснащен многоцветной декоративной подсветкой, которая используется для освещения конструкции в ночное время.

В мосту используется специальный фотокаталитический бетон под названием TX Active для строительства двух декоративных скульптур, которые напоминают символ воды, используемый на картах. загрязняющие частицы угарного газа, диоксида серы и закиси азота Этот материал вступает в реакцию с ультрафиолетовым светом и вытягивает из воздуха и превращает их в менее вредные вещества. Скульптуры содержат вещество, которое делает их самоочищающимися, поэтому они должны оставаться белыми, пока стоят. ^{[ 35 ]}

Бетон, включающий пробуренные шахты, опоры и опоры, содержал значительные количества замены портландцемента шлаком другими , летучей золой и пуццоланами . ^{[ 36 ]} Эти материалы уменьшают заключенную в конструкции энергию и позволяют бетону противостоять проникновению воды и растворенных твердых веществ, таких как ионы хлорида. Это позволило спроектировать конструкцию так, чтобы она сопротивлялась разрушению гораздо дольше, чем конструкции, изготовленные из обычного бетона.

Награды

Проект получил более 20 наград за выдающиеся достижения, в том числе Премию за выдающиеся достижения Федерального управления автомобильных дорог , Премию FIATECH Celebration of Engineering and Technology Innovation, Премию за выдающиеся достижения 2010 года от Ассоциации портлендского цемента и Национальную премию Ассоциации инженеров-строителей. Премия за выдающиеся достижения в области строительного проектирования. ^{[ 37 ]} Мост был назван проектом года Американской ассоциацией общественных работ. ^{[ 38 ]}

В 2009 году мост получил премию America's Transportation Awards, спонсируемую AASHTO , за «представление лучших достижений в области инновационного управления, подотчетности и своевременности». ^{[ 39 ]}

См. также

Список переходов реки Верхняя Миссисипи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Шек, Том (7 августа 2007 г.). «Восстановление может начаться в сентябре» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 8 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «I-35 Мост Сент-Энтони-Фолс» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 года . Проверено 11 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хоппин, Джейсон (9 октября 2007 г.). «Представлен проект сменного мостика И-35В» . Пионер Пресс . Проверено 9 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Инженер: Mn/DOT откроет движение по мосту I-35W Сент-Энтони-Фолс для движения в 5 утра в четверг, 18 сентября» . МнДот. 15 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 г.
^ «Данные LTBP InfoBridge для структур 27409 и 27410» . Федеральное управление автомобильных дорог США. 2020. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года.
^ «Водители и предприятия празднуют открытие моста мощностью 35 Вт» . ВККО. 18 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 г.
^ Стахура, Море (6 августа 2007 г.). «Слишком большая нагрузка на мост I-35W?» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 7 августа 2007 г.
^ Дэйви, Моника (3 августа 2007 г.). «На месте моста поиски реки продвигаются медленно» . Нью-Йорк Таймс .
^ Дженкс, Пол (27 сентября 2007 г.). «CongressLine от GalleryWatch.com: реальность бренда» . ЛЛРКС . Архивировано из оригинала 28 мая 2008 года . Проверено 29 сентября 2008 г.
^ «Комиссия Палаты представителей одобрила запрос на финансирование моста в размере 250 миллионов долларов» . ВККО. 2 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Миннесота ставит амбициозную цель по ремонту моста» . Новости Эн-Би-Си. 6 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
^ Гарднер, Эми (27 декабря 2007 г.). «Буш подписывает законопроект о внутренних расходах, но критикует любимые проекты» . Вашингтон Пост . Проверено 28 декабря 2007 г.
^ Шек, Том (5 августа 2007 г.). «Реконструкция моста И-35В может задержать реализацию других проектов» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 7 августа 2007 г.
^ Мадор, Джессика (16 августа 2007 г.). «Жителям есть что сказать по поводу замены моста» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 24 августа 2007 г.
^ Лон, Мартига (11 августа 2007 г.). «Погружение возобновляется на месте моста после задержки из-за быстрой реки» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 12 августа 2007 г.
^ «Письмо комиссара MnDOT Кэрол Молнау и председателя столичного совета Питера Белла губернатору Тиму Павленти» (PDF) . МнДОТ. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2007 г. . Проверено 12 августа 2007 г. (письмо Молнау и Белла губернатору Павленти с рекомендацией не включать LRT).
^ Фоти, Джим (2007). «В планах штата по строительству нового моста I-35W имеется легкорельсовый транспорт» . Звездная Трибьюн . MSNBC. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г.
^ «Замена моста I35W — планы восстановления» (PDF) . Мн/ДОТ. Август 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2013 г. . Проверено 27 августа 2007 г.
^ «Подрядчик отказался от заявки на строительство нового моста I-35» . Общественное радио Миннесоты. 28 августа 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
^ Шек, Том (9 августа 2007 г.). «MnDOT выбирает пять финалистов для восстановления 35 Вт» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 10 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мартига Лон, Мартига Лон (19 сентября 2007 г.). «Заключен богатый контракт на замену моста И-35В» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 19 сентября 2007 г.
^ «Заключен контракт на I-35W, представлен концептуальный проект» . Архитектурный отчет, Mc-Graw Hill Construction. 2007 . Проверено 12 ноября 2007 г.
^ allbusiness.com - Награды Colorado Engineering Awards
^ Шек, Том (24 августа 2007 г.). «Государство предлагает бонус за быструю замену моста» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 24 августа 2007 г.
^ «страница проекта» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
^ Фоти, Джим (18 декабря 2007 г.). «Реконструкция моста 35W ведется всерьез» . Звездная Трибьюн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
^ Фонтан, Генри (30 марта 2009 г.). «Бетон смешивается с заботой об окружающей среде» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2009 г.
^ «wcco.com — Проверка реальности: скоростное дорожное строительство» . Архивировано из оригинала 13 октября 2008 года . Проверено 29 мая 2008 г.
^ «KSTP.com – Веха моста, половина пути пройдена» . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 года . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.
^ «Обрушившийся мост могут восстановить к сентябрю» . Новости Эн-Би-Си. 18 июня 2008 года . Проверено 14 августа 2008 г.
^ Мадор, Джессика (16 сентября 2009 г.). «Передовые технологии делают новый мост мощностью 35 Вт образцом будущего» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 16 сентября 2009 г.
^ Фоти, Джим (19 октября 2009 г.). «Низкотехнологичная замена освещения на автостраде, благотворительные фонды стимулирования» . Звездная Трибьюн . Архивировано из оригинала 22 октября 2009 года . Проверено 26 октября 2009 г.
^ Кинзи, БР; Майер. «Демонстрационная оценка светодиодного (LED) освещения дорог (PNNL-18687)» (PDF) . Ричленд, Вашингтон: Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2010 года . Проверено 26 октября 2009 г.
^ Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.
^ «HpcbRidgeViews.com» .
^ Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.
^ Мост мощностью 35 Вт назван проектом года
^ «Победители премии Americas Transportation Awards — 2009» . Американская транспортная премия . 2010. Архивировано из оригинала 20 января 2013 года . Проверено 5 мая 2017 г.

Патрик Наннелли, изд. Город, река, мост: до и после обрушения моста в Миннеаполисе (University of Minnesota Press; 2011) 183 страницы; исследования инженеров-строителей, географов и других людей о событиях и последствиях обрушения моста в августе 2007 года. На основе работы, представленной на одноименной конференции . Архивировано 1 июня 2013 года на Wayback Machine , проходившем в Университете Миннесота в октябре 2008 года.

Внешние ссылки

I35W Мост Сент-Энтони-Фолс - Департамент транспорта Миннесоты - Официальный сайт DOT для замены моста. Показывает художественные изображения нового моста.
Стрибкам , Миннеаполис Стар-Трибьюн . Проверено 8 мая 2008 г. Онлайн веб-камера строящегося моста.
I-35W Мост через реку Миссисипи в Structurae

[rebuild-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Шек, Том (7 августа 2007 г.). «Восстановление может начаться в сентябре» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 8 августа 2007 г.

[MNDOTPage-2] Jump up to: ^а ^б «I-35 Мост Сент-Энтони-Фолс» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 года . Проверено 11 марта 2009 г.

[design-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хоппин, Джейсон (9 октября 2007 г.). «Представлен проект сменного мостика И-35В» . Пионер Пресс . Проверено 9 октября 2007 г.

[newsrel-open-4] Jump up to: ^а ^б «Инженер: Mn/DOT откроет движение по мосту I-35W Сент-Энтони-Фолс для движения в 5 утра в четверг, 18 сентября» . МнДот. 15 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 г.

[nbi-5] «Данные LTBP InfoBridge для структур 27409 и 27410» . Федеральное управление автомобильных дорог США. 2020. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года.

[open-6] «Водители и предприятия празднуют открытие моста мощностью 35 Вт» . ВККО. 18 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 г.

[7] Стахура, Море (6 августа 2007 г.). «Слишком большая нагрузка на мост I-35W?» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 7 августа 2007 г.

[8] Дэйви, Моника (3 августа 2007 г.). «На месте моста поиски реки продвигаются медленно» . Нью-Йорк Таймс .

[9] Дженкс, Пол (27 сентября 2007 г.). «CongressLine от GalleryWatch.com: реальность бренда» . ЛЛРКС . Архивировано из оригинала 28 мая 2008 года . Проверено 29 сентября 2008 г.

[10] «Комиссия Палаты представителей одобрила запрос на финансирование моста в размере 250 миллионов долларов» . ВККО. 2 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.

[MSNBC-11] Jump up to: ^а ^б «Миннесота ставит амбициозную цель по ремонту моста» . Новости Эн-Би-Си. 6 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.

[12] Гарднер, Эми (27 декабря 2007 г.). «Буш подписывает законопроект о внутренних расходах, но критикует любимые проекты» . Вашингтон Пост . Проверено 28 декабря 2007 г.

[13] Шек, Том (5 августа 2007 г.). «Реконструкция моста И-35В может задержать реализацию других проектов» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 7 августа 2007 г.

[14] Мадор, Джессика (16 августа 2007 г.). «Жителям есть что сказать по поводу замены моста» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 24 августа 2007 г.

[15] Лон, Мартига (11 августа 2007 г.). «Погружение возобновляется на месте моста после задержки из-за быстрой реки» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 12 августа 2007 г.

[16] «Письмо комиссара MnDOT Кэрол Молнау и председателя столичного совета Питера Белла губернатору Тиму Павленти» (PDF) . МнДОТ. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2007 г. . Проверено 12 августа 2007 г. (письмо Молнау и Белла губернатору Павленти с рекомендацией не включать LRT).

[17] Фоти, Джим (2007). «В планах штата по строительству нового моста I-35W имеется легкорельсовый транспорт» . Звездная Трибьюн . MSNBC. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г.

[autogenerated1-18] «Замена моста I35W — планы восстановления» (PDF) . Мн/ДОТ. Август 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2013 г. . Проверено 27 августа 2007 г.

[KTM-19] «Подрядчик отказался от заявки на строительство нового моста I-35» . Общественное радио Миннесоты. 28 августа 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.

[20] Шек, Том (9 августа 2007 г.). «MnDOT выбирает пять финалистов для восстановления 35 Вт» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 10 августа 2007 г.

[Martiga-21] Jump up to: ^а ^б Мартига Лон, Мартига Лон (19 сентября 2007 г.). «Заключен богатый контракт на замену моста И-35В» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 19 сентября 2007 г.

[22] «Заключен контракт на I-35W, представлен концептуальный проект» . Архитектурный отчет, Mc-Graw Hill Construction. 2007 . Проверено 12 ноября 2007 г.

[23] usiness.com - Награды Colorado Engineering Awards

[24] Шек, Том (24 августа 2007 г.). «Государство предлагает бонус за быструю замену моста» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 24 августа 2007 г.

[25] «страница проекта» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.

[26] Фоти, Джим (18 декабря 2007 г.). «Реконструкция моста 35W ведется всерьез» . Звездная Трибьюн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.

[27] Фонтан, Генри (30 марта 2009 г.). «Бетон смешивается с заботой об окружающей среде» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2009 г.

[28] «wcco.com — Проверка реальности: скоростное дорожное строительство» . Архивировано из оригинала 13 октября 2008 года . Проверено 29 мая 2008 г.

[29] «KSTP.com – Веха моста, половина пути пройдена» . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 года . Проверено 9 апреля 2008 г.

[30] Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.

[31] «Обрушившийся мост могут восстановить к сентябрю» . Новости Эн-Би-Си. 18 июня 2008 года . Проверено 14 августа 2008 г.

[32] Мадор, Джессика (16 сентября 2009 г.). «Передовые технологии делают новый мост мощностью 35 Вт образцом будущего» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 16 сентября 2009 г.

[33] Фоти, Джим (19 октября 2009 г.). «Низкотехнологичная замена освещения на автостраде, благотворительные фонды стимулирования» . Звездная Трибьюн . Архивировано из оригинала 22 октября 2009 года . Проверено 26 октября 2009 г.

[34] Кинзи, БР; Майер. «Демонстрационная оценка светодиодного (LED) освещения дорог (PNNL-18687)» (PDF) . Ричленд, Вашингтон: Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2010 года . Проверено 26 октября 2009 г.

[35] Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.

[36] «HpcbRidgeViews.com» .

[37] Витасек, К. и К. Манродт. Vested: Как P&G, McDonald's и Microsoft пересматривают определение победы в деловых отношениях. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2012 г.

[38] Мост мощностью 35 Вт назван проектом года

[39] «Победители премии Americas Transportation Awards — 2009» . Американская транспортная премия . 2010. Архивировано из оригинала 20 января 2013 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]